Grúa Monoviga Eléctrica Metalúrgica Tipo LDY
1. Introducción del Producto
El Puente Grúa Monoviga Eléctrico Metalúrgico LDY es un equipo de elevación especial diseñado según la norma JB/T1306-2008 y que utiliza el Polipasto Eléctrico Metalúrgico YHII, con una capacidad de elevación de 1 a 20 toneladas. La diferencia principal frente a un puente grúa monoviga estándar Tipo LDA es que el puente grúa metalúrgico está diseñado para trabajar de forma continua en Entornos de Alta Temperatura (≤60℃), con una Clase de Funcionamiento A5~A7 (los puente grúa estándar solo alcanzan A3). Incorpora un sistema de doble freno, motor con aislamiento clase H y protección térmica en la parte inferior de la viga principal. En resumen, un puente grúa estándar no soporta las temperaturas de una fundición; el puente grúa metalúrgico está específicamente diseñado para este escenario. Este artículo detalla sus especificaciones técnicas, diseño de seguridad y criterios de selección.
2. Modelos y Especificaciones
- Modelo: Tipo LDY
- Capacidad de Elevación: 1t, 2t, 3t, 5t, 8t, 10t, 15t, 16t, 20t
- Luz / Vano: 7.5m, 8m, 9m, 10m, 12m, 15m, 16m, 19m, 22.5m, 35m, disponible en versiones no estándar bajo pedido.
- Clase de Funcionamiento: A5, A6, A7
Imagen del Producto
3. Ámbito de aplicación y requisitos del entorno
El Puente Grúa Monoviga Eléctrico Metalúrgico LDY es adecuado para trabajar en condiciones de Clase de Funcionamiento A6, Temperatura Ambiente ≤60℃, Humedad Relativa ≤85%, a una altitud inferior a 2000m, en entornos sin agentes corrosivos y en Naves industriales no selladas sin riesgo de incendio o explosión.
Condiciones ambientales: 1. La Alimentación Eléctrica del puente grúa monoviga eléctrico es trifásica de corriente alterna, con Frecuencia nominal de 50Hz y Voltaje nominal de 380V (si el voltaje o la frecuencia de la fuente de alimentación difieren de lo especificado, se debe indicar el voltaje y la frecuencia del lugar de instalación al realizar el pedido). La tolerancia de fluctuación de voltaje permitida para el Motor Eléctrico y los equipos de control eléctrico es de +10% del Voltaje nominal como límite superior y -15% del Voltaje nominal (en caso de corriente máxima) como límite inferior. La pérdida de voltaje interna del puente grúa es del 5%.
2. Entorno de Trabajo del puente grúa monoviga: En ausencia de otras interferencias de ruido y con una Altura de Elevación no inferior a 5m, medido a nivel del suelo, el ruido de la máquina completa no debe superar los 85 dB (A) para una Capacidad de Elevación Q≤5t, y no debe superar los 90 dB (A) para una Capacidad de Elevación Q≥5t.
Tres diseños de seguridad clave para entornos metalúrgicos
La diferencia más significativa entre un puente grúa metalúrgico y uno estándar no radica en la Capacidad de Elevación, sino en su capacidad para "soportar el calor extremo". El modelo LDY se distingue de los puente grúa estándar en estos tres aspectos:
▎Doble sistema de frenado: capacidad de frenado incluso sin suministro eléctrico
El Polipasto Eléctrico Metalúrgico está equipado con tres dispositivos de frenado independientes: el freno de traslación, el Freno de Seguridad (doble freno) y el Limitador de Sobrecarga. Un puente grúa estándar tiene un solo Freno; si falla, la carga puede caer directamente. El doble freno del puente grúa metalúrgico garantiza que, incluso si un freno falla, el otro puede detener la carga de forma segura. Este es un requisito de seguridad crítico al manipular cucharas de acero o hierro fundido en una fundición.
▎Aislamiento térmico en la parte inferior de la Viga Principal: prevención de la deformación por radiación de calor
La parte inferior de la Viga Principal del modelo LDY está recubierta con materiales aislantes especiales. La estructura es una viga de alma llena soldada con Perfil en U y Viga en I. El Testero tiene una estructura de caja, y la conexión entre la viga principal y el testero se realiza mediante pernos de alta resistencia con una brida cortante. El propósito de la capa aislante es evitar que la radiación térmica del horno de fusión incida directamente sobre la Chapa de Acero de la viga principal. El acero se recuece y pierde Resistencia si se expone continuamente a temperaturas superiores a 300℃. La capa aislante mantiene la temperatura de la viga principal dentro del rango de diseño, asegurando que no se deforme durante décadas.
▎Motor con aislamiento clase H y Cable de alta temperatura: un sistema eléctrico resistente
El Motor de Elevación del polipasto metalúrgico utiliza un motor de rotor cónico con aislamiento clase H (los motores estándar son de clase B o F), dos clases superiores en resistencia a la temperatura en comparación con los motores convencionales. Se complementa con Cable de alta temperatura y una cubierta protectora de aislamiento térmico para los componentes eléctricos como el motor. A temperaturas ambiente superiores a 40℃, el aislamiento de un motor estándar se degrada rápidamente; el aislamiento clase H mantiene un margen de seguridad suficiente incluso a 60℃. El circuito principal y el circuito de control tienen pocos componentes eléctricos y un cableado simple, lo que facilita el Mantenimiento.
Diagrama Estructural
4. Componentes Principales
La estructura del Puente Grúa Monoviga Eléctrico Metalúrgico LDY se compone principalmente de tres partes: el puente, el Polipasto Eléctrico Metalúrgico y el sistema eléctrico. El puente soporta y desplaza longitudinalmente la carga, y está formado por la estructura metálica y el mecanismo de traslación. La estructura metálica incluye la Viga Principal, el Testero y la conexión entre ambos. El mecanismo de traslación consta de cuatro partes: la unidad de accionamiento, el mecanismo de transmisión, el dispositivo de frenado y el Bloque de Ruedas. El Polipasto Eléctrico Metalúrgico se encarga de la Elevación y el movimiento transversal de la carga. El sistema eléctrico está compuesto por el circuito principal y el circuito de control.
5. Servicio Postventa
El Puente Grúa Monoviga Eléctrico Metalúrgico LDY tiene una garantía de un año a partir de la fecha de venta contra defectos de calidad en condiciones de uso normal. Para productos fuera del Período de garantía (excepto aquellos que no pueden ser reparados), nuestra empresa se encarga de la reparación, cobrando únicamente el costo de las piezas de repuesto.
Referencia de precios (para que tenga una idea clara): El precio del Puente Grúa Monoviga Eléctrico Metalúrgico LDY se calcula según la Capacidad de Elevación y la Luz / Vano. Una unidad de 10 toneladas con una luz de 16 metros cuesta aproximadamente entre 80,000 y 120,000 CNY. Un modelo estándar Tipo LDA de especificaciones similares cuesta entre 50,000 y 70,000 CNY. Como fabricante directo, Kelude Industrias Pesadas ofrece precios al por mayor incluso para pedidos de una sola unidad. Las funciones opcionales se facturan por separado, con una diferencia de precio transparente.
Disponibilidad y plazo de entrega: El polipasto metalúrgico y los paneles aislantes para la viga principal están disponibles en stock. El plazo de entrega es de 7 a 10 días tras la confirmación de los parámetros. Para pedidos no estándar, la entrega se realiza en 15 a 20 días. Cada unidad se somete a una Prueba de carga completa antes de salir de fábrica y se entrega con su Certificado de Conformidad y el informe de inspección.
Consideraciones clave al comprar un puente grúa metalúrgico
La lógica de compra de un puente grúa metalúrgico es diferente a la de un puente grúa estándar. Estos son los puntos donde es fácil equivocarse:
1⃣ No elijas una clase de servicio baja: mínimo A5
La clase de servicio del puente grúa monoviga tipo LDA estándar es A3, suficiente para decenas de ciclos diarios. Pero el puente grúa metalúrgico opera en talleres de fundición, con alta frecuencia de elevación, cargas pesadas y alta temperatura ambiente; A5 es el requisito mínimo. Si se trabaja más de 8 horas continuas al día, se recomienda A6 o incluso A7. Si se elige una clase de servicio inferior, aparecerán grietas por fatiga en la viga principal y el mecanismo de traslación en dos años, y reemplazar la máquina completa costará el doble que la inversión inicial.
2⃣ Confirma la temperatura del sitio: se requiere personalización si supera los 60 ℃
El diseño estándar del tipo LDY soporta temperaturas ambiente de hasta ≤60 ℃, y la viga principal con aislamiento térmico y el motor clase H funcionan sin problemas en este rango. Pero si el puesto de trabajo está demasiado cerca del horno de fusión (por ejemplo, a menos de 5 metros de la boca del horno), la temperatura ambiente puede superar los 60 ℃, y será necesario añadir pantallas aislantes o reflectores de radiación adicionales. Antes de realizar el pedido, comunica al fabricante la temperatura del sitio y la distancia a la boca del horno; no lo supongas.
3⃣ El doble freno no es opcional: es estándar
La configuración estándar del polipasto eléctrico metalúrgico LDY incluye doble freno (freno de servicio + freno de seguridad). Algunos fabricantes pequeños, para reducir precios, instalan polipastos estándar haciéndolos pasar por metalúrgicos. Verifica el modelo del polipasto en la hoja de configuración: debe ser tipo YHII, no CD1 ni MD1. El polipasto tipo YHII incorpora doble freno y limitador de sobrecarga; es la línea roja de seguridad.
4⃣ Se recomienda la línea de contacto de perfil angular para la alimentación eléctrica
En talleres metalúrgicos, con altas temperaturas y mucho polvo, el enrollador de cable presenta una alta tasa de fallos (el revestimiento del cable se deteriora por el calor y el resorte del enrollador tiende a fallar). La línea de contacto de perfil angular es resistente a altas temperaturas, acumula menos polvo y ofrece buena conductividad; es la solución estándar de alimentación para puentes grúa metalúrgicos. Las líneas de contacto cerradas estándar pueden deformarse por el calor en su cubierta plástica, mientras que la línea de perfil angular, de construcción totalmente metálica, no teme al calor. Se recomienda optar directamente por la línea de perfil angular: la inversión inicial es algo mayor, pero no requiere reemplazo en diez años.
Preguntas frecuentes
P: ¿Cuánto más caro es el puente grúa metalúrgico LDY que el puente grúa monoviga estándar LD?
R: Entre un 30% y un 60% más, según la configuración. La diferencia de precio se concentra en tres elementos: el polipasto eléctrico metalúrgico (el tipo YHII cuesta aproximadamente el doble que el CD1), el motor con aislamiento clase H y el aislamiento térmico de la viga principal. Un LDY de 10 t y 16 m de luz cuesta aproximadamente entre 80.000 y 120.000 RMB (incluido el polipasto), mientras que un LDA estándar de las mismas especificaciones ronda los 50.000-70.000 RMB. La diferencia es una inversión en seguridad; en un taller metalúrgico no se recomienda escatimar en esto.
P: ¿Puede utilizarse el puente grúa metalúrgico LDY en un taller estándar?
R: Sí, pero no es necesario. La clase de servicio A5~A7, el doble freno y el motor clase H del LDY son prestaciones sobredimensionadas para un taller estándar. Además, el LDY es más de un 30% más caro que un LDA del mismo tonelaje. Si solo se trata de mecanizado general o elevación en almacén, el LDA es suficiente. El puente grúa metalúrgico está diseñado para entornos de alta temperatura, uso frecuente y cargas pesadas.
P: ¿Qué condiciones especiales se requieren para instalar un puente grúa metalúrgico?
R: Las mismas que para un puente grúa monoviga estándar: se necesitan ménsulas y carriles en la nave. Pero en un taller metalúrgico hay dos consideraciones: primero, la viga en I del carril debe ser de tipo reforzado (I45c o superior), porque el peso propio del puente grúa metalúrgico es mayor; segundo, el sistema eléctrico debe estar bien protegido contra el calor, y la caja de control debe ubicarse lo más lejos posible de la fuente de calor. Durante la instalación, nuestro personal técnico verificará las condiciones en el sitio.
