Polipasto Neumático Antideflagrante HQ

Introducción al Polipasto Neumático:

El polipasto neumático se utiliza principalmente en entornos especiales con altas concentraciones de polvo explosivo, como la industria petrolera, química y minera, donde se requieren niveles de protección antideflagrante. El polipasto neumático es el equipo de elevación antideflagrante ideal y representa la actualización del polipasto eléctrico, con capacidades de carga que van desde 250 kg hasta 30 toneladas. El polipasto neumático solo necesita aire comprimido a una presión determinada para funcionar. Cuenta con función de protección contra corte de suministro de aire, lo que garantiza que la carga no caiga en caso de una interrupción repentina del aire. Equipado con múltiples eslingas no estándar, puede izar piezas de diversas formas. Su instalación puede combinarse con una grúa de brazo o rieles guía para permitir el desplazamiento. Los polipastos neumáticos más comunes son de tipo paletas, de pistón y de cilindro. Se utilizan ampliamente en las industrias petrolera, química, minera, textil, almacenamiento, líneas de producción de electrodomésticos, líneas de fabricación de automóviles y construcción y reparación naval, siendo un equipo indispensable para la producción segura en las empresas. El polipasto neumático utiliza aire comprimido como fuerza motriz para hacer girar el motor neumático, que a través de la transmisión (desaceleración) aumenta el par para completar el trabajo de izaje.

La serie de polipastos neumáticos HQ tiene capacidades de 1000 kg a 5000 kg, con tamaño compacto, peso ligero, sin chispas ni descargas eléctricas, y es fácil y seguro de usar.
1. El polipasto neumático es un equipo de elevación reconocido internacionalmente como ideal, y ha sido ampliamente utilizado en países desarrollados durante mucho tiempo. Presenta ventajas incomparables frente al polipasto eléctrico:
a. Resistente al vapor y a altas concentraciones de polvo.
b. Tamaño compacto y peso ligero, siendo su peso de 1/3 a 1/8 del polipasto eléctrico.

Componentes del Polipasto Neumático:

1. Válvula de control manual: compuesta principalmente por el mango, el cuerpo de la válvula y los botones. La manipulación de los botones abre la válvula para controlar la conexión del circuito de aire de la válvula de control principal con el circuito del motor. También se puede operar mediante cable. Tirar del péndulo giratorio permite abrir la válvula, logrando una velocidad variable continua.
2. Válvula de control principal: compuesta principalmente por los vástagos de válvula izquierdo y derecho, la biela y el disco de distribución de aire. Realiza el trabajo de distribución de aire para la rotación directa e inversa del motor neumático mediante la conmutación de los circuitos de aire izquierdo y derecho.
3. Motor neumático: compuesto principalmente por el rotor, el estator, las tapas frontal y trasera y las paletas. Cuando el disco de distribución de aire de la válvula de control principal envía aire comprimido al motor, las paletas impulsan al rotor a girar a alta velocidad.
4. Cuerpo de suspensión: compuesto principalmente por el gancho superior, el cuerpo de suspensión, la rueda de cadena, la cadena y el gancho inferior. Depende de la rotación directa e inversa de la rueda de cadena para completar el movimiento ascendente y descendente.
5. Reductor: compuesto principalmente por la carcasa y un conjunto de mecanismo de reducción planetaria. Después de que el eje de alta velocidad del motor neumático ingresa al mecanismo de reducción, se reduce la velocidad y se aumenta el par para transmitirlo a la rueda de cadena de elevación.
6. Mecanismo de frenado: compuesto principalmente por el cono de freno, el anillo de freno y el cilindro. El suministro de aire al cilindro a través de la válvula de control principal separa el cono de freno del anillo de freno, logrando la liberación del freno.
7. Mecanismo de enclavamiento: compuesto principalmente por el eje de transmisión, el bastidor oscilante y el resorte de retorno. Proporciona protección contra colisiones al finalizar el recorrido de ascenso y descenso.