Causas de la corrosión en grúas y sus peligros

Causas de la oxidación de las grúas y protección anticorrosiva mediante pintura: la oxidación de grúas pórtico exteriores, la oxidación de grúas pórtico, la oxidación y corrosión de grúas en plantas de la industria química, la corrosión de grúas, la protección anticorrosiva de maquinaria de elevación, el recubrimiento y la pintura que no se han tratado adecuadamente son las situaciones más comunes que provocan la oxidación de las grúas. A continuación se detallan las causas de la oxidación de las grúas y cómo prevenir la corrosión y oxidación de las mismas.

La oxidación y corrosión de las grúas pórtico exteriores y la oxidación de las grúas pórtico se deben a que la grúa está expuesta al aire durante mucho tiempo, con medidas de protección incompletas, o en el caso de grúas en plantas de la industria química, debido a la exposición prolongada a gases o líquidos corrosivos circundantes, lo que provoca un proceso de pérdida por reacción química. Especialmente cuando el aire está contaminado por diversos medios agresivos químicos, la corrosión es más severa. Incluso si la grúa ha sido protegida con pintura, después de la exposición al sol y al viento, los cambios de temperatura, la erosión por lluvia, humedad y moho, y el impacto mecánico, el recubrimiento se deteriorará gradualmente y perderá su capacidad de protección. Si no se presta atención, el desarrollo acelerado de la corrosión afectará inevitablemente la resistencia y rigidez de la grúa, acortará su vida útil y reducirá su seguridad y fiabilidad. Por lo tanto, es necesario analizar los peligros, las leyes y las causas de la corrosión de las grúas para poder tomar medidas anticorrosivas efectivas.

1. Peligros de la oxidación fácil de las grúas

Los peligros de la oxidación de las grúas no solo incluyen la reducción uniforme del espesor de la superficie, sino que también pueden producir picaduras de óxido locales más grandes, lo que causa concentración de tensiones y promueve la falla prematura local de la estructura de acero, especialmente peligroso para estructuras que soportan cargas dinámicas directamente y trabajan en ambientes de baja temperatura. Además, la corrosión no solo reduce en gran medida el rendimiento técnico y el valor de uso de la grúa, sino que incluso puede causar daños o desguace debido a la reducción de la capacidad de carga, provocando accidentes.

2. Leyes de la corrosión de las grúas

1. (Según las estadísticas de inspección del Centro Nacional de Inspección de Equipos de Elevación sobre grúas en servicio durante más de 10 años en plantas industriales) En atmósferas industriales, cuando se está cerca de la fuente de corrosión, la corrosión de la grúa es más severa, especialmente en plantas industriales con mucho polvo; las grúas exteriores, grúas pórtico, mástiles de puentes grúa descargadores, etc., debido a las duras condiciones de trabajo, la exposición al viento y al sol, y la invasión de objetos extraños, la oxidación es particularmente grave, y la profundidad de la corrosión local en la superficie de la estructura de acero puede alcanzar 2-3 mm.
2. Los rieles del carro principal, vigas de extremo, pasarelas, plataformas, escaleras de los puentes grúa de doble viga manuales y eléctricos, y las vigas principales, vigas de extremo, carcasas del polipasto eléctrico de los puentes grúa de una sola viga eléctricos, son propensos a la corrosión debido a la erosión del polvo y la humedad.
3. El carro de la grúa, las carcasas del reductor, etc., son propensos a la corrosión debido a la acumulación de polvo y humedad, ya que su ubicación es difícil de limpiar.
4. En plantas con ambientes de medios corrosivos, si la grúa no ha recibido protección anticorrosiva específica, el grado de corrosión es severo.
5. En áreas costeras con alta humedad del aire y alta concentración de niebla salina, la velocidad de corrosión de la estructura de acero de la grúa se acelera significativamente.

3. Causas de la oxidación y corrosión de las grúas

Hay muchas razones para la oxidación de las grúas, el desprendimiento de la pintura anticorrosiva aplicada, la oxidación de la estructura de acero y la destrucción y caída del recubrimiento. El análisis específico es el siguiente:

• 1. Pretratamiento insuficiente de la superficie del acero antes del recubrimiento de la grúa: La calidad del tratamiento de la superficie del acero tiene una gran influencia en la vida útil del recubrimiento. Según algunos datos, la calidad del tratamiento de la superficie influye en la vida útil del recubrimiento en aproximadamente un 50%. Por lo tanto, antes del recubrimiento de la grúa, se debe realizar un estricto pretratamiento de la superficie del acero, como eliminación de óxido, desengrasado, fosfatado, etc.; de lo contrario, el recubrimiento es propenso a desprenderse y oxidarse.
• 2. Número insuficiente de capas de recubrimiento en la grúa: El recubrimiento de la estructura de acero de la grúa generalmente requiere un sistema completo de imprimación + capa intermedia + capa de acabado. Si solo se aplica una capa de imprimación o solo la capa de acabado, el recubrimiento es demasiado delgado, el efecto de protección es deficiente y es fácil que se oxide.
• 3. Espesor de recubrimiento insuficiente en la grúa: El espesor del recubrimiento es un factor clave que afecta la vida útil del recubrimiento. Si el recubrimiento es demasiado delgado, la humedad y los medios corrosivos pueden penetrar fácilmente en la superficie del acero, causando corrosión. Generalmente se requiere que el espesor total del recubrimiento no sea inferior a 150 μm.
• 4. Defectos no tratados en la superficie de la estructura de acero de la grúa: Como soldaduras no pulidas, salpicaduras no eliminadas, bordes y esquinas no redondeados, etc. El recubrimiento en estos defectos es propenso a dañarse, convirtiéndose en un punto de entrada para la corrosión.
• 5. Condiciones ambientales de recubrimiento inadecuadas: La temperatura, la humedad y el polvo durante el recubrimiento afectan directamente la calidad del recubrimiento. No se debe recubrir cuando la temperatura ambiente sea inferior a 5 °C o la humedad relativa sea superior al 85%; de lo contrario, la adherencia del recubrimiento es deficiente y es propenso a desprenderse.
• 6. Intervalo de tiempo de recubrimiento inadecuado: Después de aplicar la imprimación, la capa de acabado debe aplicarse dentro del tiempo especificado. Si el intervalo es demasiado largo, la superficie de la imprimación se contamina o envejece, lo que afecta la adherencia entre capas y provoca el desprendimiento del recubrimiento.
• 7. Calidad de pintura no calificada: El uso de pintura caducada, deteriorada o diluida incorrectamente reduce el rendimiento del recubrimiento y el efecto de protección es deficiente.
• 8. Daños mecánicos durante el uso de la grúa no reparados a tiempo: Durante el transporte, la instalación y el uso de la grúa, el recubrimiento inevitablemente sufre daños mecánicos. Si no se reparan a tiempo, el área dañada se oxidará rápidamente y se expandirá hacia los alrededores.
• 9. Aplicar solo la capa de acabado sin imprimación: La imprimación se aplica directamente sobre la superficie del acero, contiene más pigmento y menos aglutinante, la película de pintura es rugosa, tiene una fuerte adherencia a la superficie de la estructura de acero y puede proporcionar un buen efecto antioxidante. La capa de acabado se aplica sobre la imprimación, contiene menos pigmento y más aglutinante, tiene brillo después del curado y su función principal es proteger la capa de imprimación inferior. Por lo tanto, al recubrir toda la estructura de acero de la grúa, aplicar solo la capa de acabado sin imprimación no puede lograr un buen efecto antioxidante y reducirá inevitablemente la vida útil de la grúa.
• 10. Selección inadecuada del tipo de pintura: Los tipos, propiedades y métodos de uso de las pinturas son diferentes. Durante el uso, si la imprimación y la capa de acabado no son compatibles, puede provocar que la pintura de imprimación se levante. Por ejemplo, la pintura de percloroetileno no se puede usar con imprimaciones a base de aceite, porque la pintura de cloruro de polivinilo contiene solventes fuertes que pueden levantar la película de la imprimación, causando la oxidación de la grúa.

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