معايير استبدال حبل سلك الرافعة وإجراءات الفحص اليومي
📌 الخلاصة الأساسية: أثناء تشغيل حبل سلكي في رافعة، يجب استبداله فورًا عند تحقق أي من الحالات الست التالية: ① بلوغ عدد الأسلاك المكسورة داخل جدلة واحدة 10% من إجمالي الأسلاك (حوالي 19 سلكًا لبنية 6×37)؛ ② تآكل قطر الأسلاك الخارجية ≥40% أو انخفاض القطر الاسمي ≥7%؛ ③ ظهور تشوهات لدنة مثل التموج أو تشوه القفص أو بروز القلب؛ ④ تآكل خارجي واضح بحفر أكسدة أو تآكل داخلي مع خروج صدأ مسحوق؛ ⑤ تعرض الحبل لحرق قوس كهربائي أو تغير لون الأسلاك بسبب درجة حرارة التقسية؛ ⑥ ظهور أسلاك مكسورة أو أضرار جسيمة في منطقة تثبيت طرف الحبل. يجب إجراء الفحص اليومي بالنظر لرصد الأسلاك المكسورة والتشوهات، وقياس القطر بقدمة ذات ورنية كل نصف شهر، وإجراء فحص بالجسيمات المغناطيسية (MRT) سنويًا. يُرجع في ذلك إلى الفصل 6 من المعيار GB/T 5972-2016 الخاص بمعايير الاستبدال والملحق A لنماذج سجلات الفحص.
في مواقع أعمال الرفع الصناعي، ترتبط سلامة الحبل السلكي ارتباطًا مباشرًا بسلامة الأفراد والمعدات. تشير الإحصائيات إلى أن حوالي 30% من حوادث الرفع ناتجة عن فشل الحبال السلكية. ومع ذلك، يفتقر العديد من فنيي الصيانة الميدانيين إلى معايير واضحة لتحديد متى يجب استبدال الحبل السلكي، مما يؤدي إما إلى استبداله مبكرًا دون داعٍ أو تشغيله وهو تالف مما يشكل مخاطر خفية. تستعرض هذه المقالة، بالاستناد إلى المعيارين GB/T 5972-2016 للرافعات — الحبال السلكية: الصيانة والعناية والفحص والاستبدال، وISO 4309:2017، ست فئات من مؤشرات الاستبدال للحبال السلكية وطرق الفحص اليومي، لمساعدة القارئ على بناء نظام إدارة سلامة عملي للحبال السلكية.
كم عدد الأسلاك المكسورة في حبل الرافعة الذي يستلزم الاستبدال الفوري؟
يُعد كسر الأسلاك أكثر أنماط الفشل شيوعًا في الحبال السلكية. عندما يصل عدد الأسلاك المكسورة داخل طول جدلة واحدة (عادةً ما يعادل 6 أضعاف القطر الاسمي، أي 6d، للحبال ذات الفتل المتقاطع) إلى 10% من إجمالي عدد الأسلاك، يجب استبدال الحبل السلكي فورًا.
على سبيل المثال، في البنية الأكثر شيوعًا 6×37+FC، يبلغ إجمالي عدد الأسلاك 222 سلكًا، ووفقًا لعتبة 10%، يُعتبر الحبل مستهلكًا عندما يصل عدد الأسلاك المكسورة داخل جدلة 6d إلى 19-22 سلكًا. تختلف عتبات الحكم باختلاف البنية:
البنية 6×19+FC (إجمالي 114 سلكًا): الاستبدال عند كسر ≥12 سلكًا
البنية 6×37+FC (إجمالي 222 سلكًا): الاستبدال عند كسر ≥19 سلكًا
البنية 8×19+FC (إجمالي 152 سلكًا): الاستبدال عند كسر ≥16 سلكًا
البنية 35W×7 مقاومة للدوران: الاستبدال عند كسر ≥14 سلكًا (بسبب عدم ظهور الأسلاك الداخلية، يُطبق المعيار بشكل أكثر صرامة)
تجدر الإشارة إلى أن الأسلاك المكسورة تتركز غالبًا في مناطق الانحناء حول البكرات والأسطوانات. يعود ذلك إلى أن الأسلاك الخارجية تتحمل أقصى إجهاد شد أثناء الانحناء، مما يؤدي إلى كسرها نتيجة الإجهاد المتكرر. عند الفحص، يجب تحديد طول جدلة 6d عند أقصى انحناء للحبل حول البكرة، وعدّ جميع الأسلاك المكسورة المرئية في هذا القسم. بالنسبة للحبال المقاومة للدوران، تكون الأسلاك المكسورة الداخلية أكثر خفاءً؛ فإذا لوحظ زيادة موضعية في قطر الحبل أو خروج شظايا بين الحبال الخارجية، يجب فك الحبل وفحص حالته الداخلية فورًا.
المرجع المعياري ذو الصلة: يحدد البند 6.2 من المعيار GB/T 5972-2016 بوضوح عدد الأسلاك المكسورة المسموح بها قبل الاستبدال، ويقدم جدول قيم تفصيليًا وفقًا لنوع بنية الحبل وفئة التشغيل. بالنسبة للحبال السلكية المستخدمة في آليات الرفع وآليات تغيير ميل الذراع، يُطبق نصف القيمة المعيارية لعدد الأسلاك المكسورة للاستبدال، أي أنه يجب التفكير في الاستبدال عند كسر ≥10 أسلاك في بنية 6×37.
ما هو حد التآكل المسموح به لقطر حبل الرافعة قبل منع استخدامه؟
يُعد انخفاض قطر الحبل السلكي مؤشرًا شائعًا آخر للاستبدال. ينص المعيار GB/T 5972-2016 على أنه يجب استبدال الحبل عندما يتجاوز انخفاض قطره الاسمي 7%، أو عندما يصل تآكل قطر الأسلاك الخارجية إلى أكثر من 40% من قطرها الأصلي.
عند قياس قطر الحبل السلكي، يجب استخدام قدمة ذات ورنية (بدقة 0.02 مم)، واختيار 3 مواضع على الأقل في الجزء المستقيم من الحبل، وقياس القطر في اتجاهين متعامدين في كل موضع، ثم حساب متوسط القراءات الست ليكون القطر الفعلي. يجب تجنب مناطق الوصلات والمشابك، والتركيز على المقاطع الأكثر تكرارًا في المرور حول البكرات والأسطوانات.
يلخص الفريق الفني لشركة كيلود للصناعات الثقيلة، استنادًا إلى الخبرة الميدانية، آلية إنذار من 3 مستويات لتآكل القطر:
① انخفاض القطر <3%: تشغيل طبيعي، مراقبة الاتجاه وفق دورة الفحص اليومي
② انخفاض القطر 3%~5%: تكثيف المراقبة (تقصير دورة الفحص إلى أسبوعيًا)، تحليل أسباب التآكل، وتجهيز حبل بديل
③ انخفاض القطر 5%~7%: الوصول إلى القيمة الحرجة، وضع خطة استبدال، وتقليل الحمولة حتى الاستبدال
غالبًا ما يظهر تآكل الأسلاك الخارجية على شكل "سطح مستوٍ صغير" يُحك في السلك، وهو نتيجة الاحتكاك الانزلاقي الطويل بين السلك ومجرى الحبل في البكرة وأخدود الأسطوانة. إذا كان مجرى الحبل في البكرة متآكلًا بشدة أو كان نصف قطره صغيرًا جدًا، فإن ذلك يزيد من تآكل الأسلاك الخارجية. لذلك، عند اكتشاف المشكلة، يجب فحص حالة مجرى الحبل في البكرة وأخدود الأسطوانة في نفس الوقت.
بالإضافة إلى ذلك، يجب الحذر من "الزيادة الوهمية" في قطر الحبل. إذا أظهر القياس زيادة في القطر بدلاً من النقصان (تتجاوز 3% من القطر الاسمي)، فقد يكون ذلك بسبب تورم القلب وتعفنه أو انضغاط القلب نتيجة كسر الأسلاك الداخلية، ويجب فك الحبل وفحصه فورًا.
جدول مقارنة معايير الاستبدال الستة للحبل السلكي في الرافعات
| نوع الإعدام | التقييمالمعيار(GB/T 5972-2016) | طرق الفحص وتردد |
|---|---|---|
| تجاوز حد الأسلاك المقطوعة | 6dأسلاك مقطوعة ضمن طول البرم≥10%إجمالي عدد الأسلاك | فحص بصري كل وردية+عد كل نصف شهر |
| القطراهتراء | الاسميانخفاض القطر≥7% | كل نصف شهرقدمة ذات ورنيةالقياس |
| تآكلصدأ | عمق التآكل النقري السطحي≥0.5mmأوحبلالارتخاء | فحص بصري كل نصف شهر+مصدر إضاءة مساعد |
| اللدونةتشوه | تموج/تشوه القفص/بروز القلب/التسطيح | فحص بصري للحبل بالكامل كل وردية |
| الضرر الحراري | تقسيةاللون/قشور الأكسدة/حرق القوس الكهربائيتبريد فوري | فحص بصري كل وردية+فحص متخصص بعد اللحام |
| تلف نهاية الحبل | تثبيتالطرف2dظهور أسلاك مقطوعة أو انضغاط شديد في | فك وفحص مشابك الحبل كل نصف شهر |
كيفية التعرف على تآكل وتشوه حبل الرافعة السلكي وتقييمه؟
يُعد التآكل "القاتل الصامت" للحبل السلكي، خاصة في البيئات الرطبة أو الحمضية مثل المصانع الكيميائية ومحطات الميناء وورش المعالجة الحمضية، حيث تتضاعف سرعة التآكل بشكل ملحوظ. يصنف المعيار ISO 4309 التآكل إلى نوعين: تآكل خارجي وتآكل داخلي، ويتم تقييم كل منهما على حدة.
معايير التآكل الخارجي واضحة نسبيًا ويمكن ملاحظتها مباشرة:
① ظهور حفر تآكل واضحة على سطح السلك، بعمق ≥ 0.5 مم
② خشونة وتفكك سطح السلك بسبب التآكل، مع إمكانية كشط مسحوق الصدأ بالأظافر
③ تضييق الفجوات بين الحبال نتيجة تراكم نواتج التآكل، مما يؤدي إلى "زيادة" ظاهرية في قطر الحبل
أما التآكل الداخلي فهو أكثر خطورة وأصعب في اكتشافه. عند ثني الحبل السلكي، إذا ظهر مسحوق صدأ بني محمر من الفجوات بين الحبال، أو زاد قطر الحبل بشكل ملحوظ في مناطق موضعية، فهذا يشير إلى تآكل شديد في الأسلاك الداخلية. في هذه الحالة، قد تكون قوة كسر الحبل قد انخفضت بأكثر من 30%، ويجب استبداله فورًا.
أما التشوه اللدن فيُعد بندًا "يفرض الإعدام الفوري" — فبمجرد ظهور أي شكل من أشكال التشوه التالية، يُحكم على الحبل السلكي بالاستبدال دون النظر إلى أي مؤشرات أخرى:
① التموج: انحناء منتظم متموج على محور الحبل السلكي، بفارق بين قمة الموجة وقاعها يتجاوز ثلث قطر الحبل
② تشوه القفص: انفصال الحبال الخارجية عن قلب الحبل، مكونة انتفاخًا قفصيًا، مع زيادة موضعية في القطر ≥ 5%
③ انبثاق القلب/الحبال: ظهور قلب الحبل مرئيًا بين الحبال، أو بروز الحبال الخارجية وانفصالها عن جسم الحبل
④ الانضغاط الموضعي: مقطع عرضي بيضاوي للحبل، بنسبة محور طويل/قصير ≥ 1.2
⑤ الالتواء: ضرر بنيوي دائم غير قابل للاستعادة نتيجة الالتواء المفرط للحبل
لاحظ فريق خدمة ما بعد البيع في كيلود للصناعات الثقيلة أثناء التفتيش الميداني أن تشوه القفص يحدث غالبًا بعد تعرض الحبل السلكي لحمل الصدمة (مثل الرفع المفاجئ للأحمال الثقيلة أو الكبح الطارئ)، لذا يُنصح بإجراء فحص متخصص بعد كل حالة تشغيل بحمل صدمة.
معايير فحص منطقة تثبيت نهاية الحبل السلكي وجدول خطوات الفحص اليومي الثلاث
| بنود الفحص | المعيار/الطريقة | تحديد الإعدام |
|---|---|---|
| تثبيت بمشبك حبل(≥3قطعة) | المسافة بين مشابك الحبل6~7d،Uالمشبك على الطرف القصير | ارتخاء مشابك الحبل≥1قطعة أو أسلاك مقطوعة في2dداخل |
| وصلة إسفينيةتثبيت | خلوص التركيب بين الإسفين والجلبة≤0.5mm | ارتخاء الإسفين أو أسلاك مقطوعة في الذيل |
| الصب بالسبائكتثبيت | وصلةالسطح الخارجي بدونشرخ،تطابق الاستدقاق | ظهورشرخأو انزلاق الأسلاك من الجلبة المخروطية |
| فحص بصري يومي كل وردية | ≤0.3m/sفحص الحبل بالكامل أثناء التشغيل البطيء | عند اكتشاف أسلاك مقطوعة,تشوهوضع علامة فورية |
| قياس دقيق كل نصف شهر | قدمة ذات ورنية≥3موضع6متوسط القيم في الاتجاهات | انخفاض القطر≥5%تحذير مبكر،≥7%إعدام |
| سنويًاالفحص غير المتلف | MRTفحص بالجسيمات المغناطيسيةأوكهرومغناطيسيجهاز الفحص | فقدان المعدن في المقطع العرضيLMA≥6%إعدام |
ما هو معيار تحديد الضرر الحراري والقوس الكهربائي في حبال الرافعات؟
غالبًا ما يتم تجاهل الضرر الحراري الذي يصيب الحبل السلكي من قبل العاملين في الموقع، لكنه يشكل خطرًا بالغًا. تكتسب أسلاك الحبل قوتها العالية (عادةً 1570~1960MPa) من خلال المعالجة الحرارية (التقسية والتبريد)، وعند تعرضها لدرجات حرارة خارجية مرتفعة، يحدث تغير لا رجعة فيه في البنية المجهرية للصلب، مما يؤدي إلى انخفاض كبير في القوة. يُصنف كل من معيار GB/T 5972-2016 ومعيار ISO 4309:2017 الضرر الحراري كبند مستقل للاستبدال.
الحرق بالقوس الكهربائي هو الشكل الأكثر شيوعًا للضرر الحراري في الموقع. عند القيام بأعمال اللحام، إذا كان موضع توصيل سلك القطب (سلك التأريض) غير صحيح، فقد يمر تيار اللحام عبر الحبل السلكي مكونًا دائرة كهربائية، مما ينتج بقع قوس كهربائي على سطح الحبل. يمكن أن تصل درجة الحرارة الموضعية لهذه البقع إلى أكثر من 3000 درجة مئوية، مما يؤدي إلى تحول الأوستينيت للحظة ثم التبريد السريع لتكوين بنية مارتنزيتية صلبة وهشة، وقد تنخفض مقاومة الشد بأكثر من 50%.
يعتمد تحديد ما إذا كان الحبل السلكي قد تعرض لحرق قوس كهربائي على 3 خصائص رئيسية:
① ظهور حفر تآكل دائرية أو بيضاوية بقطر 1~3 مم على سطح السلك، بحواف تبدو منصهرة ومتصلبة.
② ظهور هالة ألوان تقسية (حرارة) زرقاء-بنفسجية حول حفر التآكل (درجة حرارة حوالي 300~400 درجة مئوية كافية لتدهور خصائص السلك).
③ عند الفحص بعدسة مكبرة، يكون سطح السلك في منطقة التآكل خشنًا مع وجود شبكة من الشقوق الدقيقة.
يعتمد تحديد ضرر التقسية الحراري على تغير لون سطح السلك: لون القش (حوالي 230 درجة مئوية)، البني (حوالي 270 درجة مئوية)، الأزرق (حوالي 300 درجة مئوية)، الرمادي الداكن (أعلى من 400 درجة مئوية). إذا ظهر أي تغير واضح في اللون بسبب التقسية على السلك، فيجب استبداله فورًا بغض النظر عن عدد الأسلاك المكسورة.
تؤكد شركة كيلود للصناعات الثقيلة في إجراءات تصنيع وصيانة الرافعات على أنه قبل القيام بأعمال اللحام على الهيكل الصلب للرافعة، يجب عزل الحبل السلكي بشكل موثوق عن الهيكل الصلب (باستخدام غلاف مطاطي عازل أو إزاحته مؤقتًا)، ويجب ألا يمر الخط الواصل بين نقطة تثبيت سلك التأريض للحام وموقع اللحام عبر الحبل السلكي.
المعايير الدورية للفحص اليومي لحبال الرافعات ومتطلبات إدارة السجلات
بالإضافة إلى معرفة معايير الاستبدال، فإن إنشاء نظام فحص يومي منهجي له نفس القدر من الأهمية. وفقًا للملحق أ من معيار GB/T 5972-2016 ومتطلبات الاستخدام والصيانة في معيار ISO 4301 / FEM 1.001 لتصميم الرافعات، ينقسم فحص الحبل السلكي إلى ثلاثة مستويات:
المستوى الأول: الفحص البصري اليومي لكل وردية عمل
يقوم المشغل قبل بدء كل وردية عمل بتشغيل آلية الرفع بسرعة بطيئة لا تتجاوز 0.3 م/ث، ويفحص الحبل السلكي بصريًا على طوله بالكامل. يجب التركيز على: وجود أسلاك مكسورة واضحة، وما إذا كان الحبل خارجًا من مجرى الحبل في البكرة، وما إذا كان تثبيت طرف الحبل مرتخيًا. يجب تسجيل أي خلل وإبلاغ المشرف فورًا، ولا يجوز تشغيل الرافعة وهي بحالة غير سليمة.
المستوى الثاني: الفحص الدوري والقياس كل نصف شهر
يتم تنفيذه بواسطة موظفي الصيانة المتخصصين. ويتضمن:
① قياس قطر حبل السلك باستخدام قدمة ذات ورنية (في ≥3 مواضع × اتجاهين وأخذ المتوسط).
② تحديد منطقة يشتبه بتآكلها الشديد ووضع علامة على طول خطوة (6d)، وعد الأسلاك المكسورة واحدًا تلو الآخر.
③ فحص مقدار التآكل في مجرى الحبل في البكرة وأخدود الأسطوانة.
④ فحص حالة الشد لتثبيت طرف الحبل.
يتم تسجيل نتائج الفحص في "سجل فحص الحبل السلكي".
المستوى الثالث: الفحص غير المتلف سنويًا
استخدام جهاز فحص بالجسيمات المغناطيسية أو جهاز كهرومغناطيسي للكشف عن الحبل السلكي بطوله بالكامل بطريقة غير متلفة، والحصول على منحنى فقدان المقطع المعدني (LMA). عندما تكون نسبة LMA ≥ 6%، حتى لو لم تظهر أسلاك مكسورة أو تآكل واضح على السطح، يجب التعامل مع الحبل على أنه مستبدل، لأن الأسلاك الداخلية قد تكون مكسورة بالفعل.
توصي شركة كيلود للصناعات الثقيلة، بالنسبة للرافعات ذات فئة التشغيل A6~A8 (الخدمة الشاقة / الشاقة جدًا)، بتقصير فترة الفحص غير المتلف للحبل السلكي إلى مرة كل ستة أشهر. بالنسبة للحبال السلكية المستخدمة في بيئات عالية الحرارة مثل الرافعات المعدنية، يجب إجراء فحص شامل مرة كل ثلاثة أشهر.
📖 قراءات ذات صلة:
تفسير معيار ISO 4309:2017 لصيانة واستبدال حبال الرافعات — منظور المعايير الدولية لفحص الحبال وتحديد الاستبدال.
معيار GB/T 5972 لصيانة وفحص واستبدال حبال الرافعات — تفسير كامل للمعيار المحلي الأساسي.
تفسير معيار GB/T 29086-2012 لتثبيت أطراف حبال الرافعات — متطلبات التصميم والفحص لثلاث طرق تثبيت.
المواصفة الفنية لتركيب وتشغيل آلية الرفع في الرافعات — دليل معايير معامل الأسطوانة وقبول تصحيح الزوايا.
معيار GB/T 30220 لمكابح الرافعات — التصميم المنسق لسلامة المكبح والحبل السلكي.
إجابات على الأسئلة الشائعة في فحص حبال الرافعات
س: ما الفرق بين معايير الاستبدال للأسلاك المكسورة الخارجية والداخلية في حبل الرافعة؟
ج: يمكن تحديد الأسلاك المكسورة الخارجية وعدّها بصريًا مباشرة، والمعيار هو الاستبدال إذا كان عدد الأسلاك المكسورة ≥ 10% من إجمالي عدد الأسلاك في طول خطوة (6d). أما الأسلاك المكسورة الداخلية (الشائعة في الحبال غير القابلة للدوران مثل هيكل 35W×7) فلا يمكن رؤيتها مباشرة، ويتم التعرف عليها من خلال إشارات غير مباشرة: زيادة موضعية في قطر الحبل ≥ 3%، أو خروج شظايا أو صدأ من بين الحبال، أو أن يصبح الحبل "قاسيًا" ويصعب ثنيه فجأة أثناء التشغيل. عند ظهور أي من هذه الإشارات، يجب فك الحبل لفحصه، ويتم تطبيق نفس معيار الأسلاك الخارجية على كمية الأسلاك المكسورة الداخلية. المعايير المرجعية هي البند 6.3.3 من GB/T 5972-2016 والبند 5.4 من ISO 4309:2017.
س: بعد بلوغ حبل الرافعة معيار الاستبدال، كم من الوقت يمكن استخدامه بحمولة مخفضة؟
ج: لا يمكن ذلك. فشل الحبل السلكي غالبًا ما يكون مفاجئًا، ولا يوجد أساس أمان لـ"تمديد الاستخدام بحمولة مخفضة". تجاوز عدد الأسلاك المكسورة للحد المسموح يعني أن قدرة التحمل الإجمالية للحبل أصبحت غير موثوقة، والاستمرار في استخدامه قد يؤدي إلى كسر مفاجئ. يوضح البند 4.1 من GB/T 5972-2016 بوضوح: بمجرد تحديد أن الحبل قد بلغ حد الاستبدال، يجب إيقاف استخدامه فورًا واستبداله بحبل جديد. من الناحية الاقتصادية، تبلغ تكلفة شراء حبل سلكي عادةً 1%~3% من قيمة الرافعة بأكملها، بينما الخسائر الناتجة عن حادث بسبب تأجيل الاستبدال تفوق بكثير تكلفة تغيير الحبل. توصي كيلود للصناعات الثقيلة ببدء إجراءات الشراء عند الوصول إلى خط التحذير 5% لضمان توفر الحبل الجديد قبل الاستبدال.
س: كم تكلفة استبدال الحبل السلكي لرافعة كهربائية سعة 5 طن وما هو معيار الاستبدال؟
ج: عادةً ما تستخدم الرافعة الكهربائية سعة 5 طن حبلًا سلكيًا من النوع 6×37+FC بقطر 13~15 مم. معيار الاستبدال هو نفسه: استبدال إذا كان عدد الأسلاك المكسورة ≥ 19 في طول خطوة (6d) أو إذا انخفض القطر ≥ 7% (أي انخفاض بحوالي 0.9~1.0 مم). بالنسبة للسعر، يبلغ السعر المرجعي للحبل السلكي لرافعة كهربائية من نوع CD1 بارتفاع رفع 5 طن × 6 متر حوالي 180~300 يوان صيني للقطعة الواحدة (للعلامات التجارية المحلية الرئيسية)، بما في ذلك تجهيز طرف الحبل (مشبك حبل أو وصلة إسفينية). يستخدم الحبل السلكي الأصلي من كيلود للصناعات الثقيلة أسلاكًا مجلفنة عالية القوة بمستوى 1960MPa، ويتم معالجته بتمدد مسبق قبل الشحن لإزالة الاستطالة الهيكلية، مما يزيد عمره الافتراضي بأكثر من 30% مقارنة بالحبال السلكية العادية.
س: لماذا يؤدي التآكل الزائد في مجرى الحبل في بكرة الرافعة إلى استبدال الحبل السلكي مبكرًا؟
ج: توجد علاقة توافق بين مجرى الحبل في البكرة والحبل السلكي. عندما يتآكل نصف قطر قاع المجرى R ليصبح أقل من 1.05 مرة من نصف قطر الحبل r (أي R < 1.05r)، تتغير حالة التلامس بين الحبل والمجرى من "تلامس سطحي" إلى "تلامس نقطي"، مما يزيد إجهاد التلامس بشكل حاد ويؤدي إلى تسارع تآكل الأسلاك الخارجية للحبل. بالإضافة إلى ذلك، يمكن أن يتسبب التآكل غير المتساوي للمجرى في التواء وتآكل غير متساوٍ للحبل أثناء التشغيل. تنص المواصفة ISO 4301 / FEM 1.001 على أن نصف قطر مجرى الحبل في البكرة R = (0.53~0.56) × القطر الاسمي للحبل d، ويجب استبدال البكرة عندما يصل تآكل سمك جدار المجرى إلى 20% من السماكة الأصلية. توصي خدمة ما بعد البيع في كيلود للصناعات الثقيلة بفحص مجرى الحبل في البكرة بالتزامن مع استبدال الحبل السلكي، واستبدال البكرة إذا وصل تآكل المجرى إلى ≥ 5% من قطر الحبل.
