Componentes Estándar para Grúa Flexible KBK
Los componentes estándar de la grúa flexible KBK son un sistema modular de grúa suspendida ligera, compuesto por perfiles de carril estándar, dispositivos de suspensión flexibles, carros de traslación y polipastos eléctricos de cadena, diseñados para la manutención de materiales a nivel de puesto de trabajo en talleres. Este sistema utiliza un diseño de componentes estandarizados que pueden combinarse de forma flexible según las necesidades del sitio para configurar transportadores monorriel, grúas suspendidas de viga principal única o grúas suspendidas de vigas principales dobles, cubriendo aplicaciones de manipulación de cargas ligeras de 50 kg a 2000 kg.
Tipos de producto
Los componentes estandarizados del sistema KBK pueden combinarse de forma flexible en las siguientes tres configuraciones principales:
Transportador monorriel KBK — Un solo carril dispuesto en línea recta o en arco, con accionamiento manual o eléctrico, adecuado para el transporte lineal entre puestos de trabajo, con capacidad de elevación de 50 a 500 kg.
Grúa suspendida flexible KBK de viga principal única — Una viga principal única con carro sobre carril, que cubre un área rectangular, con capacidad de elevación de 125 a 1000 kg y luz ≤ 9 m.
Grúa suspendida flexible KBK de vigas principales dobles — Estructura de dos vigas principales con viga transversal, que cubre un área rectangular mayor, con capacidad de elevación de 250 a 2000 kg, luz ≤ 10 m y un funcionamiento más estable.
Imágenes del producto
Parámetros Técnicos
Grúa suspendida flexible KBK de viga principal única
| Parámetro | KBK-S-125 | KBK-S-250 | KBK-S-500 | KBK-S-1000 |
|---|---|---|---|---|
| Capacidad Nominal(kg) | 125 | 250 | 500 | 1000 |
| Máximo Luz / Vano(m) | 9 | 8 | 6.5 | 4 |
| Carril Modelo | KBK 100 | KBK 200 | KBK 300 | KBK 500 |
| Polipasto Configuración | DHS-0.125 | DHS-0.25 | DHS-0.5 | DHS-1 |
| Velocidad de Elevación(m/min) | 10 | 10 | 8 | 8 |
| Modo de operación | Manual/Eléctrico | |||
| Clase de Funcionamiento | A3~A4 | |||
Grúa Suspendida de Doble Viga Principal Flexible KBK
| Parámetro | KBK-D-250 | KBK-D-500 | KBK-D-1000 | KBK-D-2000 |
|---|---|---|---|---|
| Capacidad Nominal(kg) | 250 | 500 | 1000 | 2000 |
| Máximo Luz / Vano(m) | 10 | 8 | 6 | 5 |
| Carril Modelo | KBK 200 | KBK 300 | KBK 500 | KBK 1000 |
| Polipasto Configuración | DHS-0.25 | DHS-0.5 | DHS-1 | DHS-2 |
| Velocidad de Elevación(m/min) | 10 | 8 | 8 | 6 |
| Modo de operación | Eléctrico | |||
| Clase de Funcionamiento | A3~A5 | |||
Características del Producto
Diseño modular: El sistema KBK utiliza perfiles de carril y conectores estandarizados que pueden combinarse flexiblemente en configuraciones de monorriel, viga principal única o vigas principales dobles según las necesidades del puesto de trabajo, facilitando la ampliación y reforma.
Estructura de diseño ligero: Carril de acero laminado en frío de sección cerrada o carril de aleación de aluminio, con peso propio reducido y sección pequeña, lo que disminuye los requisitos de carga de la nave industrial y permite la instalación sin necesidad de equipos de elevación de gran tamaño.
Suspensión flexible: El sistema de suspensión flexible de articulación esférica absorbe pequeñas deformaciones de la estructura de la nave, garantizando un desplazamiento suave del carril. La distancia entre puntos de suspensión es amplia (máx. 3,2 m), lo que reduce el número de puntos de anclaje.
Baja resistencia al desplazamiento: La cavidad interior del carril está fabricada con precisión, lo que minimiza la resistencia al traslado del carro. El accionamiento manual es ligero y el accionamiento eléctrico consume poca energía.
Admite carril curvo: Se pueden fabricar carriles curvos con radio mínimo de R=1000 mm, adaptándose a puestos de trabajo circulares y rutas de manutención en arco, lo que permite una distribución flexible de la línea de producción.
Equipamiento completo: Alimentación integrada mediante línea de alimentación, polipasto eléctrico de cadena de serie, y opción de modo de operación manual, eléctrico o por control remoto.
Ámbito de Aplicación
Línea de ensamblaje de piezas de automoción: Manutención de materiales a nivel de puesto de trabajo para motores, cajas de cambios, ejes, etc. Capacidad de elevación de 125~1000 kg, cubriendo áreas lineales o rectangulares del puesto de trabajo.
Fabricación fotovoltaica y electrónica: Manutención de materiales ligeros como obleas de silicio, células solares y componentes electrónicos. El carril de aleación de aluminio opcional cumple con los requisitos de limpieza Clase 1000.
Talleres de alimentación y farmacéuticos: El carril de aleación de aluminio no desprende polvo y su superficie está tratada con anodizado duro, siendo adecuado para líneas de embalaje de alimentos y líneas de envasado farmacéutico.
Logística de almacén: En combinación con el sistema apilador KBK, permite el almacenamiento tridimensional, la clasificación y el transporte de cargas ligeras como contenedores y palés.
Mecanizado: Operaciones de manutención repetitivas como cambio de moldes, carga y descarga de piezas y transporte de productos terminados, reduciendo la intensidad del trabajo manual y aumentando la eficiencia.
Puestos de mantenimiento y reparación: Operaciones de izaje durante el mantenimiento de motores, bombas, motores eléctricos, etc., cubriendo puntos muertos y permitiendo un posicionamiento flexible.
Diagrama Estructural
| Dimensiones(mm)/Capacidad de Elevación(kg) | 125 | 250 | 500 | 1000 |
| L | 9000 | 8000 | 6500 | 4000 |
| L1 | 8500 | 7500 | 6000 | 3500 |
| L2 | 107 | 107 | 232 | 232 |
| L3 | 487 | 437 | 512 | 412 |
| B | 173 | 173 | 423 | 423 |
| H | 1200 | 1220 | 1300 | 1430 |
| h | 730 | 730 | 730 | 730 |
Nota: L—luz máxima, L1—rango de izaje efectivo, L2—distancia al extremo, L3—extremo en voladizo del carril, B—distancia entre centros de carriles, H—altura máxima de elevación, h—distancia al punto de suspensión.
Inspección y Mantenimiento
Inspección antes de la puesta en servicio: Verifique la señalización del área de trabajo, el voltaje y la frecuencia de la alimentación eléctrica, y las distancias de seguridad; empuje manualmente el carro para confirmar que no haya resistencia.
Inspección Diaria: Inspección visual de componentes para detectar daños o desgaste; verificación funcional de todos los mecanismos y dispositivos de seguridad.
Mantenimiento: Debe ser realizado por personal capacitado; reapriete los pernos después de 1 a 2 meses de uso; desconecte la alimentación eléctrica antes del mantenimiento. Para desmontar el carro, retire secuencialmente las conexiones del carril; reemplace el colector de corriente cuando el eje del carro del colector presente desgaste. Con un solo turno de trabajo, siga el ciclo estándar; con múltiples turnos o condiciones adversas, acorte el ciclo.
Preguntas Frecuentes
P: ¿Cuál es la diferencia principal entre una grúa suspendida KBK de viga principal única y una de vigas principales dobles?
R: La de viga principal única utiliza un solo carril KBK para soportar la carga, con una luz ≤9m y una capacidad de elevación de 125~1000kg; la de vigas principales dobles consta de dos vigas principales paralelas y una viga transversal, con una luz ≤10m y una capacidad de elevación de hasta 2000kg, ofreciendo una mayor área de cobertura y un funcionamiento más estable.
P: ¿Se puede instalar el sistema KBK en una nave industrial existente?
R: Sí. Utiliza componentes modulares y soportes flexibles que se fijan directamente a la estructura de la nave, sin necesidad de grandes obras civiles o reformas.
P: ¿Cuál es el ciclo de mantenimiento del polipasto eléctrico de cadena?
R: La cadena debe reemplazarse cada 2 años; verifique mensualmente el desgaste y el alargamiento. La parte eléctrica debe inspeccionarse anualmente para verificar el aislamiento.
P: ¿Se puede curvar el carril KBK?
R: Sí, con un radio de giro mínimo de R=1000mm. Es adecuado para estaciones de trabajo circulares, pero solo para operación manual.
