Palan électrique à câble type européen HsHd

Conception à faible tirant d'air : Grâce à sa structure à caisson compact, la hauteur du palan lui-même est réduite de 30 à 50 % par rapport au type CD1 traditionnel, offrant une plus grande hauteur de levage utile sous un même tirant d'air de bâtiment. Idéal pour la rénovation de bâtiments à faible hauteur et l'optimisation du tirant d'air dans les nouvelles constructions.

Composants principaux importés d'Allemagne : Le moteur de levage et le réducteur sont de marque ABM (Allemagne), avec une protection IP55 et une classe d'isolation F/H. Le niveau sonore de fonctionnement est ≤70 dB(A), nettement inférieur aux ≤80 dB(A) des palans traditionnels, améliorant ainsi l'environnement de travail de l'atelier.

Levage à deux vitesses + variation de vitesse par fréquence : La vitesse de levage est réglable sur deux vitesses (rapport rapide/lent 5:0,8~3:0,5), la vitesse de translation est à variation de vitesse par fréquence de 5 à 20 m/min. Les démarrages et arrêts sont fluides et sans à-coups, répondant aux exigences doubles du levage d'équipements de précision et de la manutention à haut rendement.

Système de sécurité à double frein : Équipé en standard d'un frein double (frein automatique + frein de sécurité), ajoutant une redondance de sécurité par rapport au frein conique unique du type CD1 traditionnel, garantissant un maintien fiable de la charge en suspension.

Long cycle de maintenance : Intervalle de maintenance de 1000 heures (contre 500 heures pour le type CD1 traditionnel), longue période sans entretien, réduisant le coût total de possession. Double fin de course électronique et mécanique, précis et fiable.

Le principe de fonctionnement du palan électrique de type européen HsHd repose sur un mécanisme de levage compact à caisson et une solution de transmission optimisée selon la norme FEM :

① Transmission de levage : Le moteur de levage ABM (Allemagne) est directement accouplé au réducteur par bride, éliminant la douille cannelée et l'accouplement du type CD1 traditionnel. La chaîne de transmission est plus courte et plus efficace. Lorsque le moteur est alimenté, il entraîne le réducteur à engrenages hélicoïdaux à trois étages, qui fait finalement tourner le tambour.

② Commutation à deux vitesses : Le levage à deux vitesses est obtenu par commutation de polarité des enroulements du moteur — la vitesse rapide (5~12 m/min) pour la montée/descente rapide du crochet et la manutention sur de longues distances, la vitesse lente (0,5~1,2 m/min) pour le positionnement et l'installation de précision. La commutation est douce et sans à-coups.

③ Fonctionnement à fréquence variable : Le moteur de translation est contrôlé par variation de vitesse par fréquence, offrant une commande de vitesse continue de 0 à 20 m/min. Les démarrages et arrêts sont stables, réduisant le balancement de la charge. Le variateur de fréquence est intégré dans le boîtier de commande, réduisant le câblage externe.

④ Principe du double frein : Le moteur est équipé d'un frein à rotor conique intégré (premier frein), et un frein de sécurité à disque est installé sur l'arbre haute vitesse du réducteur (deuxième frein). Lorsque le moteur est mis hors tension, les deux freins agissent simultanément, avec un temps de réponse ≤0,2 s.

Le palan électrique de type européen HsHd est composé des éléments principaux suivants :

Moteur de levage ABM (Allemagne) : Marque importée, moteur asynchrone à frein à rotor conique (deux vitesses), protection IP55, classe d'isolation F/H. Équipé d'un ventilateur de refroidissement et d'une protection thermique intégrés.

Réducteur ABM (Allemagne) : Réducteur à engrenages hélicoïdaux à trois étages, engrenages cémentés et trempés puis rectifiés, précision de classe 6. Carter en fonte à haute résistance, étanchéité IP55.

Dispositif à tambour : Tambour en tôle d'acier à haute résistance, enroulé et soudé, rainures usinées avec précision pour guider le câble métallique de manière ordonnée. Le diamètre du tambour est optimisé : un diamètre plus petit que celui du type CD1 traditionnel permet d'obtenir une plus grande hauteur de levage.

Câble métallique : Câble métallique anti-rotation (structure 35×7 ou 18×7), réduisant la rotation et la torsion du crochet. Coefficient de sécurité du câble ≥5 (norme FEM).

Crochet : Crochet forgé, rotation fluide, avec verrou de crochet. Matériau forgé et traité, coefficient de sécurité ≥4.

Frein de sécurité : Frein de sécurité à disque sur l'arbre haute vitesse du réducteur, à ressort et à libération électromagnétique, couple de freinage ≥1,5 fois le couple nominal.

Boîtier de commande : Protection IP55, contient le variateur de fréquence, les contacteurs, le contrôleur de fin de course électronique et le fin de course de coupure de courant mécanique pour une double protection.

Bouton-poussoir : Commande par bouton-poussoir filaire ou télécommande sans fil.

Ateliers de fabrication de précision : La commande à deux vitesses et à variateur de fréquence assure des démarrages et arrêts stables, répondant aux exigences de levage de haute précision telles que l'assemblage de machines-outils de précision et le changement de moules, en association avec le pont roulant européen.

Lignes d'assemblage automobile : La conception à faible tirant d'air s'adapte aux bâtiments compacts. Le moteur ABM allemand offre un fonctionnement silencieux (≤70 dB(A)), idéal pour les lignes de production modernes exigeant de faibles niveaux de bruit.

Ateliers de transformation alimentaire / industrie pharmaceutique : Indice de protection IP55 élevé, anti-poussière et étanche à l'eau, adapté aux ateliers propres.

Logistique et entreposage : La vitesse de levage rapide de 5 à 12 m/min assure une manutention efficace ; le fonctionnement à variateur de fréquence est stable, réduisant le balancement des charges et améliorant l'efficacité des opérations d'entreposage.

Rénovation de bâtiments industriels anciens : Grâce à son faible tirant d'air et à son poids mort réduit, il permet d'obtenir une hauteur de levage et une capacité de levage supérieures sans modifier la structure du bâtiment. C'est le choix idéal pour la mise à niveau et la rénovation d'usines.

Conditions de travail : Température ambiante de -20 °C à +40 °C, humidité relative ≤ 85 %, altitude ≤ 1000 m. Alimentation électrique triphasée 380 V/50 Hz. Ne convient pas aux environnements explosifs ou corrosifs, ni au levage de métal en fusion.

Vérifications avant utilisation : Vérifier l'absence de fils cassés, d'usure ou de torsades sur le câble métallique (coefficient de sécurité du câble du palan européen ≥ 5) ; vérifier le bon fonctionnement du frein double ; vérifier l'affichage du variateur de fréquence ; s'assurer de la fiabilité et de la sensibilité des fins de course.

Consignes d'utilisation : Avant le levage, s'assurer que la charge ne dépasse pas la charge nominale ; utiliser la vitesse lente pour le positionnement et l'installation de précision ; accélérer et décélérer progressivement avec le variateur de fréquence pour éviter le balancement de la charge ; interdiction de lever en biais ou de faire passer la charge au-dessus du personnel.

Entretien : Intervalle de maintenance de 1000 heures (environ 6 mois en usage normal), bien supérieur aux 500 heures des modèles traditionnels CD1. Vérifier la qualité de l'huile de lubrification du réducteur toutes les 1000 heures et remplacer l'huile pour engrenages toutes les 2000 heures. Vérifier l'usure du frein toutes les 500 heures (épaisseur des plaquettes de frein à disque ≥ 3 mm). Nettoyer le radiateur du variateur de fréquence chaque trimestre.

Technologie allemande + coût local : Les composants clés du palan électrique européen HsHd utilisent le moteur de levage et le réducteur allemands ABM (importés). La structure est conçue et produite localement, et l'assemblage est réalisé en interne. Les performances sont équivalentes à celles des palans importés, pour un prix représentant seulement 60 à 70 % de ces derniers.

Expert en solutions à faible tirant d'air : La structure compacte auto-conçue réduit la hauteur du palan de 30 à 50 %, offrant une hauteur de levage utile supérieure sous un même tirant d'air. Nous avons déjà fourni des solutions européennes à faible tirant d'air pour plusieurs projets de rénovation d'anciens bâtiments, augmentant la capacité de levage sans agrandir les installations.

Contrôle qualité européen intégral : De l'inspection des moteurs importés d'ABM Allemagne aux essais de rodage individuels des réducteurs, jusqu'aux essais en charge complète, l'ensemble du processus est contrôlé selon la Norme FEM. Chaque palan HsHd subit un essai en charge complète de 2 heures avant expédition ; la distance de freinage, le niveau de bruit, l'élévation de température et d'autres données clés sont enregistrées et archivées.

Q : Quelle est la différence entre le palan électrique européen HsHd et le palan électrique traditionnel de type CD1 ?

A : Le palan électrique européen HsHd est conçu selon la Norme FEM européenne. Les principales différences par rapport au type CD1 sont : ① Conception à faible tirant d'air (hauteur du palan réduite de 30 à 50 %) ; ② Poids mort réduit de 20 à 30 % ; ③ Composants clés importés d'Allemagne (ABM) ; ④ Système de frein double (le CD1 n'a qu'un seul frein) ; ⑤ Niveau de bruit de fonctionnement ≤ 70 dB(A) (CD1 : ≤ 80 dB(A)) ; ⑥ Intervalle de maintenance de 1000 heures (CD1 : 500 heures) ; ⑦ Indice de protection IP55 (CD1 : IP44). En termes de prix, pour une même capacité, le HsHd coûte environ 1,5 à 2 fois plus cher que le CD1.