MHL-Typ Einträger-Portalkran mit seitlicher Aufhängung
Produktbeschreibung
Der MHL-Portalkran mit Einzelhauptträger und seitlich versetztem Kragarm (auch als L-Typ-Portalkran mit seitlicher Aufhängung oder MHL-Portalkran mit seitlicher Versetzung bezeichnet) eignet sich für den Materialtransport im Freien mit Tragfähigkeiten von 1 bis 32 Tonnen und Spannweiten von 10 bis 35 Metern. Im Gegensatz zum Standard-Portalkran der MH-Baureihe verfügt der MHL-Typ über gebogene Stützbeine (L-Form), die einen größeren seitlichen Freiraum zwischen den Stützbeinen schaffen. Er ist speziell für den Transport langer Materialien wie Stahlrohre, Bewehrungsstahl, Holz und Platten ausgelegt, sodass die Last problemlos zwischen den Stützbeinen hindurchgeführt und in großem Winkel gedreht werden kann.
Diese Kranbauart wird häufig in Stahlmärkten, Hafenterminals, Bahnfrachtbahnhöfen, offenen Lagerflächen und Holzverarbeitungsbetrieben eingesetzt. Tragfähigkeit, Spannweite, Hubhöhe und Auslegerlänge können je nach Einsatzbedingungen als Sonderanfertigung nach Kundenwunsch ausgeführt werden. Die Standardausführung ist mit einem CD1-Drahtseil-Elektroseilzug ausgestattet; optional ist der MD1-Zweigang-Typ für präzises Positionieren erhältlich.
Technische Daten
- Produktbezeichnung: MHL-Portalkran mit Einzelhauptträger und seitlich versetztem Kragarm (L-Typ-Portalkran mit seitlicher Aufhängung)
- Typ & Spezifikation: MHL-Typ, Tragfähigkeit 1–32 t (Sonderanfertigung nach Kundenwunsch möglich)
- Ursprungsort: Xinxiang, Henan (Kelude Schwerindustrie)
- Sonderanfertigung: Spannweite, Hubhöhe, Auslegerlänge und Tragfähigkeit auf Kundenwunsch
- Hubwerk: CD1-Drahtseil-Elektroseilzug (optional MD1-Zweigang mit Funkfernsteuerung)
- Spannweite: 10–35 m (Sonderanfertigung außerhalb der Standardmaße möglich)
Produktbild
Das obige Bild zeigt eine Realaufnahme des MHL-Portalkrans mit Einzelhauptträger und seitlich versetztem Kragarm. Die gebogene Stützbein-Konstruktion schafft einen offenen Raum zwischen den Stützbeinen, sodass lange Güter durch den Zwischenraum geführt und gedreht werden können, ohne dass die Säulen den Bewegungsablauf behindern.
Produktmerkmale
- Großer Freiraum durch gebogene Stützbeine: Die Stützbeine sind als geneigte/gebogene L-Form ausgeführt und vergrößern den seitlichen Freiraum zwischen den Stützbeinen. Lange Materialien (Stahlrohre, Bewehrungsstahl, Platten) können problemlos hindurchgeführt und gedreht werden, ohne dass die Stützbeine den Bewegungsablauf stören.
- Speziell für lange Materialien: Konzipiert für das Be- und Entladen sowie den Transport von überlangen Materialien wie Bewehrungsstahl, Stahlrohren, Holz und Platten. In Kombination mit einer Magnetplatte oder speziellen Anschlagmitteln lässt sich die Umschlagleistung im Langgutlager deutlich steigern.
- Erweiterbar mit Kragarm: An beiden Enden des Hauptträgers können äußere Kragarme angebaut werden, wodurch der Arbeitsbereich direkt über den Stapelbereich erweitert wird. Die Last kann direkt über die Stapel hinweg be- und entladen werden, was unnötige Umsetzvorgänge vermeidet.
- Wirtschaftliche und leichte Konstruktion: Einzelhauptträger-Design mit Elektroseilzug-Hubwerk reduziert das Eigengewicht im Vergleich zu einem Doppelträger-Portalkran gleicher Tragfähigkeit um 30 %–40 %. Dies senkt die Kosten für das Fundament und verkürzt die Montagezeit.
- Mehrere Antriebsoptionen: Drei Bedienmodi verfügbar – Bodenbedienung (kabelgebundenes Handgerät), Funkfernsteuerung und Kranführerhaus-Bedienung. Diese können beliebig kombiniert werden; das Führerhaus kann zusätzlich mit einer Fernsteuerung ausgestattet werden.
- Vielseitige Erweiterungsmöglichkeiten: Kompatibel mit Magnetplatten bis 2 m Durchmesser sowie mit Greifern bis 8 m³. Darüber hinaus sind kundenspezifische Anschlagmittel als Sonderanfertigung erhältlich.
Funktionsprinzip
Der MHL-Portalkran mit seitlich versetztem Kragarm bewegt sich über das Brückenfahrwerk entlang der Fahrschiene in Längsrichtung. Der Elektroseilzug verfährt quer am unteren Flansch des I-Trägers des Hauptträgers und ermöglicht so den dreidimensionalen Materialtransport im rechteckigen Arbeitsbereich. Die seitlich versetzte (L-förmige) Stützbein-Konstruktion erlaubt es, lange Materialien tief zwischen die Stützbeine einzuführen – die Bewegungsfreiheit ist damit deutlich größer als bei einem Standard-Portalkran.
Heben: Der Kegelläufermotor des CD1-Elektroseilzugs treibt nach dem Einschalten das dreistufige Stirnradgetriebe an, das die Antriebstrommel zum Aufwickeln des Drahtseils und Anheben der Hakengruppe in Rotation versetzt. Die Hubgeschwindigkeit beträgt 8 m/min bei 5 t und darunter, 7 m/min bei 10 t und 3,5 m/min bei 16 t. Bei Stromausfall greift die Konusbremse automatisch und hält die Last zuverlässig in der Schwebe.
Horizontaler Transport: Der Brückenfahrmotor treibt über das Getriebe die Radblöcke entlang der Fahrschiene an (Standard 20 m/min, optional 30 m/min für Schnellfahrt). Das Katzenhubwerk des Elektroseilzugs verfährt entlang des Hauptträgers und ermöglicht die Querbewegung. Das elektrische Steuerungssystem koordiniert alle Bewegungen und führt den vollständigen Arbeitszyklus aus Heben, Verfahren und Senken aus.
Produktaufbau
Der MHL-Portalkran mit Einzelhauptträger und seitlich versetztem Kragarm besteht aus folgenden Kernkomponenten:
Hauptträger-Baugruppe: Einteilige geschweißte Kastenkonstruktion aus Q355B-Stahlblech (≈S355JR), im Unterpulver-Schweißverfahren gefertigt. Die Überhöhung des Hauptträgers wird gemäß Norm GB/T 3811 kontrolliert (Vorbiegung in der Mitte 1/1000 der Spannweite). Der Hauptträgerquerschnitt integriert die Fahrbahn für den Elektroseilzug, der am unteren Flansch des Hauptträgers läuft.
Gebogene Stützbeine: Das Kernmerkmal des MHL-Typs – die Stützbeine sind als geneigte/gebogene L-Form ausgeführt und werden aus Winkelstahl oder Stahlrohr geschweißt. Dies schafft einen größeren seitlichen Freiraum zwischen den Stützbeinen. Lange Materialien können durch den Zwischenraum geführt und in großem Winkel gedreht werden, ohne dass die Säulen den Bewegungsablauf stören. Am unteren Ende der Stützbeine sind Bodenbalken angeschweißt, die über Ankerbolzen im Betonfundament befestigt werden.
Brückenfahrwerk: Bestehend aus Motor, Getriebe sowie angetriebenen und angetriebenen Laufrädern. Das Radmaterial ist ZG310-570 oder 65Mn, die Lauffläche wird mittelfrequent abgeschreckt auf HRC 40–50. Einzelantrieb (zwei unabhängige Antriebseinheiten) für den Einsatz auf Freiluft-Fahrschienen.
Elektroseilzug: CD1-Drahtseil-Elektroseilzug mit Kegelläufermotor (integrierte Bremse), dreistufigem Schrägstirnradgetriebe, Trommel, Drahtseil (6×37+IWR) und Hakengruppe (mit Hakensicherung). Optional ist der MD1-Zweigang-Typ für präzises Positionieren erhältlich.
Elektrisches Steuerungssystem: Hauptleistungsschalter, Schütze, Thermorelais, Stromabschalt-Endschalter, Überlastsicherung (optional), Funkempfänger / Kabelhandsteuerung. Steuerspannung AC 36V Sicherheitskleinspannung. Die Stromversorgung erfolgt über eine geschlossene Schleppleitung (entlang der Fahrschiene verlegt) oder Kabeltrommel.
Technische Parameter
Allgemeine technische Parameter des MHL-Typ Einträger-Portalkrans mit einseitigem Kragarm
| Parameter Punkte | MHL type Parameter |
| Tragfähigkeit | 1~32 t(Üblich Spezifikation 1/2/3/5/10/16/20/32t) |
| Spannweite | 10~35 m(Üblich Spezifikation 10/15/19/20/21.5/23/28/35m) |
| Hubhöhe | 6~30 m(6/9/12/18/24/30mÜblich) |
| Triebwerksgruppe | A3 / M3 |
| Hubgeschwindigkeit | ≤5t:8 m/min;10t:7 m/min;16t:3.5 m/min |
| Katzfahrgeschwindigkeit | 20 m/min(Schnell realisierbar30 m/min) |
| Kranfahrgeschwindigkeit | 20 m/min(Schnell realisierbar30 m/min) |
| Stromversorgung | Drehstrom 380V 50Hz(Export-Sonderanfertigung möglich Spannung) |
| Bedienungsart | Kabelgebundene Handsteuerung / Funkfernsteuerung / Führerhaus(Kombinierbar) |
| Arbeitsumgebung Temperatur | -20℃~+40℃ |
| Stützbeine speziell für Langmaterial ausgelegt Norm | GB/T 14406-2011 / JB/T 5663-2008 |
Einsatzbereiche
- Stahlhandel und Langgutlager: Be- und Entladen sowie Stapeln von Betonstahl, Stahlrohren, H-Trägern und Blechen. Langgut kann dank des Freiraums zwischen den gebogenen Stützbeinen frei geschwenkt werden, ohne dass Säulen den Bewegungsablauf behindern.
- Hafenterminal: Umschlag von langen Stückgütern (Holz, Knüppel, Containerteile) aus Eisenbahnwaggons oder LKW-Ladeflächen.
- Bahngüterbahnhof: Entladung langer Materialien aus offenen Güterwaggons und gedeckten Wagen. In Kombination mit einer Magnetplatte lassen sich Stahlschienen und Betonstahl effizient heben.
- Holzverarbeitung: Umschlag und Lagerung von Rundholz, Brettern und Kanthölzern. Die L-förmigen Stützbeine bieten ausreichend Durchfahrtsraum für lange Hölzer.
- Offene Lagerflächen und Umschlagplätze: Zwischenlagerung und Sortierung verschiedener Langmaterialien. Optional mit Greifer für Schüttgüter (Sand, Kies, Kohle) einsetzbar.
Kranauswahl
Leichte Langgut-Anwendungen: MHL-Typ 1–5 t, Spannweite 10–19 m, geeignet für kleinere Stahlhandlungen, Holzverarbeitungsbetriebe und Bewehrungsstahl-Werkstätten. CD1-Elektroseilzug mit Hubgeschwindigkeit 8 m/min, Richtpreis 30.000–80.000 CNY.
Mittlere Standardanwendungen: MHL-Typ 5–16 t, Spannweite 19–28 m, geeignet für Hauptarbeitsbereiche im Stahlhandel, Bahngüterbahnhöfe und Hafenlager. Standardmäßig mit CD1-Elektroseilzug (5 t: 8 m/min, 10 t: 7 m/min, 16 t: 3,5 m/min), Richtpreis 80.000–180.000 CNY.
Schwere Lastanwendungen: MHL-Typ 16–32 t, Spannweite 28–35 m, geeignet für große Stahlverteilzentren, Hafenterminals und große Stahlbauwerke. Optional mit HC-Kastenprofil-Elektroseilzug für hohe Tragfähigkeit. Fundamenttragfähigkeit und Windsicherung (Schienenklemme oder Anker) müssen vorab geprüft werden. Richtpreis 180.000–400.000 CNY.
Hinweis zur Kranauswahl: Bitte geben Sie Tragfähigkeit, Spannweite, Hubhöhe und maximale Materiallänge an (zur Prüfung, ob der Stützbeinabstand für Schwenkbewegungen ausreicht). Das Technikteam von Kelude Schwerindustrie erstellt Ihnen kostenlos einen Auswahlvorschlag und Fundamentzeichnungen.
Bedienungsanleitung
Prüfung vor dem Betrieb: Sicherstellen, dass die Schiene frei von Hindernissen ist, alle Mechanismen ordnungsgemäß geschmiert sind, das Drahtseil keine Drahtbrüche oder Litzenbrüche aufweist, das Bremsspiel korrekt eingestellt ist, die Endschalter zuverlässig ansprechen und die Steuerung einwandfrei funktioniert.
Betrieb: Vor dem Heben langer Materialien einen Probehub durchführen (Last ca. 200 mm anheben, um Gleichgewicht und Bremszuverlässigkeit zu prüfen). Aufenthalt unter schwebenden Lasten ist verboten. Beim Schwenken langer Güter auf ausreichenden Freiraum achten und die Pendelbewegung mit Führungsseilen kontrollieren.
Abschaltverfahren: Nach Abschluss der Arbeiten den Haken bis zum oberen Endschalter anheben, die Katzfahrwerk an der vorgesehenen Position abstellen und die Kranbrücke in den Ankerbereich fahren. Hauptstromversorgung abschalten. Bei Außenaufstellung die Schienenklemme anziehen, um ein Wegrollen bei starkem Wind zu verhindern.
Wartung: Monatliche Kontrolle von Drahtseilschmierung und Verschleißzustand; vierteljährliche Prüfung der Reibbelagdicke der Bremse und der Geradheit der Schiene; jährliche umfassende Sicherheitsinspektion (einschließlich Lastprüfung, Windsicherungsprüfung und Erdungswiderstandsmessung).
Warum Kelude Schwerindustrie
Spezialisierte Sonderkonstruktion mit exzentrischer Aufhängung: Basierend auf maximaler Materiallänge und Schwenkwinkel wird der Neigungswinkel und Abstand der gebogenen Stützbeine präzise ausgelegt – für ausreichend Durchfahrtsraum bei Langgut bei gleichzeitig optimiertem Eigengewicht.
Maßgeschneiderte Sonderlösungen: Tragfähigkeit 1–32 t, Spannweite 10–35 m frei wählbar. Optional mit Magnetplatte, Greifer oder Spezial-Anschlagmittel. Auch individuelle Führerhaus-Layouts und Zweigang-Hubwerke sind möglich. Lieferzeit 15–25 Tage.
Kompletter Turnkey-Service: Kostenlose Standortbesichtigung, Fundamentplanung, Konstruktion & Fertigung, Transport, Montage & Inbetriebnahme, Bediener-Schulung und After-Sales-Service. Telefonische Sofortreaktion, Vor-Ort-Einsatz innerhalb von 48 Stunden.
Service & Support
Kelude Schwerindustrie bietet einen umfassenden Lebenszyklus-Service für MHL-Einzelträger-Hängeportalkrane: kostenlose Standortbesichtigung, Fundamentzeichnungen, Stahlkonstruktion, Montage & Inbetriebnahme, Bediener-Schulung und jährliche Wartung. Für weitere Typen, Technische Parameter und Angebote rufen Sie uns an unter 13903802779 oder kontaktieren Sie unseren Online-Support – Antwort innerhalb von 24 Stunden.
Benötigen Sie einen Auswahlvorschlag oder ein Angebot für einen MHL-Hängeportalkran?
Kontaktieren Sie das Vertriebs- und Technikteam von Kelude Schwerindustrie – kostenlose Projektberatung und Technische Beratung.
Häufige Fragen
F: Was ist der Unterschied zwischen dem MHL-Hängeportalkran und einem Standard-MH-Portalkran?
A: Der Hauptunterschied liegt in der Stützbeinkonstruktion: Der MHL verwendet gebogene L-förmige Stützbeine, die einen größeren seitlichen Freiraum zwischen den Beinen schaffen. Lange Materialien (Betonstahl, Rohre, Bleche) können dadurch zwischen den Stützbeinen hindurchgeführt und in großem Winkel geschwenkt werden, ohne anzustoßen. Der MH-Typ hat dagegen gerade Stützbeine, die den Durchlauf langer Güter einschränken. Der MHL eignet sich für Langgutlager, der MH für den allgemeinen Stückgutumschlag.
F: Nach welchen nationalen Normen wird der MHL-Hängeportalkran hergestellt?
A: Der MHL-Hängeportalkran wird streng nach GB/T 14406-2011 „Allzweck-Portalkran" und JB/T 5663-2008 „Elektroseilzug-Portalkran" konstruiert und gefertigt. Das Hubwerk entspricht JB/T 9008.1 „Drahtseil-Elektroseilzug". Die Installationsprüfung erfolgt nach TSG Q7014, die Sicherheitsausstattung nach GB/T 6067 „Sicherheitsvorschriften für Hebezeuge".
F: Kann der MHL-Hängeportalkran mit einer Magnetplatte oder einem Greifer ausgestattet werden?
A: Ja. Der MHL kann mit einer Magnetplatte (Durchmesser bis 2 m) für Schrott und Knüppel, mit einem Greifer (bis 8 m³) für Schüttgüter (Sand, Kies, Kohle, Erz) sowie mit kundenspezifischen Anschlagmitteln (C-Haken, Blechklemmen usw.) ausgestattet werden. Für spezielle Anschlagmittel teilen Sie bitte Ihre Betriebsparameter bei der Kranauswahl mit.
F: Was sind die Vorteile des MHL-Einträger-Hängeportalkrans von Kelude Schwerindustrie?
A: Kelude Schwerindustrie ist seit über zehn Jahren auf die Produktion von Portalkranen spezialisiert. Der MHL-Typ mit gebogenem L-förmigem Stützbein wurde speziell für die Handhabung von Langmaterial entwickelt. Wir bieten einen Komplettservice: kostenlose Besichtigung vor Ort, Fundamentzeichnung, Konstruktion & Fertigung, Montage & Inbetriebnahme sowie Bediener-Schulung.
