Portique à poutre caisson MHhs pour conteneurs
Présentation du produit
La grue à portique à caisson fermé type MHhs (également appelée grue à portique entièrement fermée ou grue à portique à caisson fermé) est une grue à portique dont la poutre principale et les stabilisateurs adoptent une structure soudée en caisson — poutre caisson + stabilisateurs caisson, d'où l'appellation « caisson entièrement fermé » ou « caisson fermé ». Cette structure offre une rigidité globale supérieure et une apparence nette et esthétique ; c'est la solution la plus robuste des trois. Par rapport à la structure en treillis (meilleure résistance au vent) et à la structure mixte treillis supérieur/caisson inférieur (économique), la structure à caisson entièrement fermé présente la meilleure rigidité et capacité de charge, adaptée aux applications de charges lourdes et de cadence élevée.
La grue à portique à caisson fermé type MHhs a une capacité de levage de 1 à 20 tonnes et une portée de 10 à 35 mètres. Elle convient aux chantiers de métro, gares et ports, transport logistique, entrepôts et cours de stockage, chantiers de construction, usines de produits en ciment, ateliers d'assemblage mécanique, centrales hydroélectriques, ainsi qu'aux environnements de travail en intérieur et en extérieur. Température ambiante de travail : -20 °C à +40 °C.
Spécifications du produit
- Désignation du produit : grue à portique à caisson fermé type MHhs (grue à portique entièrement fermée / grue à portique à caisson fermé)
- Modèle et spécification : type MHhs / type MH, capacité de levage de 1 à 20 tonnes (fabrication sur mesure hors standard possible)
- Origine du produit : Xinxiang, Henan (Kelude Industries Lourdes)
- Fabrication sur mesure : portée, hauteur de levage et longueur du porte-à-faux personnalisables hors standard
- Forme structurelle : structure à caisson entièrement fermé (poutre caisson + stabilisateurs caisson)
- Portée applicable : 10 à 35 mètres (personnalisable hors standard)
Photos du produit
Photo réelle de la grue à portique à caisson fermé type MHhs présentée ci-dessus. Structure à caisson entièrement fermé avec poutre principale caisson et stabilisateurs caisson, offrant une bonne rigidité et une apparence nette.
Caractéristiques du produit
- Excellente rigidité du caisson entièrement fermé : poutre principale caisson + stabilisateurs caisson, la rigidité globale est la plus élevée des trois structures (treillis complet / treillis supérieur-caisson inférieur / caisson entièrement fermé), adaptée aux applications de charges lourdes et de cadence élevée.
- Apparence nette et esthétique : structure entièrement soudée en caisson d'acier, surface plane, cordons de soudure limités, revêtement antirouille possible, meilleure apparence des trois structures.
- Capacité de charge élevée : la section caisson offre d'excellentes performances en flexion et en torsion, avec la plus grande marge de sécurité à même tonnage.
- Large gamme d'applications : du chantier de métro à l'assemblage mécanique, de l'atelier intérieur à la cour de stockage extérieure, la structure à caisson entièrement fermé offre la meilleure adaptabilité.
- Plusieurs modes de commande : commande au sol, commande depuis cabine, télécommande sans fil — trois options disponibles.
- Conception semi-personnalisée selon les besoins : les dimensions et paramètres des rails sont déterminés selon les conditions et besoins du site, avec accompagnement technique tout au long du processus.
Principe de fonctionnement
Le mécanisme de translation du pont de la grue à portique à caisson fermé type MHhs se déplace longitudinalement le long des rails au sol, tandis que le palan électrique se déplace transversalement le long de la poutrelle en I de la poutre principale. Le moteur à rotor conique du palan électrique de type CD1 entraîne le tambour qui enroule le câble métallique pour assurer la montée et la descente du crochet ; en cas de coupure de courant, le frein conique assure automatiquement le serrage du frein.
Structure du produit
La grue à portique à caisson fermé type MHhs est composée des éléments principaux suivants :
Poutre principale : section caisson soudée en tôle d'acier Q355B, formée par soudage automatique sous flux. La contre-flèche de la poutre principale est contrôlée conformément à la norme GB/T 3811.
Stabilisateurs caisson : section caisson soudée en tôle d'acier Q235B ou Q355B, avec poutre de base soudée en partie inférieure pour fixation sur fondation en béton. Bonne rigidité globale.
Mécanisme de translation du pont : moteur + réducteur + bloc de roues, vitesse réglable. Entraînement individuel adapté à la circulation sur rails.
Palans électriques : palan électrique à câble métallique de type CD1/MD1, comprenant moteur à rotor conique, réducteur à trois étages, tambour, câble métallique et crochet.
Système de commande électrique : disjoncteur principal, contacteurs, relais thermiques, fins de course. Tension de commande : AC 36 V (tension de sécurité).
Paramètres techniques
Paramètres techniques généraux de la grue à portique à caisson fermé type MHhs
| Paramètreélément | MHhscaisson profiléParamètre |
| Capacité de Levage | 1~20 t(1/2/3/5/10/16/20t,sur mesure possible) |
| Portée | 10~35 m(10/15/19/20/21.5/23/28/35m) |
| Hauteur de Levage | 6~30 m(6/9/12/18/24/30m) |
| Classe de Fonctionnement | A3~A5 |
| Vitesse de Levage | 8 m/min(Norme)/ 8+0.8 m/min(deux vitesses) |
| Vitesse de Translation du Chariot | 20 m/min |
| Vitesse de Translation du Pont | 20~45 m/min |
| Alimentation Électrique | 3AC 380V 50Hz |
| mode de commande | au sol / cabine de commande / télécommande |
| type de structure | caisson entièrement fermé(poutre caisson+pieds en caisson) |
| caractéristiques structurelles | bonne rigidité,esthétique,parmi les trois types de structures Rigiditéle plus robuste |
Plans du Produit
Ce plan de référence concerne le portique à palan type MHhs à caisson. Les dimensions réelles sont déterminées en fonction de la capacité de levage, de la portée et de la hauteur de levage.
Scénarios d'Application
- Construction de métro : Manutention de voussoirs et d'équipements de tunnelier. Le caisson intégral offre une rigidité supérieure et une fiabilité de charge optimale.
- Gares et ports : Chargement et déchargement de marchandises. Les jambes caisson résistent mieux aux chocs que les jambes treillis.
- Entrepôts et aires de stockage : Empilage et manutention de marchandises diverses. Aspect soigné et esthétique.
- Usines de produits en ciment / centrales hydroélectriques : Manutention de charges lourdes. La structure caisson offre la plus grande marge de sécurité.
Guide de Sélection
Gamme légère : 1 à 5 t, portée de 10 à 20 m, adaptée aux ateliers et entrepôts. Prix indicatif : 30 000 à 80 000 RMB.
Gamme moyenne : 5 à 10 t, portée de 20 à 28 m, adaptée à la construction de métro et aux aires logistiques. Prix indicatif : 80 000 à 180 000 RMB.
Gamme lourde : 10 à 20 t, portée de 28 à 35 m, adaptée aux centrales hydroélectriques et aux grandes aires de stockage. La capacité portante du sol doit être vérifiée. Prix indicatif : 180 000 à 350 000 RMB.
Instructions d'Utilisation
Vérification : S'assurer que le rail est dégagé, que le câble métallique est en bon état et que le frein fonctionne correctement.
Opération : Effectuer un levage d'essai de 200 mm pour vérifier le freinage. Interdiction stricte de surcharge. Par vent fort (au-delà du niveau 6), l'opération doit être arrêtée.
Arrêt : Monter le crochet en butée haute, couper l'alimentation électrique principale. En extérieur, serrer la pince de rail.
Pourquoi choisir Kelude Industries Lourdes
Fabrication spécialisée en structure caisson intégral : Poutre caisson et jambes caisson entièrement soudées en tôle d'acier, contrôle non destructif par ultrasons, triple test en usine avant expédition.
Trois structures au choix : Treillis intégral / caisson supérieur avec jambes treillis / caisson intégral. Recommandation adaptée à vos conditions de travail, sans solution imposée.
Service complet : Étude gratuite sur site, conception, fabrication, installation, formation et service après-vente.
Support et Services
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N'hésitez pas à contacter l'équipe commerciale et technique de Kelude Industries Lourdes.
FAQ
Q : Comment choisir entre les trois structures : caisson intégral, caisson supérieur avec jambes treillis, et treillis intégral ?
A : Le caisson intégral (poutre caisson + jambes caisson) offre la meilleure rigidité, l'esthétique la plus soignée et le prix le plus élevé ; il convient aux applications intensives en intérieur. La structure caisson supérieur avec jambes treillis (poutre caisson + jambes treillis) est le meilleur rapport qualité/prix, offrant un bon équilibre entre rigidité et économie. Le treillis intégral (poutre treillis + jambes treillis) est le plus léger, le plus résistant au vent et le moins cher ; il convient aux applications extérieures à grande portée.
Q : Quelles normes nationales s'appliquent au portique à palan caisson ?
A : Conception selon la norme JB/T 5663-2008 « Portique à palan électrique », structure caisson selon GB/T 14406-2011, mécanisme de levage conforme à JB/T 9008.1, installation et inspection selon TSG Q7014.
Q : Quels sont les avantages de Kelude Industries Lourdes pour la fabrication de portiques à palan caisson ?
A : Kelude Industries Lourdes est situé à Changyuan, Xinxiang, Henan, avec plus de dix ans d'expérience dans la fabrication de grues à portique. Poutre caisson et jambes caisson entièrement soudées en tôle d'acier, contrôle non destructif par ultrasons, triple test en usine. Services gratuits d'étude de site, de conception structurelle et d'installation sur site dans toute la Chine.
