MHhs Portalkran mit oberem Kastenträger und unterem Fachwerk

Produktbeschreibung

MHhs-Portalkran mit oben geschlossenem und unten offenem Fachwerk (auch als MH-Portalkran mit oben geschlossenem und unten offenem Fachwerk bezeichnet) ist ein wirtschaftlicher Hybrid-Portalkran – die Hauptträgerkonstruktion besteht aus einer geschlossenen Kastenträger-Schweißkonstruktion (Kastenträger), während die Stützbeine als offene Fachwerkkonstruktion (Fachwerkbeine) ausgeführt sind, daher die Bezeichnung „oben geschlossen, unten offen". Diese Bauweise vereint die Vorteile der hohen Steifigkeit des Kastenträgers mit dem geringen Eigengewicht der Fachwerkbeine und stellt eine kosteneffiziente Portalkran-Lösung dar.

Darüber hinaus gibt es die Konstruktion „oben offenes Fachwerk, unten geschlossener Kasten" (Fachwerkträger + Kastenbein), die für unterschiedliche Belastungsanforderungen geeignet ist. Der MHhs-Typ mit oben offenem Fachwerk und unten geschlossenem Kasten hat eine Tragfähigkeit von 1 bis 20 Tonnen und eine Spannweite von 19,5 bis 36,5 Metern. Er eignet sich vielseitig für den Einsatz im Freien sowie in Innenräumen, etwa im U-Bahn-Bau, auf Baustellen, in der Logistik, auf Lagerplätzen, in Betonfertigteilwerken, in Wasserkraftwerken und ähnlichen Einsatzorten.

Technische Daten

• Produktname: MHhs-Portalkran mit Oberträger und Gitterbein (Oberträger als Kastenträger + Unterbau mit Gitterbein)
• Modell & Spezifikation: Typ MHhs/MH, Tragfähigkeit 1–20 t (Sonderanfertigung auf Anfrage)
• Herkunftsland: Xinxiang, Henan (Kruide Heavy Industry)
• Sonderanfertigung: Spannweite, Hubhöhe, Auslegerlänge und Querschnittsform sind individuell anpassbar
• Konstruktionsart: Oberträger mit Kastenträger + Unterbau mit Gitterbein / Alternative: Oberträger mit Gitterträger + Unterbau mit Kastenträger
• Spannweite: 19,5–36,5 m (Sonderanfertigung möglich)

Produktbilder

Oben abgebildet ist ein real aufgenommenes MHhs-Portalkran-Modell mit oberer Querträger- und unterer Fachwerkkonstruktion. Die Hybridstruktur aus Kastenträger und Fachwerkstützen vereint Steifigkeit und Wirtschaftlichkeit.

Produktmerkmale

• Hybride Bauweise – wirtschaftlich und effizient: Der Kastenträger bietet eine hohe Gesamtsteifigkeit und Tragfähigkeit, während die Gitterbein-Konstruktion das Eigengewicht reduziert und Kosten senkt – bis zu 10 %–15 % Stahlersparnis gegenüber einer Vollkastenbauweise.
• Kasten oben + Gitter unten vs. Gitter oben + Kasten unten: Kasten oben + Gitter unten (Kastenträger + Gitterbeine) – hohe Trägersteifigkeit, ideal für schwere Lasten; Gitter oben + Kasten unten (Gitterträger + Kastenbeine) – hohe Beinsteifigkeit, ideal für große Spannweiten. Je nach Einsatzfall flexibel wählbar.
• Hohe Anpassungsfähigkeit: Geeignet für die Variante „Kasten oben + Gitter unten“ der Portalkrantypen MH, MHE, MHZ u. a. – dieselbe Strukturbauweise deckt unterschiedliche Hubkonfigurationen ab.
• Einstellbare Hubgeschwindigkeit: Die Hubgeschwindigkeit des Haupthakens ist wahlweise von 3–8 m/min erhältlich, auf Wunsch auch als Zweigang-Ausführung, um unterschiedliche Hubanforderungen zu erfüllen.
• Einstellbare Verfahrgeschwindigkeit: Die Verfahrgeschwindigkeit des Krans ist wahlweise von 10–40 m/min erhältlich und passt sich so unterschiedlichen Betriebsflächen und Effizienzanforderungen an.
• Wirtschaftlich und langlebig: Durch die optimierte Querschnittsverteilung zwischen Kastenträger und Gitterbeinen werden die Herstellungskosten gesenkt, ohne die strukturelle Sicherheit zu beeinträchtigen – die Wartungskosten liegen zwischen denen einer Vollkasten- und einer Vollgitterbauweise.

Funktionsprinzip

Der Portalkran Typ MHhs mit obenliegendem Kastenträger und untenliegender Fachwerkkonstruktion überträgt die Lasten von Elektroseilzug und Katze über den oberen Kastenhauptträger und leitet sie über die unteren Fachwerkstützen in das Bodenbahnsystem ab. Der Kastenträger gewährleistet die Steifigkeit und Biegefestigkeit des Hauptträgers, während die Fachwerkstützen nach dem Prinzip des Dreiecksfachwerks mit minimalem Stahleinsatz ausreichende Stützfestigkeit bieten.

Hubwerk: Der Elektroseilzug Typ CD1 verwendet einen Konusrotor-Motor mit dreistufigem Schrägzahnrad-Getriebe, der das Seil auf die Seiltrommel aufwickelt und den Lasthaken hebt und senkt. Die Hubgeschwindigkeit ist wahlweise 3–8 m/min oder mit Zweigang-Regelung erhältlich.

Fahrwerk: Die Verfahrgeschwindigkeit der Kranbrücke ist stufenlos von 10 bis 40 m/min einstellbar, die Katzfahrgeschwindigkeit beträgt 20 m/min. Das elektrische Steuerungssystem koordiniert die Bewegungen der einzelnen Antriebe und ermöglicht so den Materialtransport über große Spannweiten.

Produktaufbau

Der Portalkran Typ MHhs mit obenliegendem Träger und untenliegender Katze besteht aus folgenden Kernkomponenten:

Kastenträger (oben umschließend): Q355B-Stahlblech zu einem kastenförmigen Querschnitt geschweißt, im Unterpulver-Schweißverfahren automatisch geformt. Die Überhöhung des Hauptträgers wird gemäß GB/T 3811 kontrolliert (Mittenüberhöhung 1/1000), an beiden Enden können äußere Ausleger angebaut werden.

Fachwerk-Stützbeine (unterer Teil): Winkelstahl oder Stahlrohr zu einer Fachwerkkonstruktion verschweißt, Material Q235B oder Q355B. Die Fachwerk-Stützbeine bieten geringen Windwiderstand und ein geringes Eigengewicht; am unteren Ende werden sie mit einem Fundamentbalken verschweißt und auf dem Betonfundament fixiert.

Kranfahrwerk: Motor + Getriebe + Antriebs-/Laufradsatz, Geschwindigkeit 10~40 m/min einstellbar. Einzelantrieb geeignet für den Betrieb auf Freiluftschienen.

Elektroseilzug: Seilzug Typ CD1/MD1, verfährt entlang der Unterkante des I-Trägers der Hauptträger. Inklusive Konusläufermotor, dreistufigem Getriebe, Seiltrommel, Drahtseil und Hakenflasche.

Elektrisches Steuerungssystem: Hauptschutzschalter, Schütze, Überlastrelais, Endschalter, Überlastbegrenzer (optional). Steuerspannung AC 36V Sicherheitsspannung.

Technische Daten

Allgemeine technische Parameter des MHhs-Portalkrans mit obenliegendem Träger und untenliegender Laufkatze

Produktzeichnung

Die obige Abbildung zeigt die Referenzkonstruktion des MHhs-Portalkrans mit obenliegendem Träger und untenliegender Stütze. Die tatsächlichen Abmessungen werden anhand von Tragfähigkeit, Spannweite und Hubhöhe konstruktiv festgelegt.

Anwendungsbereiche

• U-Bahn- und Baustellen: Umschlag von Tübbings, Bewehrungsstahl und Schalungen; die Ober- und Untergurt-Konstruktion vereint Festigkeit mit geringem Gewicht.
• Lager- und Umschlagplätze: Be- und Entladen sowie Stapeln von Stückgut; die Fachwerk-Stützbeine sparen Investitionskosten für das Fundament.
• Betonfertigteilwerke: Umschlag und Lagerung von Spannbetonpfählen und Abdeckplatten; große Spannweiten decken große Flächen ab.
• Wasserkraftwerke: Montage und Wartung von Anlagen; der Kastenträger bietet ausreichende Steifigkeit für den Hubvorgang.
• Logistik- und Bahngüterbahnhöfe: Umschlag von Containern und Schüttgut; die wirtschaftliche Bauweise senkt die Betriebskosten.

Auswahlhilfe

Leichte Betriebsbedingungen: 1~5 t, Spannweite 19,5~26 m, geeignet für kleine und mittlere Güterbahnhöfe. Referenzpreis: 30.000~80.000 RMB.

Mittlere allgemeine Betriebsbedingungen: 5~10 t, Spannweite 26~31 m, geeignet für U-Bahn-Bau und Logistikterminals. Die wirtschaftliche Ausführung mit obenliegendem Paket und untenliegendem Fachwerk ist die erste Wahl, Referenzpreis 80.000–180.000 Yuan.

Schwere Lastanwendungen: 10–20 t, Spannweite 31–36,5 m, geeignet für Wasserkraftwerke und große Güterumschlagplätze. Erfordert einen verstärkten Kastenquerschnitt, Referenzpreis 180.000–350.000 RMB.

Auswahlhinweis: Bitte bestätigen Sie die bevorzugte Bauform (oben geschlossener Kasten mit unten offenem Fachwerk oder oben offenes Fachwerk mit unten geschlossenem Kasten). Das technische Team von Kelude Heavy Industry berechnet für Sie das optimale Querschnittsverhältnis.

Bedienungsanleitung

Prüfung vor dem Betrieb: Sicherstellen, dass die Schweißnähte des Kastenträgers und der Fachwerk-Stützbeine intakt sind, das Stahlseil keine Drahtbrüche aufweist, das Bremsspiel normal ist und die Endschalter zuverlässig funktionieren.

Betriebshinweise: Vor dem Anheben einen Probelift von 200 mm durchführen, um die Bremse zu verifizieren. Achten Sie auf die Inspektion der Fachwerk-Stützbeine – regelmäßige Kontrolle der Stabwerke und Schweißnähte an den Knotenpunkten. Bei starkem Wind (Stärke >6) sind die Arbeiten einzustellen.

Stillstandsvorschriften: Den Haken bis zur oberen Endlage anheben, die Kranbrücke im Verankerungsbereich zum Stillstand bringen und die Hauptstromversorgung abschalten. Bei Außenaufstellung die Schienenklemme festziehen.

Wartung und Pflege: Monatliche Prüfung der Schweißnähte an den Fachwerk-Stäben; vierteljährliche Prüfung von Kastenträgern und Bremsen; halbjährliche umfassende Prüfung der Knotenpunkte; jährliche vollständige Sicherheitsinspektion.

Warum Kelude Heavy Industry

Optimierte Mischbauweise: Die Querschnittsverteilung von Kastenholm und Fachwerkbeinen wurde mittels Finite-Elemente-Analyse optimiert, um bei gewährleisteter Festigkeit und Steifigkeit das Eigengewicht und die Herstellungskosten weitestgehend zu reduzieren.

Flexibler Wechsel der Strukturform: Die beiden Strukturformen „Oberteil umschließt Unterteil / Unterteil umschließt Oberteil“ werden je nach Einsatzbedingung empfohlen, ohne an eine einzige Lösung gebunden zu sein.

Kompletter Service aus einer Hand: Kostenlose Baustellenbesichtigung, Konstruktion, Fertigung, Montage, Inbetriebnahme, Schulung und Kundendienst – mit sofortiger telefonischer Reaktion.

Service & Support

Die Kelude Heavy Industry bietet den vollständigen Lebenszyklus-Service für den MHhs-Typ-Portalkran mit Ober- und Untergurt an. Rufen Sie 13903802779 an oder kontaktieren Sie uns online – wir reagieren innerhalb von 24 Stunden.

Benötigen Sie eine Auswahlhilfe oder ein Angebot für den Portalkran MHhs mit obenliegender Katze und untenliegendem Wagen?
Kontaktieren Sie uns jederzeit – das Vertriebs- und Technikteam von Kelude Heavy Industry ist gerne für Sie da.

Häufig gestellte Fragen

F: Welche Vorteile bietet der Portalkran vom Typ MHhs mit oben liegendem Hubwerk und unten liegendem Katzenwagen von Kelude Heavy Industry?

F: Was ist der Unterschied zwischen Oberholm-Unterfachwerk und Oberfachwerk-Unterholm? Wie wählt man aus?
A: Der Unterschied liegt in der Anordnung von Hauptträger und Fachwerk. Beim Oberholm-Unterfachwerk befindet sich der Hauptträger oben und das Fachwerk unten, während es beim Oberfachwerk-Unterholm umgekehrt ist. Die Wahl hängt von den Einsatzbedingungen ab: Das Oberholm-Unterfachwerk bietet eine höhere Steifigkeit und eignet sich für schwere Lasten, während das Oberfachwerk-Unterholm eine bessere Windstabilität aufweist und für Außenanwendungen mit hohen Windlasten empfohlen wird.

F: Welche nationalen Normen erfüllt der Oberholm-Unterfachwerk-Portalkran?
A: Der Oberholm-Unterfachwerk-Portalkran wird gemäß den chinesischen Normen GB/T 3811 (Konstruktionsvorschriften für Krane) und GB/T 14405 (Allgemeine technische Anforderungen an Portalkrane) konstruiert, gefertigt und geprüft.

F: Wie viel günstiger ist der Oberholm-Unterfachwerk-Portalkran im Vergleich zum Vollkasten-Portalkran?
A: Der Oberholm-Unterfachwerk-Portalkran ist in der Regel 15% bis 20% günstiger als ein vergleichbarer Vollkasten-Portalkran. Die genaue Ersparnis hängt von der Tragfähigkeit, Spannweite und den spezifischen Ausstattungsanforderungen ab.

F: Was sind die Vorteile von Krund Heavy Industry bei der Herstellung von MHhs-Oberholm-Unterfachwerk-Portalkranen?
A: Krund Heavy Industry verfügt über langjährige Erfahrung in der Konstruktion und Fertigung von Fachwerk-Portalkranen. Die Vorteile umfassen eine optimierte Fachwerkstruktur mit reduziertem Eigengewicht, eine höhere Materialausnutzung, eine präzise Fertigung nach strengen Qualitätskontrollen sowie eine kundenspezifische Anpassung an unterschiedliche Einsatzbedingungen. Zudem bieten wir einen umfassenden After-Sales-Service und technische Unterstützung.