Zweiträger-Kran mit elektrischem Hubwerk nach europäischer Norm vom Typ LHX
📌 Der Zweiträger-Brückenkran mit elektrischem Hubwerk vom Typ LHX nach europäischer Norm ist eine von Krued Heavy Industry gemäß den europäischen FEM/DIN-Normen konstruierte und gefertigte Hochleistungs-Zweiträger-Brückenkrananlage.Die gesamte Anlage verfügt über eine leichte Kastenprofil-Hauptträgerkonstruktion nach europäischem Standard und ist mit einem zweistufigen Frequenzumrichter-Elektrozug nach europäischer Norm ausgestattet. frequenzgeregelten Elektrokettenzügen (FEM-Leistungsklasse 2 m bis 4 m) ausgestattet. Die Tragfähigkeit reicht von 5 bis 80 t, die Spannweite von 10,5 bis 31,5 m; sowohl der Haupt- als auch der Nebenwagen sind serienmäßig mit Frequenzumrichterantrieb ausgestattet. Im Vergleich zu herkömmlichen Zweiträgerkranen vom Typ QD wurde das Eigengewicht um 20 bis 351 TP3T reduziert, wodurch sich die Radlast verringert und die Baukosten für die Werkshallen deutlich gesenkt werden. Diese Produktreihe wird bereits in großem Umfang für den Schwerlasttransport in Branchen wie dem Maschinenbau, der Stahl- und Metallindustrie, der Automobilmontage sowie der Lager- und Logistikbranche eingesetzt.
▲ Aktuelles Foto eines Zweiträgerkrans mit elektrischem Hubwerk nach europäischer Norm vom Typ LHX (zum Vergrößern bitte anklicken)
Produktübersicht
Der Zweiträger-Brückenkran vom Typ LHX mit elektrischem Hubwerk nach europäischer Norm ist ein leichtbauender Zweiträger-Brückenkran, den Kruede Heavy Industry unter Anwendung der europäischen Kranbaunormen (FEM/DIN) entwickelt hat. Im Vergleich zu den traditionellen chinesischen Zweiträger-Kranen vom Typ QD hat der LHX in den folgenden drei Bereichen einen Generationssprung vollzogen:① Leichtbauweise –Durch die Topologieoptimierung des Hauptträgerquerschnitts mittels der Finite-Elemente-Methode konnte das Eigengewicht bei gleicher Tragfähigkeit und Spannweite um 20 bis 351 TP3T reduziert werden, wodurch sich die Belastung der Hallensäulen und des Fundaments um etwa 301 TP3T verringerte;② Netto-Raumausnutzung –Das Design im Stil eines europäischen Kompaktwagens sorgt dafür, dass der maximale Abstand zwischen der Oberkante der Schiene und der Unterkante der Halle im Vergleich zum QD-Typ um 400 bis 800 mm geringer ist, wodurch die nutzbare Höhe der Halle effektiv erhöht wird;③ Energieeffizienz der Antriebe –Vollfrequenzumrichter + hocheffizientes Getriebe mit verzahnter Zahnflanke nach europäischer Norm – im Vergleich zu herkömmlichen Lösungen mit Wickelmotoren und Widerstandsregelung werden 25 bis 401 TP3T Energie eingespart.
Erläuterung der Modellbezeichnungen
| Modellreihe | Bedeutung | Erläuterung |
|---|---|---|
| LH | Zweiträger-Elektrohebezeug | Zweiträger-Brückenkran mit einem elektrischen Hubwerk als Hebevorrichtung |
| X | Euro-Norm/Neumodell | Entwickelt nach der europäischen Norm FEM/DIN, mit leichtem Kastenprofil-Träger und kompaktem Laufwagen |
| Beispiel: LHX 20t-22,5m A5 | Zweiträger-Kran mit elektrischem Hubwerk nach europäischer Norm, Tragfähigkeit 20 Tonnen, Spannweite 22,5 Meter, Betriebsklasse A5 | |
Kernparameter
| Parameter | Standardausstattung | Optional/Sonderanfertigung |
|---|---|---|
| Tragkraft | 5 t / 10 t / 16 t / 20 t / 32 t / 50 t | 63 t / 80 t |
| Spannweite | 10,5 m / 13,5 m / 16,5 m / 19,5 m / 22,5 m / 25,5 m / 28,5 m | 31,5 m / Sonderanfertigung |
| Hubhöhe | 6 m / 9 m / 12 m / 16 m | 20 m / 24 m / 30 m |
| Dienstgrad | A4 / A5 | A3 (Leichtgewicht) / A6 (Schwergewicht) |
| Arbeitsstufe „Hulu“ | FEM 2 m / 3 m | FEM 4 m |
| Hubgeschwindigkeit | 5/0,8 m/min (zwei Geschwindigkeiten) | 0,4–8 m/min (stufenlos über Frequenzumrichter) |
| Geschwindigkeit des Wagens | 2–20 m/min (Frequenzumrichter) | 0–32 m/min |
| Geschwindigkeit von Lastkraftwagen | 3–30 m/min (Frequenzumrichter) | 0–45 m/min (Hochleistungsausführung) |
| Steuerungsart | Boden-Handtrainer + Funkfernbedienung (Dual-Modus) | Fahrerkabine / halbautomatisch über SPS |
| Stromversorgung | Dreiphasiger Wechselstrom 380 V / 50 Hz (kann an die örtliche Netzspannung angepasst werden) | |
| Entwurfsstandards | FEM 1.001 / DIN 15018 / GB/T 3811-2008 | |
Produktmerkmale
Europäischer Leichtbau
Das Eigengewicht ist im Vergleich zum QD-Typ um 20 bis 351 TP3T geringer, wodurch sich der Raddruck verringert und die Baukosten für die Fabrikhalle um etwa 301 TP3T sinken.
Maximale Durchfahrtshöhe
Der Abstand zwischen der Oberschiene und der Untergurtstange ist im Vergleich zum Typ QD um 400 bis 800 mm geringer, wodurch die Ausnutzung der lichten Höhe maximiert wird.
Vollfrequenzumrichter
Stufenlose Drehzahlregelung über Frequenzumrichter für Fahr-, Schwenk- und Hubantrieb, Energieeinsparung von 25 bis 401 TP3T, stoßfreier Anlauf
Euro-Norm-Flaschenzug
FEM-Elektroseilzug nach europäischer Norm, 2 m bis 4 m, mit hartverzahntem Getriebe + Scheibenbremse + Zweistufenantrieb/Frequenzumrichter
Mehrfachschutz
Überlastschutz + Höhenbegrenzer + Hubbegrenzer + Druckausfallschutz + Phasenfehlerschutz + Not-Aus
Exportstandards
Entwickelt und gefertigt nach FEM/DIN-Normen, geeignet für Projekte im Ausland, CE/ISO-Zertifizierung auf Anfrage erhältlich
Details zur technischen Ausstattung
| System | Konfiguration |
|---|---|
| Hauptträger | Optimierter, im europäischen Stil gefertigter, geschweißter Kasten-Doppelträger aus niedriglegiertem Stahlblech Q355B, 40 m CNC-Schneiden als Ganzblatt, automatisches Unterpulverschweißen + zerstörungsfreie Prüfung (UT/MT), ganzheitliches Strahlen nach dem Schweißen gemäß Sa2,5, zinkreiche Epoxid-Grundierung + Polyurethan-Decklack ≥ 140 μm, Wölbung gemäß DIN-Norm |
| Endträger | Geschweißter Kastenendträger aus Stahlblech, Verbindung mit dem Hauptträger mittels hochfester Schrauben der Festigkeitsklasse 10.9, Doppelrandräder mit eckigen Lagergehäusen, Laufkatzenpuffer, Schienenabstreifer |
| Hubvorrichtung | Elektroseilzug nach europäischer Norm (FEM 2 m bis 4 m), Zahnradgetriebe mit gehärteten Zahnrädern, Scheibenmagnetbremse (Bremsmoment ≥ 1,5-faches Nennmoment), Hubgeschwindigkeit mit zwei Stufen 5/0,8 m/min oder stufenlose Drehzahlregelung über Frequenzumrichter, Überlastbegrenzer mit einer Genauigkeit von ±31 TP3T |
| Antriebsmechanismus | 三合一驱动（电机+减速器+制动器），SEW/Nord/国产一线品牌可选，变频器矢量控制，IP55/F级绝缘/40%ED |
| Elektrische Anlagen | Stromversorgung über sichere Schleifleitung (Laufkatze) + Flachkabel auf C-Schiene (Laufwagen), programmierbare SPS-Steuerung, Niederspannungsschaltgeräte von Schneider/Siemens, Schaltschrank der Schutzart IP54, Hochleistungs-Flugzeugstecker |
| Bedienung | Bodensteuergerät (kabelgebunden) + Funkfernbedienung (Dual-Mode-Hot-Standby), wahlweise Bedienung vom Führerstand aus oder halbautomatische Steuerung über SPS |
| Sicherheitsvorrichtung | Überlastbegrenzer, Hubhöhenbegrenzer (obere und untere Endlage + Vorbegrenzung), Fahrwegbegrenzer für Haupt- und Nebenlauf, Not-Aus-Taster, Druckausfallschutz, Phasenfehler-/Phasenausfallschutz, Windsicherung (für den Außenbereich) |
Vergleich zwischen Zweiträgerkranen nach europäischer Norm und nach chinesischer Norm
| Vergleichsdimensionen | LHX – Zweiträgerbrücke nach europäischer Norm | QD-Doppelträger nach nationalem Standard |
|---|---|---|
| Entwurfsstandards | FEM 1.001 / DIN 15018 | GB/T 3811-2008 / GB/T 14405-2011 |
| Hauptträgerkonstruktion | Optimierung des Kastenquerschnitts, Gewichtsreduzierung durch Finite-Elemente-Topologie | Traditioneller Kastenquerschnitt, Sicherheitsfaktor mit Reserve |
| Vergleich des Eigengewichts (20 t – 22,5 m) | ~18,5 t (Leicht 20–351 TP3T) | ~25 t |
| Maximale Radlast (20 t – 22,5 m) | ~75 kN | ~105 kN |
| Minimale Durchfahrtshöhe | Reduzierung um 400 bis 800 mm | Referenzwert |
| Antriebsart | 3-in-1-Hartverzahnung + Vollfrequenzumrichter | Split-Motor + Wicklungsmotor / Geschwindigkeitsregelung über Widerstand |
| Energieeffizienz | Im Vergleich zum QD-Typ Energieeinsparung von 25 bis 401 TP3T | Referenzwert |
| Für den Export geeignet | ✅ FEM/DIN-zertifiziert, CE/ISO-konform erhältlich | Muss angepasst werden |
Anwendungsbereiche
- 🏭 Maschinenbauwerkstatt——Beim Be- und Entladen von Werkzeugmaschinen, beim Werkzeugwechsel sowie beim Heben und Transportieren großer Bauteile steigert die präzise Positionierung des LHX dank seiner vollfrequenzgeregelten Technologie die Montageeffizienz erheblich.
- 🏗️ Stahlbauwerkstatt– Zuschnitt von Stahlblechen/Profilen/Bauteilen → Montage → Schweißen → Strahlen → Lackieren in einem Mehrstationen-Fließbandverfahren, das den gesamten Tonnenbereich von 5 bis 50 t abdeckt
- 🚗 Automobil-Montagelinie– Transport von Karosserie-Rohlingen, Stanzwerkzeugen und Spritzgussformen; die Frequenzumrichter-Steuerung mit Mikrogeschwindigkeit und Inkrementbetrieb gewährleistet die präzise Positionierung beim Schließen der Werkzeuge
- 🏢 Moderne Logistik und Lagerhaltung– Europäisches Leichtbauprinzip + geringer Raddruck, geeignet für mehrschichtige Stahlkonstruktionen; kann ohne besondere Verstärkungsmaßnahmen montiert werden
- 🌍 Auslandsprojekte——Entwickelt und gefertigt gemäß den FEM/DIN-Normen, erfüllt direkt die Zulassungsanforderungen für Krane in Europa, Südostasien, dem Nahen Osten und anderen Regionen
- ⚙️ Stahl- und Hüttenindustrie– Ausgelegt für die Betriebsklassen A5 bis A6, geeignet für den Einsatz unter hohen Temperaturen, in staubiger Umgebung und im Dauerbetrieb; optional mit einem speziell für die Metallindustrie entwickelten Elektrohebezeug erhältlich
Häufig gestellte Fragen
Frage: Für welchen Zweiträgerkran soll man sich eigentlich entscheiden – den Typ LHX oder den Typ QD?
Antwort: Die zentrale Entscheidungslogik lautet:Gesamtbetriebskosten (TCO)Und nicht nur der Anschaffungspreis: ① Der Anschaffungspreis von LHX liegt in der Regel um 10 bis 20% höher als der von QD, jedoch ist das Eigengewicht geringer → weniger Stahlkonstruktion für die Halle → Einsparungen bei den Baukosten von mehr als 30%; bei einem Neubau einer Halle sind die Gesamtkosten für LHX somit niedriger; ② Der vollfrequenzgeregelte Antrieb von LHX ist im Vergleich zur widerstandsgeregelten Drehzahlregelung von QD um 25–40 % energieeffizienter. Bei einer durchschnittlichen Betriebszeit von 6 Stunden pro Tag für eine 20-Tonnen-Doppelträgerbrücke betragen die jährlichen Stromeinsparungen etwa 12.000–20.000 Yuan; ③ Projekte für den Export ins Ausland – LHX ist gemäß FEM/DIN-Normen konstruiert und erfordert keine nachträgliche Zertifizierung nach Umrüstung. Kurz gesagt: Neubau von Fabrikhallen mit hohen Standards oder Exportprojekte → entscheiden Sie sich für LHX; Umrüstung bestehender Fabrikhallen bei begrenztem Budget → entscheiden Sie sich für QD.
Frage: Gibt es große Unterschiede in der Zuverlässigkeit zwischen elektrischen Hebezeugen nach europäischer Norm und in China hergestellten Hebezeugen?
答：LHX标配的欧标电动葫芦（FEM 2m~4m）与国产CD/MD型葫芦在三个核心指标上有本质差异：① 齿轮寿命——欧标葫芦采用渗碳淬火磨齿硬齿面（HRC58~62），设计寿命≥10,000小时，国产葫芦多为调质软齿面（HB220~280），寿命约3,000~5,000小时（同等工况）；② 制动器——欧标盘式制动器的制动转矩≥1.5倍额定转矩，国产锥形转子制动依赖电机轴向力，长期重载下制动力衰减明显；③ 接电持续率——欧标葫芦按60%ED设计（适应频繁启停），国产通常按25~40%ED设计。对于A5及以上工作级别的车间，建议选用欧标葫芦。
Frage: Kann der LHX von der Fahrerkabine aus bedient werden?
Antwort: Ja. Die LHX ist standardmäßig für den Dual-Modus-Betrieb mit Handbediengerät am Boden und Funkfernbedienung ausgelegt, kann jedoch auch für die Bedienung aus der Fahrerkabine angepasst werden. Zur Auswahl stehen folgende Kabinenvarianten: ① Feste Kabine – wird unterhalb eines Endes des Hauptträgers montiert und eignet sich für stationäre Arbeiten an einer einzigen Arbeitsstelle; ② Mobile Kabine – bewegt sich mit dem Laufwagen mit, bietet eine bessere Sicht und eignet sich für Arbeiten an mehreren Stellen über große Spannweiten. Die Kabine ist serienmäßig mit Klimaanlage/Heizung, ergonomischem Sitz und einem integrierten Bedienpult (Hauptsteuerung + Touchscreen) ausgestattet. Für metallurgische Werkstätten mit hohen Temperaturen, Staub oder giftigen Umgebungen ist optional eine explosionsgeschützte Überdruckkabine erhältlich.
Frage: Lieferfristen und Montageservice?
Antwort: Die Lieferzeit für Standardmodelle beträgt 25 bis 35 Tage (einschließlich Konstruktion, Fertigung und Werkserprobung); bei Sonderanfertigungen verlängert sich die Lieferzeit um 10 bis 20 Tage. Krude Heavy Industry bietet: ① Kostenlose Projektplanung – einschließlich Analyse der Hallenbelastung, Fundamentzeichnungen und Berechnung der Stromversorgungskapazität; ② Landesweite Montage und Inbetriebnahme – durch zertifizierte Fachmontageteams, einschließlich Schienenmontage, elektrischer Verkabelung, SPS-Inbetriebnahme und Belastungsprüfung; ③ Ein Jahr Garantie auf die gesamte Anlage + zwei Jahre Garantie auf Schlüsselkomponenten (Hebezeug/Getriebe/Frequenzumrichter); ④ Lebenslanger technischer Support + 24-Stunden-Kundendienst. Von der LHX-Serie wurden bereits insgesamt über 500 Einheiten in China sowie in Märkten in Südostasien, dem Nahen Osten und Afrika ausgeliefert.
Normengrundlage: FEM 1.001 „Europäische Norm für die Konstruktion von Kranen“, DIN 15018 „Stahlkonstruktionskrane“, GB/T 3811-2008 „Norm für die Konstruktion von Kranen“, GB/T 14405-2011 „Allgemeine Brückenkrane“ | Produkttyp: Zweiträgerkran vom Typ LHX mit elektrischem Hubwerk nach europäischer Norm | Henan Keluode Heavy Industry Co., Ltd.
