دليل معايير GB/T 17495 للرافعات البورتالية
📋 نظرة سريعة على المعيار
يُعد معيار GB/T 17495-2009 «رافعة بوابة الميناء» معيارًا وطنيًا يحدد المصطلحات والتعريفات، والتصنيفات، والمتطلبات الفنية، وطرق الاختبار، وقواعد الفحص لرافعات بوابة الميناء. يُطبق المعيار على رافعات البوابة المستخدمة في عمليات التحميل والتفريغ في محطات الميناء، ويغطي سلسلة كاملة من المنتجات بسعة رفع تتراوح من 5t إلى 500t، وبمدى أقصى يتراوح من 25m إلى 45m. تستعرض هذه المقالة المتطلبات الفنية الأساسية للمعيار ونقاط الاختيار والقبول من ثلاثة أبعاد: 6 معاملات تصميم، وأداء 4 آليات رئيسية، و5 أنواع من أجهزة الحماية.
تُعد رافعة بوابة الميناء من المعدات الأساسية في عمليات مناولة البضائع السائبة والبضائع العامة في محطات الميناء. يوفر المعيار الوطني GB/T 17495-2009 «رافعة بوابة الميناء» أساسًا فنيًا متكاملًا لتصميم وتصنيع المنتج، والفحص والقبول، والاستخدام الآمن. تستعرض هذه المقالة النقاط الأساسية للمعيار وتطبيقاته الهندسية من زوايا نطاق التطبيق، واختيار معاملات التصميم، ومتطلبات أداء الآليات، وتكوين أجهزة الحماية، واختبارات الفحص في المصنع.
ما هو نطاق تطبيق معيار GB/T 17495 لرافعات بوابة الميناء وما هي تصنيفات المنتج؟
يحدد المعيار «ISO 4301 / FEM 1.001 — قواعد تصميم الرافعات» مجموعات الأحمال العامة وطرق التحقق من القوة في تصميم الرافعات، بينما يبني معيار GB/T 17495 على ذلك ليقدم متطلبات فنية خاصة برافعات بوابة الميناء. يُطبق هذا المعيار على رافعات البوابة الثابتة أو المتحركة على السكة المستخدمة في مناولة البضائع السائبة والبضائع العامة والحاويات في محطات الميناء، وتغطي سعة الرفع المقدرة 12 مستوى من الحمولة: 5t، 10t، 16t، 25t، 40t، 63t، 100t، 160t، 250t، 320t، 400t، 500t.
يصنف المعيار المنتج حسب هيكل الذراع إلى نوعين: نوع الذراع المركبة رباعية الوصلات (مناسب لمناولة البضائع السائبة ذات الحمولات الكبيرة) ونوع الذراع المفردة (مناسب لعمليات البضائع العامة ذات الحمولات الصغيرة والمتوسطة). كما يصنف حسب آلية السير إلى نوع ثابت ونوع متحرك على السكة. وبحسب أداة الالتقاط إلى ثلاثة تكوينات أساسية: خطاف، ومخلب، وكوب شفط كهرومغناطيسي. وتُصنف فئة التشغيل وفقًا لمعيار ISO 4301 إلى المستويات من A4 إلى A7، حيث تستخدم محطات البضائع السائبة عادةً المستوى A7 (الخدمة الشاقة)، بينما تستخدم محطات البضائع العامة المستويات من A5 إلى A6.
تغطي سلسلة رافعات بوابة الميناء التي تنتجها كيلود للصناعات الثقيلة نطاق الحمولة الكامل من 5t إلى 100t، مع ذراع مركبة رباعية الوصلات ونظام تحكم بالسرعة عبر التردد، لتلبية متطلبات جميع مستويات التشغيل من A4 إلى A7.
كيف يتم اختيار معاملات التصميم الستة الرئيسية وفئة التشغيل لرافعة بوابة الميناء؟
يحدد معيار GB/T 17495 ستة معاملات أساسية يجب تحديدها عند تصميم واختيار رافعة بوابة الميناء:
① سعة الرفع المقدرة Q — وفقًا لسلسلة الأرقام المفضلة R10 (5t / 10t / 16t / 25t / 40t / 63t / 100t، إلخ)، وتُحدد للرافعة ذات المخلب على أساس وزن المخلب الذاتي + وزن المواد، وللرافعة ذات الخطاف على أساس أقصى وزن لقطعة واحدة. توصي كيلود للصناعات الثقيلة بتحديد سعة الرفع المقدرة لمحطات البضائع السائبة من خلال حساب: الطاقة الإنتاجية السنوية المصممة ÷ أيام العمل السنوية ÷ ساعات العمل اليومية × معامل ذروة 1.5.
② أقصى مدى عمل Rmax — النطاق القياسي من 25m إلى 45m، ويُحدد بناءً على المسافة من حافة الرصيف إلى أبعد نقطة عمل في عنبر السفينة + هامش أمان 2m. عادةً ما تختار محطات ناقلات البضائع السائبة من فئة 100,000 طن مدى من 33m إلى 35m، بينما تختار محطات فئة 50,000 طن مدى من 25m إلى 30m.
③ ارتفاع الرفع H — يتراوح ارتفاع الرفع فوق مستوى السكة عادةً من 22m إلى 35m (بما يقابل فرق الارتفاع بين سطح سفينة مختلف الأنواع ورصيف الميناء)، ويتراوح عمق خفض الحمولة تحت مستوى السكة من 15m إلى 20m (لتلبية احتياجات العمل في قاع العنبر). إجمالي ارتفاع الرفع = الارتفاع فوق السكة + العمق تحت السكة، ويصل الحد الأقصى القياسي إلى 55m.
④ سرعات الآليات — سرعة الرفع من 15 إلى 90 m/min (تحكم بست سرعات)، وسرعة التغيير في الميل من 5 إلى 60 m/min، وسرعة الدوران من 0.4 إلى 1.5 r/min، وسرعة الحركة من 15 إلى 30 m/min. يجب أن يوازن اختيار السرعة بين كفاءة التشغيل (تتطلب محطات الميناء قدرة مناولة ≥ 600t/h) ودقة التموضع (±50mm).
⑤ عرض المسار وقاعدة الرافعة — القيم القياسية لعرض المسار هي 6m و10.5m و12m، ويجب ألا تقل قاعدة الرافعة عن 0.25 × عرض المسار. يُتحقق من استقرار هيكل البوابة وفقًا لأقصى ضغط رياح في حالة عدم التشغيل (عادةً من 800 إلى 1100 Pa).
⑥ الحمولة القصوى للعجلة — ≤ 250kN/عجلة، وتُستخدم قيمة حمولة العجلة في تصميم أساس سكة الرصيف. يتطلب انتظام حمولة العجلة ألا يتجاوز انحراف حمولة العجلات تحت نفس الرافعة ±10%.
| معاملالبند | المعيارالنطاق | أساس الاختيار |
|---|---|---|
| سعة الرفع المقدرةQ | 5t~500t R10السلسلة | نوع السفينة/الموادكثافة/السعة السنوية للتداول |
| أقصى مدىRmax | 25m~45m | أبعد نقطة من رصيف الميناء إلى عنبر السفينة+2m |
| ارتفاع الرفعH | فوق السكة22~35m+تحت السكة15~20m | ارتفاع سطح السفينة+عمق العنبر |
| سرعة الرفع | 15~90 m/min | كفاءة المناولة≥600t/hالمتطلبات |
| عرض المسار×قاعدة العجلات | 6m/10.5m/12m | الرصيفسكةالترتيب+التحقق من الاستقرار |
| الحمولة القصوى للعجلة | ≤250kN/العجلة | الرصيفسكةقدرة تحمل الأساس |
ما هي متطلبات تصميم وتصنيع ودقة تجميع الهيكل الصلب لرافعة بوابة الميناء؟
تحدد المواصفة القياسية ISO 4306-2011 إجراءات وطرق اختبار الأحمال للرافعات، حيث يجب أن تجتاز رافعة بوابة الميناء قبل مغادرتها المصنع اختبار الحمل الساكن (1.25 من الحمولة المقدرة) واختبار الحمل الديناميكي (1.1 من الحمولة المقدرة). وتؤثر دقة التصميم والتصنيع للهيكل الصلب بشكل مباشر على نتائج قبول الاختبار.
يتكون الهيكل الصلب لرافعة بوابة الميناء بشكل أساسي من الأجزاء التالية: البرج الأسطواني، المنصة الدوارة، الذراع، عارضة التوزيع، والإطار الرئيسي. وتفرض المواصفة القياسية المتطلبات الأساسية التالية على الهيكل الصلب:
① المواد — يُستخدم فولاذ Q235B أو Q345B في الهيكل الصلب الرئيسي، ويجب إجراء اختبار الصدم عند -20°C على المادة الأساسية في مناطق اللحامات الحرجة الحاملة (بسبب ظروف التشغيل في درجات الحرارة المنخفضة في الموانئ المفتوحة).
② اللحام — يجب فحص جميع اللحامات الحاملة الرئيسية بنسبة 100% بالموجات فوق الصوتية (UT) بالإضافة إلى 10% بالفحص الإشعاعي (RT)، ويجب ألا تقل جودة خط اللحام عن الدرجة II وفقًا للمواصفة ISO 5817. يجب تسخين اللحامات الحلقية للبرج الأسطواني مسبقًا إلى 120°C~150°C قبل اللحام، مع إجراء معالجة لإزالة الهيدروجين بعد اللحام.
③ دقة التجميع — يجب ألا يتجاوز انحراف المحورية لنقاط ربط الذراع 2 مم، ويجب ألا يتجاوز استواء سطح تركيب المحمل الدوار للمنصة الدوارة 0.5 مم/م، ويجب ألا يتجاوز انحراف البحر لسكة البوابة ±3 مم (بعرض مسار 6 م) أو ±5 مم (بعرض مسار 10.5 م/12 م).
④ مضاد للتآكل — يجب ألا يقل مستوى الحماية من التآكل للرافعة بأكملها عن C4-M (وفقًا لمعيار ISO 12944)، ويُنصح بمستوى C5-M للموانئ ذات الحمولات السائبة. تتضمن معالجة السطح السفع الرملي بدرجة Sa2.5، مع نظام ثلاثي الطبقات (طبقة أساس + طبقة وسطى + طبقة نهائية)، ويجب ألا يقل سمك الفيلم الجاف الإجمالي عن 280 ميكرومتر.
تستخدم كيلود للصناعات الثقيلة فولاذًا إنشائيًا عالي القوة من نوع Q345B في الهيكل الصلب لرافعة بوابة الميناء، وتخضع جميع اللحامات الحاملة الرئيسية لفحص بالموجات فوق الصوتية بنسبة 100%، ويتم تنفيذ الحماية من التآكل للرافعة بأكملها وفقًا لمعيار C5-M، مما يضمن عمر خدمة يزيد عن 25 عامًا في بيئة الميناء عالية الملوحة.
| الفحصالمشروع | المعيارالبند | قبولالمعايير |
|---|---|---|
| الخواص الميكانيكية للمواد | GB/T 17495 §5.1 | مقاومة الخضوع/مقاومة الشد/الاستطالة/طاقة الصدم |
| الفحص غير المتلف للحام | GB/T 17495 §5.2 | UT 100%+RT 10%, ≥IIالدرجة |
| تجميعالهندسيدقة | GB/T 17495 §5.3 | نقطة المفصلمحورية≤2mm, استواء≤0.5mm/m |
| السطحمعالجة مضادة للتآكل | GB/T 17495 §5.4 | Sa2.5السفع الرملي بالدرجة, الغشاء الجاف≥280μm |
| اختبار الحمل الساكن | GB/T 5905 §6 | 1.25Qبدون تشوه دائمتشوه, بدونشرخ |
| اختبار الحمل الديناميكي | GB/T 5905 §7 | 1.1Qحركة جميع الآليات طبيعية دون خلل |
ما هي متطلبات الأداء للآليات الأربع الرئيسية في رافعة بوابة الميناء: الرفع، وتغيير الميل، والدوران، والسير؟
تتضمن رافعة بوابة الميناء أربع آليات عمل رئيسية: الرفع، وتغيير الميل، والدوران، والسير. وتحدد المواصفة GB/T 17495 بوضوح معايير الأداء ومتطلبات التكوين لكل آلية:
آلية الرفع — تعتمد تكوين دفع مستقل بأسطوانة مزدوجة، وتدعم حركتي فتح وإغلاق المخلب والرفع. يعتمد نظام الكبح تصميم فرامل مزدوجة احتياطية (فرامل الخدمة + فرامل الأمان)، بمعامل أمان كبح ≥ 1.5. تستخدم سرعة الرفع تحكمًا متغير التردد بدون درجات، مع تبديل تلقائي بسرعة مضاعفة للأحمال الخفيفة ونصف السرعة للأحمال الثقيلة. معامل أمان حبل السلك n ≥ 6 (للرافعات المتنقلة n ≥ 5، بينما تأخذ رافعة بوابة الميناء قيمة أعلى). التكوين القياسي من كيلود للصناعات الثقيلة يعتمد تحكم متغير التردد لآلية الرفع + تحكم PLC، مع دقة تحديد موضع ±30 مم عند سرعة رفع بالحمولة الكاملة 60 م/دقيقة.
آلية تغيير الميل — تعتمد دفعًا بنوع الجريدة المسننة أو اللولب، ويتراوح نطاق تغيير الميل من الحد الأدنى Rmin إلى الحد الأقصى Rmax. يجب تجهيز آلية تغيير الميل بممتصي صدمات هيدروليكيين ثنائيي الاتجاه، بشوط امتصاص صدمات ≥ 200 مم. سرعة تغيير الميل قابلة للضبط من 5 إلى 60 م/دقيقة، مع تغذية راجعة من مشفر الموضع لتحقيق توقف دقيق عند أي مدى. يعتمد نظام التوازن مجموعة ثقل موازن + عارضة توزيع، بحيث لا يتجاوز تذبذب القدرة المطلوبة لتغيير الميل الكامل ≤ 30%.
آلية الدوران — تعتمد محركًا كهربائيًا عموديًا + مخفضًا كوكبيًا + ترسًا صغيرًا لدفع الترس الخارجي للمحمل الدوار. يُختار المحمل الدوار من النوع أحادي الصف بأربع نقاط تلامس كروية (سلسلة 01)، وتُحسب قدرة التحمل وفقًا لمجموعة الأحمال A في معيار ISO 4301. مكبح الدوران من النوع المغلق عادةً والمحرر هيدروليكيًا، مع جهاز تحرير يدوي لتسهيل التركيب والتشغيل. سرعة الدوران قابلة للضبط بدون درجات من 0.4 إلى 1.5 دورة/دقيقة، مع 4 مناطق تخفيف سرعة محددة على مدى الدوران الكامل 360°.
آلية السير — تعتمد مجموعة عربات بعارضات توزيع متعددة العجلات (عادة 8 إلى 16 عجلة)، وعدد عجلات القيادة ≥ 50% من إجمالي العجلات. سرعة السير من 15 إلى 30 م/دقيقة، مع تحكم متغير التردد لتحقيق بدء تشغيل وتوقف ناعمين. تُعد كاشطة السكة وممتص الصدمات من المعدات الإلزامية. في حالة عدم التشغيل، يجب تجهيز جهاز تثبيت ضد الرياح ومشبك سكة، وتُحسب مقاومة الرياح وفقًا لمعيار TJ 7-74 بضغط ≥ 800 باسكال.
ما هي متطلبات تكوين 5 أنواع من أجهزة الحماية في رافعة بوابة الميناء وفقًا لـ GB/T 17495؟
يقدم الفصل السادس من GB/T 17495 متطلبات تفصيلية لأجهزة الحماية، حيث يجب تجهيز رافعة بوابة الميناء بالأنواع الخمسة التالية من أجهزة الحماية، وكلها إلزامية:
① محدد عزم الحمل — يصدر إشارة إنذار مبكر عندما يصل عزم الحمل الفعلي إلى 90% من القيمة الاسمية، ويقطع تلقائيًا حركات الرفع وزيادة الميل عندما يصل إلى 100% إلى 110%. متطلبات دقة محدد العزم: الخطأ الكلي ≤ ±5% (وفقًا لـ GB 12602)، مع معايرة وفحص على الأقل مرة واحدة سنويًا.
② محدد ارتفاع الرفع — يعتمد حماية محددة بمستويين: المستوى الأول (الحد العلوي) يقطع مصدر طاقة الرفع ويشغل المكبح، والمستوى الثاني (الحد الطارئ) يقطع مصدر الطاقة الرئيسي. بعد تفعيل المحدد، يجب أن تكون مسافة الأمان من أعلى الخطاف إلى الأسطوانة ≥ 3 أضعاف قطر حبل السلك.
③ مؤشر نصف القطر ومحدده — يعرض قيمة نصف القطر الحالية في الوقت الفعلي (دقة العرض ±2%)، مع ضبط مفاتيح محددة عند الحد الأدنى Rmin والحد الأقصى Rmax. يجب تجهيز آلية تغيير الميل بمحدد ميكانيكي نهائي ومحدد كهربائي معًا كضمان مزدوج.
④ جهاز مقاومة الرياح والانزلاق — يشمل مشبك السكة (يدوي أو كهربائي هيدروليكي) وجهاز الإرساء (بنوع الدبوس أو الكابل). قوة تثبيت مشبك السكة ≥ 1.2 ضعف أقصى حمل رياح في حالة عدم التشغيل. مقياس شدة الرياح ينذر عند سرعة رياح 20 م/ث (رياح المستوى 8)، والإرساء التلقائي عند سرعة رياح ≥ 25 م/ث (رياح المستوى 10). التكوين القياسي من كيلود للصناعات الثقيلة يشمل مشبك سكة هيدروليكي كهربائي + نظام حماية تلقائي من الرياح مرتبط بمقياس شدة الرياح.
⑤ حماية السرعة الزائدة والإنذار الصوتي والضوئي — تُجهز آلية الرفع بمفتاح سرعة زائدة، يعمل تلقائيًا على الكبح عندما تتجاوز سرعة الخفض 115% من القيمة الاسمية. تشمل الرافعة بأكملها جهاز إنذار صوتي وضوئي للسير، ومصباح إنذار للدوران، وقفل أمان لسلم الصعود/المصعد. يجب إجراء فحص وظيفي لجميع أجهزة الحماية وتسجيله عند كل تسليم وردية.
12 مستوى لسعة الحمولة
5 طن ~ 500 طن وفق سلسلة R10
مخلب / خطاف / رفع كهرومغناطيسي
ثلاثة أنواع من معدات الإمساك
4 آليات رئيسية
رفع · تغيير ميل · دوران · سير
تحكم متغير التردد بدون درجات
تصميم فرامل مزدوجة احتياطية
حماية من التآكل C4~C5-M
سفع رملي بدرجة Sa2.5
ثلاث طبقات طلاء ≥ 280 ميكرون
عمر افتراضي في أجواء الميناء المالحة ≥ 25 سنة
6 معاملات أساسية
سعة الرفع · نصف القطر · الارتفاع
السرعة · عرض المسار · حمولة العجلة
جدول مقارنة للاختيار الموحد
5 أنواع من أجهزة الحماية
محدد العزم · محدد الارتفاع
مؤشر نصف القطر · مرساة الرياح
حماية السرعة الزائدة · إنذار صوتي وضوئي
فئة التشغيل A4 ~ A7
تفريغ البضائع السائبة بفئة A7 ثقيلة جدًا
البضائع العامة بفئة A5 ~ A6 متوسطة
متطلبات الرقابة وفق لائحة TSG 51-2023
📖 قراءات ذات صلة
📙 تفسير المعيار GB/T 14406.1-2011 للرافعات القنطرية العامة: 5 مؤشرات قبول و8 مستويات تشغيل لاختيار النموذج المناسب
الأعطال الشائعة في الفحص اليومي لرافعات بوابة الميناء
س: ما الفرق الجوهري بين رافعة بوابة الميناء والرافعة القنطرية العامة؟
ج: تختلف الرافعتان اختلافاً جوهرياً في البنية الهيكلية وطبيعة العمل. تعتمد رافعة بوابة الميناء هيكلاً بورتالياً أسطوانياً دواراً، حيث يمكن للذراع أن يدور 360°، وهي مخصصة لعمليات تفريغ وتحميل السفن في محطات الميناء، بسعة رفع مقدرة تتراوح بين 5 أطنان و500 طن، وفئة تشغيل A4 إلى A7. أما الرافعة القنطرية العامة (GB/T 14406) فتعتمد هيكلاً إطارياً قنطرياً، حيث يتحرك جسر الرافعة على سكة أرضية بشكل خطي، وتُستخدم أساساً للمناولة الأفقية في ساحات البضائع والمخازن، بسعة رفع تتراوح عادة بين 5 أطنان و100 طن. يخضع النوعان لمعيارين مختلفين: رافعة بوابة الميناء تعمل وفق GB/T 17495، بينما الرافعة القنطرية العامة تعمل وفق GB/T 14406. تقوم كيلود للصناعات الثقيلة بتصنيع كلا السلسلتين، ويمكنها التوصية بالنموذج الأمثل وفق ظروف الميناء الفعلية.
س: ما هي الاشتراطات المحددة في المعيار GB/T 17495 لأجهزة مقاومة الرياح والانزلاق في رافعات بوابة الميناء؟
ج: تنص المادة 6.4 من المعيار GB/T 17495 على أن رافعات بوابة الميناء العاملة على السكة يجب أن تكون مزودة بوسيلتي حماية مزدوجتين ضد الرياح: مشبك السكة وجهاز الإرساء. يجب أن تكون قوة تثبيت مشبك السكة ≥ 1.2 ضعف أقصى حمل رياح في حالة عدم التشغيل، محسوبة وفق المعيار TJ 7-74 بضغط رياح أساسي يتراوح بين 800 و1100 باسكال في مناطق الموانئ. يجب أن يتحمل جهاز الإرساء قوة أفقية ≥ 1.5 ضعف أقصى حمل رياح في حالة عدم التشغيل. يتم ضبط عتبة إنذار مقياس شدة الرياح عند 20 م/ث (رياح درجة 8)، وعند 25 م/ث (رياح درجة 10) يتم تفعيل برنامج الإرساء تلقائياً. يجب إجراء اختبار وظيفي لأجهزة مقاومة الرياح كل ثلاثة أشهر، وبعد الاختبار يتم فحص تآكل فكي مشبك السكة بحيث لا يتجاوز 1 مم، وعدم وجود تشوه بلاستيكي في مسمار التثبيت.
س: كيف يتم تشخيص الضوضاء غير الطبيعية والاهتزاز في المحمل الدوار لرافعة بوابة الميناء؟
ج: يتم تشخيص الضوضاء غير الطبيعية في المحمل الدوار وفق الخطوات التالية: ① فحص تشحيم المحمل — يجب حقن شحم الليثيوم عالي الضغط رقم 2 في مجرى المحمل كل 200 ساعة عمل، فنقص الشحم يؤدي إلى احتكاك معدني جاف وضوضاء؛ ② قياس عزم الشد المسبق لمسامير تثبيت المحمل — يجب أن تكون قوة الشد المسبق لمسمار M24 ≥ 640 نيوتن·متر، فارتخاء المسامير يزيد الخلوص ويسبب أصوات طرق دورية؛ ③ فحص الخلوص الجانبي للأسنان — القيمة الطبيعية 0.3~0.8 مم، وإذا تجاوزت 1.5 مم فهذا يشير إلى اهتراء شديد في سطح الأسنان ويستدعي الاستبدال؛ ④ فحص خلوص المجرى — باستخدام مؤشر قرصي لقياس التغير في الخلوص المحوري للمحمل بين حالة اللاحمولة والحمل الكامل، بحيث لا يتجاوز 0.5 مم، وإذا تجاوز القيمة المسموحة يجب الضبط أو الاستبدال. يوفر فريق خدمة ما بعد البيع في كيلود للصناعات الثقيلة خدمات تقييم حالة المحمل الدوار وإصلاحه واستبداله، مع استجابة على مدار الساعة لاحتياجات الموانئ الطارئة.
س: كم تبلغ تكلفة رافعة بوابة ميناء بسعة 40 طناً مع المعدات الكاملة؟
ج: يتراوح السعر المرجعي لرافعة بوابة ميناء 40t/33m (بذراع مركبة رباعية الوصلات، بنوع مخلب، بفئة تشغيل A7) مع المعدات الكاملة حوالي 1,524,000 إلى 2,449,000 درهم إماراتي، ويتفاوت السعر بشكل ملحوظ حسب المواصفات. العوامل الرئيسية المؤثرة: ① نظام التحكم في السرعة بتغيير التردد (الأنظمة المستوردة من سيمنز/ABB أغلى بنسبة 30%~50% من العلامات المحلية)؛ ② درجة مضاد التآكل (درجة C5-M تزيد التكلفة بحوالي 15% مقارنة بـ C4-M)؛ ③ أداة مناولة الحمولة (المخلب حوالي 43,500 إلى 81,600 درهم للقطعة الواحدة، وكوب الشفط الكهرومغناطيسي حوالي 27,200 إلى 43,500 درهم)؛ ④ مسافة التركيب والنقل. الأسعار المذكورة هي أسعار تسليم المصنع، ولا تشمل أعمال أساسات السكة في الميناء وتكاليف التركيب والتشغيل. تقدم كيلود للصناعات الثقيلة خطة اختيار مجانية وقائمة أسعار تفصيلية، ويمكنها مطابقة المواصفات المثلى بدقة وفق ظروف الميناء الفعلية.
