Металлургический однобалочный кран LDY

1. Описание продукции

Электрический однобалочный кран типа LDY — это специализированное подъёмное оборудование, спроектированное по стандарту JB/T1306-2008 и оснащённое металлургической электрической талью типа YHII, грузоподъёмностью от 1 до 20 тонн. Главное отличие от обычного однобалочного крана типа LDA заключается в том, что металлургический кран рассчитан на непрерывную работу в условиях высоких температур (≤60°C), имеет режим работы A5~A7 (у обычного крана — только A3), оснащён двойным тормозом, двигателем с изоляцией класса H и теплоизоляцией нижней части главной балки. Проще говоря — обычный кран не выдерживает температур в плавильном цехе, а металлургический кран создан именно для таких условий. В данной статье подробно рассматриваются технические характеристики, конструкция безопасности и ключевые моменты выбора.

2. Модели и спецификации

• Модель: Тип LDY
• Грузоподъемность: 1 т, 2 т, 3 т, 5 т, 8 т, 10 т, 15 т, 16 т, 20 т
• Пролёт: 7,5 м, 8 м, 9 м, 10 м, 12 м, 15 м, 16 м, 19 м, 22,5 м, 35 м, возможно нестандартное исполнение
• Режим работы: A5, A6, A7

Фото продукции

3. Область применения и требования к условиям эксплуатации

Электрический однобалочный кран типа LDY предназначен для работы при режиме работы A6, температуре окружающей среды ≤60°C, относительной влажности ≤85%, на высоте до 2000 м над уровнем моря, в среде без коррозионных агентов, при отсутствии пожаро- и взрывоопасности в негерметичных производственных помещениях.

Условия эксплуатации: 1. Электропитание крана — трёхфазный переменный ток, номинальная частота 50 Гц, номинальное напряжение 380 В (если напряжение и частота источника питания отличаются от указанных, при заказе необходимо указать напряжение и частоту в месте эксплуатации). Допустимое отклонение напряжения для двигателей и электроаппаратуры управления составляет: верхний предел +10% от номинального, нижний предел (при пиковом токе) -15% от номинального. Внутренние потери напряжения крана составляют 5%.
2. Рабочая среда однобалочного крана: при отсутствии посторонних шумовых помех и высоте подъёма не менее 5 м, при измерении на уровне земли уровень шума всего крана при грузоподъемности Q≤5 т не должен превышать 85 д Б (А), при грузоподъемности Q≥5 т — не более 90 д Б (А).

Три ключевых элемента конструкции для металлургической среды

Главное отличие металлургического крана от обычного — не в грузоподъемности, а в способности «выдерживать высокие температуры». Модель LDY отличается от обычных кранов в трёх аспектах:

▎Двойной тормоз — удержание груза даже при отключении питания
Металлургическая электрическая таль оснащена тремя независимыми тормозными устройствами: тормозом механизма передвижения, аварийным тормозом (двойной тормоз) и ограничителем перегрузки. Обычный кран имеет только один тормоз, и в случае его отказа груз может упасть. Двойной тормоз металлургического крана означает: даже если один тормоз выйдет из строя, второй сможет удержать груз. Это обязательное требование безопасности при перемещении сталеразливочных и чугунных ковшей в плавильном цехе.

▎Теплоизоляция нижней части главной балки — защита от деформации под воздействием теплового излучения
Нижняя часть главной балки модели LDY покрыта специальным теплоизоляционным материалом. Балка выполнена сварной из швеллера и двутавровой балки. Концевые балки имеют коробчатую конструкцию и соединяются с главной балкой болтами с противосдвиговыми выступами. Назначение теплоизоляционного слоя — защитить стальной лист главной балки от прямого теплового излучения плавильной печи: сталь при температуре выше 300°C подвергается отжигу и теряет прочность. Теплоизоляция поддерживает температуру главной балки в допустимых пределах, обеспечивая её неизменность на протяжении десятилетий.

▎Двигатель с изоляцией класса H + термостойкий кабель — электрическая система выдерживает нагрузки
Двигатель подъема металлургической тали — это двигатель с коническим ротором и изоляцией класса H (у обычных двигателей класс B или F), что на два класса выше по термостойкости. В комплекте идёт термостойкий кабель, а электрооборудование, включая двигатель, защищено теплоизоляционным защитным кожухом. При температуре окружающей среды выше 40°C изоляция обычных двигателей ускоряет старение, в то время как изоляция класса H сохраняет достаточный запас прочности при 60°C. Электрическая система главной и управляющей цепей содержит минимум элементов и проста в обслуживании.

Схема конструкции

4. Составные части

Конструкция электрического однобалочного крана типа LDY состоит из трёх основных частей: моста, металлургической электрической тали и электрической системы. Мост предназначен для поддержки и продольного перемещения груза и состоит из металлоконструкции и механизма передвижения. Металлоконструкция включает главную балку, концевые балки и их соединение. Механизм передвижения состоит из приводного устройства, передаточного механизма, тормозного устройства и колёсного блока. Металлургическая электрическая таль обеспечивает подъём и поперечное перемещение груза. Электрическая система состоит из главной цепи и цепи управления.

5. Послепродажное обслуживание

На электрический однобалочный кран типа LDY предоставляется гарантия в течение одного года с момента продажи на дефекты, возникшие при нормальной эксплуатации. На изделия, вышедшие за пределы гарантийного срока (за исключением изделий, не подлежащих ремонту), наша компания осуществляет ремонт за плату, взимая стоимость запасных частей.

Ключевые моменты при выборе металлургического крана

Логика выбора металлургического крана отличается от выбора обычного, и здесь легко допустить ошибку:

1⃣ Не занижайте режим работы — минимум A5
Режим работы обычного крана типа LDA — A3, и для него нормально совершать десятки циклов в день. Но металлургический кран работает в плавильном цехе с высокой частотой циклов, тяжёлыми грузами и высокой температурой окружающей среды, поэтому A5 — это минимальный порог. При непрерывной работе более 8 часов в сутки рекомендуется выбирать A6 или даже A7. При заниженном режиме работы в течение двух лет в главной балке и механизме передвижения появятся усталостные трещины, и замена всего крана обойдётся вдвое дороже первоначальной экономии.

2⃣ Уточните температуру на объекте — при температуре выше 60°C требуется индивидуальное решение
Стандартная конструкция LDY рассчитана на температуру окружающей среды ≤60°C, и в этом диапазоне теплоизоляция главной балки и двигатель класса H работают надёжно. Но если ваше рабочее место находится слишком близко к плавильной печи (например, расстояние до устья печи <5 м), температура окружающей среды может превысить 60°C. В этом случае потребуется установка дополнительных теплозащитных экранов или отражающих панелей. Перед заказом сообщите производителю фактическую температуру и расстояние до печи, не полагайтесь на догадки.

3⃣ Двойной тормоз — не опция, а стандартная комплектация
Стандартная комплектация металлургической электрической тали LDY включает двойной тормоз (тормоз механизма передвижения + аварийный тормоз). Некоторые небольшие производители, чтобы снизить цену, устанавливают обычные тали, выдавая их за металлургические. Обратите внимание на модель тали в спецификации — она должна быть типа YHII, а не CD1 или MD1. Таль типа YHII оснащена двойным тормозом и ограничителем перегрузки — это минимальное требование безопасности.

4⃣ Рекомендуемый способ электропитания — троллейный шинопровод из уголка
В металлургических цехах высокая температура и запылённость, поэтому кабельный барабан в таких условиях отличается высокой частотой отказов (оболочка кабеля легко плавится, пружина барабана быстро выходит из строя). Троллейный шинопровод из уголковой стали (уголковый токопровод) отличается высокой термостойкостью, устойчивостью к накоплению пыли и хорошей токопроводящей способностью — это стандартное решение для электропитания металлургических кранов. У обычного закрытого троллейного шинопровода при высоких температурах пластиковый корпус легко деформируется, а уголковый токопровод имеет цельнометаллическую конструкцию и не боится нагрева. Рекомендуем при заказе сразу выбирать уголковый токопровод — первоначальные затраты несколько выше, но зато не потребует замены в течение десяти лет.

Часто задаваемые вопросы

В: Насколько кран типа LDY дороже обычного однобалочного крана типа LD?
О: Дороже на 30–60%, в зависимости от комплектации. Основная разница в цене складывается из трёх позиций: металлургическая электрическая таль (YHII примерно вдвое дороже CD1), двигатель с изоляцией класса H и теплоизоляционный слой главной балки. Кран типа LDY грузоподъёмностью 10 т с пролётом 16 м стоит примерно 80–120 тыс. юаней (включая таль), обычный LDA той же спецификации — около 50–70 тыс. Переплата — это вложение в безопасность, в металлургическом цехе на этом экономить не стоит.

В: Можно ли использовать кран типа LDY в обычном цехе?
О: Можно, но нецелесообразно. Режим работы A5–A7, двойной тормоз и двигатель класса H у LDY в обычном цехе — избыточная производительность. К тому же LDY стоит более чем на 30% дороже LDA той же грузоподъёмности. Если нужен обычный подъём при механической обработке или на складе — достаточно LDA. Металлургический кран спроектирован для высокотемпературных, интенсивных и тяжелонагруженных условий.

В: Какие особые условия требуются для монтажа металлургического крана?
О: Те же, что и для обычного однобалочного крана — необходимы подкрановые консоли и рельс. Но в металлургическом цехе нужно учесть два момента: во-первых, двутавровая балка рельса должна быть усиленного типа (I45c и выше), так как собственный вес металлургического крана больше; во-вторых, электрические линии необходимо защитить от нагрева, а ящик управления разместить как можно дальше от источников тепла. При монтаже наши специалисты выезжают на объект для подтверждения условий.