CD1-Typ Drahtseil-Elektrokettenzug mit einfacher Geschwindigkeit

Selbstbremsender Konusläufermotor: Der Konusläufermotor mit hohem Anlaufdrehmoment vereint Antrieb und Bremse in einer Einheit – kein zusätzlicher externer Bremsen erforderlich, weniger Wartungspunkte und geringere Störanfälligkeit. Einschaltdauer 25 %, Isolierstoffklasse B/F, Schutzart IP44/IP54.

Dreistufiges Schrägstirnradgetriebe: Das dreistufige Stirnradgetriebe mit schrägverzahnten Rädern besteht aus wärmebehandeltem Legiertem Stahl für Zahnräder und Ritzelwelle. Gehäuse und Deckel sind aus hochwertigem Gusseisen präzisionsgegossen, dicht montiert und gut abgedichtet – hoher Wirkungsgrad, geringe Geräuschentwicklung.

Doppelte Sicherheitsendschalter: Im Steuerkasten sind Stromabschalt-Endschalter für die obere und untere Hubgrenze integriert. In Notsituationen wird der Hauptstromkreis unterbrochen, um den sicheren Betrieb des Elektroseilzugs zu gewährleisten. Langlebige elektrische Komponenten für höchste Zuverlässigkeit.

Vielseitige Einsetzbarkeit: Umfangreiche Baureihe mit 7 Tragfähigkeitsklassen von 0,5 bis 20 t, Hubhöhen von 6 bis 30 m wählbar. Montage möglich auf Einträgerkranen, Brückenkranen, Portalkranen, Hängekranen, Schwenkkranen und Bockkranen; mit geringen Umbauten auch als Seilwinde nutzbar.

Breites Typenspektrum, hohe Kompatibilität: Der CD1 ist seit Jahrzehnten am Markt bewährt, Ersatzteile sind reichlich verfügbar, die Wartung ist unkompliziert. Er kann auf geraden, gebogenen oder kreisförmigen Hochbahnen in einer Ebene verfahren sowie auf verschiedenen Kranen mit I-Träger-Schiene eingesetzt werden.

Das Funktionsprinzip des CD1-Elektroseilzugs mit Drahtseil und Eingang basiert auf dem Konusläufermotor mit Bremse, der über ein dreistufiges Schrägstirnradgetriebe die Kraft überträgt:

① Integrierter Antrieb und Bremse: Bei Stromzufuhr überwindet der Konusläufer axial die Federkraft und gibt die Bremse frei; der Rotor treibt über das Lüfterrad und eine Keilwelle das Getriebe an. Bei Stromunterbrechung presst die Feder den Konusläufer axial gegen den konischen Bremsring – die daraus resultierende Reibungskraft stoppt den Rotor schnell und hält die Last sicher in der Schwebe.

② Dreistufige Untersetzung: Die hohe Motordrehzahl wird über drei Stufen des Schrägstirnradgetriebes reduziert und schließlich auf die Trommelwelle übertragen, die die Trommel antreibt. Der Eingriff der schrägverzahnten Räder ist ruhig und effizient, geräuscharm und für Dauerbetrieb geeignet.

③ Hub über die Trommel: Die rotierende Trommel wickelt das Drahtseil geordnet auf oder ab; über die Hakenvorrichtung wird die Last gehoben oder gesenkt. Das Drahtseil liegt sauber in den Seilrillen der Trommel, was ein Verheddern oder Überspringen verhindert.

④ Katzfahrwerk: In Verbindung mit der Elektrokatze treibt der Fahrmotor über eine offene Verzahnung das Antriebsrad auf dem unteren Flansch des I-Trägers an; das Laufrad folgt und ermöglicht die horizontale Bewegung des Zugs entlang der Schiene.

Der CD1-Elektroseilzug mit Drahtseil und Eingang besteht aus folgenden Kernkomponenten:

Konusläufermotor: Einstufiger Konusläufermotor mit Bremse und Asynchrontechnik, der Antrieb und Bremse in einer Einheit vereint. Der Stator verfügt über Wicklungen der Isolierstoffklasse B oder F, Schutzart IP44/IP54; bei Stromausfall bremst die Feder über den Konusring automatisch.

Getriebe: Dreistufiges Schrägstirnradgetriebe; Zahnräder und Ritzelwelle aus wärmebehandeltem Legiertem Stahl, Gehäuse und Deckel aus hochwertigem Gusseisen präzisionsgegossen und gut abgedichtet.

Trommeleinrichtung: Das Drahtseil wird auf die Trommel aufgewickelt; die Rillenform der Trommel führt das Seil geordnet und verhindert Verheddern oder Überspringen. Seilschutzbleche an beiden Seiten der Trommel verhindern ein Seilabspringen.

Hakenvorrichtung: Geschmiedete Haken mit Rolle und Hakensicherung, drehbar gelagert, hohe Tragsicherheit.

Kupplung: Verbindet die Motorabtriebswelle mit der Getriebeeingangswelle, überträgt das Drehmoment und gleicht Koaxialitätsabweichungen aus.

Fahrwerk (optional): Mit Antriebsrad und Laufrad; der Fahrmotor treibt über eine offene Verzahnung das Antriebsrad auf dem unteren Flansch des I-Trägers an und ermöglicht so die horizontale Bewegung.

Steuerkasten und Endschalter: Integrierte Stromabschalt-Endschalter für die obere und untere Hubgrenze sowie eine Notabschaltung des Hauptstromkreises gewährleisten einen sicheren Betrieb. Eine Schleppkabel-Stromzuführung versorgt das Fahrwerk mit Strom.

Drucktastenschalter: Handbedientes Drucktastergehäuse, wahlweise mit Kabel oder kabellos per Funkfernsteuerung – flexibel und einfach zu bedienen.

Fabrikhallen: Geeignet für den täglichen Hebe- und Transportbetrieb in Verbindung mit einem Elektro-Einträgerkran – z. B. für Werkstückumschlag, Anlagenmontage und Materialtransport in der Fertigungslinie.

Lager und Güterhöfe: Montage an Einträger- oder Hängekranen für Be- und Entladung sowie Stapeltransport – ideal für die Lagerhaltung mittelschwerer Güter.

Bergbau und Hafen: In Kombination mit Portalkranen für Schüttgutumschlag und Gerätewartung. Die hohe Vielseitigkeit des CD1 und die gute Verfügbarkeit von Ersatzteilen machen ihn für den Außeneinsatz geeignet.

Kraftwerkswartung: Für Generatorenwartung, Transformatorinstallation und andere Anwendungen, die ein zuverlässiges Hebesystem erfordern. Die Kegelläufer-Selbstbremse des CD1 gewährleistet sicheres Schweben in der Luft.

Umbau zur Seilwinde: Der CD1 lässt sich mit geringem Aufwand als Seilwinde umrüsten und deckt damit temporäre oder feste Anforderungen an Bodenzug und Materialhebung ab.

Betriebsbedingungen: Umgebungstemperatur -20 °C bis +40 °C, Relative Luftfeuchtigkeit ≤85 %, Höhe ≤1000 m. Keine Feuer-, Explosions- oder Korrosionsgefahr. Stromversorgung: Drehstrom 380 V/50 Hz. Arbeitsmodus: mittel (JC25 %). Bei jeder Erhöhung der Triebwerksgruppe reduziert sich die Nenntragfähigkeit um 20 %.

Prüfung vor Inbetriebnahme: Drahtseil auf Drahtbruch, Verdrehung und übermäßigen Verschleiß prüfen; Haken auf Funktion der Sicherung und Drehbarkeit prüfen; Taster auf Ansprechverhalten und Endschalter auf Funktion prüfen.

Betriebsvorschriften: Überlast ist strengstens verboten; das Lastgewicht darf die Nennlast nicht überschreiten. Schrägziehen und das Führen von Lasten über Personen sind untersagt. Vor dem Heben sicherstellen, dass der Haken vertikal hängt; langsam anheben, um das Drahtseil zu spannen, dann beschleunigen. Beim Stoppen gleichmäßig abbremsen, kein abruptes Stoppen oder Absetzen.

Wartung und Pflege: Täglich Schmierung und Verschleiß des Drahtseils prüfen; monatlich den Verschleiß des Kegel-Bremsrings prüfen (≤1,5 mm); vierteljährlich den Ölstand des Getriebes prüfen und das Getriebeöl regelmäßig wechseln; jährlich eine vollständige Inspektion und Lastprüfung durchführen. Bei längerer Stilllegung an einem trockenen, belüfteten Ort aufbewahren.

Bewährtes Modell mit Markterfahrung: Der CD1-Elektroseilzug mit Eingang ist der am weitesten verbreitete Klassiker in der Hebezeugbranche. Die Kernkomponenten des CD1 von Kelude Schwerindustrie (Kegelläufermotor, Getriebezahnrad, Trommel) werden komplett eigengefertigt. Jedes Gerät durchläuft vor Auslieferung einen 2-stündigen Volllasttest; der Bremsweg beträgt ≤50 mm.

Deutlicher Kostenvorteil: Gegenüber dem MD1-Zweigangmodell entfallen beim CD1 der Zweigangmotor und die zugehörige Steuerung, was den Gesamtpreis um 15–25 % senkt. Für Standard-Hebe- und Transportaufgaben ohne Anforderungen an langsame Positionierung ist der CD1 die wirtschaftlichste Wahl – bei gleicher 1t-Spezifikation ist der CD1 30 kg leichter als der MD1 (155 kg vs. 185 kg Eigengewicht) und hat eine geringere Motorleistung.

Universelle Ersatzteile, einfache Wartung: Der CD1 ist das am häufigsten installierte Modell unter den Drahtseil-Elektroseilzügen (über eine Million Einheiten in Betrieb). Kernkomponenten wie Kegelläufermotor, Getriebezahnrad und Haken sind weitgehend standardisiert und ohne Spezialwerkzeug austauschbar – das hält die Wartungskosten äußerst niedrig.

F: Wie wähle ich zwischen dem CD1- und dem MD1-Drahtseil-Elektroseilzug?

A: Der CD1 ist ein Eingangmodell (8 m/min), der MD1 ein Zweigangmodell (8/0,8 m/min). Empfehlung: Für Standard-Hebe- und Transportaufgaben (Lagerumschlag, Werkstatttransport, Hafengüter) ist der CD1 mit Eingang die bessere Wahl – günstiger, leichter und einfacher zu warten. Wenn Sie langsame Feinpositionierung für Montage- oder Formwechselarbeiten benötigen, wählen Sie den MD1 mit Zweigang. Der CD1 ist 15–25 % günstiger als der MD1 bei gleicher Tragfähigkeit und 20–30 kg leichter.

F: Welche nationalen Normen erfüllt der CD1-Drahtseil-Elektroseilzug?