أسباب احتكاك حافة عجلة الرافعة بالسكة و6 طرق لضبط المسار

أعراض احتكاك حافة العجلة بالسكة ومخاطره

يُعد احتكاك حافة العجلة بالسكة من أكثر الأعطال شيوعًا في تشغيل الرافعات. الأعراض النموذجية: سماع صرير واضح أثناء التشغيل، ظهور لمعة على شفة العجلة (منطقة مضيئة)، آثار تآكل على الجانب الجانبي للسكة، ارتفاع تيار المحرك نتيجة زيادة مقاومة التشغيل، وفي الحالات الشديدة قد تنثني شفة العجلة أو تتشقق. كما أن ارتخاء لوحة تثبيت السكة غالبًا ما ينجم عن اهتزازات الاحتكاك. تشير إحصاءات كيلود للصناعات الثقيلة لبيانات ما بعد البيع إلى أن حوالي 68% من طلبات الصيانة الميدانية مرتبطة بالاحتكاك، والتشخيص المبكر يمنع تشقق الحافة وحوادث الانحراف عن السكة.

أسباب احتكاك حافة العجلة بالسكة: ستة أسباب رئيسية وطرق معالجتها

① انحراف مركز العجلة عن السكة (45%)

عدم تطابق الخط المركزي للعجلات الأربع مع الخط المركزي للسكة يؤدي إلى التصاق شفة العجلة بجانب السكة أثناء السير. تتمثل الظاهرة في احتكاك جانب واحد عند التحرك في اتجاه، واحتكاك الجانب الآخر عند التحرك في الاتجاه المعاكس. توصي كيلود للصناعات الثقيلة باستخدام طريقة القطرية للقياس: قياس نقاط تقاطع أقطار العجلات الأربع، بحيث لا يتجاوز انحراف كل نقطة 5 مم. طريقة الضبط هي إضافة حشية بين صندوق محمل العجلة والعارضة الطرفية، بكمية ضبط تتراوح بين 0.5~1 مم في كل مرة، مع التصحيح التدريجي حتى زوال الاحتكاك.

② تجاوز انحراف استقامة السكة الحد المسموح (30%)

يؤدي انحناء السكة أو انحراف الوصلات إلى انحراف العجلة قسريًا عند المرور. يتطلب المعيار FEM 1.001 ألا يتجاوز انحراف استقامة السكة ±3 مم/10 م. عند مرور العجلة على المقاطع المنحنية، يُسمع ضجيج دوري غير طبيعي. يُستخدم محدد مسافة ليزري أو طريقة الخط المشدود للكشف، ويتم ضبط المقاطع المنحنية بواسطة مشابك السكة. يبلغ شوط الضبط لكل لوحة تثبيت قابلة للضبط حوالي 3 مم.

③ عدم تزامن عجلتي القيادة على الجانبين (12%)

يؤدي اختلاف سرعة محركي الدفع على الجانبين أو عدم تطابق زمن فتح/إغلاق المكابح إلى انحراف هيكل الرافعة عند بدء الحركة أو التوقف. توصي كيلود للصناعات الثقيلة بفحص تطابق سرعة المحركين المقننة وتطابق خلوص المكابح (المعيار 0.6~1.5 مم). يجب ضبط مسافة تحرير المكبح بحيث يتساوى عزم الكبح على الجانبين.

④ تآكل العجلات غير المتساوي (6%)

بعد سنوات من الاستخدام، إذا زاد الفرق في قطر سطح سير العجلات الأربع عن 0.5 مم، يؤدي ذلك إلى تفاوت في السرعة خلال دورة كاملة للعجلة. إذا زاد فرق قطر العجلتين على نفس الجانب عن 0.2 مم، يحدث احتكاك. يجب قياس قطر سطح سير العجلة، وإذا زاد الانحراف عن 0.5 مم، يتم إصلاحه بالخراطة أو استبدال العجلة. يمكن لكيلود للصناعات الثقيلة تقديم خدمة خراطة سطح سير العجلة في الموقع.

⑤ تشوه إطار الهيكل أو توزيع الحمل غير المتساوي (4%)

يؤدي انحناء العارضة الرئيسية أو تشوه العارضة الطرفية إلى توزيع غير متساوٍ لحمولة العجلات. يجب قياس تقوس العارضة الرئيسية (المعيار هو 1/1000~1.5/1000 من البحر)، وإذا اختفى التقوس أو أصبح سالبًا، يلزم التصحيح. إذا زاد فرق حمل العجلة عن 20%، يجب ضبط موضع العربة أو تقوية الهيكل.

⑥ ارتخاء لوحة التثبيت أو زحف السكة (3%)

يؤدي ارتخاء مسامير مشبك السكة إلى إزاحة طولية للسكة (زحف)، مما يسبب اتساع فجوة وصلة السكة أو انضغاطها وتشوهها. يجب فحص فجوة وصلة السكة (المعيار 4~8 مم) وإعادة ربط مسامير لوحة التثبيت إلى عزم الدوران المحدد.

احتياطات فحص ومعالجة احتكاك حافة العجلة

الإجراء العملي لتصحيح احتكاك حافة العجلة بالسكة

الخطوة 1: القياس والتشخيص (نصف يوم) — يُستخدم محدد مسافة ليزري لقياس استقامة السكة (المعيار ≤3mm/10m)، وتُستخدم طريقة القطرين لقياس انحراف مواضع العجلات الأربع (المعيار ≤5mm)، ويُستخدم مقياس التيار لقياس فرق تيار التشغيل بين محركي الدفع على الجانبين (إذا تجاوز الانحراف 10% يجب فحص مزامنة الكبح).

الخطوة 2: تصحيح السكة (1~2 يوم) — يتم ضبط ألواح تثبيت السكة على مراحل حسب نتيجة القياس. إذا كان الانحناء في مقطع واحد أقل من 5mm، يتم فك لوحة التثبيت في ذلك المقطع واستخدام مرفاع لدفع السكة إلى الاستقامة ثم شد اللوحة وإعادة القياس. في حالة انحراف الوصلات، يتم فك لوحات التثبيت الأربع على جانبي الوصلة واستخدام حشيات لتسوية الوصلة ثم إعادة الشد. يُعاد قياس الاستقامة فورًا بعد كل مرحلة ضبط.

الخطوة 3: ضبط مجموعة العجلات (نصف إلى يوم واحد) — تُضاف حشيات بين صندوق المحمل والعارضة الطرفية لتصحيح انحراف العجلة. للانحراف الأفقي، تُضاف الحشيات على الجانب الأيسر أو الأيمن من صندوق المحمل (كل حشية بسمك 0.5mm تصحح حوالي 0.3mm من الإزاحة الأفقية)؛ وللانحراف الرأسي، يُضبط سمك الحشيات العلوية والسفلية لصندوق المحمل. مقدار الضبط في كل مرة 0.5~1mm، ويُجرى اختبار تشغيل بدون حمل بعد الضبط للتأكد.

الخطوة 4: ضبط مزامنة الكبح (نصف يوم) — يُفحص مقدار فك المكبح على الجانبين (المعيار 0.6~1.5mm) وفرق زمن فك المكبح (≤0.1 ثانية). يُضبط انضغاط نابض الفرامل بحيث يتساوى عزم الكبح على الجانبين. تنفذ خدمة كيلود للصناعات الثقيلة لمعالجة احتكاك حافة العجلة بالسكة وفق هذه الخطوات الأربع، وتشمل الحالات الشديدة استبدال العجلات وتصحيحًا شاملاً للسكة.

نقاط الصيانة اليومية للوقاية من احتكاك حافة العجلة بالسكة

الفحص في كل وردية عمل: الانتباه إلى الضوضاء غير الطبيعية أثناء التشغيل (التمييز بين الضوضاء الدورية والمستمرة)، ومراقبة تغير مواضع البريق على شفة العجلة بصريًا، وتسجيل قراءات أميتر المحرك.

شهريًا: فحص ارتخاء ألواح تثبيت السكة (فحص عينة 10% بمفتاح عزم الدوران)، وقياس استقامة السكة في المناطق الحرجة (مناطق الوصلات ومناطق خط اللحام)، وفحص كمية تآكل شفة العجلة.

كل ثلاثة أشهر: قياس ومقارنة قطري العجلات المتقابلة (يجب أن يكون انحراف نقطة تقاطع القطرين ≤5mm)، وفحص تطابق سرعة المحركين على الجانبين (قياس تيار التشغيل بكماشة قياس التيار)، واختبار مقدار فك المكبح والمزامنة.

سنويًا: فحص شامل لاستقامة السكة وتسجيل البيانات لإنشاء ملف تتبع للاتجاهات، وقياس قطر سطح سير العجلة (الفرق بين عجلتين على نفس المحور ≤0.2mm)، وإعادة قياس تقوس العارضة الرئيسية. تقدم كيلود للصناعات الثقيلة خدمة فحص السكة السنوية، وتشمل تقرير بيانات قياس المسافة بالليزر وتوصيات الصيانة.

الأسئلة الشائعة

ما سبق هو دليل شامل لتحليل أسباب احتكاك حافة العجلة بالسكة في الرافعة العلوية وإجراءات التشخيص وطرق المعالجة. تقدم كيلود للصناعات الثقيلة خدمة تشخيص احتكاك حافة العجلة بالسكة في الموقع (قياس المسافة بالليزر + ضبط مجموعة العجلات + تصحيح السكة)، مع إمكانية الوصول إلى الموقع خلال 48 ساعة. إذا كانت لديك مشكلة احتكاك حافة العجلة بالسكة، يرجى الاتصال بالفريق الفني لما بعد البيع في كيلود للصناعات الثقيلة.