Причины коррозии крана и опасность ржавчины

Причины ржавления кранов и антикоррозионная окраска: ржавление козловых кранов на открытом воздухе, ржавление козловых кранов, коррозия кранов на химических заводах, коррозия кранов, антикоррозионная защита кранового оборудования, окраска, некачественная обработка при покраске — это наиболее частые причины ржавления кранов. Ниже подробно описаны причины ржавления кранов и способы предотвращения коррозии и ржавления кранов.

Ржавление и коррозия козловых кранов на открытом воздухе, ржавление козловых кранов происходит из-за длительного воздействия воздуха, несовершенных мер защиты, или для кранов в цехах химической промышленности — из-за длительного воздействия агрессивных газов или жидкостей, вызывающих химические реакции и потерю материала. Особенно когда воздух загрязнен различными химически агрессивными средами, коррозия становится более серьезной. Даже если кран покрыт защитной краской, под воздействием солнца, ветра, перепадов температур, дождя, влаги, плесени и механических ударов покрытие постепенно разрушается и теряет защитные свойства. Если не уделять этому внимания, ускоренное развитие коррозии неизбежно повлияет на прочность и жесткость крана, сократит срок службы и снизит безопасность и надежность. Поэтому необходимо проанализировать опасность, закономерности и причины коррозии кранов, чтобы принять эффективные антикоррозионные меры.

1. Опасность ржавления кранов

Опасность ржавления крана заключается не только в равномерном уменьшении толщины поверхности, но и в возникновении локальных глубоких коррозионных язв, вызывающих концентрацию напряжений и способствующих преждевременному локальному разрушению стальной конструкции, особенно опасно это для конструкций, непосредственно воспринимающих динамические нагрузки и работающих в условиях низких температур. Кроме того, коррозия не только значительно снижает технические характеристики и эксплуатационную ценность крана, но и может привести к разрушению или списанию из-за снижения несущей способности, вызывая аварии.

2. Закономерности коррозии кранов

1. (Согласно статистике обследований кранов, эксплуатирующихся более 10 лет в промышленных цехах, проведенных Национальным центром испытаний кранового оборудования) В промышленной атмосфере, при близком расположении к источнику коррозии, коррозия крана более серьезна, особенно в промышленных цехах с высокой запыленностью; краны на открытом воздухе, козловые краны, мачты перегрузочных мостов и т.д. из-за тяжелых условий эксплуатации, воздействия ветра, солнца и посторонних предметов подвержены особенно сильной коррозии, глубина локальной коррозии поверхности стальной конструкции может достигать 2-3 мм.
2. Рельсы кранового пути, концевые балки, рабочие площадки, платформы, лестницы двухбалочных мостовых кранов с ручным и электрическим приводом, а также главные балки, концевые балки и корпуса электроталей однобалочных электрических кранов подвержены коррозии из-за воздействия пыли и влаги.
3. Тележечные рамы кранов, корпуса редукторов и т.п. подвержены коррозии из-за труднодоступности для очистки, скопления пыли и влаги.
4. В цехах с агрессивной средой, если для крана не проведена специальная антикоррозионная обработка, степень коррозии значительна.
5. В прибрежных районах с высокой влажностью воздуха и высокой концентрацией соляного тумана скорость коррозии стальных конструкций кранов значительно возрастает.

3. Причины ржавления и коррозии кранов

Существует множество причин ржавления крана, отслаивания нанесенной антикоррозионной краски, ржавления стальной конструкции и разрушения покрытия. Конкретный анализ выглядит следующим образом:

• 1. Некачественная подготовка поверхности стали перед окраской крана: Качество обработки поверхности стали оказывает большое влияние на срок службы покрытия. Согласно данным, влияние качества обработки поверхности на срок службы покрытия составляет около 50%. Поэтому перед окраской крана необходимо проводить строгую предварительную обработку поверхности стали, такую как удаление ржавчины, обезжиривание, фосфатирование и т.д., в противном случае покрытие легко отслаивается и появляется ржавчина.
• 2. Недостаточное количество слоев окраски крана: Окраска стальной конструкции крана обычно требует полной системы покрытия: грунтовка + промежуточный слой + финишное покрытие. Если нанесен только один слой грунтовки или только финишное покрытие, слой слишком тонкий, защитный эффект плохой, легко появляется ржавчина.
• 3. Недостаточная толщина покрытия крана: Толщина покрытия является ключевым фактором, влияющим на срок его службы. Если слой слишком тонкий, влага и агрессивные среды легко проникают к поверхности стали, вызывая коррозию. Обычно требуется, чтобы общая толщина покрытия была не менее 150 мкм.
• 4. Необработанные дефекты поверхности стальной конструкции крана: Например, неотшлифованные сварные швы, неудаленные брызги металла, неокругленные кромки и т.д. В этих местах покрытие легко повреждается и становится очагом коррозии.
• 5. Несоответствие условий окружающей среды при окраске: Температура, влажность, запыленность при окраске напрямую влияют на качество покрытия. Не рекомендуется проводить окраску при температуре окружающей среды ниже 5°C или относительной влажности выше 85%, иначе адгезия покрытия будет плохой, и оно легко отслоится.
• 6. Неправильный интервал времени между нанесением слоев: После нанесения грунтовки финишное покрытие следует наносить в течение установленного времени. Если интервал слишком велик, поверхность грунтовки загрязняется или стареет, что влияет на межслойную адгезию и приводит к отслаиванию покрытия.
• 7. Неудовлетворительное качество лакокрасочных материалов: Использование просроченных, испорченных или неправильно разбавленных красок снижает характеристики покрытия и ухудшает защитный эффект.
• 8. Несвоевременный ремонт механических повреждений при эксплуатации крана: Во время транспортировки, монтажа и эксплуатации крана покрытие неизбежно подвергается механическим повреждениям. Если их своевременно не ремонтировать, в местах повреждений быстро появляется ржавчина, которая распространяется по периферии.
• 9. Нанесение только финишного покрытия без грунтовки: Грунтовка наносится непосредственно на поверхность стали, содержит много наполнителя и мало связующего, имеет шероховатую пленку, обладает сильной адгезией к стальной конструкции и обеспечивает хорошую антикоррозионную защиту. Финишное покрытие наносится поверх грунтовки, содержит мало наполнителя и много связующего, после образования пленки имеет блеск, его основная функция — защита нижнего слоя грунтовки. Поэтому при полной окраске стальной конструкции крана нанесение только финишного покрытия без грунтовки не обеспечивает хорошей антикоррозионной защиты и неизбежно сокращает срок службы крана.
• 10. Неправильный выбор типа лакокрасочного материала: Типы, свойства и методы применения красок различны. При использовании из-за неправильного сочетания грунтовки и финишного покрытия может произойти набухание и отслаивание грунтовки. Например, перхлорвиниловая краска не может использоваться с масляной грунтовкой, так как перхлорвиниловая краска содержит сильные растворители, которые могут разъесть пленку грунтовки, что приведет к ржавлению крана.

Часто задаваемые вопросы