Электрический однобалочный кран типа LDA

1. Общее описание продукции

Электрический однобалочный кран типа LDA — на рынке его часто называют тельфером, кран-балкой или мостовым краном — по сути, это одно и то же оборудование. Он работает в паре с электрической талью типа CD1/MD1, грузоподъемность составляет от 1 до 20 тонн, пролёт — от 7 до 40 метров. Это лёгкое и компактное однобалочное подъёмное устройство. Независимо от того, искали ли вы «тельфер», «кран-балку» или «мостовой кран», на этой странице рассказывается именно об этой машине. В этой статье мы разберём спецификации, параметры и ключевые моменты выбора, чтобы после прочтения вы точно знали, какая модель вам нужна.

Фотографии продукции

2. Модель и спецификации

• Модель: Тип LDA
• Технические характеристики: 1 т, 2 т, 3 т, 5 т, 10 т, 16 т, 20 т; возможно нестандартное изготовление на заказ

3. Технические параметры

• Пролёт: 19,5 м, 20,5 м, 21,5 м, 22,5 м, 25,5 м, 30,5 м; возможен нестандартный пролёт от 7 до 40 м.
• Высота подъёма: 6 м, 9 м, 12 м, 18 м, 24 м, 30 м; возможно нестандартное изготовление.
• Режим работы: A3/M3
• Скорость подъёма: 8 м/мин (медленная 0,8 м/мин), 7 м/мин (медленная 0,7 м/мин), 13,5 м/мин (медленная 0,35 м/мин), по выбору
• Скорость передвижения тележки: 20 м/мин, возможно до 30 м/мин
• Скорость передвижения моста: 20 м/мин, возможно до 30 м/мин
• Электропитание: Трёхфазный переменный ток 380 В, 50 Гц (возможно изготовление под напряжение страны-импортёра)

Конструктивная схема

4. Составные части

Электрический однобалочный кран типа LDA состоит из трёх основных частей: моста (металлоконструкция), электрической тали и электрической системы.

▎Мост
Главная балка сварена из двутавровой балки и стального листа в коробчатую конструкцию, концевая балка изготовлена из фасонного проката или гнутого стального листа. Главная и концевая балки соединяются высокопрочными болтами. Мост является несущим каркасом всей машины и воспринимает всю нагрузку. Конструкция моста типа LDA проста, обладает малым собственным весом и подходит для обычных цехов с пролётом от 7,5 до 35 м.

▎Электрическая таль
Комплектуется канатной электрической талью типа CD1 или MD1. Скорость подъёма 8/0,8 м/мин (двухскоростная), скорость передвижения 20/30 м/мин. Таль перемещается по нижней полке двутавровой балки главной балки. CD1 — односкоростная (обычная), MD1 — двухскоростная (обычная + медленная). Для перемещения точного оборудования рекомендуется выбирать MD1.

▎Электрическая система
Используется трёхфазное электропитание 380 В, напряжение управления — безопасные 36 В. Способ управления: напольное управление (подвесной пульт) или с пульта дистанционного управления. Напольное управление экономично, дистанционное — удобно и гибко. В распределительном шкафу предусмотрены кнопки общего останова и общего пуска, в аварийной ситуации питание отключается одним нажатием.

5. Информация для заказа

При покупке однобалочного крана, пожалуйста, сообщите следующие данные, чтобы мы могли быстрее определить ваши потребности:

• Грузоподъемность
• Пролёт (расстояние между осями подкрановых рельсов)
• Высота подъёма (от центра крюка до пола)
• Нужны ли подкрановый рельс и кабель? (укажите длину пути крана)
• Если есть более подробная информация, сообщите её нам, и мы предложим вам выгодную цену на однобалочный кран

6. Послепродажное обслуживание

На электрический однобалочный кран типа LDA предоставляется гарантия в течение одного года с даты продажи на дефекты, возникшие при нормальной эксплуатации. На изделия, вышедшие за пределы гарантийного срока (за исключением изделий, не подлежащих ремонту), наша компания осуществляет ремонт с взиманием платы за стоимость запасных частей.

Ориентировочная цена (чтобы вы имели представление): Цена на электрический однобалочный кран типа LDA рассчитывается исходя из грузоподъемности и пролёта. Кран грузоподъемностью 5 т с пролётом 12 м стоит примерно 20 000–35 000 юаней, у других производителей аналогичная модель стоит примерно 25 000–40 000 юаней. «Келуде Тяжёлая Промышленность» поставляет напрямую с завода, даже при заказе одной единицы действует оптовая цена. Дополнительные опции оплачиваются отдельно, разница в цене прозрачна.

Наличие и срок поставки: На ходовые модели грузоподъемностью 1–10 т с пролётом 7–22,5 м имеется запас материалов, отгрузка через 7–10 дней после подтверждения параметров. Нестандартное изготовление на заказ — отгрузка через 15–20 дней. Каждый кран перед отгрузкой проходит индивидуальное испытание под нагрузкой, поставляется с сертификатом соответствия и протоколом испытаний.

Сводная таблица параметров

7. Почему стоит выбрать «Келуде Тяжёлая Промышленность»

Руководство по выбору кран-балки — как определить 5 ключевых параметров

Покупка кран-балки (тельфера/мостового крана) — это не то же самое, что покупка насоса. Если параметры выбраны неверно, потом их не изменить. Эти 5 параметров необходимо чётко определить до оформления заказа:

1⃣ Грузоподъемность — лучше с запасом, чем впритык
Грузоподъемность мостового крана выбирается не по принципу «какой максимальный вес мне нужно поднять», а по принципу «вес самого тяжелого груза плюс 20% запаса». Например, если самый тяжелый груз на вашем объекте весит 4 тонны, выбирайте модель на 5 тонн, а не на 3 тонны. Причина проста: при регулярной работе с перегрузом главная балка крана со временем получит прогиб и деформируется, и замена балки обойдется вдвое дороже, чем первоначальная разница в цене. Тип LDA стандартно выпускается в семи типоразмерах: 1 т, 2 т, 3 т, 5 т, 10 т, 16 т и 20 т. Чем больше пролет, тем меньше максимальная грузоподъемность.

2⃣ Пролет — лучше меньше, чем больше
Пролет — это расстояние между осями двух подкрановых рельсов, а не ширина цеха. Частая ошибка клиентов: «раз цех шириной 30 метров, значит и пролет нужен 30 метров» — это неверно. Пролет крана должен быть на 2–3 метра меньше ширины цеха, так как с обеих сторон необходимо оставить место для монтажа рельсов и соблюдения безопасных расстояний. Кроме того, чем больше пролет, тем тяжелее собственная масса главной балки и тем сильнее уменьшается полезная высота подъема. Для кранов большой грузоподъемности (свыше 16 т) при пролете более 25 метров рекомендуется проконсультироваться с производителем для выполнения проверочного расчета конструкции.

3⃣ Высота подъема — с запасом
Высота подъема — это расстояние от земли до самой верхней точки, на которую может подняться крюк. Самая неприятная ситуация — когда высоты не хватает: оборудование поднято, но до земли всего метр, и его невозможно погрузить. Тип LDA стандартно предлагает высоту подъема 6 м, 9 м, 12 м, 18 м, 24 м и 30 м. Если высота рельса в цехе составляет 8 метров, выбирайте вариант на 9 метров, оставляя минимальный зазор для крюка и тали (около 1,5 метра).

4⃣ Электрическая таль — односкоростная или двухскоростная
Модель CD1 — односкоростная (8 м/мин), модель MD1 — двухскоростная (8 м/мин быстрый ход + 0,8 м/мин медленный ход). Для повседневных такелажных работ CD1 вполне достаточно, но если требуется точное позиционирование при монтаже (например, сборка пресс-форм, установка оборудования), рекомендуем доплатить и перейти на двухскоростную MD1. На медленной скорости можно плавно опускать груз при подходе к месту установки, не рискуя повредить его.

5⃣ Подкрановый рельс и электроснабжение
Кран нельзя использовать сразу после покупки — потребуются подкрановый рельс (двутавровая балка) и система электроснабжения (троллейный шинопровод или кабельный барабан). Для типа LDA обычно используется двутавровая балка I20a–I45c, конкретный типоразмер зависит от грузоподъемности. Что касается электропитания: троллейный шинопровод дороже кабельного барабана, но долговечнее и подходит для интенсивной эксплуатации; кабельный барабан дешевле и подойдет для редкого использования. При заказе лучше сразу уточнить оба этих компонента, чтобы потом не оказалось, что кран установить невозможно.

Универсального ответа на вопрос выбора крана нет — все зависит от ваших конкретных условий эксплуатации. Если вы не уверены, пришлите нам размеры цеха и требования к такелажу — мы поможем определить. Не обещаем, что сэкономите много, но как минимум убережем от ошибок.

Часто задаваемые вопросы

В: Мостовой кран и тельфер — это одно и то же? Почему так много названий?
О: Это одно и то же. «Синьдяо», «тяньдяо», «ханьдяо», «синчэ», «тяньчэ» — все это обозначения электрического однобалочного крана, просто в разных регионах используются разные названия: на севере чаще говорят «тяньчэ», на юге — «синьдяо», а «ханьдяо» — это портовое название. Независимо от названия, технические стандарты одни и те же: GB/T 3811 и JB/T 2603. Поиск по любому из этих названий приведет вас к одному и тому же типу оборудования.

В: В чем разница между краном типа LDA и старым типом LD? Подойдут ли запчасти взаимозаменяемо?
О: LDA — это модернизированная версия старого LD. Основные изменения коснулись конструкции концевой балки и приводного устройства: ход стал более плавным, шум снизился. Большинство запчастей (электрическая таль, ходовое колесо, кабельный полиспаст, пульт дистанционного управления) взаимозаменяемы, но главная балка и концевая балка — нет. Если требуется заменить только таль, на старый LD можно установить новую таль; если нужна полная замена крана, рекомендуем сразу переходить на тип LDA.

В: Какие данные нужны для получения точной котировки на мостовой кран?
О: Достаточно трех цифр: грузоподъемность (т), пролет (м) и высота подъема (м). Для более точного расчета: напряжение электропитания на объекте, наличие подкранового рельса (если нет — потребуется котировка на рельс), способ управления (пульт дистанционного управления или подвесной пульт управления). Пришлите эти три-четыре параметра — и в течение 10 минут получите предварительную котировку. Чертежи присылать не нужно.