减速器异响漏油还发热，起重机减速机故障该怎么排查

减速器，是起重机起升机构的心脏。电机的高速转动，经过减速器变成低速大扭矩，才能卷动卷筒、吊起重物。它一闹脾气，起升就出问题。

减速器闹脾气的信号，最典型的是三个：异响、漏油、发热。这三个信号背后，藏着齿轮磨损、轴承损坏、油封老化这些具体故障。

下面讲清三类故障怎么排查。

三类故障：异响漏油发热

减速器的故障，主要表现为三类。

异响，是齿轮和轴承的异常声音。齿轮齿面磨损、点蚀、打齿，轴承滚动体损坏，都会发出异响，GB/T 3811-2008《起重机设计规范》对传动平稳性有要求。

漏油，是油封、结合面的密封失效。油封老化、密封垫损坏、结合面松动，润滑油就漏出来。

发热，是缺油、过载、轴承问题的表现。缺油干磨、长时间过载、轴承损坏，都会让减速器温度升高。

三类故障各有根源，需要分别排查。

异响怎么查：齿轮还是轴承

减速器异响，先分清是齿轮还是轴承。

齿轮异响，是周期性、有节奏的咯吱声或冲击声，和齿轮转速同步。齿面磨损、点蚀、齿侧间隙过大，都是齿轮异响的原因。

轴承异响，是连续的嗡嗡声或咯噔声。轴承滚动体磨损、保持架损坏、润滑不良，都是轴承异响的原因。

区分齿轮还是轴承，听声音节奏：齿轮是周期性的、和转速相关，轴承是连续的、和振动相关。克鲁德重工用听声加测振，先定位是齿轮还是轴承，再拆检确认。

漏油怎么查：油封还是结合面

减速器漏油，查两个部位。

油封，是轴的密封件。油封老化、磨损、安装不当，轴伸处就漏油。油封漏油是减速器漏油最常见的原因。

结合面，是箱体和箱盖的密封面。密封垫老化、螺栓松动、结合面变形，结合面就漏油。

判断漏油部位，看漏点位置：轴伸处漏是油封，结合面漏是密封垫。克鲁德重工按漏点定位，油封坏换油封、密封垫坏换垫、螺栓松紧固。

发热怎么查：缺油过载还是轴承

减速器发热，查三个原因。

缺油，是油位不够。油位低于齿轮浸油位置，润滑不足，干磨发热。查油位、补油。

过载，是长时间超载运行。超载让齿轮、轴承负荷过大，发热。查载荷、避免超载。

轴承问题，是轴承损坏、间隙不当。轴承损坏摩擦发热。查轴承、换轴承。

三个原因，按缺油、过载、轴承的顺序排查。克鲁德重工发热先查油位，再查载荷，最后查轴承，GB/T 28264-2017《起重机械安全监控管理系统》对运行状态监测有要求。

四步排查法：听看摸测

减速器故障排查，用听、看、摸、测四步。

听，是听异响，判断是齿轮还是轴承、故障轻重。

看，是看漏油、看油位、看油质，判断密封和润滑状态。

摸，是摸温度、摸振动，判断发热和振动源。

测，是测振动值、测油温、测间隙，用数据确认故障。

听、看、摸、测四步走完，故障基本定位。克鲁德重工把四步排查作为减速器故障诊断的标准流程。

减速器排查最常见的错误

第一个错误，异响不当回事。减速器异响是齿轮、轴承磨损的信号，不当回事，拖到打齿、卡死，小修变大修。

第二个错误，漏油只补油不换封。油封老化了，光补油，油还继续漏。漏油要查根因，油封坏就换油封。

第三个错误，发热不查油位。减速器发热先想到轴承坏了，其实是缺油。克鲁德重工发热先查油位，缺油最常见。

三类故障根源对照

减速器故障相关标准条款速查

关于减速器故障的常见问题

减速器故障和选型相关，可以对照《起重机起升机构减速机选型与速比计算方法》里的减速机选型。

异响、漏油、发热，是减速器在报信。克鲁德重工用听看摸测四步排查，先定位症状、再查根源，把减速器的问题解决在萌芽，不让它拖到停摆。