Guindaste para elevação de vigas de pontes rodoviárias e ferroviárias do tipo MG

📋 Visão geral do produto

A grua de pórtico do tipo MG para estradas e pontes (com gancho único), também conhecida como grua de pórtico para obras, grua de elevação de vigas ou grua de deslocamento de vigas, é o equipamento essencial utilizado na construção de estradas e pontes para a movimentação e montagem de vigas pré-fabricadas. Capacidade de elevação50 t a 200 t, envergadura20 a 40 m, nível de trabalho M3, com estrutura de viga principal em treliça — baixo custo, área de exposição ao vento reduzida e fácil desmontagem, montagem e deslocamento. Inclui de série duas unidades para operações de elevação sincronizadas (para mais informações sobre o esquema de controlo sincronizado de elevação com duas unidades, consulteCaso prático de elevação com dois carros de guindaste num estaleiro naval), adequado para a elevação e transporte de vigas pré-fabricadas em estaleiros de pré-fabricação de pontes de autoestradas e linhas ferroviárias de alta velocidade.

P: Qual é a diferença entre uma grua de viga suspensa e uma grua de pórtico comum?

Resposta: A grua de viga suspensa é uma variante especializada da grua de pórtico utilizada em obras de estradas e pontes — apresenta grande capacidade de elevação (60 a 100 t), grande vão (20 a 40 m) e adota uma estrutura em treliça que facilita a desmontagem, montagem e deslocamento. As gruas de pórtico comuns são utilizadas principalmente na carga e descarga em terminais de mercadorias (10 a 50 t), apresentam uma estrutura em caixa e não são frequentemente deslocadas.

P: Por que razão se utilizam estruturas em treliça em vez de estruturas em vigas-caixa nas obras de estradas e pontes?

Resposta: As três vantagens da estrutura em treliça são: custo cerca de 30%~40% mais baixo, menor área exposta ao vento (maior resistência ao vento) e a possibilidade de ser desmontada para ser transportada para o próximo estaleiro e reutilizada. A estrutura em vigas-caixa é adequada para instalações industriais fixas, mas apresenta uma relação custo-benefício desfavorável em estaleiros de estradas e pontes que exigem deslocamentos frequentes.

P: O guindaste de viga suspensa requer uma fundação especial?

Resposta: É necessário instalar carris provisórios (normalmente carris P43/P50), com uma capacidade de suporte do solo ≥ 150 kPa. Nas instalações de pré-fabricação, costuma-se utilizar balastro de pedra britada + travessas; após a conclusão dos trabalhos, os carris podem ser desmontados e recuperados. Não se recomenda a circulação diretamente sobre solo de terra.

Pergunta: Como garantir a sincronização entre duas gruas de elevação de vigas?

Resposta: A solução tradicional consiste na operação de duas máquinas de forma independente, coordenadas por walkie-talkie (o que exige um elevado nível de competências por parte dos operadores). A solução melhorada permite optar por um controlo elétrico sincronizado — os PLC principais e secundários utilizam a medição de distância por laser para fornecer feedback em tempo real sobre o desvio de posição entre as duas máquinas, com uma precisão que pode atingir ±10 mm.