دليل تزييت الرافعات الجسرية: نقاط وفترات التشحيم

إنّ التزييت الدوري للرافعات العلوية قد يبدو أمراً بسيطاً، لكنّ معظم المصانع لا تؤديه بشكل صحيح. لقد واجهنا العديد من الحالات التي أدى فيها نقص التشحيم، أو استخدام نوع خاطئ من الشحم، أو انسداد غير مكتشف في الخطوط، إلى احتراق المحامل وتوقف الإنتاج. تشير الإحصائيات إلى أن حوالي 40% من الأعطال الميكانيكية في الرافعات العلوية ترتبط مباشرة بضعف التزييت، وأن نظام التزييت المناسب يمكن أن يقلل من فقدان الاحتكاك بنسبة تزيد عن 30%، ويطيل عمر المحامل والتروس بمقدار 2-3 مرات. يوضح هذا المقال بالتفصيل نقاط التشحيم في الرافعة الجسرية، وفترات التزييت لكل مكوّن، وكيفية اختيار أنظمة التزييت المركزي الثلاثة، وكيفية حساب كمية الشحم المطلوبة، بحيث يمكن لفرق الصيانة والتشغيل تطبيقها مباشرة.

أهمية نظام التزييت في الرافعات الجسرية

عند تعطل الرافعة العلوية، يكون السبب في أربع من كل عشر مرات هو التزييت غير السليم – وهذه النسبة أعلى بكثير مما يعتقده معظم الناس. خلال سنوات عملنا في الصيانة، أكثر المشاكل شيوعاً هي عدم تشحيم الأجزاء التي تحتاج للتزييت، أو استخدام طراز خاطئ من الشحم، أو ضخ كمية زائدة تؤدي إلى احتراق المحمل. عندما يكون التزييت صحيحاً، يمكن تقليل فقدان الاحتكاك بأكثر من 30%، وإطالة عمر المحامل والتروس بمقدار 2-3 مرات دون أي مشكلة.

توزيع نقاط التشحيم الرئيسية في الرافعة العلوية

على سبيل المثال، في حلول الترقية والتحديث للرافعات الجسرية الذكية النموذجية بقدرة 20-50 طن، تتوزع المكونات التي تحتاج إلى التشحيم في جميع أنحاء الآلة. تشمل نقاط التشحيم الرئيسية ما يلي:

• آلية سير الجسر: من 4 إلى 8 محامل لعجلات السير
• آلية سير العربة: من 4 إلى 8 محامل
• آلية الرفع: محملان لأسطوانة الحبل السلكي + من 4 إلى 8 محامل لمجموعة البكرات + محمل دفع واحد لخطاف الرفع
• مخفضات السرعة: من 2 إلى 4 وحدات
• محامل المحركات: من 4 إلى 8 محامل
• سطح الحبل السلكي: دهان بطول كامل

يختلف نوع مادة التشحيم وفترة إعادة التزييت لكل نقطة تشحيم، لذا يجب وضع خطة تزييت مخصصة بناءً على ظروف التشغيل وفئة التشغيل لكل جهاز. بالنسبة للرافعات العلوية ذات العارضة المزدوجة من نوع QD والتي تعمل بمستوى A6 فما فوق، يجب زيادة تردد التشحيم. يجب تشحيم الحبل السلكي لآلية الرفع عالية التردد أسبوعياً – لمزيد من التفاصيل حول تقنية الفحص عبر الإنترنت للحبال السلكية للرافعات العلوية، يمكنك الرجوع إلى مقالتنا السابقة – بينما يمكن صيانة محامل آلية السير منخفضة السرعة بشكل ربع سنوي.

جدول فترات التزييت للرافعة الجسرية

يوضح الجدول التالي طرق التشحيم، وأنواع الشحم الموصى بها، وفترات التزييت، والملاحظات التشغيلية لنقاط التشحيم الـ 12 الرئيسية في الرافعة الجسرية. ننصح بطباعته وإرفاقه بسجلات الصيانة:

مقارنة أنظمة التزييت المركزي الأوتوماتيكية

في الورش التي تعمل فيها عدة رافعات علوية في وقت واحد، فإن التشحيم اليدوي نقطة بنقطة ليس فقط غير فعّال، بل يؤدي أيضًا إلى مشاكل مثل نسيان بعض النقاط أو الإفراط في التشحيم. فيما يلي مقارنة بين ثلاثة أنظمة رئيسية للتزييت المركزي — بدءًا من الأنظمة اليدوية التي تكلف بضعة آلاف درهم وصولًا إلى الأنظمة الذكية التي تكلف عشرات الآلاف، اختر وفقًا لميزانيتك وظروف التشغيل لديك:

عند اختيار نظام التزييت المركزي، يجب ألا يتجاوز الفرق في أطوال خطوط الأنابيب بين نقاط التشحيم المختلفة في نفس الرافعة العلوية 30%، لضمان توزيع الزيت بالتساوي على جميع النقاط. كل مخرج في الموزع التتابعي مزود بعنصر قياس مستقل، لضمان التحكم الدقيق في كمية الشحم المحقونة في كل مرة.

تقدير استهلاك الشحم

يمكن تقدير استهلاك الشحم باستخدام المعادلة التالية: Q = n × q × T

حيث n هو عدد نقاط التشحيم، وq هي كمية الشحم المحقونة في كل نقطة في المرة الواحدة (القيمة المميزة 200~500 مم³/مرة)، وT هو عدد مرات الحقن يوميًا (2~6 مرات).

مثال توضيحي: بالنسبة لرافعة جسرية من فئة A6 وبحمولة 20 طن، تحتوي على حوالي 25 نقطة تشحيم، وكمية الشحم المحقونة في كل نقطة 300 مم³ في المرة الواحدة، و4 مرات حقن يوميًا، فإن الاستهلاك اليومي يبلغ حوالي 30,000 مم³ (أي حوالي 30 مل)، والاستهلاك الشهري حوالي 0.9 لتر. يُنصح بزيادة هذا الأساس بنسبة 20% عند تجهيز المخزون.

المعايير ذات الصلة: GB/T 5909-2020《طريقة قياس مقاومة الشحم لغسيل الماء》,GB/T 7324-2010《شحم الليثيوم العام》,ISO 6743-9《تصنيف مواد التشحيم》

الأسئلة الشائعة

ما هي فترة تشحيم الرافعة الجسرية؟
تختلف الفترة حسب المكون، وإليك الجدول التفصيلي: الحبل السلكي أسبوعيًا، والخطاف/البكرة/محمل الأسطوانة شهريًا، ومحمل السير كل ثلاثة أشهر، ومحمل المحرك كل ستة أشهر. يجب فحص مستوى الزيت في مخفض السرعة أسبوعيًا، وتغييره كل ستة أشهر. بالنسبة لفئات التشغيل الأعلى من A6، يجب تقصير الفترات بشكل مناسب، ويُنصح بوضع جدول التزييت بجانب المعدات ووضع علامة عند إتمام كل بند.

كم تبلغ تكلفة نظام التزييت المركزي الأوتوماتيكي؟
يعتمد ذلك على المستوى الذي تختاره: التزييت المركزي اليدوي يتراوح بين 3,000~8,000 درهم، والتزييت المركزي الأوتوماتيكي الكهربائي بين 15,000~30,000 درهم، والتزييت المركزي الذكي المزود بمستشعر تدفق بين 30,000~80,000 درهم. نوصي بعلامات تجارية مثل SKF وLincoln وBekaert، فهي تتميز بجودة مستقرة وخدمة ما بعد البيع جيدة.

ما هو الشحم المناسب للحبل السلكي للرافعة العلوية؟
يجب استخدام شحم مخصص للحبال السلكية، ونوصي بـ SKF LGEV 2 أو شل Shell Tivela. يُنصح بتنظيف الحبل أسبوعيًا ثم دهن طبقة رقيقة موزعة بالتساوي، مع الانتباه إلى عدم الإفراط في الكمية — فالإفراط لا يسبب الهدر فقط، بل قد يؤدي إلى تقطير الشحم على الأرض مما يشكل خطر السلامة.

س: ما هي المعايير الوطنية لأنظمة تزييت الرافعات؟
ج: المعايير الرئيسية المعمول بها حاليًا تشمل: GB/T 5909-2020《طريقة قياس مقاومة الشحم لغسيل الماء》,GB/T 7324-2010《شحم الليثيوم العام》,GB/T 5011-2018《مواصفة تركيب وقبول أنظمة التزييت》،بالإضافة إلى ISO 6743-9《تصنيف مواد التشحيم》.أما الرافعات العلوية ذات فئات التشغيل الأعلى من A6، فيجب أيضًا الرجوع إلى متطلبات التشحيم الواردة في ISO 4301 / FEM 1.001《مواصفة تصميم الرافعات》.