Palan électrique à câble métallique monovitesse type CD1

Freinage intégré par rotor conique : Équipé d'un moteur asynchrone à rotor conique à fort couple de démarrage, intégrant à la fois la puissance motrice et la force de freinage, sans frein externe supplémentaire, réduisant ainsi les points de maintenance et le taux de panne. Facteur de marche du moteur : 25 %, isolation classe B/F, Indice de Protection (IP) IP44/IP54.

Transmission à engrenage hélicoïdal à trois étages : Mécanisme de réduction à engrenages hélicoïdaux à trois étages. Les engrenages et les arbres à pignon sont en Acier Allié traité thermiquement. Le carter et le couvercle sont moulés avec précision en fonte de haute qualité, assurant un assemblage rigoureux et une excellente étanchéité, avec un rendement de transmission élevé et un faible niveau sonore.

Double protection de sécurité par limiteur de course : Le boîtier de commande intègre des limiteurs de course de coupure de courant pour les mouvements de montée et de descente. En situation d'urgence, le circuit principal peut être coupé, garantissant la sécurité de fonctionnement du palan. Les composants électriques ont une longue durée de vie pour une fiabilité accrue.

Adaptabilité à de multiples conditions de travail : Gamme complète avec 7 niveaux de Capacité de Levage de 0,5 à 20 t et des Hauteurs de Levage de 6 à 30 m. Peut être installé sur divers types de grues : ponts monopoutres, ponts roulants, grues à portique, grues suspendues, grues à flèche, portiques, etc. Avec une légère modification, il peut également être utilisé comme treuil.

Grande variété et polyvalence : Le modèle CD1 a fait ses preuves sur le marché depuis des décennies. Les pièces de rechange sont largement disponibles et la maintenance est aisée. Il peut fonctionner sur des voies aériennes droites, courbes ou en boucle fermée au même niveau, ainsi que sur divers types de grues utilisant une Poutrelle en I comme rail.

Le principe de fonctionnement du palan électrique à câble métallique à vitesse unique de type CD1 repose sur l'entraînement par moteur à rotor conique avec freinage intégré et la transmission par engrenage hélicoïdal à trois étages :

① Intégration de la puissance et du freinage : Lorsque le moteur est sous tension, le rotor conique se déplace axialement, surmontant la force du ressort pour libérer le frein. Le rotor entraîne la roue du ventilateur en rotation, transmettant le couple au réducteur via l'accouplement cannelé. À la coupure du courant, le rotor conique est axialement pressé contre l'anneau de frein conique par la force du ressort, générant un couple de frottement qui arrête rapidement le rotor et maintient la charge en suspension.

② Transmission à trois étages : La rotation à grande vitesse du moteur est réduite progressivement par les engrenages hélicoïdaux à trois étages, transmise finalement à l'arbre de tambour pour entraîner la rotation du tambour. L'engrènement des engrenages hélicoïdaux à trois étages est fluide et efficace, avec un faible niveau sonore, adapté au fonctionnement continu.

③ Levage par tambour : La rotation du tambour enroule ou déroule le Câble Métallique de manière ordonnée, permettant la montée ou la descente de la charge via le dispositif à crochet. Le câble est correctement disposé dans la gorge du tambour, évitant tout enchevêtrement ou chevauchement.

④ Mouvement de translation : Lorsqu'il est utilisé avec un chariot électrique, le Moteur de Translation entraîne la roue motrice via un engrenage ouvert sur la semelle inférieure de la Poutrelle en I. La roue folle suit le mouvement, permettant le déplacement horizontal du palan le long du rail.

Le palan électrique à câble métallique à vitesse unique de type CD1 est composé des éléments structurels suivants :

Moteur à rotor conique : Moteur asynchrone à rotor conique à vitesse unique avec freinage intégré. Le stator du moteur comporte des enroulements isolés de classe B ou F, avec un Indice de Protection (IP) IP44/IP54. À la coupure du courant, le ressort presse l'anneau conique pour un freinage automatique.

Réducteur : Mécanisme de réduction à engrenages hélicoïdaux à trois étages. Les engrenages et les arbres à pignon sont en Acier Allié traité thermiquement. Le carter et le couvercle sont moulés avec précision en fonte de haute qualité, assurant une excellente étanchéité.

Dispositif à tambour : Le Câble Métallique s'enroule sur le tambour. La conception de la gorge guide le câble pour un enroulement ordonné, évitant tout enchevêtrement ou chevauchement. Des garde-câbles de chaque côté du tambour empêchent la sortie du câble de la gorge.

Dispositif à crochet : Crochet forgé équipé d'une poulie et d'un dispositif anti-décrochage, avec rotation flexible et capacité de charge sûre et fiable.

Accouplement : Relie l'Arbre de Sortie du moteur à l'Arbre d'Entrée du réducteur, transmettant le couple tout en compensant les écarts de Coaxialité.

Mécanisme de translation (en option) : Comprend une roue motrice et une roue folle. Le Moteur de Translation entraîne la roue motrice via un engrenage ouvert sur la semelle inférieure de la Poutrelle en I, permettant le déplacement horizontal.

Boîtier de commande et fins de course : Intègre des fins de course de coupure de courant pour les mouvements de Levage et de Descente, ainsi qu'un dispositif de coupure d'urgence du circuit principal pour garantir la sécurité de fonctionnement. Un introducteur de courant à câble souple alimente le mécanisme de déplacement.

Bouton-poussoir : Boîte à boutons à commande manuelle, disponible en version avec câble ou en version sans fil, pour une manipulation aisée.

Ateliers industriels : Utilisé avec un Pont Monopoutre Électrique pour les opérations de Levage courantes : manutention de pièces, installation d'équipements, transfert de matériaux sur la ligne de production.

Entrepôts et aires de stockage : Monté sur un Pont Monopoutre ou un Pont Suspendu pour le chargement/déchargement, l'empilage et la manutention de marchandises. Convient aux opérations de stockage de matériaux légers et moyens.

Mines et ports : Utilisé avec une Grue à Portique pour le chargement/déchargement de vrac et la maintenance d'équipements. Le CD1 est polyvalent, ses pièces sont facilement disponibles, ce qui le rend adapté aux environnements de travail extérieurs.

Maintenance de centrales électriques : La maintenance de groupes électrogènes, l'installation de Transformateurs et d'autres tâches nécessitent un équipement de Levage fiable. Le freinage automatique du Moteur à Rotor Conique du CD1 garantit un maintien sûr en position suspendue.

Conversion en Treuil : Le modèle CD1 peut être facilement converti en Treuil pour répondre aux besoins temporaires ou permanents de traction au sol et de Levage de matériaux.

Conditions de travail : Température Ambiante de -20°C à +40°C, Humidité Relative ≤ 85%, altitude ≤ 1000 m. Environnement sans risque d'incendie, d'explosion ou de présence de milieux corrosifs. Alimentation Électrique triphasée 380V/50Hz. Type de service : intermittent (JC25%). Pour chaque augmentation du Niveau de Classe de Fonctionnement, la Capacité Nominale est réduite de 20%.

Vérifications avant utilisation : Vérifier l'état du Câble Métallique (fils cassés, torsadage, Usure excessive) ; vérifier le dispositif anti-décrochage du Crochet et sa rotation libre ; vérifier la sensibilité des boutons de commande et le fonctionnement des Fin de Course.

Règles d'utilisation : Interdiction stricte de dépasser la charge nominale ; interdiction de soulever en biais ou de faire passer une Charge au-dessus de personnes ; avant le Levage, s'assurer que le Crochet est vertical, soulever lentement pour éliminer le mou du Câble Métallique puis accélérer ; à l'arrêt, décélérer progressivement, éviter tout arrêt ou descente brusque.

Entretien : Vérifier la Lubrification et l'Usure du Câble Métallique à chaque poste ; vérifier mensuellement l'Usure de l'anneau de frein conique (≤ 1,5 mm) ; vérifier trimestriellement le niveau d'Huile pour engrenages du réducteur et remplacer périodiquement l'Huile pour engrenages ; effectuer une révision complète et un Essai de Charge annuellement. En cas d'arrêt prolongé, stocker l'équipement dans un endroit sec et ventilé.

Modèle éprouvé, validé par le marché : Le Palan Électrique à Câble Métallique à vitesse unique de type CD1 est le modèle classique le plus utilisé dans l'industrie du Levage. Les Composants clés de la série CD1 produite par Kelude Industries Lourdes (Moteur à Rotor Conique, Engrenage du réducteur, Tambour) sont tous fabriqués en interne. Chaque unité subit un Essai de 2 heures en pleine Charge avant expédition, avec une distance de freinage ≤ 50 mm.

Avantage de coût significatif : Par rapport au modèle MD1 à deux vitesses, le CD1 élimine le moteur à deux vitesses et son système de contrôle, ce qui réduit le prix de la machine complète de 15 à 25%. Pour les opérations de Levage et de manutention courantes ne nécessitant pas de positionnement précis à basse vitesse, le CD1 est le choix le plus économique et pratique. Par exemple, pour une spécification de 1t, le CD1 est plus léger de 30 kg que le MD1 (155 kg vs 185 kg) et sa puissance du moteur est également inférieure.

Pièces standardisées, Entretien simplifié : Le CD1 est le modèle de Palans Électriques à Câble Métallique le plus répandu sur le marché (plus d'un million d'unités en service dans le pays). Les pièces principales telles que le Moteur à Rotor Conique, l'Engrenage du réducteur et le Crochet sont hautement standardisées et peuvent être remplacées sans outils spéciaux, ce qui maintient les coûts de maintenance à un niveau très bas.

Q : Comment choisir entre un Palan Électrique à Câble Métallique CD1 et MD1 ?

A : Le CD1 est à vitesse unique (8 m/min), tandis que le MD1 est à deux vitesses (8/0,8 m/min). Recommandation : Si vous effectuez uniquement des opérations de Levage et de manutention courantes (chargement/déchargement en entrepôt, manutention en atelier, parc de stockage), choisissez le CD1 à vitesse unique : il est moins cher, plus léger et plus simple à entretenir. Si vous avez besoin d'un réglage fin à basse vitesse pour l'installation ou l'alignement de moules, choisissez le MD1 à deux vitesses. Pour une même Capacité de Levage, le CD1 est 15 à 25% moins cher que le MD1 et plus léger de 20 à 30 kg.

Q : Quelles sont les Normes nationales auxquelles le Palan Électrique à Câble Métallique CD1 est conforme ?