رافعة جسرية MHhs بجسم علوي صندوقي وهيكل سفلي شبكي
مقدمة عن المنتج
رافعة MHhs قنطرية بعلبة علوية وأرجل شبكية سفلية (تُعرف أيضًا باسم رافعة MHhs القنطرية) هي رافعة قنطرية اقتصادية بهيكل هجين — حيث يستخدم العارضة الرئيسية هيكلًا ملحومًا صندوقيًا (عارضة صندوقية)، بينما تستخدم الأرجل هيكلًا شبكيًا مفتوحًا (أرجل شبكية)، ولهذا تُسمى "علبة علوية وأرجل شبكية سفلية". يجمع هذا التصميم بين ميزتي الصلابة الجيدة للعارضة الصندوقية والوزن الذاتي الخفيف للأرجل الشبكية، مما يجعله حلاً اقتصاديًا عالي الجودة للرافعات القنطرية.
يتوفر أيضًا هيكل "شبكة علوية وعلبة سفلية" (عارضة شبكية + أرجل صندوقية) لتلبية متطلبات تحميل مختلفة. تتراوح سعة الرفع لرافعة MHhs ذات العلبة العلوية والأرجل الشبكية السفلية من 1 إلى 20 طنًا، وباع يتراوح من 19.5 إلى 36.5 مترًا. تُستخدم على نطاق واسع في إنشاءات المترو، ومواقع البناء، والنقل اللوجستي، وساحات المستودعات، ومصانع المنتجات الأسمنتية، ومحطات الطاقة الكهرومائية، وغيرها من أماكن العمل الداخلية والخارجية.
مواصفات المنتج
- اسم المنتج: رافعة MHhs قنطرية بعلبة علوية وأرجل شبكية سفلية (عارضة صندوقية علوية + أرجل شبكية سفلية)
- الطراز والمواصفات: طراز MHhs/MH، سعة الرفع 1~20 طن (تصنيع مخصص غير قياسي متاح)
- بلد المنشأ: شينشيانغ، خنان (كيلود للصناعات الثقيلة)
- التصنيع المخصص: الباع، ارتفاع الرفع، طول الكابولي، وشكل المقطع العرضي المتغيركلاهما ممكن تخصيصها حسب الطلب
- الشكل الهيكلي: علبة علوية وأرجل شبكية سفلية (عارضة صندوقية + أرجل شبكية) / بديل: شبكة علوية وعلبة سفلية
- الباع القياسي: 19.5~36.5 متر (تصنيع مخصص غير قياسي متاح)
صور المنتج
تُظهر الصورة أعلاه رافعة MHhs قنطرية بعلبة علوية وأرجل شبكية سفلية. الهيكل الهجين من العارضة الصندوقية والأرجل الشبكية يوازن بين الصلابة والاقتصاد.
مميزات المنتج
- هيكل هجين اقتصادي وفعال: توفر العارضة الصندوقية صلابة كلية وقدرة تحمل جيدة، بينما تقلل الأرجل الشبكية من الوزن الذاتي والتكلفة، مما يوفر 10%~15% من الفولاذ مقارنة بالهيكل الصندوقي الكامل.
- علبة علوية وأرجل شبكية سفلية مقابل شبكة علوية وعلبة سفلية: العلبة العلوية مع الأرجل الشبكية السفلية (عارضة صندوقية + أرجل شبكية) — توفر صلابة جيدة للعارضة الرئيسية ومناسبة للأحمال الثقيلة؛ الشبكة العلوية مع العلبة السفلية (عارضة شبكية + أرجل صندوقية) — توفر صلابة جيدة للأرجل ومناسبة للبااعات الكبيرة. يمكن الاختيار بمرونة حسب ظروف التشغيل.
- قابلية تطبيق واسعة: مناسبة لمتغيرات العلبة العلوية والأرجل الشبكية السفلية لعدة طرازات قنطرية مثل MH وMHE وMHZ، حيث يغطي نفس الشكل الهيكلي متطلبات تكوينات الرفع المختلفة.
- سرعة رفع قابلة للتعديل: سرعة رفع الخطاف الرئيسي قابلة للاختيار من 3~8 م/دقيقة، مع إمكانية تصنيع سرعتين حسب الطلب لتلبية احتياجات سرعات الرفع المختلفة.
- سرعة سير قابلة للتعديل: سرعة حركة الجسر قابلة للاختيار من 10~40 م/دقيقة، لتتناسب مع أحجام المواقع المختلفة ومتطلبات كفاءة التشغيل.
- اقتصادية ومتينة: مع ضمان السلامة الهيكلية، يتم تقليل التكلفة من خلال تحسين نسب المقاطع العرضية للعارضة الصندوقية والأرجل الشبكية، وتكون تكاليف الصيانة بين الهيكل الصندوقي الكامل والهيكل الشبكي الكامل.
مبدأ العمل
في رافعة MHhs القنطرية ذات العلبة العلوية والأرجل الشبكية السفلية، تحمل العارضة الصندوقية العلوية حمولة الرافعة الكهربائية والعربة، بينما تنقل الأرجل الشبكية السفلية الحمولة إلى أساس السكة الأرضية. توفر العارضة الصندوقية الصلابة ومقاومة الانحناء للعارضة الرئيسية، بينما تستخدم الأرجل الشبكية مبدأ الجمالون المثلثي لتوفير قوة دعم كافية بأقل كمية من الفولاذ.
آلية الرفع: تستخدم الرافعة الكهربائية من نوع CD1 محركًا دوارًا مخروطيًا ومخفض سرعة حلزونيًا ثلاثي المراحل لتدوير الأسطوانة ولف الحبل السلكي لرفع وخفض الخطاف. سرعة الرفع قابلة للاختيار من 3~8 م/دقيقة أو بسرعتين.
آلية السير: سرعة سير الجسر قابلة للتعديل من 10~40 م/دقيقة، وسرعة حركة العربة 20 م/دقيقة. ينسق نظام التحكم الكهربائي حركات جميع الآليات لإتمام مناولة المواد عبر الباع الكبير.
هيكل المنتج
تتكون رافعة MHhs القنطرية ذات العلبة العلوية والأرجل الشبكية السفلية من الأجزاء الأساسية التالية:
العارضة الرئيسية الصندوقية (العلبة العلوية): لوح فولاذي Q355B ملحوم لتشكيل مقطع صندوقي، يتم اللحام باللحام الأوتوماتيكي المغمور. يتم التحكم في الانحناء العكسي للأعلى للعارضة الرئيسية وفقًا لمعيار GB/T 3811 (انحناء عكسي للأعلى 1/1000 في منتصف الباع)، ويمكن تركيب أذرع ناتئة خارجية عند الطرفين.
الأرجل الشبكية (الشبكة السفلية): هيكل جمالوني ملحوم من فولاذ زاوية أو أنابيب فولاذية، بمادة Q235B أو Q355B. تتميز الأرجل الشبكية بمقاومة رياح منخفضة ووزن ذاتي خفيف، ويتم لحام عارضة أرضية في الأسفل لتثبيتها على الأساس الخرساني.
آلية سير الجسر: محرك + مخفض سرعة + مجموعة عجلات نشطة/مقادة، بسرعة قابلة للتعديل من 10~40 م/دقيقة. دفع منفصل مناسب للتشغيل على السكك في الهواء الطلق.
الرافعة الكهربائية: رافعة كهربائية بحبل سلكي من نوع CD1/MD1، تعمل على طول الحافة السفلية لعارضة I للعارضة الرئيسية. تشمل محركًا دوارًا مخروطيًا، ومخفض سرعة ثلاثي المراحل، وأسطوانة، وحبلًا سلكيًا، وخطافًا.
نظام التحكم الكهربائي: قاطع الدائرة الرئيسي، ملامس، مرحل حراري، محدد، محدد الحمل الزائد (اختياري). جهد التحكم AC 36V بجهد آمن.
المعلمات التقنية
المعلمات التقنية العامة لرافعة MHhs القنطرية ذات العلبة العلوية والأرجل الشبكية السفلية
| معاملبند | MHhs نوعمعامل |
| سعة الرفع | 1~20 t(كلاهما ممكنتصنيع مخصص غير قياسي) |
| باع 19.5~36.5 m(متعدد النطاقات شائع الاستخدام) | |
| ارتفاع الرفع | 6~30 m(6/9/12/18/24/30mشائع الاستخدام) |
| فئة التشغيل | A3 / M3 |
| سرعة رفع الخطاف الرئيسي | 3~8 m/min(قابل للتصنيع حسب الطلبسرعتان) |
| سرعة حركة العربة | 20 m/min(كلاهما ممكنتصنيع مخصص غير قياسي) |
| سرعة حركة الجسر | 10~40 m/min(متعدد السرعات اختياري) |
| مصدر الطاقة | تيار ثلاثي الأطوار 380V 50Hz(قابل للتخصيص) |
| طريقة التشغيل | التحكم عن بعد اللاسلكي / جهاز تحكم يدوي سلكي / غرفة القيادة |
| الشكل الهيكلي | علبة علوية وأرجل شبكية سفلية(عارضة صندوقية+أرجل شبكية)/ خيار إضافي: شبكة علوية وعلبة سفلية |
| ميزة هيكلية | صلابة جيدة للعارضة الصندوقية+أرجل شبكية خفيفة الوزن، توفر 10~15% من الفولاذ مقارنة بالنوع الصندوقي الكامل |
رسومات المنتج
أعلاه رسم هيكلي مرجعي لرافعة قنطرية من نوع MHhs ذات الهيكل العلوي-السفلي، وتُحدد الأبعاد الفعلية بناءً على سعة الرفع والباع وارتفاع الرفع.
مجالات الاستخدام
- مواقع المترو والبناء: رفع ونقل القطاعات الخرسانية وقضبان التسليح والقوالب، حيث يجمع الهيكل العلوي-السفلي بين القوة والخفة.
- المستودعات وساحات البضائع: تحميل وتفريغ وتكديس البضائع المعبأة، وتوفر الأرجل الشبكية توفيرًا في استثمار الأساسات.
- مصانع المنتجات الأسمنتية: نقل وتكديس الأنابيب الخرسانية وألواح التغطية في الساحات، ويغطي الاعتماد الكبير مساحات واسعة.
- محطات الطاقة الكهرومائية: تركيب المعدات وأعمال الصيانة، وتوفر العارضة الصندوقية صلابة رفع كافية.
- محطات الشحن بالسكك الحديدية: تحميل وتفريغ الحاويات والبضائع السائبة، ويخفض الهيكل الاقتصادي تكاليف التشغيل.
دليل الاختيار
ظروف التشغيل الخفيفة: سعة 1~5 طن، باع 19.5~26 متر، مناسبة للساحات الصغيرة والمتوسطة. السعر المرجعي 3~8 عشرة آلاف يوان.
ظروف التشغيل المتوسطة العامة: سعة 5~10 طن، باع 26~31 متر، مناسبة لأعمال المترو ومحطات الشحن اللوجستية. النوع الاقتصادي العلوي-السفلي هو الخيار الأول، السعر المرجعي 8~18 عشرة آلاف يوان.
ظروف التشغيل الثقيلة الكبيرة: سعة 10~20 طن، باع 31~36.5 متر، مناسبة لمحطات الطاقة الكهرومائية والساحات الكبيرة. تتطلب عارضة صندوقية بمقطع مقوى، السعر المرجعي 18~35 عشرة آلاف يوان.
ملاحظة عند الاختيار: يرجى تحديد الشكل الهيكلي المفضل (علوي-سفلي أو سفلي-علوي)، وسيقوم فريق كيلود للصناعات الثقيلة بحساب النسبة المثلى للمقاطع نيابةً عنكم.
تعليمات الاستخدام
الفحص قبل التشغيل: التأكد من سلامة خطوط اللحام في العارضة الرئيسية والأرجل الشبكية، وعدم وجود تقطع في الحبل السلكي، وسلامة خلوص المكبح، واستجابة المحددات.
التشغيل: قبل الرفع، قم برفع تجريبي بمقدار 200 مم للتأكد من سلامة الكبح. انتبه إلى تفتيش الأرجل الشبكية — افحص القضبان ولحامات العقد بشكل دوري. يجب إيقاف العمل في حالة الرياح القوية (أكثر من 6 درجات).
قواعد الإيقاف: ارفع الخطاف إلى المحدد العلوي، وأوقف جسر الرافعة في منطقة التثبيت، وافصل مصدر الطاقة الرئيسي. عند التوقف في الهواء الطلق، اربط مشابك السكة.
الصيانة: فحص لحامات قضبان الأرجل الشبكية شهريًا؛ وفحص العارضة الصندوقية والمكبح كل ثلاثة أشهر؛ وفحص شامل للعقد كل ستة أشهر؛ وفحص سلامة شامل مرة واحدة سنويًا.
لماذا تختار كيلود للصناعات الثقيلة
تصميم هيكلي هجين محسّن: تم تحسين نسبة مقاطع العارضة الصندوقية والأرجل الشبكية عبر تحليل العناصر المحدودة، لتحقيق أقصى تقليل للوزن الذاتي والتكلفة مع الحفاظ على القوة والصلابة.
مرونة في تبديل الشكل الهيكلي: يتم التوصية بالشكلين الهيكليين (علوي-سفلي / سفلي-علوي) حسب ظروف التشغيل، دون التقيد بحل واحد.
خدمة متكاملة: معاينة مجانية، تصميم، تصنيع، تركيب، تشغيل، تدريب، وخدمة ما بعد البيع، مع استجابة فورية عبر الهاتف.
الدعم والخدمات
تقدم كيلود للصناعات الثقيلة خدمة شاملة لدورة حياة رافعة MHhs ذات الهيكل العلوي-السفلي. اتصل على 13903802779 أو تواصل معنا عبر الإنترنت، ونحن نستجيب على مدار الساعة.
تحتاج إلى خطة اختيار أو عرض سعر لرافعة MHhs ذات الهيكل العلوي-السفلي؟
لا تتردد في التواصل مع فريق المبيعات والفنيين في كيلود للصناعات الثقيلة.
الأسئلة الشائعة
س: ما الفرق بين الهيكل العلوي-السفلي والهيكل السفلي-العلوي؟ وكيف نختار بينهما؟
ج: الهيكل العلوي-السفلي = عارضة صندوقية + أرجل شبكية، حيث تكون العارضة الرئيسية أكثر صلابة ومناسبة للأحمال الثقيلة؛ بينما الهيكل السفلي-العلوي = عارضة شبكية + أرجل صندوقية، حيث تكون الأرجل أكثر صلابة ومناسبة للاعتمادات الكبيرة جدًا. يُنصح عمومًا باختيار الهيكل العلوي-السفلي كخيار أول (لأن متطلبات تحمل العارضة الرئيسية أكبر من الأرجل)، أما إذا كان الاعتماد كبيرًا جدًا (أكثر من 30 مترًا) وسعة الرفع صغيرة نسبيًا، فيمكن النظر في الهيكل السفلي-العلوي.
س: ما هي المعايير الوطنية التي تنفذها رافعة الهيكل العلوي-السفلي؟
ج: تُصمم العارضة الصندوقية وفقًا لمعيار GB/T 3811 "قواعد تصميم الرافعات"، ويُصمم هيكل الأرجل الشبكية وفقًا لمعيار GB/T 14406-2011 "الرافعات القنطرية العامة". ويُصمم الجهاز بالكامل وفقًا لمعيار JB/T 5663-2008، وتُنفذ آلية الرفع وفقًا لمعيار JB/T 9008.1، ويتم فحص التركيب والإشراف عليه وفقًا لمعيار TSG Q7014.
س: كم تكون الرافعة العلوية-السفلية أرخص من الرافعة القنطرية ذات العارضة الصندوقية الكاملة؟
ج: توفر الأرجل الشبكية حوالي 15%~20% من الفولاذ مقارنة بالأرجل الصندوقية، وبالتالي تكون تكلفة تصنيع الهيكل العلوي-السفلي أقل بنسبة 10%~15% من الهيكل الصندوقي الكامل. كما أن الأرجل الشبكية أخف وزنًا، مما يقلل متطلبات الأساسات والسكة، ويوفر المزيد من الاستثمار في الأعمال الأساسية. ويقع الهيكل العلوي-السفلي بين الهيكل الصندوقي الكامل والهيكل الشبكي الكامل، وهو حل وسط يتمتع بأعلى قيمة مقابل السعر.
س: ما هي ميزة إنتاج كيلود للصناعات الثقيلة للرافعة القنطرية من نوع MHhs ذات العارضة العلوية والأرجل الشبكية السفلية؟
ج: تم تحسين نسبة المقاطع العرضية للعارضة الصندوقية والأرجل الشبكية في كيلود للصناعات الثقيلة من خلال تحليل العناصر المحدودة، ويمكن التوصية بخطة العارضة العلوية والساق المزخرف السفلي أو العارضة المزخرفة العلوية والساق السفلي وفقًا لظروف التشغيل. كما نقدم خدمة تصميم تحسين هيكلي مجانية.
