رافعة رفع عوارض للطرق والجسور بنوع MG
نظرة سريعة على المنتج
رافعة قنطرية من نوع MG مخصصة للطرق والجسور (بخطاف مفرد)، تُعرف أيضًا باسم رافعة قنطرية هندسية، أو رافعة رفع العوارض، أو رافعة نقل العوارض، وهي معدات أساسية في مشاريع بناء الطرق والجسور لرفع ونقل وتركيب العوارض الجاهزة. سعة الرفع 50t~200t، الباع 20~40m، فئة التشغيل M3، وتستخدم هيكل العارضة الرئيسية بنظام الجمالون — بتكلفة منخفضة، ومساحة تعرض للرياح صغيرة، وسهلة الفك والتركيب والنقل. تشمل المعدات القياسية عملية رفع مشتركة لرافعتين (لمزيد من التفاصيل حول خطة التحكم بالتزامن للرفع المشترك بعربتين، راجع حالة الرفع المشترك بعربة مزدوجة في حوض بناء السفن)، وهي مناسبة لرفع ونقل العوارض في ساحات إنتاج العوارض للطرق السريعة والسكك الحديدية عالية السرعة.
مقدمة عن رافعة الطرق والجسور
رافعة قنطرية من نوع MG مخصصة للطرق والجسور (بخطاف مفرد) تُعرف أيضًا باسم رافعة قنطرية هندسية، أو رافعة قنطرية للمشاريع، أو رافعة بوابات للطرق والجسور، وهي من معدات الرفع شائعة الاستخدام في بناء الطرق والجسور، وتُسمى حسب بيئة الاستخدام رافعة رفع العوارض، أو رافعة نقل العوارض، أو رافعة قنطرية لتركيب الجسور.
صور رافعة الطرق والجسور
هيكل رافعة الطرق والجسور
تتوفر رافعة قنطرية من نوع MG مخصصة للطرق والجسور (بخطاف مفرد) بنوعين من الهياكل: هيكل جمالوني وهيكل صندوقي. يُستخدم الهيكل الجمالوني على نطاق واسع نظرًا لتكلفته المنخفضة، ومساحة تعرضه للرياح الصغيرة، وسهولة نقله. تتكون الآلة بأكملها من عارضة أرضية، ودعامة (ساق)، والعارضة الرئيسية، وآلية الرفع، وجهاز تغذية الكهرباء، وغيرها. عادةً ما يتم استخدام رافعتين من نوع MG مخصصتين للطرق والجسور لأعمال الرفع المشترك، ويُحظر استخدامها في بيئات قابلة للاشتعال أو الانفجار أو في الوسائط المسببة للتآكل.
مواصفات رافعة الطرق والجسور
- اسم المنتج: رافعة قنطرية بخطاف مفرد مخصصة للطرق والجسور
- أسماء بديلة: رافعة بوابات للطرق والجسور / رافعة قنطرية هندسية / رافعة رفع العوارض
- الطراز: نوع MG
- الفئة: رافعة قنطرية بعارضتين مزدوجتين
- بلد المنشأ: شينشيانغ، خنان
- التخصيص: قابل للتخصيص حسب الطلب
- نوع الطاقة: تيار ثلاثي الأطوار 380V-50Hz
- التوفر: إنتاج حسب الطلب
- مدة الإنتاج: 45~60 يومًا
- نطاق التوريد: جميع أنحاء البلاد
- طريقة التسليم: استلام ذاتي / شحن بالوكالة
- التركيب: يُحسب بشكل منفصل
- خدمة ما بعد البيع: ضمان لمدة عام واحد
معلمات رافعة الطرق والجسور
مخطط هيكل الشكل الخارجي لرافعة قنطرية بخطاف مفرد مخصصة للطرق والجسور (60، 80، 100 طن)
جدول المعلمات التقنية والأبعاد الخارجية لرافعة قنطرية بخطاف مفرد مخصصة للطرق والجسور (60، 80، 100 طن)
| سعة الرفع | الخطاف الرئيسي | t | 50-200طن | 80طن | 100طن | |||||||||||||||||||||
| الخطاف الثانوي | – | – | – | |||||||||||||||||||||||
| باع | m | 20 | 24 | 28 | 32 | 36 | 40 | 20 | 24 | 28 | 32 | 36 | 40 | 20 | 24 | 28 | 32 | 36 | 40 | |||||||
| ارتفاع الرفع | الخطاف الرئيسي | m | 9000 | |||||||||||||||||||||||
| الخطاف الثانوي | – | – | – | |||||||||||||||||||||||
| فئة التشغيل | M3 | |||||||||||||||||||||||||
| سرعة | الخطاف الرئيسي | m/min | 0.83 | 0.67 | 0.57 | |||||||||||||||||||||
| الخطاف الثانوي | – | – | – | |||||||||||||||||||||||
| حركة العربة | 0-6.7 | 0-6.7 | 0-6.7 | |||||||||||||||||||||||
| حركة جسرية | 0-6.7 | 0-6.7 | 0-7.5 | |||||||||||||||||||||||
| الأبعاد الحدية | L1 | mm | 2500 | 2500 | 2600 | |||||||||||||||||||||
| C1 | 1300 | 1800 | 2000 | |||||||||||||||||||||||
| C2 | 1300 | 1800 | 2000 | |||||||||||||||||||||||
| الأبعاد الرئيسية | H | mm | 12850 | 13500 | 13900 | |||||||||||||||||||||
| H1 | 9000 | 9000 | 9000 | |||||||||||||||||||||||
| H2 | 380 | 380 | 400 | |||||||||||||||||||||||
| B | 7044 | 7245 | 7540 | 7245 | 7560 | 7850 | 5572 | 5872 | 7860 | |||||||||||||||||
| K | 2000 | 2200 | 2500 | 2200 | 2500 | 2800 | 2200 | 2500 | 2800 | |||||||||||||||||
| W | 5370 | 5570 | 5870 | 5570 | 5872 | 6172 | 7245 | 7540 | 6172 | |||||||||||||||||
| الحمولة القصوى للعجلة | KN | 201 | 210 | 216 | 222 | 226 | 232 | 260 | 268 | 278 | 283 | 290 | 301 | 320 | 325 | 328 | 337 | 340 | 350 | |||||||
| محركالقدرة الكلية | kw | 18.4 | 20 | 26 | 25.4 | 27.4 | 35.4 | 27.4 | 35.4 | |||||||||||||||||
| القضيب الفولاذي الموصى به | P38 | P43 | P43 | |||||||||||||||||||||||
| مصدر الطاقة | تيار ثلاثي الأطوار 380V 50Hz | |||||||||||||||||||||||||
مخطط الهيكل الخارجي لرافعة قنطرية بخطاف مفرد مخصصة للجسور والطرق (150 طن)
جدول المعلمات التقنية والأبعاد الخارجية لرافعة قنطرية بخطاف مفرد مخصصة للجسور والطرق (150 طن)
| سعة الرفع | الخطاف الرئيسي | t | 150طن | ||||
| الخطاف الثانوي | – | ||||||
| باع | m | 20 | 30 | 40 | |||
| ارتفاع الرفع | الخطاف الرئيسي | m | 12 | ||||
| الخطاف الثانوي | – | ||||||
| فئة التشغيل | M3 | ||||||
| سرعة | الخطاف الرئيسي | m/min | 0.67 | ||||
| الخطاف الثانوي | – | ||||||
| حركة العربة | 0-5.5 | ||||||
| حركة جسرية | 0-7.7 | ||||||
| الأبعاد الحدية | L1 | mm | 3200 | ||||
| C1 | 2000 | ||||||
| C2 | 2000 | ||||||
| الأبعاد الرئيسية | H | mm | 17900 | ||||
| H1 | 12000 | ||||||
| H2 | 400 | ||||||
| B | 11160 | ||||||
| K | 3000 | ||||||
| W | 8000 | ||||||
| الحمولة القصوى للعجلة | KN | 258 | 267 | 274 | |||
| محركالقدرة الكلية | kw | 36.8 | 40 | ||||
| القضيب الفولاذي الموصى به | QU100 | ||||||
| مصدر الطاقة | تيار ثلاثي الأطوار 380V 50Hz | ||||||
الأسئلة الشائعة
س: ما الفرق بين رافعة رفع العوارض والرافعة القنطرية العادية؟
ج: رافعة رفع العوارض هي نسخة متخصصة من الرافعة القنطرية المستخدمة في مشاريع الطرق والجسور، وتتميز بسعة رفع كبيرة (60~100 طن)، وباع كبير (20~40 مترًا)، وهيكل جمالوني يسهل تفكيكه ونقله. أما الرافعة القنطرية العادية فتستخدم غالبًا في عمليات التحميل والتفريغ في الساحات (10~50 طن)، وتكون بهيكل صندوقي بشكل أساسي، ولا يتم نقلها بشكل متكرر.
س: لماذا تُستخدم الهياكل الجمالونية في مواقع الطرق والجسور بدلاً من الهياكل الصندوقية؟
ج: تتميز الهياكل الشبكية بثلاث مزايا رئيسية: تكلفة تصنيع أقل بنحو 30%~40%، ومساحة سطح معرضة للرياح أصغر (مما يعزز مقاومة الرياح)، وإمكانية تفكيكها ونقلها إلى موقع عمل آخر لإعادة استخدامها. أما الهياكل الصندوقية فتناسب المباني الثابتة، وتكون أقل جدوى اقتصادية في مواقع الطرق والجسور التي تتطلب نقلًا متكررًا.
س: هل تتطلب رافعة رفع العوارض أساسات خاصة؟
ج: نعم، يلزم مد سكة مؤقتة (عادةً قضبان فولاذية P43/P50)، ويجب أن تتحمل التربة قوة تحمل لا تقل عن 150 كيلوباسكال. في مواقع الإنتاج المسبق، يُستخدم عادةً طبقة من الحصى المكسر مع عوارض خشبية، ويمكن إزالة السكة واستعادتها بعد الانتهاء من العمل. لا يُنصح بالتشغيل مباشرة على التربة الطبيعية.
س: كيف نضمن التزامن عند الرفع المشترك برافعتين لرفع العوارض؟
ج: الحل التقليدي هو تشغيل الرافعتين بشكل مستقل مع التنسيق عبر أجهزة اللاسلكي (وهو ما يتطلب مهارات عالية من المشغلين). أما الحل المطوّر فيعتمد على التحكم بالتزامن الكهربائي، حيث يقوم نظام PLC رئيسي وتابع بقياس المسافة بالليزر لتغذية الانحراف في الموضع بين الرافعتين بشكل لحظي، ويمكن أن تصل الدقة إلى ±10 ملم.
فئة المنتج: رافعة قنطرية · رافعة رفع العوارض | تصنيع حسب الطلب · توريد وطني · ضمان لمدة عام واحد أساس المعيار: GB/T 3811-2008 "مواصفة تصميم الرافعات" | من تصنيع كيلود للصناعات الثقيلة بخنان
