Polipasto Eléctrico de Cable de Acero CD1

Autofrenado de rotor cónico: Equipado con un motor de rotor cónico asíncrono de alto par de arranque que integra potencia y frenado en una sola unidad, sin necesidad de Freno externo adicional, reduciendo puntos de mantenimiento y tasa de fallos. Ciclo de trabajo del motor: 25%, aislamiento clase B/F, Grado de Protección (IP) IP44/IP54.

Transmisión de engranaje helicoidal de tres etapas: Mecanismo reductor de engranaje helicoidal de tres etapas de eje fijo. Los engranajes y Eje Piñón están fabricados en Acero Aleado con Tratamiento térmico. La caja de engranajes y su tapa son de fundición de hierro de alta calidad con mecanizado de precisión, ensamblaje hermético y buen Sellado, alta eficiencia de transmisión y bajo nivel de ruido.

Doble protección de seguridad con Final de Carrera: La caja de control incorpora un final de carrera de corte de corriente para los límites superior e inferior, que puede cortar el circuito principal en situación de emergencia, garantizando la seguridad operativa del polipasto. Los componentes eléctricos tienen una larga vida útil y mayor fiabilidad.

Adaptabilidad a múltiples condiciones de trabajo: Gama completa de productos con 7 niveles de Capacidad de Elevación de 0,5 a 20 t y Altura de Elevación seleccionable de 6 a 30 m. Puede instalarse en diversos tipos de grúas, como monoviga, Puente Grúa, Pórtico, suspendidas, de Pluma y de pórtico. Con ligeras modificaciones, también puede utilizarse como cabrestante.

Amplia variedad de modelos y alta versatilidad: El Tipo CD1 cuenta con décadas de validación en el mercado, amplia disponibilidad de repuestos y fácil mantenimiento. Puede operar en rieles aéreos rectos, curvos o en circuito cerrado en el mismo plano, y también en múltiples tipos de grúas que utilizan Viga en I como riel.

El principio de funcionamiento del Polipasto Eléctrico de Cable de Acero de una Velocidad Tipo CD1 se basa en el motor de rotor cónico asíncrono con freno que acciona la transmisión reductora de engranaje helicoidal de tres etapas de eje fijo:

① Integración de potencia y frenado: Al energizar el motor, el rotor cónico se desplaza axialmente por fuerza magnética, liberando el freno contra la presión del Resorte. El rotor acciona la rueda del ventilador, transmitiendo el Par a la caja de engranajes a través de la conexión de Estría. Al cortar la corriente, el rotor cónico es presionado axialmente por el Resorte contra el anillo de freno cónico, generando un Par de fricción que detiene rápidamente el rotor y mantiene la carga suspendida.

② Transmisión reductora de tres etapas: La alta velocidad del motor se reduce progresivamente a través de los engranajes helicoidales de tres etapas de eje fijo, transmitiendo finalmente el movimiento al eje del tambor para accionar la rotación del Tambor. El engranaje helicoidal de tres etapas proporciona una transmisión suave y eficiente, con bajo nivel de ruido, adecuado para operación continua.

③ Elevación mediante Tambor: La rotación del Tambor enrolla o libera ordenadamente el Cable de Acero, logrando el movimiento de ascenso o Descenso de la carga a través del dispositivo de gancho. El Cable de Acero se dispone ordenadamente en la ranura del Tambor, evitando enredos y saltos del cable.

④ Mecanismo de desplazamiento: Cuando se utiliza con un carro eléctrico, el Motor de Traslación acciona la rueda motriz a través de un engranaje abierto para desplazarse por el ala inferior de la Viga en I, mientras la rueda conducida gira en consecuencia, logrando el movimiento horizontal del polipasto a lo largo del riel.

El Polipasto Eléctrico de Cable de Acero de una Velocidad Tipo CD1 está compuesto por las siguientes estructuras principales:

Motor de rotor cónico: Motor asíncrono de rotor cónico de una velocidad con freno integrado. El estator del motor contiene devanados de aislamiento clase B o F, con Grado de Protección (IP) IP44/IP54. Al cortar la corriente, el Resorte presiona el anillo cónico para un frenado automático.

Reductor: Transmisión reductora de engranaje helicoidal de tres etapas de eje fijo. Los engranajes y Eje Piñón están fabricados en Acero Aleado con Tratamiento térmico. La caja de engranajes y su tapa son de fundición de hierro de alta calidad con mecanizado de precisión y buen Sellado.

Dispositivo de tambor: El Cable de Acero se enrolla en el Tambor. El diseño de la ranura del Tambor guía el Cable de Acero para una disposición ordenada, evitando enredos y saltos del cable. Ambos lados del Tambor cuentan con placa protectora del cable para evitar la salida del cable de la ranura.

Dispositivo de gancho: El Gancho forjado está equipado con Polea y Seguro de gancho, con Rotación flexible y capacidad de carga segura y fiable.

Acoplamiento: Conecta el Eje de Salida del motor con el Eje de Entrada del reductor, transmitiendo el Par y compensando desviaciones de Coaxialidad.

Mecanismo de traslación (opcional): Incluye rueda motriz y rueda conducida. El Motor de Traslación acciona la rueda motriz a través de un engranaje abierto para desplazarse por el ala inferior de la Viga en I, logrando el movimiento horizontal.

Caja de control y Final de Carrera: Incorpora un final de carrera de corte de corriente para los límites superior e inferior y un dispositivo de corte de emergencia del circuito principal, garantizando la seguridad operativa. El alimentador de corriente por cable flexible suministra energía al mecanismo de desplazamiento.

Botón Pulsador: Botón Pulsador de mano, disponible en versión con cable y control remoto inalámbrico, de operación flexible.

Talleres de fábrica: Se utiliza junto con la Grúa Monoviga Eléctrica para operaciones de elevación diarias como el izaje de piezas, la instalación de equipos y el transporte de materiales en la línea de producción.

Almacenes y patios de carga: Se instala en grúas monoviga o suspendidas para la carga y descarga de mercancías, apilado y transporte, adecuado para operaciones de almacenamiento de materiales ligeros y medianos.

Minería y puertos: Se utiliza con Grúa Pórtico para la carga y descarga de materiales a granel y el mantenimiento de equipos. El CD1 tiene una gran versatilidad, sus repuestos son fáciles de conseguir y es adecuado para entornos de trabajo al aire libre.

Mantenimiento de centrales eléctricas: El mantenimiento de generadores, la instalación de transformadores y otras tareas requieren equipos de elevación estables y fiables. El freno automático del Motor de Rotor Cónico del CD1 garantiza la seguridad en suspensión aérea.

Reforma de cabrestantes: El modelo CD1 puede convertirse fácilmente en un cabrestante para satisfacer necesidades temporales o fijas de tracción en tierra y elevación de materiales.

Condiciones de trabajo: Temperatura Ambiente de -20℃ a +40℃, Humedad Relativa ≤85%, altitud ≤1000m. Lugares sin riesgo de incendio, explosión ni medios corrosivos. Alimentación Eléctrica trifásica de 380V/50Hz. Tipo de trabajo intermedio (JC25%). Por cada Nivel de Clase de Funcionamiento que se aumente, la Capacidad Nominal se reduce en un 20%.

Inspección antes de la operación: Verifique si el Cable de Acero tiene alambres rotos, torceduras o Desgaste excesivo; compruebe el dispositivo anticaída del Gancho y la flexibilidad de giro; verifique la sensibilidad de los botones y la función del Final de Carrera.

Normas de operación: Está prohibido sobrecargar; el peso de la carga no debe exceder la carga nominal. Prohibido tirar en ángulo o pasar la carga por encima del personal. Antes del izaje, asegúrese de que el Gancho esté vertical, eleve lentamente para eliminar la holgura del Cable de Acero y luego acelere. Al detenerse, desacelere suavemente; no realice paradas ni descensos bruscos.

Mantenimiento: Verifique la Lubricación y el Desgaste del Cable de Acero en cada turno. Compruebe mensualmente el Desgaste del anillo de freno cónico (≤1,5mm). Revise trimestralmente el nivel de aceite del reductor y cambie periódicamente el Aceite para engranajes. Realice anualmente una revisión completa de la máquina y una prueba de Carga. Si se almacena durante un período prolongado, colóquelo en un lugar seco y ventilado.

Modelo maduro, validado por el mercado: El Polipasto Eléctrico de cable de acero de una velocidad CD1 es el modelo clásico más utilizado en la industria de elevación. Los componentes principales de la serie CD1 producidos por Kelude Industrias Pesadas (Motor de Rotor Cónico, Engranaje del reductor, Tambor) se fabrican internamente. Cada unidad se somete a una prueba de funcionamiento a plena carga de 2 horas antes de salir de fábrica, con una distancia de frenado ≤50mm.

Ventaja de coste destacada: En comparación con el modelo MD1 de dos velocidades, el CD1 elimina el motor de dos velocidades y su sistema de control, lo que reduce el precio total de la máquina en un 15~25%. Para escenarios de elevación y transporte convencionales que no requieren precisión de posicionamiento a baja velocidad, el CD1 es la opción más económica y práctica: en la misma especificación de 1t, el CD1 es 30kg más ligero que el MD1 (155kg vs 185kg) y tiene una potencia del motor menor.

Repuestos universales, mantenimiento sin preocupaciones: El CD1 es el modelo de Polipasto Eléctrico de cable de acero con mayor presencia en el mercado (más de un millón de unidades en funcionamiento en todo el país). Los componentes principales como el Motor de Rotor Cónico, el Engranaje del reductor y el Gancho son altamente intercambiables y se pueden reemplazar sin necesidad de herramientas especiales, lo que reduce al mínimo los costes de mantenimiento.

P: ¿Cómo elegir entre el Polipasto Eléctrico de cable de acero CD1 y MD1?

R: El CD1 es de Una velocidad (8m/min), mientras que el MD1 es de Dos velocidades (8/0,8m/min). Recomendación de selección: si solo se realizan operaciones de elevación y transporte convencionales (carga y descarga en almacén, izaje en taller, patio de carga portuario), elija el CD1 de Una velocidad: es más económico, más ligero y más fácil de mantener. Si necesita un ajuste fino a baja velocidad en escenarios como instalación o alineación de moldes, elija el MD1 de Dos velocidades. El CD1 es un 15~25% más barato que el MD1 para el mismo tonelaje y pesa entre 20 y 30 kg menos.

P: ¿Qué normas nacionales cumple el Polipasto Eléctrico de cable de acero CD1?

R: El diseño y la fabricación del polipasto eléctrico de cable de acero de la serie CD1 se ejecutan estrictamente conforme a la norma GB/T 3811 "Reglas para el diseño de aparatos de elevación" y a la norma JB/T 9008.1 "Polipasto eléctrico de cable de acero". La seguridad eléctrica se ejecuta según la norma GB 5226.1 "Seguridad eléctrica de la maquinaria", con grado de protección IP44~IP55 y clase de aislamiento B/F. La instalación, reforma y la inspección de supervisión se ejecutan conforme a la norma TSG Q7014.

P: ¿Se puede convertir el polipasto eléctrico CD1 en un cabrestante?