Chariot Plat Électrique KPX sur Batterie
Chariot Plat Électrique à Batterie
Modèle : série KPX ; capacité de charge : 6 à 100 tonnes ; alimentation : batterie ; vitesse de translation : 20 à 30 m/min.
Le chariot plat électrique à batterie de la série KPX est un produit éprouvé de Kelude Industries Lourdes. Il est alimenté par une batterie embarquée qui entraîne un moteur à courant continu, sans nécessité d'alimentation par le rail ni de câble de remorquage. L'atout majeur de la solution à batterie réside dans sa maniabilité exceptionnelle — le chariot peut circuler librement dans les courbes et sur les aiguillages, sans limite de distance de parcours, et ne requiert aucune isolation particulière de la voie, ce qui simplifie la mise en œuvre et réduit les coûts.
La série KPX est destinée aux environnements dépourvus de ligne d'alimentation électrique fixe, tels que le transfert de matériaux entre ateliers, la distribution en entrepôt ou sur parc de stockage, ainsi que les lignes de production flexibles nécessitant des changements fréquents d'itinéraire. Le système de commande peut être équipé en option d'une télécommande sans fil, pour une utilisation à la fois pratique et sûre.
Présentation du produit
Le chariot plat électrique de la série KPX est un chariot sur rail alimenté par batterie. La batterie, installée directement sur le chariot, fournit l'énergie au moteur à courant continu de traction. Comparé à un moteur à courant alternatif, le moteur à courant continu offre une meilleure résistance aux dommages, un couple de démarrage plus élevé et une capacité de surcharge supérieure. Une charge complète de la batterie de 6 à 8 heures permet une autonomie de travail continue de 8 à 12 heures (selon la charge transportée et la distance parcourue), convenant aussi bien au travail en équipe unique qu'en double équipe.
Photos du produit
Caractéristiques du produit
- Maniabilité exceptionnelle : capable de négocier les courbes et les aiguillages, sans limite de distance de parcours, sans exigence d'isolation de la voie, pour une installation simple et économique.
- Entraînement par moteur à courant continu : couple de démarrage élevé, capacité de surcharge importante, robustesse accrue, idéal pour les cycles de démarrage/arrêt fréquents.
- Aucune alimentation externe requise : s'affranchit des contraintes de câble et de ligne d'alimentation, adapté aux ateliers et aux parcs de stockage sans réseau électrique fixe.
- Faible niveau sonore et zéro émission : fonctionnement stable et silencieux, sans gaz d'échappement, parfait pour les environnements intérieurs fermés.
- Sécurité renforcée : circuit de commande basse tension, avec protection contre les sous-tensions, protection contre les surintensités et fonction d'arrêt d'urgence, pour une exploitation sûre et fiable.
Principe de fonctionnement
Le principe de fonctionnement du chariot plat électrique de la série KPX est le suivant : la batterie (au plomb ou sans entretien) est montée sur le châssis du chariot et fournit le courant continu au moteur de traction via un contrôleur de moteur à courant continu. Le contrôleur module la vitesse et le sens de rotation du moteur en fonction des instructions de commande (par câble ou par télécommande sans fil). Le moteur entraîne les roues par l'intermédiaire d'un réducteur, assurant un déplacement stable du chariot.
La recharge de la batterie s'effectue à l'aide d'un chargeur intelligent externe : il suffit de brancher la fiche de charge sur la prise correspondante du chariot. Le processus de charge est entièrement automatisé, avec coupure automatique à pleine charge, sans surveillance nécessaire. Le temps de charge standard est de 6 à 8 heures, pour une autonomie de 8 à 12 heures (selon la charge et la fréquence d'utilisation).
Composition structurelle
Le chariot plat électrique de la série KPX est composé des éléments structurels principaux suivants :
Châssis : soudé en tôle d'acier Q235B (≈S235JR), avec traitement de recuit pour éliminer les contraintes internes. La poutre principale adopte une structure en caisson, dont la capacité de charge a été optimisée par éléments finis.
Batterie : batterie de traction au plomb ou batterie sans entretien, dont la capacité est dimensionnée selon le tonnage du modèle. Un compartiment dédié est prévu sur le châssis pour faciliter le levage et le remplacement. Un chargeur intelligent est fourni pour la gestion automatique de la charge.
Système d'entraînement : moteur à courant continu à excitation série, offrant un couple de démarrage élevé et une forte capacité de surcharge. Le réducteur utilise un engrenage à vis sans fin pour un fonctionnement stable et silencieux. Une configuration à double moteur est disponible en option.
Système de commande électrique : contrôleur de moteur à courant continu avec fonctions de commande de vitesse, de protection contre les sous-tensions et de protection contre les surintensités. Équipement standard : boîtier de commande filaire ; option : télécommande sans fil.
Ensemble de roues : roues en acier moulé, avec surface de roulement trempée par induction haute fréquence (HRC45-50). Roulements à rotule sur rouleaux pour compenser automatiquement les erreurs de montage.
Paramètres Techniques
| Paramètre | KPX 5-2 | KPX 10-2 | KPX 5-1 | KPX 10-1 | KPX 20-1 | KPX 30-1 | KPX 50-1 | KPX 75-1 | KPX 100-1 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Charge nominale(t) | 5 | 10 | 5 | 10 | 20 | 30 | 50 | 75 | 100 | |
| dimensions de la plateforme (mm) | longueur | 3200 | 3600 | 3200 | 3600 | 4000 | 4500 | 5000 | 5800 | 6500 |
| largeur | 1600 | 1600 | 2000 | 2000 | 2200 | 2200 | 2500 | 2500 | 2800 | |
| hauteur | 550 | 550 | 500 | 550 | 650 | 650 | 700 | 850 | 900 | |
| Vitesse de Translation(m/min) | 20-25 | 18-22 | ||||||||
| puissance du moteur(kw) | 2.5 | 3.0 | 5 | 6.3 | 10 | |||||
| batterie | Modèle | DG250 | ||||||||
| Spécification | 212×140×335 | |||||||||
| Tension | 2V/unité | |||||||||
| service Tension | 40V | 48V | 78V | |||||||
| Poids Mort(t) | 3.4 | 3.9 | 3.95 | 4.38 | 5.3 | 6.7 | 8.2 | 11.2 | 14.3 | |
| écartement des rails(mm) | 762 | 1435 | ||||||||
Pourquoi choisir Kelude Industries Lourdes
- 17 ans d'expérience : Kelude Industries Lourdes est spécialisée dans la R&D et la fabrication de chariots plats électriques. La série KPX est largement utilisée dans les ateliers, entrepôts et cours de manutention en Chine et à l'international.
- Personnalisation flexible : Dimensions de la plateforme, écartement des rails, capacité de charge et capacité de batterie peuvent être adaptés aux conditions de travail du client. Télécommande et interface d'automatisation en option.
- Solution de batterie éprouvée : Batteries au plomb-acide ou sans entretien au choix, chargeur à gestion intelligente, autonomie suffisante.
- Service Après-Vente complet : Ligne d'assistance 24h/24 sur tout le territoire, avec conseils d'installation sur site, Formation des Opérateurs et Inspection Périodique.
Support et services
Kelude Industries Lourdes du Henan propose un service complet sur l'ensemble du cycle de vie des chariots plats électriques à batterie de la série KPX : conception de la solution en amont (recommandation de la capacité de charge et de la capacité de batterie selon les conditions de travail), Installation & Mise en Service (techniciens sur site pour l'installation et les essais), garantie après-vente (12 mois sur l'ensemble de la machine, 12 mois sur la batterie). Fourniture continue de Pièces de Rechange, contrat de maintenance annuel possible.
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FAQ
Q : Quelle est l'autonomie du chariot plat électrique à batterie de la série KPX ?
A : En configuration standard, l'autonomie en fonctionnement continu à pleine charge est d'environ 8 à 12 heures (selon la charge admissible et la fréquence de fonctionnement). Le temps de charge de la batterie est de 6 à 8 heures ; il est recommandé de profiter des temps d'arrêt pour recharger. Un chargeur rapide est disponible en option (réduit le temps de charge à 3-4 heures).
Q : Le chariot sur rail à batterie KPX peut-il circuler dans les courbes et sur les aiguillages ?
A : Oui. C'est le principal avantage du chariot KPX par rapport aux autres modes d'alimentation comme KPC/KPT. L'alimentation par batterie ne nécessite pas de ligne d'alimentation électrique externe : le chariot peut circuler librement dans les courbes et sur les aiguillages, sans exigence d'isolation sur la pose des rails, ce qui facilite l'installation et réduit les coûts. Il est toutefois déconseillé de circuler à grande vitesse dans les courbes à petit rayon (R<3 m).
Q : Quelles sont les exigences d'entretien quotidien de la batterie ?
A : Pour les batteries au plomb-acide, il faut vérifier régulièrement le niveau d'électrolyte (une fois par mois) et ajouter de l'eau distillée si nécessaire ; maintenir la surface de la batterie propre et sèche ; effectuer une charge de complément une fois par mois en cas d'inutilisation prolongée. Les batteries sans entretien ne nécessitent pas d'appoint d'eau, un simple nettoyage régulier suffit. Une Détection de la capacité de la batterie est recommandée une fois par an.
Q : Le chariot plat électrique de la série KPX peut-il être équipé d'une Télécommande ?
A : Oui. La configuration standard comprend une télécommande filaire, et une télécommande sans fil est disponible en option (portée effective de 100 à 200 mètres). Le Contrôleur du moteur à courant continu KPX peut intégrer une interface PLC pour permettre le contrôle multi-vitesses, le Positionnement automatique et le fonctionnement coordonné avec le pont roulant/AGV. Le système de contrôle est en conformité avec les normes JB/T 6127-2010 et GB 5226.1-2019.
Q : Comment choisir entre le chariot à batterie KPX et le chariot à Ligne d'Alimentation KPC ?
A : Le chariot à batterie KPX convient aux applications sans ligne d'alimentation électrique fixe, nécessitant de circuler dans des courbes/sur des aiguillages, ou avec un itinéraire flexible et variable, mais il nécessite des arrêts pour recharger. Le chariot à Ligne d'Alimentation KPC convient aux opérations continues sur de longues distances avec un itinéraire fixe, sans temps d'attente de charge, mais nécessite des travaux de tranchée. En résumé : pour les courbes, choisissez le KPX ; pour les longues distances sur itinéraire fixe, choisissez le KPC.
