Portalhubkran für Yachten
Produktbeschreibung
Der Reifen-Yachttransporter (mobiler Yacht-Handling-Kran) ist eine mobile Hebevorrichtung. Das Heben und Anschlagen von Yachten erfolgt sicher und zuverlässig, mit vielfältigen Lenkmodi, eigenem Antrieb und hoher Manövrierfähigkeit. Geeignet für Yachtclubs, Wasserparks, Wassertrainingszentren, Marineeinheiten und andere Einrichtungen für Schiffshebearbeiten.
Bilder des Yachttransporters
Leistungsmerkmale
- Das Gerät verfügt über einen eigenen Antrieb und kann im gesamten Einsatzbereich ohne tote Winkel arbeiten.
- Ein eigener Dieselmotor liefert die Antriebsleistung, der gesamte Antrieb erfolgt hydraulisch.
- Mehrere Hubpunkte heben gleichzeitig an, oder mehrere Geräte heben synchron – hohe Synchronisation, stabil und zuverlässig.
- Kombination verschiedener Lenkmodi: Geradeausfahrt, Schrägfahrt, Drehung auf der Stelle, Ackermann-Lenkung – effizient und energiesparend.
- Geeignet für Beton-, Schotter- und Splittbeläge. Das gelenkige Portalrahmendesign eliminiert innere Spannungen, die durch unebene Fahrbahnen entstehen.
- Auf Wunsch kann eine automatische Klappvorrichtung ergänzt werden, die den Platzbedarf im Leerzustand reduziert und den Standortwechsel erleichtert.
- Reifengeführte Bewegung (korrekt), einfache Bedienung der Mechanik, mit Schrägfahrt, Ackermann-Lenkung und 360°-Drehung auf der Stelle. Steigfähigkeit von 4% bei voller Last.
- Hauptträger und Querträger sind gelenkig ausgeführt (korrekt), wodurch lokale Spannungen durch Fahrten auf anspruchsvollem Untergrund vermieden werden.
Kernkompetenzen
- Keine Begrenzung der Hühöhe für Yachten (korrekt);
- Keine Beschädigung des zu hebenden Schiffsrumpfes;
- Reines Abrollen der Reifen ohne Schlupf;
- Synchrones Heben über mehrere Hubpunkte;
- Spannungsabbau im Portalrahmen bei komplexem Untergrund;
- Reifen-Antirutsch-Technologie;
- Synchronisations-Erkennung mit Rückkopplungssteuerung;
- Flexible und vielseitige Lenksteuerung.
Leistungsparameter
- Tragfähigkeit: 32t bis 1200t (korrekt);
- Hubgeschwindigkeit: 0~2m/min (volle Last), 0~5m/min (Leerfahrt);
- Fahrgeschwindigkeit: 0~20m/min (volle Last), 0~35m/min (Leerfahrt);
- Steigfähigkeit: 2% ~ 4%
Intelligente Funktionen
- Feinbewegungsfunktion: Gewährleistet langsame, präzise Bewegungen beim Annähern an das Ziel. Anwendbar für Heben, Kranbrücke und Katzfahrwerk. Der Feinbewegungsweg ist frei einstellbar.
- Langsamfahrfunktion: Sorgt für ruhigere und präzisere Bewegungen beim Heben von Lasten. Anwendbar für Heben, Kranbrücke und Katzfahrwerk.
- Nullgeschwindigkeits-Schwebefunktion: Wird automatisch aktiviert, wenn die Steuerung eine Tendenz zum Lastrutschen des Hakens erkennt (Motor dreht nicht bei geöffneter Bremse), um ein Absinken des Hakens zu verhindern.
- Endlagenbegrenzung: Der Kran ist mit Vorlauf-Begrenzungsschalter, oberem Endschalter und Anfahrschutz ausgestattet, um Stöße zu vermeiden und die Bedienung zu erleichtern.
- Elektronische Pendeldämpfung: Begrenzt automatisch das Pendeln der Last während des Transports, ermöglicht schnellere Lastbewegungen und präzisere Positionierung – ruhiger und zielgerichteter Transport.
- Bereichslastbegrenzung: Einrichtbarer Gefahrenbereich, der Risiken bei Lastbewegungen reduziert und Schäden an Last, Kran und umliegender Infrastruktur verhindert.
- Geschwindigkeitserweiterung: Zusätzlich zu Niedrig- und Hochgeschwindigkeit stehen eine zweite Langsam- und eine zweite Schnellstufe zur Verfügung – praxisnah und effizienzsteigernd.
- Mehrhaken-Koordination: Überwacht und steuert die Positionsdifferenz mehrerer Haken, sodass diese synchron mit gleicher Geschwindigkeit laufen – Qualitätssicherung bei gleichzeitig höherer Effizienz.
- Mehrgeräte-Synchronisation: Beim gleichzeitigen Heben einer Last mit mehreren Kränen wird die Positionsdifferenz der Krane überwacht und gesteuert, sodass die Kranfahrwerke aller Geräte synchron mit gleicher Geschwindigkeit laufen.
- Drahtlose Erweiterung: Optionales Funkmodul zur Anbindung an die Plattform für das industrielle Internet des Krans, ermöglicht das Management über den gesamten Lebenszyklus der Hebezeuge.
Konstruktionszeichnungen
Produktverpackung
Häufig gestellte Fragen
F: Was ist der Unterschied zwischen einem Yacht-Portalkran und einem Standard-Portalkran?
A: Der Yacht-Portalkran ist speziell für das Heben von Schiffen und Yachten konzipiert. Er zeichnet sich durch synchrones Heben über mehrere Hubpunkte, reifengeführte Bewegung, eigenen Antrieb (Dieselmotor + hydraulisches System) aus und ist für verschiedene Untergründe wie Beton, Schotter oder Splitt geeignet. Er unterstützt Mehrfach-Lenkmodi wie Geradeausfahrt, Schrägfahrt und Drehung auf der Stelle. Ein Standard-Portalkran ist schienengebunden und ortsfest und verfügt nicht über diese Mobilitäts- und Geländefähigkeiten.
F: Welche nationalen Normen gelten für den Yacht-Portalkran?
A: Es gelten unter anderem die Norm GB/T 3811 „Konstruktionsvorschriften für Krane", GB 6067 „Sicherheitsvorschriften für Hebezeuge" sowie GB/T 16562 „Sicherheitsvorschriften für Hafenkrane". Das hydraulische System des Yacht-Handling-Systems wird gemäß GB/T 3766 ausgeführt.
F: Was sind die Vorteile des Yacht-Portalkrans von Kelude Schwerindustrie?
A: Der Yacht-Portalkran von Kelude Schwerindustrie verfügt über einen hydraulischen Antrieb mit einem Multimodus-Lenksystem und ist damit für unterschiedlichste Bodenverhältnisse geeignet. Die Gelenkkonstruktion des Portalrahmens eliminiert Spannungen durch unebene Fahrbahnen. Mehrere Hubpunkte ermöglichen synchrones Heben und decken Schiffe von 10 bis 1200 Tonnen ab (korrekt). Weltweite Lieferung ist verfügbar.
