JB/T 6392-2017起重机车轮技术条件材质热处理与报废标准

JB/T 6392-2017《起重机车轮》由全国起重机械标准化技术委员会归口，2017年发布实施，代替JB/T 6392-2008。本标准适用于桥式和门式起重机用车轮，轮径范围200~1250mm。标准规定了车轮的型式尺寸、技术要求、试验方法和检验规则，是起重机车轮设计制造和报废判定的直接依据。

材质与热处理要求

标准规定车轮材质分为铸钢和锻钢两大类。铸钢车轮材质为ZG310-570和ZG340-640（GB/T 11352），锻钢车轮材质为65Mn（GB/T 1222）和42CrMo（GB/T 3077）。材质的化学成分和力学性能应符合相应的材料标准。

热处理工艺：车轮踏面和轮缘必须进行表面淬火处理。火焰表面淬火适用于ZG310-570铸钢车轮，淬硬层深度≥3mm，踏面硬度HB300~380。感应淬火适用于65Mn和42CrMo车轮，淬硬层深度≥4mm，65Mn硬度HRC45~55，42CrMo硬度HRC50~60。调质加感应淬火为大吨位42CrMo车轮的推荐工艺，淬硬层深度可达5~12mm。

硬度均匀性：同一车轮踏面周向均布4点硬度差，火焰淬火不应超过HB30，感应淬火不应超过HRC5。轮缘硬度可比踏面低HRC2~5。

尺寸公差与形位公差

踏面直径公差：按h9级执行。以直径500mm车轮为例，公差范围为-0.14mm。轮径越大公差越宽，但总量很小。

形位公差：踏面圆跳动量：轮径≤500mm时≤0.05mm，轮径>500mm时≤0.08mm。端面跳动量：轮径≤500mm时≤0.10mm，>500mm时≤0.15mm。同轴度不应大于0.05mm。

表面质量：踏面和轮缘表面不应有裂纹、夹渣、气孔、缩松等铸造或锻造缺陷。踏面粗糙度Ra≤3.2μm，轮缘内侧面Ra≤6.3μm。

检验规则与报废标准

每只车轮出厂前应进行外观检查、尺寸检查和硬度检查。批量生产的车轮每批抽取10%进行磁粉探伤，探伤结果不应有任何裂纹显示。

报废判定标准：①踏面直径磨损减小≥原直径5%时更换；②踏面剥离深度≥3mm或单坑面积≥200mm²时更换；③轮缘厚度磨损减薄≥原厚度50%时更换；④轮缘根部出现任意长度裂纹时立即更换；⑤踏面横向裂纹≥10mm或纵向裂纹≥15mm时更换。

常见问题