Cabrestante de fricción de gran capacidad modelo JMM Cabrestante de fricción modelo JMM

I. Descripción del producto

El cabrestante de fricción de gran capacidad modelo JMM se diferencia de los cabrestantes comunes con transmisión por engranajes: transmite la potencia mediante un tambor de fricción, y el cable de acero se enrolla en dicho tambor y se impulsa gracias a la fuerza de fricción. Esta estructura determina sus características: velocidad constante, elevación suave y aptitud para el arrastre a distancias muy largas. Los modelos van del JMM10 al JMM55, con una fuerza de tracción nominal de 100 a 550 kN (aproximadamente de 10 a 55 toneladas) y una capacidad máxima de cable de 4.800 metros.

Las ventajas del cabrestante de fricción residen en dos aspectos: la «longitud» y el «peso». El cable de acero puede alcanzar varios miles de metros de longitud manteniendo una tensión constante, a diferencia de los cabrestantes de engranajes, cuya velocidad fluctúa durante el proceso de enrollado y desenrollado. Por ello, se utilizan principalmente en la construcción de puentes para izar vigas prefabricadas de gran tonelaje, en muelles portuarios para remolcar buques de 10 000 toneladas hasta la costa para su mantenimiento, así como en la instalación de maquinaria pesada en grandes fábricas y minas. La unidad completa del JMM55 pesa 22 toneladas y solo el motor tiene una potencia de 75 kW; esto ya no entra en la categoría de «pequeñas grúas», sino que se trata de un equipo de tracción para infraestructuras.

En este artículo se explica detalladamente el cabrestante de fricción JMM, desde la descripción de las especificaciones y los parámetros técnicos hasta sus casos de aplicación.

Imágenes del producto

II. Especificaciones técnicas

Los cabrestantes de fricción del modelo JMM se clasifican en cinco modelos según su fuerza de tracción nominal. A continuación se indican las especificaciones básicas:

• Nombre del producto:Cabrestante de fricción tipo JMM
• Sinónimos:Teleféricos de fricción, cabrestantes de gran capacidad
• Serie de modelos:JMM10 / JMM16 / JMM20 / JMM32 / JMM55
• Fuerza de tracción nominal:100 kN (JMM10) ~ 550 kN (JMM55)
• Modo de accionamiento:Accionamiento por fricción con tambor de fricción (sin transmisión por engranajes)
• Velocidad del cable de acero:5-11 m/min (constante)
• Longitud de la cuerda:Máximo 4800 m (JMM10)
• Tipo de propulsión:Corriente alterna trifásica 380 V-50 Hz
• Lugar de origen:Xinxiang, Henan
• Ciclo de producción:De 10 a 15 días (algunos artículos en stock)
• Servicio posventa:Un año de garantía

III. Parámetros técnicos

Las especificaciones técnicas de la serie JMM son las siguientes; se ha diseñado y fabricado conforme a la norma JB/T 9008. Cabe destacar que, en esta tabla, la capacidad de cable del modelo JMM10 es de 4.800 m —lo suficiente para tender un cable de acero a través del río Yangtsé—, algo que un cabrestante convencional no puede alcanzar.

Tabla de parámetros técnicos del cabrestante de fricción JMM

IV. Casos de uso: impulsados por grandes infraestructuras

Los usuarios de los cabrestantes de fricción JMM no son las obras de construcción habituales, sino empresas de construcción de puentes, muelles portuarios y empresas de instalación de maquinaria pesada. Tres situaciones típicas:

▎Construcción de puentes: izado y remolque de vigas prefabricadas
Los tramos prefabricados de los puentes de gran envergadura suelen pesar fácilmente entre varias decenas y cientos de toneladas, por lo que su transporte desde la fábrica hasta los pilares del puente, así como su elevación y colocación, requieren el uso de cabrestantes de gran capacidad. La serie JMM tiene una fuerza de tracción nominal de 100 a 550 kN y una velocidad del cable de acero de 5 a 11 m/min, lo que garantiza un movimiento suave y lento —algo especialmente importante a la hora de izar y bajar los tramos—, ya que una velocidad demasiado alta generaría una gran inercia y los tramos de varias decenas de toneladas no podrían detenerse una vez colocados. Hemos elaborado un proyecto de equipamiento para un puente en el que se utilizó un JMM20 como tracción principal, con un cable de acero de 400 metros de longitud y dos poleas de guía, para arrastrar los tramos prefabricados desde la orilla del río hasta los pilares del puente. Se colocaban dos tramos al día, lo que supuso un ahorro en los costes de transporte en comparación con el uso de grúas de gran tamaño.

▎Muelles portuarios: remolque de barcos al embarcar y desembarcar
En las rampas y los carriles de los astilleros, los buques de 10 000 toneladas deben ser remolcados a tierra para su reparación. El JMM55, con una fuerza de tracción nominal de 550 kN (aproximadamente 55 toneladas), puede remolcar buques de 1 000 toneladas por la rampa mediante un sistema de cables múltiples. La ventaja del accionamiento por fricción es que la tensión del cable de acero se mantiene constante: mientras el buque se desplaza por la rampa, la resistencia varía; en los cabrestantes de engranajes, las fluctuaciones de resistencia provocan inestabilidad en la velocidad del cable, mientras que en el sistema de fricción, la protección contra el deslizamiento se basa íntegramente en la fuerza de fricción, por lo que no se producen tirones bruscos que puedan dañar el casco.

▎Grandes plantas y minas: instalación de maquinaria pesada y remolque a larga distancia
En la instalación de equipos de gran tamaño en plantas de selección de carbón, acerías y centrales eléctricas, la distancia entre el punto de descarga y la ubicación de instalación puede ser de varios cientos o incluso miles de metros, por lo que no resulta viable transportarlos con una grúa sobre camión durante todo el trayecto. El cabrestante JMM, equipado con un sistema de poleas, permite realizar un arrastre horizontal a larga distancia, colocando el equipo en su sitio de una sola vez. El modelo JMM32, equipado con un cable de acero de 52 mm y una fuerza de tracción de 320 kN, permite transportar sin problemas un transformador o un generador desde el muelle hasta las instalaciones de la planta. De acuerdo con la norma TSG Q7014, los cabrestantes de gran capacidad deben someterse a una inspección periódica cada dos años.

V. ¿Por qué elegir Krude Heavy Industry?

Los cabrestantes de fricción de gran capacidad no son productos estandarizados: las condiciones de cada proyecto son diferentes, por lo que es necesario volver a calcular el diámetro del tambor de fricción, la adaptación del cable de acero y la selección del freno. Llevamos más de una década dedicándonos a los equipos de elevación, y estos son los tres motivos por los que nuestros clientes vuelven a confiar en nosotros:

• Soluciones adaptadas a cada situación, sin recurrir a plantillas:Los requisitos de velocidad de los cables de acero para puentes y muelles son diferentes: en los puentes hay que colocarlos lentamente (5-7 m/min), mientras que en los muelles hay que tensarlos de forma uniforme (8-11 m/min). Hemos reajustado el diámetro del tambor de fricción, la velocidad del motor y la relación de reducción, de modo que las fluctuaciones en la tensión del cable de acero se mantengan dentro de un margen de ±51 TP3T; no nos limitamos a enviar una máquina estándar sin más.
• Redundancia del sistema de frenos:Cuando hay equipos de varias decenas de toneladas suspendidos en el aire o arrastrados por una pendiente, un fallo en los frenos puede provocar un grave accidente. La serie JMM incluye de serie un sistema de doble frenado (freno electromagnético + freno manual), al que se le puede añadir un freno hidráulico en condiciones de trabajo críticas. Todos los frenos se prueban individualmente antes de salir de fábrica y cuentan con un registro de fabricación consultable.
• Los cables de acero se envían una vez montados:Los cabos de acero de los cabrestantes de gran tonelaje tienen un diámetro de entre 30 y 60 mm, y en el mercado abundan los cabos falsificados. No utilizamos cabos comprados al azar, sino que empleamos cabos originales del fabricante que se ajustan perfectamente a las ranuras del tambor, y los enviamos ya enrollados. Una vez en la obra, basta con conectarlos a la corriente para poder utilizarlos, sin necesidad de recurrir a una grúa para enrollar el cabo en el tambor.

El JMM10 cuesta entre 50 000 y 80 000 aproximadamente, el JMM20 entre 100 000 y 150 000, y el JMM55 entre 150 000 y 220 000 (sin incluir el cable de acero ni la instalación). Disponemos de existencias de los modelos más habituales, del JMM10 al JMM20; el envío se realiza en un plazo de 15 a 30 días tras la confirmación de los parámetros. Para los modelos de gran tamaño, a partir del JMM32, el plazo de fabricación a medida es de 45 a 60 días. Envíenos los datos de las condiciones de trabajo (peso de tracción, longitud del cable y entorno de uso) y le presentaremos una propuesta y un presupuesto; no se cobrará nada hasta que se confirme.

VI. Preguntas frecuentes

Pregunta: ¿En qué se diferencian los cabrestantes de fricción y los cabrestantes de engranajes (modelos JK/JM)?
Respuesta: La diferencia fundamental radica en el sistema de transmisión. Los cabrestantes de fricción transmiten la potencia mediante la fuerza de fricción generada por el número de vueltas del cable de acero alrededor del tambor de fricción; la velocidad del cable es constante y, en caso de sobrecarga, el tambor de fricción patina para proteger el sistema. Los cabrestantes de engranajes utilizan una transmisión por engranajes con reductor, lo que ofrece una alta eficiencia, pero la velocidad varía en función del número de vueltas, y no cuentan con protección contra el patinaje en caso de sobrecarga. A la hora de elegir el modelo: para tracción a larga distancia (varios cientos o miles de metros) y en situaciones que requieran velocidad y tensión constantes, se recomienda el tipo de fricción; para distancias cortas y elevación rápida, se recomienda el cabrestante de engranajes (tipo JK). Según la norma JB/T 9008.2, existen requisitos específicos respecto al material de las pastillas de fricción y al coeficiente de fricción de los cabrestantes de fricción.

Pregunta: ¿Cómo se consigue que el cabrestante JMM tenga una capacidad de 4.800 metros de cable? ¿Por qué los cabrestantes de fricción pueden enrollar una longitud tan grande?
Respuesta: El cable de acero de un cabrestante de fricción no se enrolla por completo en el tambor; solo da unas vueltas alrededor del tambor de fricción, donde se acciona mediante la fuerza de fricción, mientras que el cable sobrante se enrolla en el tambor de almacenamiento a través del bastidor de guía. Por lo tanto, la capacidad de almacenamiento depende del tamaño del tambor de almacenamiento, y no del tamaño del tambor de fricción. El tambor de almacenamiento del JMM10 tiene capacidad para 4.800 metros de cable de acero de Φ30, lo cual resulta muy práctico en la construcción de puentes: un puente que cruza un río tiene una longitud de 2.000 metros desde la orilla sur hasta la orilla norte, por lo que un solo cable puede extenderse de un extremo a otro sin necesidad de empalmes.

Normas de referencia:JB/T 9008.2—2018 «Polipastos eléctricos de cable de acero. Parte 2: Requisitos técnicos»

Pregunta: ¿Es posible instalar un cabrestante JMM sin recurrir a un equipo especializado? ¿Qué requisitos básicos se necesitan?
Respuesta: Las máquinas de la serie JMM, con una capacidad de entre 6 y 22 toneladas, tienen un peso propio considerable, por lo que es imprescindible construir una base de hormigón. La base se diseña teniendo en cuenta el peso del equipo más un coeficiente de seguridad de 1,5; la base del modelo JMM55 requiere aproximadamente 8 metros cúbicos de hormigón C30. Para su instalación se necesita una grúa de más de 25 toneladas (el modelo JMM55 requiere una grúa de 50 toneladas). La precisión en la ubicación de los pernos de anclaje empotrados en los cimientos es fundamental; nuestros planos indican las dimensiones de los orificios de posicionamiento, que deben revisarse antes de la instalación. Además, los cabrestantes de gran tonelaje se consideran equipos especiales, por lo que, tras su instalación, deben someterse a la inspección TSG Q7014 y obtener el certificado de registro de uso antes de poder entrar en funcionamiento. Podemos proporcionar instrucciones de instalación o enviar un equipo de instaladores a sus instalaciones.