معايير استبدال بطانات قادوس الرافعة

أثناء التشغيل والصيانة الروتينية لآلات الرفع والفحوصات الشاملة، يجب الالتزام الصارم بالأحكام المتعلقة بمقاومة الكلال للإجهادات المسموحة للمكونات الهيكلية كما هو وارد في FEM 1.001. بالإضافة إلى ذلك، وبما أن المعدات الخاصة تخضع لإشراف السلامة، يجب تنفيذ بنود الفحص الدوري وإزالة المخاطر الواردة في لائحة TSG 51-2023 أثناء أعمال الإصلاح الميدانية، لضمان سلامة هيكل القادوس القابض المصنوع من الصلب والموثوقية التشغيلية.

طريقة قياس بيانات فحص تآكل فك القادوس القابض

يتسبب التقاط مواد كاشطة مثل خامات الفحم والمعادن لفترات طويلة في حدوث تآكل حجمي ملحوظ في منطقة حافة القطع لألواح الفك. بالنسبة للرافعات ثنائية العارضة بالمعيار الأوروبي ذات السعة الكبيرة (من 50 إلى 300 طن)، تتراوح السماكة التصميمية الأصلية للألواح عادةً بين 40 مم و60 مم. عندما يصل تآكل الحافة إلى 15% من السماكة الأصلية، أي بعمق يتراوح بين 6 مم و9 مم، يدخل الجهاز في حالة حرجة تتطلب مراقبة دقيقة. عند هذه النقطة، ينخفض معامل المقطع للفك، مما يغير توزيع عزم الدوران للقبض ويزيد من احتمالية حدوث إجهاد مبكر للمكونات الهيكلية.

أثناء أخذ البيانات الميدانية، تكون الخطوة الأولى هي استخدام مقياس سماكة بالموجات فوق الصوتية بدقة 0.01 مم لأخذ عينات متعددة من مقطع الحافة. قبل القياس، يجب صقل السطح لتصبح خشونة السطح أقل من Ra6.3، وتطبيق مادة اقتران خاصة، مع اختيار خمس نقاط قياس على الأقل لكل فك لحساب المتوسط، لضمان بقاء انحراف البيانات ضمن ±0.2 مم.

أما الخطوة الثانية فتتمثل في استخدام معدات فحص بالجسيمات المغناطيسية للكشف عن العيوب السطحية في مناطق تركيز الإجهاد عند جذر الفك، مع التركيز على كشف الشقوق المجهرية التي يزيد عمقها عن 3 مم. تعتمد هذه المنهجية الكشفية على مبدأ مشابه لـكشف الشقوق في اللحام للعوارض الرئيسية، حيث يتطلب الأمر الحفاظ على سرعة تحرك الرأس أقل من أو تساوي 150 مم/ثانية لضمان دقة جمع الإشارة ونسبة الإشارة إلى الضوضاء.

علاوة على ذلك، عند قياس التآكل البيضاوي لثقوب نقطة المفصل في الفك، يجب استخدام ميكرومتر داخلي لإجراء القياسات في اتجاهين متعامدين. إذا تجاوز مقدار توسع قطر الثقب 2 مم، فهذا يعني أن خلوص التركيب قد تجاوز النطاق المسموح، ويجب إدراج ذلك في خطة الصيانة. وفي الوقت نفسه، يجب تسجيل مقدار التشوه في منطقة الأذنين (الفتحات الجانبية) للفك؛ فإذا تجاوز خطأ الاستواء 1.5 مم، يلزم إجراء تقويم بالله flame.

معايير العملية ومراقبة جودة إصلاح اللحام التراكمي لسطح الفك

بالنسبة للألواح التي لا يتجاوز تآكلها 15%، يُعدّ إصلاح اللحام التراكمي سطحيًا وسيلة فعالة لاستعادة أبعادها الهندسية. توصي كيلود للصناعات الثقيلة عملاءها عادةً باستخدام مواد لحام سبيكية مقاومة للتآكل، مثل قطب اللحام المصنوع من الحديد الزهر عالي الكروم، حيث يجب التحكم في محتوى الكربون بين 4.0% و5.5%، ومحتوى الكروم بين 25% و30%، لضمان صلابة عالية ومقاومة للشقوق في طبقة اللحام التكسية.

فيما يتعلق بضبط معاملات اللحام، يجب أولاً التحكم الصارم في التيار الكهربائي للحام ليتراوح بين 220A و260A، مع الحفاظ على جهد القوس الكهربائي بين 28V و32V. قبل الاستخدام، يجب تجفيف قطب اللحام في فرن عند درجة حرارة 350℃ لمدة ساعتين، واستخدامه فوراً لمنع امتصاص الرطوبة من الغطاء الذي قد يؤدي إلى ظهور مسامية هيدروجينية في خط اللحام.

الخطوة الثانية هي التحكم في درجة الحرارة بين المسارات؛ يجب أن تبقى درجة الحرارة بين المسارات بين 150℃ و250℃ أثناء اللحام متعدد الطبقات والمتعدد المسارات، لتجنب تقوية المنطقة المتأثرة بالحرارة للمعدن الأساسي بسبب الإدخال الحراري المفرط. يجب استخدام تقنية القوس القصير، مع التحكم في عرض المسار ليكون بين 2 إلى 2.5 مرة من قطر قطب اللحام، وتنظيف الخبث تماماً بين كل مسار وآخر.

نقدم هنا مثالاً هندسياً لآلية الفتح والإغلاق للقادوس القابض: نفترض أن سرعة حركة العربة v=1.2m/s، ومعدل التباطؤ a=0.6m/s²، ومسافة الكبح s=v²/(2a)=1.2²/(2×0.6)=1.44/1.2=1.2m. يتطلب التحكم الدقيق في هذه مسافة الكبح دمج خوارزمية منع التأرجح لضبط عزم الدوران للمحرك ديناميكياً، مما يقلل من الصدمات القصور الذاتي الناتجة عن تغير الوزن بعد إصلاح اللحام التراكمي، ويضمن كبحاً سلساً.

بعد اكتمال اللحام التراكمي، يجب اختبار صلابة سطح خط اللحام لضمان بلوغ صلابة السطح بين HRC55 وHRC62. بالإضافة إلى ذلك، يجب إجراء فحص بالسوائل المخترقة للتأكد من عدم وجود عيوب سطحية مثل تقوس أو مسامية أو شوائب الخبث، ولا يجوز أن يتجاوز خطأ استقامة حافة الفك بعد الإصلاح 3 مم.

شروط تقييم استبدال الفك بالكامل وتفاوت التركيب

عندما يصل تآكل أو تلف الفك إلى عتبة معينة، لم يعد إصلاح اللحام التراكمي كافياً لتلبية متطلبات الخصائص الميكانيكية، ويجب إجراء استبدال كامل. لا تتعلق عملية الاستبدال فقط بفك وتركيب الآلات، بل تمتد أيضاً لإعادة توزيع مركز الثقل وحمل العجلة للجهاز بالكامل.

أولاً، يجب تنفيذ الاستبدال الكامل إذا ظهر شرخ اختراقي في المعدن الأساسي للفك وطول الشرخ يتجاوز 50 مم، أو إذا كان الشرخ يقع في منطقة عقدة معقدة غير قابلة للتسخين المسبق. في هذه الحالة، تنخفض متانة الكسر للمعدن الأساسي بشكل كبير، وقد يؤدي اللحام بالقوة إلى حدوث كسر ثانوي.

ثانياً، إذا تجاوز تآكل الحافة 20% من السماكة التصميمية الأصلية، أي بعمق يتجاوز 8 مم إلى 12 مم، فإن الاستمرار في الاستخدام سيؤدي إلى انخفاض قوة القبض وزيادة الحمل على المحرك، مما يستلزم الاستبدال الإجباري. تفصيل تكاليف الصيانة واستبدال قطع الغيار رهنًا بالعقد الفعلي.

أثناء استبدال ألواح الفك الجديدة، يعد التحكم في تفاوت التركيب أمراً بالغ الأهمية. يجب التحكم في خلوص التركيب لدبوس التوصيل بين الفك والعارضة العرضية ليتراوح بين 0.5mm و1.2mm. إذا كان الخلوص أقل من 0.5mm، فقد يسبب ذلك احتكاكاً وانحباساً؛ وإذا كان أكبر من 1.2mm، فقد يؤدي إلى اهتزاز شديد أثناء فتح وإغلاق القادوس القابض. يجب معالجة سطح دبوس التثبيت بالتصلد بالحث للوصول إلى صلادة HRC45 إلى HRC50، وتشطيب أخاديد تخزين شحم بعمق 2 مم. تخضع جميع قطع الغيار الأصلية المقدمة من كيلود للصناعات الثقيلة لتحقق صارم للأبعاد ثلاثية الأبعاد، لضمان دقة التركيب وقابلية التبادل.

تخطيط دورة الصيانة اليومية واستراتيجيات إدارة الإصلاح الوقائي

يمكن أن يؤدي التخطيط العلمي لدورة الصيانة إلى إطالة العمر الافتراضي لألواح فك القادوس القابض بشكل ملحوظ، وتقليل تكاليف دورة الحياة. بالنسبة للرافعات الثقيلة ذات فئة التشغيل A6 إلى A7، يجب تحويل استراتيجية الصيانة من الإصلاح الطارئ إلى الإصلاح الوقائي.

تتمثل الخطوة الأولى في إنشاء آلية للتشحيم الجزئي كل 500 ساعة تشغيل، مع التركيز على حقن شحم الليثيوم عالي الضغط بدرجة لزوجة ISO VG 2 في محمل نقطة المفصل للوحة الفك. يُوصى بملء 70% من الحجم الداخلي للمحمل لتجنب التسرب الذي قد يلوث السكة.

أما الخطوة الثانية فتشمل وضع خطة للفحص الشامل كل 2000 ساعة أو كل نصف سنة، باستخدام قدمة ذات ورنية ومقياس السماكة لتسجيل اتجاهات التغير في أبعاد لوحة الفك الحرجة وإنشاء منحنى لمعدل التآكل. عند ملاحظة تسارع غير طبيعي في معدل التآكل، يجب استكشاف الأخطاء المتعلقة بتغير خصائص المواد أو عوامل التشغيل غير الصحيحة.

في إدارة الصيانة الوقائية، يجب ربط الحالة الميكانيكية للقادوس بنظام السلامة الكهربائية. فعلى سبيل المثال، أثناء الفحص الدوري، يجب التحقق من حساسية مستشعر مسافة الأمان لمنع التصادم للرافعة، لضمان تفعيل حماية الحدود خلال 0.5 ثانية عند حدوث تأرجح غير طبيعي لل قادوس أو عرقلة في لوحة الفك. توصي كيلود للصناعات الثقيلة العملاء بإنشاء ملف صحي كامل للمعدات لتحقيق إدارة دقيقة من خلال تتبع البيانات.

الأسئلة الشائعة