Cabrestante de fricción JMM de gran capacidad

1. Introducción del producto

El cabrestante de fricción de gran capacidad tipo JMM se diferencia del cabrestante convencional de accionamiento por engranaje: transmite la potencia mediante un tambor de fricción, donde el cable de acero se enrolla alrededor del tambor y se desplaza gracias a la fuerza de fricción. Esta configuración determina sus características: velocidad constante, izaje estable y apto para tracción de distancias extremadamente largas. Los modelos abarcan desde JMM10 hasta JMM55, con tracción nominal de 100~550KN (aproximadamente 10~55 toneladas), y capacidad de cable de hasta 4800 metros en una sola línea.

La ventaja del cabrestante de fricción reside en dos dimensiones: «longitud» y «peso». El cable de acero puede extenderse varios kilómetros manteniendo una tensión constante, a diferencia del cabrestante de engranajes, cuya velocidad fluctúa durante el proceso de recogida y suelta. Por ello, se utiliza principalmente en la construcción de puentes para el izaje de vigas prefabricadas de gran tonelaje, en terminales portuarias para el remolque de buques de hasta diez mil toneladas durante su mantenimiento en dique, y en la instalación de equipos pesados en grandes plantas industriales y mineras. El JMM55 pesa 22 toneladas en su conjunto, y solo el motor consume 75KW; ya no se trata de un «montacargas menor», sino de un equipo de tracción a nivel de infraestructura.

Este artículo aborda el cabrestante de fricción tipo JMM desde las especificaciones, los parámetros técnicos y los escenarios de aplicación, para ofrecer una visión completa del equipo.

Imagen del producto

2. Especificaciones

El cabrestante de fricción tipo JMM se divide en 5 modelos según la tracción nominal. A continuación se presentan las especificaciones básicas:

• Denominación del producto: Cabrestante de fricción tipo JMM
• Nombres alternativos: Cabrestante de fricción, cabrestante de gran capacidad
• Serie de modelos: JMM10 / JMM16 / JMM20 / JMM32 / JMM55
• Tracción nominal: 100KN (JMM10) ~ 550KN (JMM55)
• Tipo de accionamiento: Accionamiento por fricción mediante tambor (no por engranaje)
• Velocidad del cable: 5~11 m/min (constante)
• Capacidad de cable: Máx. 4800m (JMM10)
• Forma de alimentación: Corriente alterna trifásica 380V-50Hz
• Lugar de origen: Xinxiang, Henan
• Plazo de Producción: 10~15 días (disponibilidad parcial en stock)
• Servicio postventa: Garantía de un año

3. Parámetros Técnicos

Los parámetros técnicos de la serie JMM se detallan a continuación, diseñados y fabricados conforme a la norma JB/T 9008. Cabe destacar que en esta tabla la capacidad de cable del JMM10 es de 4800m: un solo cable de acero podría cruzar el río Yangtsé, algo que un cabrestante convencional no logra a esta escala.

Ficha Técnica del cabrestante de fricción tipo JMM

4. Aplicaciones: Tracción en Infraestructuras de Gran Escala

Los usuarios del cabrestante de fricción JMM no son obras de construcción comunes, sino empresas de construcción de puentes, terminales portuarias y compañías de instalación de equipos pesados. Tres escenarios típicos:

▎Construcción de puentes: Izaje y tracción de vigas prefabricadas
Las vigas prefabricadas de puentes grandes suelen pesar decenas o incluso cientos de toneladas. El transporte, elevación y posicionamiento desde la planta de prefabricados hasta los pilares requieren cabrestantes de gran tonelaje. La serie JMM ofrece una tracción nominal de 100~550 kN y una velocidad del cable de 5~11 m/min, estable y lenta — algo crucial al izar y asentar la viga, ya que a mayor velocidad, mayor inercia, y una viga de decenas de toneladas no se detiene con precisión. En un proyecto de puente, utilizamos un JMM20 como tracción principal con un cable de acero de 400 metros y dos poleas guía para trasladar las vigas desde la orilla hasta los pilares, colocando dos vigas por día y ahorrando costos de transporte frente al uso de grúas de gran tamaño.

▎Terminal Portuaria: Tracción de embarcaciones en gradas y varaderos
En los varaderos y gradas de los astilleros, embarcaciones de miles de toneladas deben ser remolcadas a tierra para reparación. El JMM55, con una tracción nominal de 550 kN (~55 toneladas), puede mover embarcaciones de miles de toneladas hacia arriba por la grada mediante un sistema de múltiples cables. La ventaja de la transmisión por fricción es la tensión constante del cable: la resistencia varía mientras la embarcación se desplaza sobre la grada. Con un cabrestante de engranajes, la velocidad del cable se vuelve inestable ante fluctuaciones de resistencia; el sistema de fricción, en cambio, protege mediante deslizamiento, evitando tirones bruscos que dañen el casco.

▎Grandes instalaciones industriales: Montaje de equipos pesados y tracción de larga distancia
En plantas de preparación de carbón, acerías y centrales eléctricas, el equipo pesado debe trasladarse desde el punto de descarga hasta su ubicación final, a veces a cientos o incluso miles de metros. Usar una grúa sobre camión para todo el recorrido no es viable. El cabrestante JMM, combinado con un polipasto, realiza la tracción horizontal de larga distancia en una sola operación. El JMM32, con cable de acero de 52 mm y tracción de 320 kN, puede arrastrar un transformador o un generador desde el muelle hasta la planta sin problema. Según la norma TSG Q7014, los cabrestantes de gran tonelaje requieren una inspección periódica cada dos años.

5. Por qué elegir Kelude Industrias Pesadas

Los cabrestantes de fricción de gran tonelaje no son productos estándar — cada proyecto tiene condiciones de operación distintas, y el diámetro del tambor de fricción, la selección del cable de acero y el sistema de frenado deben recalcularse. Llevamos más de una década en el suministro de equipos de izaje; estos son los tres motivos por los que nuestros clientes vuelven:

• Soluciones según la aplicación, no plantillas: Los requisitos de velocidad del cable difieren entre puentes y puertos — los puentes requieren descenso lento y controlado (5~7 m/min), mientras que los puertos necesitan tracción uniforme (8~11 m/min). Recalculamos el diámetro del tambor de fricción, la velocidad del motor y la relación de reducción para mantener la fluctuación de tensión del cable dentro de ±5%. No enviamos una máquina estándar sin más.
• Redundancia en el sistema de frenado: Cuando un equipo de decenas de toneladas está suspendido en el aire o en plena pendiente, un fallo del freno es un accidente grave. La serie JMM incluye doble freno de serie (electromagnético + manual), y se puede añadir frenado hidráulico para condiciones críticas. Cada freno se prueba individualmente en fábrica, con registro documentado.
• El cable de acero se suministra ya montado: Los cables para cabrestantes de gran tonelada tienen diámetros de 30~60 mm, y hay muchas falsificaciones en el mercado. No usamos cables de compra aleatoria; suministramos el cable original compatible con la ranura del tambor, ya enrollado y listo para usar. En obra solo hay que conectar la electricidad, sin necesidad de grúa auxiliar para el enrollado.

El JMM10 cuesta entre 50 000 y 80 000 RMB; el JMM20 entre 100 000 y 150 000 RMB; el JMM55 entre 150 000 y 220 000 RMB (sin incluir cable ni instalación). Los modelos JMM10~JMM20 en especificaciones comunes tienen stock; el envío se realiza en 15~30 días tras confirmar los parámetros. Los modelos grandes, desde JMM32, tienen un plazo de fabricación de 45~60 días. Envíenos las condiciones de operación (peso de tracción / longitud de cable / escenario de uso) y le enviaremos la solución y la cotización, sin cargo hasta la confirmación.

6. Preguntas frecuentes

P: ¿Cuál es la diferencia entre un cabrestante de fricción y uno de engranajes (tipo JK/JM)?
R: La diferencia clave está en el sistema de transmisión. El de fricción utiliza un tambor de fricción donde la fuerza se transmite por la fricción generada por las vueltas del cable; la velocidad del cable es constante y, ante sobrecarga, el tambor desliza como protección. El cabrestante de engranajes usa un reductor con transmisión por engranajes; es más eficiente, pero la velocidad varía según la capa de enrollado y no tiene protección por deslizamiento ante sobrecarga. Para seleccionar: tracción de larga distancia (cientos o miles de metros) y aplicaciones que requieren velocidad y tensión constantes → cabrestante de fricción; elevación rápida de distancias cortas → cabrestante de engranajes (tipo JK). Según la norma JB/T 9008.2, el material del revestimiento de fricción y el coeficiente de fricción tienen requisitos específicos.

P: ¿Cómo logra el cabrestante JMM una capacidad de 4800 metros de cable? ¿Por qué el de fricción puede almacenar tanto?
R: En el cabrestante de fricción, el cable no se enrolla por completo en el tambor — solo da unas vueltas alrededor del tambor de fricción para generar la fuerza motriz; el resto del cable se enrolla en un tambor de almacenamiento mediante un organizador de cable. Por lo tanto, la capacidad depende del tambor de almacenamiento, no del tambor de fricción. El tambor de almacenamiento del JMM10 puede alojar 4800 metros de cable de acero Φ30, algo muy práctico en construcción de puentes — un puente sobre un río de 2000 metros de orilla a orilla se cubre con un solo cable de principio a fin, sin empalmes intermedios.

Norma de referencia: JB/T 9008.2-2014—2018《Cable de Acero N.º2 Parte:Condiciones técnicas》

P: ¿La instalación del cabrestante JMM requiere un equipo profesional? ¿Qué condiciones de base se necesitan?
R: La serie JMM pesa entre 6 y 22 toneladas, por lo que es obligatoria una base de hormigón. La base se diseña con el peso del equipo más un factor de seguridad de 1,5; la base del JMM55 requiere aproximadamente 8 m³ de hormigón C30. La instalación requiere una grúa de al menos 25 toneladas (el JMM55 necesita una de 50 toneladas). La precisión en el empotramiento de cimentación de los pernos de anclaje es crítica; nuestros planos incluyen las cotas de perforación y posicionamiento, que deben verificarse antes de la instalación. Además, al ser un cabrestante de gran tonelaje clasificado como equipo especial, debe pasar la inspección TSG Q7014 tras la instalación y obtener el registro de uso antes de operar. Podemos proporcionar asistencia técnica en la instalación o enviar nuestro equipo de montaje.

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