Talha Pneumática à Prova de Explosão HQ

Introdução ao Produto Talha Pneumática:

A talha pneumática é utilizada principalmente em ambientes especiais de alta poeira explosiva, como petróleo, indústria química e minas de carvão, onde há requisitos de nível de proteção contra explosão. A talha pneumática é o equipamento de elevação à prova de explosão ideal, sendo um produto de atualização da talha elétrica, com capacidade de carga variando de 250kg a 30 toneladas. A talha pneumática opera apenas com ar comprimido a uma pressão específica. Possui função de proteção contra perda de ar, garantindo que a peça não caia em caso de interrupção súbita do fornecimento de ar. Equipada com diversos acessórios de elevação não padronizados, pode içar peças de vários formatos. O formato de instalação pode ser integrado a um guindaste de lança ou trilho guia para permitir a movimentação. As talhas pneumáticas comuns incluem os tipos de palhetas, pistão e cilindro pneumático. Amplamente utilizadas nas indústrias de petróleo, química, mineração de carvão, têxtil, armazenagem, linhas de produção de eletrodomésticos, linhas de fabricação automotiva e construção e reparo naval, são equipamentos indispensáveis para a produção segura das empresas. A talha pneumática utiliza ar comprimido como força motriz para acionar a rotação do motor pneumático, que através da desaceleração (redução) aumenta o torque para concluir o içamento.

A série de talhas pneumáticas HQ tem capacidade de carga de 1000kg a 5000kg, com tamanho compacto, peso leve, sem faíscas, sem risco de choque elétrico, sendo de uso conveniente e seguro.
1. A talha pneumática é internacionalmente reconhecida como equipamento de elevação ideal, sendo amplamente utilizada em países desenvolvidos há muito tempo. Possui vantagens incomparáveis em relação à talha elétrica:
a. Resistente a vapor e alta concentração de poeira.
b. Tamanho compacto e peso leve, sendo 1/3 a 1/8 do peso de uma talha elétrica.

Composição do Produto Talha Pneumática:

1. Válvula de operação manual: Composta principalmente por alça, corpo da válvula e botões. A operação dos botões abre a válvula para controlar a conexão do circuito de ar da válvula de controle principal com o circuito de ar do motor. Também pode ser operada por cabo de tração. Puxar o pêndulo para girar realiza a abertura da válvula, permitindo variação contínua de velocidade.
2. Válvula de controle principal: Composta principalmente por haste da válvula esquerda/direita, biela e disco de distribuição de ar. Através da comutação dos circuitos de ar esquerdo e direito, realiza a distribuição de ar para a rotação reversa e direta do motor pneumático.
3. Motor pneumático: Composto principalmente por rotor, estator, tampas dianteira e traseira e palhetas. Quando o disco de distribuição de ar da válvula de controle principal envia ar comprimido para o motor, as palhetas acionam o rotor para girar em alta velocidade.
4. Corpo de suspensão: Composto principalmente por gancho superior, corpo de suspensão, roda dentada, corrente e gancho inferior. Depende da rotação direta e reversa da roda dentada para completar o movimento de subida e descida.
5. Redutor: Composto principalmente por carcaça e um conjunto de mecanismo de redução planetária. Após a entrada do eixo de alta velocidade do motor pneumático no mecanismo de redução, o torque é aumentado através da desaceleração e transmitido à roda dentada de elevação.
6. Mecanismo de frenagem: Composto principalmente por cone de freio, anel de freio e cilindro pneumático. O fornecimento de ar ao cilindro através da válvula de controle principal separa o cone de freio do anel de freio, realizando a liberação do freio.
7. Mecanismo de intertravamento: Composto principalmente por eixo de transmissão, estrutura oscilante e mola de retorno. Atua como proteção contra colisão quando o movimento de subida e descida atinge os limites.