Grue de levage pour yachts sur pneus
Présentation du produit
La grue à portique sur pneus pour yachts est une grue spécialisée conçue pour les sports nautiques, les marinas, la navigation et les écoles maritimes. Ce portique de manutention de bateaux peut traiter des navires ou yachts de 10 à 1200 tonnes, pour les opérations de maintenance, de réparation ou de mise à l'eau à terre.
Photos du produit
Spécifications du produit
- Désignation : Grue à portique pour yachts
- Catégorie : Grue à Portique
- Origine : Henan, Chine
- Personnalisation : Sur mesure disponible
- Disponibilité : Fabrication sur commande
- Délai de Production : 90 à 120 jours
- Zone de Fourniture : Monde entier
Caractéristiques de performance
- Alimentée par un moteur diesel intégré, la machine est entièrement entraînée par système hydraulique ;
- Entraxe des points de levage réglable, levage synchrone possible sur plusieurs points ;
- Le mécanisme de déplacement sur pneus offre une maniabilité aisée, avec capacité de déplacement en crabe, direction Ackermann et rotation sur place à 360°, ainsi qu'une capacité de montée de 4 % en charge ;
- La poutre principale et la poutre transversale sont reliées par articulation, éliminant les contraintes locales causées par la circulation sur des terrains difficiles.
Technologies clés
- Hauteur de levage du yacht sans limitation ;
- Aucun dommage à la coque du navire manutentionné ;
- Roulement pur des pneus sans glissement ;
- Levage synchrone sur plusieurs points ;
- Libération des contraintes du Cadre de Portique sur terrains complexes ;
- Technologie antidérapante des pneus ;
- Contrôle par Détection et retour de Synchronisation ;
- Direction flexible et polyvalente.
Composition du produit
- a) Cadre de Portique (avec Palonnier)
- b) Groupes de roues
- c) Mécanisme de déplacement
- d) Mécanisme de direction
- e) Système de transmission hydraulique
- f) Mécanisme de levage
- g) Groupe moteur - puissance hydraulique
- h) Système hydraulique (agencement général)
- i) Système de commande
- j) Dispositif de protection de sécurité
- k) Accessoires/outils d'inspection et de Maintenance
Paramètres du produit
- Composée de la structure principale, des groupes de roues de déplacement, du mécanisme de levage, du mécanisme de direction, du système de transmission hydraulique et du Système de commande électrique. La structure principale forme une configuration en « U », permettant de manutentionner des navires dont la hauteur dépasse celle du portique lui-même.
- Le Levage et le déplacement utilisent tous deux un système de transmission électro-hydraulique. La transmission hydraulique offre une grande stabilité de mouvement, une réponse rapide, une faible inertie, ainsi qu'un démarrage, un Freinage et une inversion de marche à grande vitesse. Elle se caractérise également par un volume réduit, une masse légère et une conception compacte. Sa manipulation est simple et aisée, et elle se prête facilement à l'automatisation. La Commande de vitesse sans paliers est facilement réalisable en cours de fonctionnement, tout comme la Protection contre Surcharge. Les composants hydrauliques sont normalisés, standardisés et universalisés, ce qui facilite la Conception & Fabrication et l'utilisation.
- Le mécanisme de levage adopte un levage multipoints, répartissant efficacement les forces exercées sur la coque. L'entraxe des points de levage est réglable pour s'adapter aux différentes formes de navires.
- Des élingues souples à haute Résistance sont utilisées pour soulever uniformément la surface extérieure des yachts, navires ou bateaux en bois, sans causer le moindre dommage.
- Les navires peuvent être alignés rapidement en séquence, avec un espacement minimal entre eux, optimisant ainsi l'espace de stockage.
Principales caractéristiques du produit
- Le Levage et le déplacement utilisent tous deux un système de transmission électro-hydraulique : mouvement stable, réponse rapide, faible inertie, démarrage, Freinage et inversion de marche à grande vitesse ;
- Volume réduit, masse légère et conception compacte ;
- Manipulation simple et aisée, se prêtant facilement à l'automatisation ;
- Commande de vitesse sans paliers facilement réalisable en cours de fonctionnement, avec Protection contre Surcharge aisée ;
- Composants hydrauliques normalisés, standardisés et universalisés, facilitant la Conception & Fabrication et l'utilisation.
Photos du portique de manutention de bateaux
Paramètres Techniques du produit
| Capacité de levage(t) | 50 | 100 | 150 | 200 | 300 | 600 | 800 | 1200 |
| Vitesse de Levage(m/min) | 0~2.5 | 0~1 | 0~1 | 0~1 | 0~1 | 0~1 | 0~0.6 | 0~0.6 |
| Vitesse de Translation(m/min) | 0~30 | 0~30 | 0~30 | 0~30 | 0~25 | 0~25 | 0~15 | 0~10 |
| Capacité de franchissement | 4% | 4% | 4% | 4% | 4% | 4% | 2% | 2% |
| Mécanisme de levage / Nombre de points de levage | 4/8 | 4/16 | 4/16 | 4/16 | 4/32 | 8/32 | 8/32 | 8/64 |
| moteur diesel Puissance(kW) | 85 | 112 | 132 | 200 | 250 | 2X200 | 2X230 | 2X380 |
| Poids total de l'équipement (t) | 36 | 62 | 78 | 108 | 182 | 280 |
| Modèle | Capacité | Hauteur libre sous crochet | Largeur nette (M) |
| MBH 15t | 15T | 2m~9m | 3m~12m |
| MBH 30t | 30T | 2m~9m | 3m~12m |
| MBH 50t | 50T | 2m~9m | 3m~12m |
| MBH100t | 100T | 2.5m~12m | 3m~15m |
| MBH150t | 150T | 2.5m~12m | 3m~15m |
| MBH200t | 200T | 2.5m~12m | 3m~15m |
| MBH300t | 300T | 3m~15m | 3m~16m |
| MBH400t | 400T | 3m~15m | 3m~16m |
| MBH500t | 500T | 3m~16m | 3m~18m |
| MBH600t | 600T | 5m~16m | 5m~18m |
| MBH750t | 750T | 5m~16m | 5m~18m |
| MBH900t | 900T | 5m~18m | 5m~20m |
| MBH1000t | 1000T | 5m~18m | 5m~20m |
| Personnalisable | Personnalisable | Personnalisable |
Vente Directe d'Usine
Le fabricant de grues propose des services de conception, fabrication, installation, mise en service, maintenance et rénovation, couvrant les capacités de levage non standard, la hauteur de levage, les vitesses de levage/translation ainsi que les modifications de mode de commande. Pour plus d'informations sur les marques de fabricants de grues nationales/non standard, paramètres techniques, conception de plans, plans d'exécution, devis, veuillez consulter notre service client.
Emballage du Transporteur de Yachts
Questions Fréquentes
Q : Quelle est la différence entre une grue de levage de yachts sur pneus et une grue marine fixe ?
A : La grue de levage de yachts sur pneus utilise un déplacement sur pneus avec une motorisation autonome (moteur diesel à entraînement hydraulique), lui permettant de se déplacer sur l'ensemble du site sans nécessiter de rail ni de fondation fixe. Elle convient aux clubs nautiques, quais et autres sites à points de travail multiples. La grue marine fixe est installée sur un quai ou un navire ; sa position est fixe mais sa capacité de levage est plus importante.
Q : Quelles normes nationales la grue de levage de yachts sur pneus respecte-t-elle ?
A : Elle se réfère à la norme GB/T 3811 « Règles pour le calcul des appareils de levage », à la norme GB 6067 « Règles de sécurité pour les appareils de levage », à la norme GB/T 16562 « Règles de sécurité pour les grues portuaires » et à la norme GB/T 3766 « Spécifications générales pour les systèmes hydrauliques ».
Q : Quels sont les avantages de la grue de levage de yachts sur pneus de Kelude Industries Lourdes ?
A : Kelude Industries Lourdes propose des solutions de manutention de yachts de 10 à 1200 tonnes. Son système d'entraînement hydraulique est fiable et stable, et prend en charge plusieurs modes de direction : marche droite, marche en crabe, rotation sur place, etc. La conception articulée du cadre de portique s'adapte aux terrains irréguliers, et le levage synchrone en plusieurs points assure une stabilité et une fiabilité optimales. Fourniture mondiale.
