Treuil à friction JMM grande capacité

1. Présentation du produit

Le treuil à friction de grande capacité type JMM se distingue des treuils à engrenages classiques : il transmet la puissance par un tambour de friction, le câble métallique s'enroulant autour de ce tambour et étant entraîné par la force de frottement. Cette conception lui confère des caractéristiques uniques : vitesse constante, levage stable et aptitude aux tractions sur très longues distances. Les modèles vont de JMM10 à JMM55, avec un effort de traction nominal de 100 à 550 KN (environ 10 à 55 tonnes) et une capacité d'enroulement maximale de 4800 mètres pour un câble simple.

L'avantage du treuil à friction se mesure sur deux axes : « longueur » et « charge ». Le câble métallique peut s'étendre sur plusieurs kilomètres tout en maintenant une tension constante, contrairement aux treuils à engrenages dont la vitesse fluctue pendant les phases d'enroulement et de déroulement. C'est pourquoi il est principalement utilisé pour le levage de poutres préfabriquées de grande tonnage dans la construction de ponts, la mise en cale sèche de navires de dix mille tonnes en terminal portuaire, ainsi que l'installation d'équipements lourds dans les grandes industries minières. Le JMM55 pèse 22 tonnes à lui seul, avec un moteur de 75 KW — ce n'est plus du matériel de « petit palan », c'est un équipement de traction d'infrastructure.

Cet article détaille le treuil à friction JMM : spécifications, paramètres techniques et applications.

Photos du produit

2. Spécifications

Le treuil à friction type JMM est décliné en 5 modèles selon l'effort de traction nominal. Voici les spécifications de base :

• Désignation : Treuil à friction type JMM
• Alias : Treuil à friction, treuil de grande capacité
• Série de modèles : JMM10 / JMM16 / JMM20 / JMM32 / JMM55
• Effort de traction nominal : 100KN (JMM10) ~ 550KN (JMM55)
• Mode d'entraînement : Entraînement par tambour de friction (sans transmission à engrenages)
• Vitesse du câble : 5~11 m/min (constante)
• Capacité d'enroulement : 4800m max (JMM10)
• Alimentation : Triphasé 380V-50Hz
• Origine : Xinxiang, Henan
• Délai de production : 10~15 jours (stock partiel disponible)
• Service après-vente : Garantie d'un an

3. Paramètres techniques

Les paramètres techniques de la série JMM sont présentés ci-dessous, conformément à la norme JB/T 9008 pour la conception et la fabrication. À noter dans ce tableau : la capacité d'enroulement du JMM10 atteint 4800 m — un seul câble métallique peut traverser le fleuve Yangtze, une capacité hors de portée des treuils conventionnels.

Fiche technique du treuil à friction JMM

4. Applications — Traction pour grandes infrastructures

Les treuils à friction JMM ne s'adressent pas aux chantiers de construction ordinaires, mais aux entreprises de génie civil de ponts, aux terminaux portuaires et aux sociétés d'installation d'équipements lourds. Trois scénarios typiques :

▎Construction de ponts — Levage et traction de poutres préfabriquées
Les segments de poutres préfabriquées des grands ponts pèsent couramment plusieurs dizaines, voire centaines de tonnes. Leur transport, levage et positionnement, de l'usine de préfabrication jusqu'aux piles du pont, nécessitent des treuils de forte capacité. La série JMM offre un effort de traction nominal de 100 à 550 KN et une vitesse du câble de 5 à 11 m/min, lente et régulière — un critère essentiel lors du levage et de la pose des poutres : à grande vitesse, l'inertie est telle qu'il est impossible d'arrêter précisément une poutre de plusieurs dizaines de tonnes. Nous avons réalisé une solution pour un chantier de pont : un JMM20 en traction principale, un câble métallique de 400 mètres, deux poulies de guidage pour tirer les poutres préfabriquées de la rive jusqu'aux piles, avec un rythme de deux poutres par jour — une économie substantielle de frais de manutention par rapport à une grue mobile sur camion.

▎Terminal portuaire — Halage de navires sur cale
Sur les plans inclinés et les cale-sèches des chantiers navals, des navires de plusieurs milliers de tonnes doivent être hissés à terre pour maintenance. Le JMM55, avec son effort de traction nominal de 550 KN (environ 55 tonnes), peut, grâce à un système multiparage, remorquer des navires de plus de mille tonnes sur la cale. L'avantage de la transmission par friction réside dans la tension constante du câble : lorsque la résistance varie pendant le halage, un treuil à engrenages voit sa vitesse fluctuer, tandis que le treuil à friction protège par glissement — aucun à-coup brutal susceptible d'endommager la coque.

▎Grandes industries — Installation d'équipements lourds et traction longue distance
Pour l'installation de gros équipements dans les usines de préparation du charbon, les aciéries et les centrales électriques, les distances entre le point de déchargement et le lieu d'installation peuvent atteindre plusieurs centaines de mètres, voire plus d'un kilomètre. Utiliser une grue mobile sur camion sur toute la distance n'est pas réaliste. Le treuil JMM, associé à des palans, assure une traction horizontale longue distance en une seule opération. Le JMM32, équipé d'un câble métallique de 52 mm et d'une traction de 320 KN, peut remorquer un transformateur ou une génératrice du quai jusqu'au site. Conformément à la norme TSG Q7014, les treuils de forte capacité doivent faire l'objet d'une inspection périodique tous les deux ans.

5. Pourquoi choisir Kelude Industries Lourdes

Un treuil à friction de forte capacité n'est pas un produit standard — chaque projet présente des conditions de service différentes : diamètre du tambour de friction, compatibilité du câble métallique, sélection du frein, tout doit être recalculé. Forts de plus de dix ans d'expérience dans les solutions de levage, voici trois raisons pour lesquelles nos clients reviennent vers nous :

• Des solutions adaptées à chaque condition de service, pas de copier-coller : les exigences de vitesse du câble diffèrent entre un chantier de pont et un terminal portuaire — pour les ponts, il faut une descente lente et précise (5 à 7 m/min) ; pour les terminaux, une traction régulière (8 à 11 m/min). Nous réadaptons le diamètre du tambour de friction, la vitesse de rotation du moteur et le rapport de réduction afin de maintenir les fluctuations de tension du câble dans une plage de ±5 %, plutôt que d'expédier une machine standardisée.
• Redondance du système de freinage : lorsqu'un équipement de plusieurs dizaines de tonnes est suspendu dans les airs ou en cours de halage sur une pente, une défaillance du frein peut provoquer un accident majeur. La série JMM est équipée de série d'un frein double (frein électromagnétique + frein manuel), et un frein hydraulique peut être ajouté pour les conditions de service critiques. Chaque frein est testé individuellement en usine, avec un rapport d'essai consultable.
• Un câble métallique adapté, livré avec la machine : les câbles métalliques des treuils de forte capacité ont un diamètre de 30 à 60 mm, et le marché est inondé de contrefaçons. Nous ne fournissons pas de câbles d'origine douteuse : nous utilisons des câbles d'usine compatibles avec la gorge du tambour, pré-enroulés et prêts à l'emploi. Sur site, il suffit de brancher l'alimentation — pas besoin de faire appel à une grue pour enrouler le câble sur le tambour.

JMM10 : environ 50 000 à 80 000 RMB ; JMM20 : environ 100 000 à 150 000 RMB ; JMM55 : environ 150 000 à 220 000 RMB (hors câble métallique et installation). Les modèles courants JMM10 à JMM20 sont disponibles sur stock ; expédition sous 15 à 30 jours après confirmation des paramètres. Pour les grandes tailles (JMM32 et plus), le délai de fabrication est de 45 à 60 jours. Envoyez-nous vos conditions de service (poids à tracter / longueur de câble / scénario d'utilisation), nous vous fournissons une solution et un devis, sans frais avant confirmation.

6. FAQ

Q : Quelle est la différence entre un treuil à friction et un treuil à engrenages (types JK/JM) ?
A : La différence fondamentale réside dans le mode de transmission. Le treuil à friction utilise un tambour de friction : la force de frottement générée par les spires du câble métallique transmet la puissance, la vitesse du câble est constante et le tambour patine en cas de surcharge, offrant ainsi une protection. Le treuil à engrenages utilise un réducteur à engrenages : le rendement est plus élevé, mais la vitesse varie en fonction du nombre de couches enroulées et il n'y a pas de protection par glissement en cas de surcharge. Pour le choix : traction longue distance (plusieurs centaines de mètres à plusieurs kilomètres) et besoin de vitesse et tension constantes → treuil à friction ; levage rapide sur courte distance → treuil à engrenages (type JK). Selon la norme JB/T 9008.2, les matériaux de garniture de friction et le coefficient de frottement des treuils à friction font l'objet d'exigences spécifiques.

Q : Comment le treuil JMM peut-il atteindre une capacité d'emmagasinage de câble de 4800 mètres ? Pourquoi un treuil à friction peut-il enrouler une si grande longueur ?
A : Le câble métallique d'un treuil à friction n'est pas entièrement enroulé sur le tambour — il fait seulement quelques tours sur le tambour de friction, entraîné par la force de frottement ; le surplus de câble est enroulé sur un tambour de stockage via un dispositif de guidage. La capacité d'emmagasinage dépend donc de la taille du tambour de stockage, et non de celle du tambour de friction. Le tambour de stockage du JMM10 peut contenir 4800 mètres de câble Φ30, ce qui est très pratique pour la construction de ponts : pour un pont traversant un fleuve de 2000 mètres d'une rive à l'autre, un seul câble suffit d'un bout à l'autre, sans aucun raccord intermédiaire.

Norme de référence : JB/T 9008.2-2014—2018 « Câble Métallique — Palans Électriques — Partie 2 : Spécifications techniques »

Q : L'installation du treuil JMM peut-elle se faire sans équipe spécialisée ? Quelles sont les conditions requises ?
A : La série JMM pèse de 6 à 22 tonnes ; son poids mort important impose une fondation en béton. La fondation est dimensionnée sur la base du poids de l'équipement avec un coefficient de sécurité de 1,5 ; la fondation du JMM55 nécessite environ 8 m³ de béton C30. L'installation requiert une grue d'au moins 25 tonnes (50 tonnes pour le JMM55). La précision de positionnement des boulons d'ancrage du scellement de fondation est critique : nos plans fournissent les cotes de perçage, à vérifier avant l'installation. Par ailleurs, les treuils de forte capacité relèvent des équipements spéciaux : après installation, ils doivent satisfaire à l'inspection TSG Q7014 et obtenir un certificat d'utilisation avant toute mise en service. Nous pouvons fournir une assistance technique à l'installation ou envoyer notre équipe sur site.

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