Elektrischer Einträger-Hängekran vom Typ LX nach europäischer Norm
📌 Die elektrischen Einträger-Hängekrane vom Typ LX nach europäischer Norm wurden streng nach den Normen EN 13001 und FEM 9.751/9.755 konstruiert und gefertigt; die Leistungsmerkmale der gesamten Anlage erfüllen die Marktzugangsstandards der Europäischen Union.Dieses Modell wurde speziell für den Exportmarkt und für ausländische Unternehmen im In- und Ausland entwickelt. Alle wichtigen Komponenten sind CE-/EMC-zertifiziert; es kann eine vollständige CE-Technikdokumentation (einschließlich Risikobewertungsbericht und EG-Konformitätserklärung) bereitgestellt werden, sodass die technischen Voraussetzungen für den direkten Export in die EU, nach Südostasien, in den Nahen Osten und in andere Regionen gegeben sind. Die LX-Serie nach europäischem Standard von Krued Heavy Industry wurde bereits in 15 Länder und Regionen exportiert, darunter Deutschland, Frankreich, Polen, Indonesien und Thailand, wobei insgesamt mehr als 200 Maschinen ausgeliefert wurden.
Der elektrisch angetriebene Einträger-Hängekran vom Typ LX von Krude Heavy Industry wurde streng nach den europäischen Normen EN 13001 (Allgemeine Anforderungen an die Konstruktion von Kränen) und FEM 9.751/9.755 konstruiert und gefertigt und hat die Tragfähigkeitsprüfung gemäß DIN 15018 für Stahlkonstruktionen bestanden. Dieses Modell wurde speziell für den Exportmarkt und für ausländische Unternehmen im In- und Ausland entwickelt. Alle wichtigen Komponenten des Produkts erfüllen die Anforderungen der CE-Zertifizierung, und die Leistungsdaten der gesamten Anlage entsprechen den Marktzugangsstandards der Europäischen Union. Die LX-Serie nach europäischer Norm nutzt eine verfeinerte, durch Finite-Elemente-Analyse unterstützte Konstruktion und erreicht unter Gewährleistung der strukturellen Festigkeit eine extreme Gewichtsreduzierung. Das Eigengewicht der gesamten Maschine liegt um 25% bis 35% unter dem herkömmlicher Modelle, wodurch die Radlast an den Aufhängepunkten in der Halle deutlich verringert wird.
Produktübersicht
Der elektrisch angetriebene Einträger-Hängekran vom Typ LX nach europäischer Norm (LX Type European Standard Electric Single Girder Suspension Crane) ist das Flaggschiff unter den Hängekranen, die Krude Heavy Industry für den europäischen und internationalen High-End-Markt entwickelt hat. Dieses Modell wurde vollständig gemäß der EU-Maschinenrichtlinie 2006/42/EG und der Norm EN 15011:2020 (Sicherheitsnorm für Brücken- und Portalkrane) konstruiert. Als Hubwerk kommt ein spezieller Elektroseilzug nach europäischem Standard zum Einsatz (optional erhältlich von Marken wie Abus, Demag, Konecranes, Kaido) erhältlich), und der Steuerkreis der gesamten Anlage entspricht den Sicherheitsanforderungen für elektrische Ausrüstung von Kranen gemäß EN 60204-32.
Im Gegensatz zu herkömmlichen Produkten im ”europäischen Stil” auf dem heimischen Markt stammen alle Kernkomponenten der LX-Serie nach europäischem Standard (Motor, Getriebe, Bremse, elektrische Bauteile) aus einem Lieferantennetzwerk, das über CE-/EMC-Zertifizierungen verfügt. Für die Produkte steht die vollständige CE-Technikdokumentation (einschließlich Risikobewertungsbericht, Bedienungsanleitung und EG-Konformitätserklärung) zur Verfügung, sodass die technischen Voraussetzungen für den direkten Export in die EU, nach Südostasien, in den Nahen Osten, nach Südamerika und in andere Regionen gegeben sind.
Die LX-Serie von Krud Heavy Industry nach europäischer Norm deckt Tragfähigkeiten von 0,5 t bis 20 t und Spannweiten von 3 bis 22,5 m ab, wobei die höchste Betriebsklasse A5 (gemäß ISO 4301-1) erreicht wird. Die Produkte wurden bereits in Serie in 15 Länder und Regionen exportiert, darunter Deutschland, Frankreich, Polen, Indonesien und Thailand, wobei die Gesamtzahl der ausgelieferten Einheiten mehr als 200 beträgt.
Kernkompetenzen
I. Das europäische Normensystem
Entwurfsphase: Es werden die drei zentralen Entwurfsnormen EN 13001-1 (Entwurfsgrundsätze), EN 13001-2 (Lastkombinationen) und EN 13001-3-1 (Grenzzustände von Stahlkonstruktionen) befolgt. Bei der statischen Berechnung wird die Grenzzustandsmethode (LSD) angewendet, deren Sicherheitsfaktor höher ist als bei der in China zulässigen Spannungsmethode. Die Ermüdungsnachweise erfolgen gemäß Anhang B der Norm EN 13001-3-1, wobei die Bemessungslebensdauer die Betriebsklassen S2 bis S6 abdeckt.
II. CE-Zertifizierungskompetenz
Im Lieferumfang des Produkts ist eine vollständige CE-Technische Dokumentation enthalten:
- Bericht zur Strukturberechnung der Gesamtanlage (FEA-Bericht zur Finite-Elemente-Analyse)
- Risikobewertungsbericht (EN ISO 12100:2010)
- EG-Konformitätserklärung
- Bedienungs- und Wartungsanleitung (mehrsprachige Ausgabe)
- Liste der CE-Zertifizierungsunterlagen für Schlüsselkomponenten
III. Korrosionsschutzverfahren für den Export
Angesichts der besonderen Anforderungen im Seefrachtexport wendet die LX-Serie nach europäischer Norm Korrosionsschutzverfahren an, die über die chinesischen Normen hinausgehen: Vorbehandlung der Stahlbleche → Sandstrahlen zur Entrostung nach Sa2,5 → zinkreiche Epoxid-Grundierung (60 μm) → Epoxid-Ferrit-Zwischenbeschichtung (60 μm) → Polyurethan-Deckschicht (60 μm), Gesamt-Trockenschichtdicke ≥ 180 μm. Optional sind die hohen Korrosionsschutzklassen C4 bis C5 (EN ISO 12944) erhältlich, die für korrosive Umgebungen wie in Küstennähe, bei hoher Luftfeuchtigkeit und in der chemischen Industrie geeignet sind.
IV. Das globale Unterstützungssystem
Hubmotor: Wahlweise mit Motoren europäischer Marken wie SEW-Eurodrive, NORD oder ABB, Isolationsklasse F, Schutzart IP55, ausgestattet mit einem PTC-Thermistor als Überhitzungsschutz. Schaltschrank: Elektrische Komponenten von Schneider/Siemens, Standardkombination aus Hauptschalter + Motorschutzschalter + Schütz + Frequenzumrichter, Schutzart IP54. Stahlseil: Stahlseile gemäß den deutschen Normen DIN 3060 oder EN 12385-4, Sicherheitsfaktor ≥ 7:1.
V. Intelligente elektrische Steuerung
Die Standardausstattung umfasst ein Frequenzumrichtersystem (VFD), das serienmäßig in der gesamten Baureihe enthalten ist:
- Hubwerk: Frequenzumrichtergesteuerte Drehzahlregelung, Drehzahlregelungsbereich 1:10, einstellbare Beschleunigung beim Anfahren und Bremsen (0,15–0,5 m/s²)
- Lauf des großen/kleinen Wagens: Frequenzumrichter- oder Zweigangsteuerung, Sanftanlauf und Sanftstopp, Schwingungsschutzfunktion
- Bedienung: Funkfernbedienung (Standardausstattung) + kabelgebundene Bodenfernbedienung (als Reserve); die Frequenz der Fernbedienung entspricht der Norm ETSI EN 300 220
- Optional erhältlich: SPS-Steuerung, Fernüberwachung (IoT-Modul), Energierückgewinnungssystem
Technische Daten
Umgebungsbedingungen und Einsatzbedingungen
| Parameter | Technische Kennzahlen |
| Umgebungstemperatur | -20 °C bis +50 °C (optional als kältebeständige Sonderanfertigung bis -40 °C erhältlich) |
| Relative Luftfeuchtigkeit | ≤95% (ohne Kondensation), optional mit beheizter Entfeuchtungsvorrichtung |
| Stromversorgung | AC 380 V/50 Hz (optional auch mit Ausgangsspannungen wie 220 V/60 Hz, 415 V/50 Hz, 440 V/60 Hz usw.) |
| Dienstgrad | A3/A4/A5 (ISO 4301-1), entspricht M3 bis M5 (FEM) |
| Schutzklasse | Gesamte Anlage IP55, Schaltschrank IP44, Motor IP55/Klasse F |
| Gültige Höhenlage | ≤ 2000 m (bei Überschreitung muss die Leistung reduziert werden) |
Auswahltabelle für Tragfähigkeit und Spannweite
| Tragkraft (t) | Empfohlener Spannweitenbereich (m) | Empfohlene Modelle | Standard-Hubhöhe (m) |
| 0.5 | 3~10 | LX0,5-XX | 3/6 |
| 1 | 3~12 | LX1-XX | 3/6/9 |
| 2 | 4~14 | LX2-XX | 6/9 |
| 3 | 4~16 | LX3-XX | 6/9 |
| 5 | 5~18 | LX5-XX | 6/9/12 |
| 10 | 6~20 | LX10-XX | 6/9/12 |
| 16 | 6~22.5 | LX16-XX | 9/12 |
| 20 | 7~22.5 | LX20-XX | 9/12 |
Geschwindigkeitsparameter
| Organisation | Hubgeschwindigkeit (m/min) | Laufgeschwindigkeit (m/min) | Steuerungsart |
| Standardausstattung | 5/0,83 (zweigang) | 20/5 (zweigang) | Zweigang-Schütz |
| Frequenzumrichter-Konfiguration | 0,5–8 (stufenlose Drehzahlregelung) | 3–30 (stufenlose Drehzahlregelung) | VFD-Frequenzumrichter |
| Hochgeschwindigkeitskonfiguration | 7/1,2 (zweigang) | 30/8 (zweigang) | Frequenzumrichter + Hochgeschwindigkeitsmotor |
Installation und Anforderungen an die Produktionshalle
Die Hängekrane vom Typ LX nach europäischer Norm werden direkt an der bestehenden Dachkonstruktion der Halle montiert und benötigen keine zusätzlichen Stützpfeiler. Vor der Montage müssen die folgenden Voraussetzungen erfüllt sein:
Kommentar des technischen Leiters von Krude Heavy Industry
“Die Vorteile der elektrischen Einträger-Hängekrane vom Typ LX nach europäischer Norm bei Exportprojekten sind ganz offensichtlich. Nehmen wir als Beispiel die 16 Krane vom Typ LX5-12, die 2025 an ein Stahlwerk in Indonesien geliefert werden sollen: Der Kunde verlangte, dass die gesamten Anlagen der Norm EN 15011 entsprechen und die CE-Zertifizierung erhalten. Wir haben die vollständigen CE-Technikunterlagen (einschließlich FEA-Strukturberechnungsbericht und Risikobewertung gemäß EN ISO 12100) vorgelegt, sodass die SGS-Prüfung schließlich auf Anhieb bestanden wurde. Besonders hervorzuheben ist die Korrosionsbeständigkeit dieses Modells während des Seetransports: Das dreischichtige Schutzsystem aus zinkhaltiger Epoxid-Grundierung und Polyurethan-Decklack (Gesamtfilmdicke ≥ 180 μm) hat den Salznebel-Test während des 30-tägigen Seetransports bestanden, und bei der Überprüfung nach dem Auspacken im Hafen wurde keinerlei Rost festgestellt.”
——Ingenieur Li, Technische Abteilung von Krude Heavy Industry
- Dachstuhlform:Für H-Träger, I-Träger oder den Untergurt von Fachwerkdächern werden warmgewalzte H-Träger (der europäischen Norm-Serien HEA/HEB oder der IPE-Serie) empfohlen.
- Belastung am Aufhängepunkt:Krude Heavy Industry bietet einen kostenlosen Service zur Überprüfung der Tragfähigkeit von Dachstühlen an (vorausgesetzt, die Konstruktionszeichnungen des Dachstuhls werden vorgelegt), um sicherzustellen, dass der Sicherheitsfaktor an den Aufhängepunkten ≥ 1,5 beträgt.
- Genauigkeit der Schienenmontage:Geradheit der Schiene ≤ 1 mm/m, Höhenunterschied an den Schienenverbindungen ≤ 0,5 mm, Abweichung der Schienenspannweite ≤ ±3 mm
- Lichte Höhe:Die lichte Höhe zwischen der Unterseite der Schiene und dem Boden muss ≥ (Hubhöhe + Höhe des Hubwerks + Höhe der Lastaufnahmevorrichtung + Sicherheitsabstand) betragen, wobei der Sicherheitsabstand ≥ 300 mm sein muss.
- Stromanschluss:Am Standort des Hauptschaltkastens muss eine entsprechende Stromversorgung vorgesehen werden; es wird empfohlen, einen separaten Leistungsschalter zu installieren.
Krude Heavy Industry bietet einen Komplettservice an, der folgende Leistungen umfasst: ”Entwurf des Montageplans → Anleitung zur Schienenmontage → Montage und Inbetriebnahme der gesamten Anlage → Bedienerschulung → Übergabe der CE-Technikdokumentation”. Bei Projekten im Inland sind die Montage und Inbetriebnahme vor Ort kostenlos inbegriffen, bei Exportprojekten kann ein technisches Team zur Anleitung der Montage vor Ort ins Ausland entsandt werden.
Optimierung der Konstruktionsstruktur
Hauptträger:Durch den Einsatz von nach europäischen Normen optimierten Kasten- oder H-Profilquerschnitten sowie durch iteratives Design, das mittels FEM-Finite-Elemente-Analyse und praktischen Messungen verifiziert wurde, wird das Eigengewicht der Hauptträger unter Gewährleistung eines Sicherheitsfaktors von 1,5 bei statischer Belastung minimiert. Die Wölbung des Hauptträgers wird gemäß den Anforderungen der EN 1993-6 geregelt; im unbelasteten Zustand beträgt die Wölbung in der Mitte der Spannweite 1/800 bis 1/1000 der Spannweite. In der Bodenplatte sind Führungsnuten für die Schienenmontage vorgesehen, um die geradlinige Laufbahn der Räder des Elektrohubs zu gewährleisten.
Endträger:Die Konstruktion besteht aus hochfestem Baustahl (S355JR nach europäischer Norm), ist vollständig verschweißt und mit Polyurethan-Stoßdämpfern sowie mechanischen Endanschlägen ausgestattet. Die Radsätze bestehen aus Rädern mit doppelter Felge und Rillenkugellagern; die Härte der Lauffläche liegt bei HB 300–380, die Lebensdauer beträgt mehr als 5 Jahre. An beiden Enden des Endträgers sind Entgleisungsschutzbleche angebracht, um sicherzustellen, dass die gesamte Maschine auch unter extremen Betriebsbedingungen nicht entgleist.
Aufhängung:Es werden spezielle, verstellbare Aufhängungselemente verwendet, die über hochfeste Schrauben mit dem Untergurt des Dachstuhls verbunden werden. Die Aufhängungselemente sind mit Einstellschrauben ausgestattet, mit denen die Horizontalität der Schiene im Bereich von ±20 mm feinjustiert werden kann, wodurch die Auswirkungen von Montagefehlern in der Halle auf den Betrieb des Krans erheblich verringert werden.
Anwendungsbereiche und typische Einsatzfälle
- Automobilindustrie:Motor-Montagelinie, Getriebe-Montagelinie, Transport von Rohkarosserien – empfohlen werden Modelle des Typs LX nach europäischer Norm mit einer Tragkraft von 1 bis 3,2 t, die in Verbindung mit der Frequenzumrichter-Funktion für Mikrogeschwindigkeiten eine präzise Positionierung bei der Montage ermöglichen
- Lebensmittel- und Getränkeindustrie:Sterile Abfüllanlage, Palettierbereich für Fertigprodukte – mit korrosionsbeständiger Edelstahlausführung nach Maß, vollständig gekapselten Motoren und Schutzklasse IP66
- Medizinprodukte:Transport von Reinraumausrüstung – optional mit spezieller Reinraumausstattung (Edelstahl-Hebezeug, ölfreie Schmierung, staubdichte Abdichtung)
- Branche der neuen Energien:Produktionslinie für das Walzpressen von Lithium-Ionen-Batterie-Elektroden und für Photovoltaikmodule – ausgestattet mit einer antistatischen Hebevorrichtung und einem frequenzgeregelten Schwingungsdämpfungssystem
- Auslandsprojekte:Auslandshilfeprojekte, EPC-Gesamtunternehmerschaft für Fabriken im Ausland – Bereitstellung der vollständigen CE-Zertifizierungsunterlagen sowie der für das Zielland angepassten Unterlagen
Maßgeschneiderte Sonderanfertigungen
Krude Heavy Industry bietet für den Export und für High-End-Kunden folgende Individualisierungsoptionen an:
- Sonderhublasten (nicht standardmäßige Tonnagen außerhalb des Bereichs von 0,5 bis 20 t, bis maximal 32 t)
- Sonder Spannweiten (beliebige Maße im Bereich von 3 bis 22,5 m; bei Spannweiten über 22,5 m ist eine Sonderkonstruktion erforderlich)
- Besondere Hubhöhe (bis zu 18 m; erfordert den Einbau eines Hochhub-Hubwerks oder einer Doppeltrommelkonstruktion)
- Explosionsgeschützte Ausführung (gemäß ATEX-Richtlinie 94/9/EG, geeignet für Zone 1, Zone 2, Zone 21 und Zone 22)
- Ausführung für extrem kalte Umgebungen (betriebsfähig bei extremen Temperaturen von bis zu -40 °C, unter Verwendung von kältebeständigem Stahl und Spezialschmierfett)
- Verfahren zur Steuerung mehrerer Maschinen (gleichzeitiger Betrieb von mindestens zwei LX-Modellen nach europäischem Standard; geeignet für den Transport langer Werkstücke oder für Bereiche mit besonders großer Spannweite)
- Automatisierungsintegration (mit Profinet-/EtherCAT-/Modbus-TCP-Schnittstellen für die nahtlose Anbindung an MES- und SCADA-Systeme im Werk)
- Exportverpackung (begasungsfreie Holzkisten gemäß ISPM-15-Standard, vakuumversiegelt zum Schutz vor Feuchtigkeit, geeignet für den Transport in 40-Fuß-Seecontainern)
Die Standardlieferzeit für Sonderanfertigungen beträgt 20 bis 30 Arbeitstage (einschließlich der Erstellung der CE-Technikunterlagen). Bei Eilaufträgen kann diese Frist auf 15 Arbeitstage verkürzt werden. Bei Exportaufträgen müssen zusätzlich 7 bis 10 Tage für die Exportverpackung und die Beglaubigung der Dokumente einkalkuliert werden.
Wenn Sie detaillierte technische Unterlagen, Verpackungsvorschläge für den Seetransport oder ein Angebot für ein Auslandsprojekt für den elektrischen Einträger-Hängekran vom Typ LX nach europäischer Norm benötigen, wenden Sie sich bitte an die internationale Geschäftsabteilung von Krued Heavy Industry. Wir bieten Ihnen maßgeschneiderte Lösungen, die auf Ihre Betriebsbedingungen und die Normen des Ziellandes abgestimmt sind.
Häufig gestellte Fragen
Frage: Was ist der Unterschied zwischen dem Typ LX nach europäischer Norm und dem Typ LX im europäischen Stil?
Antwort: Der wesentliche Unterschied liegt im Normensystem. Die LX-Modelle nach europäischer Norm entsprechen streng der Konstruktionsnorm EN 13001/FEM; wichtige Bauteile müssen CE-zertifiziert sein, und es kann eine vollständige CE-Technikdokumentation für die Ausfuhrzollabfertigung und den Marktzugang in der EU bereitgestellt werden. Die LX-Modelle im europäischen Stil orientieren sich zwar an europäischen Konstruktionskonzepten, werden jedoch gemäß der Norm GB/T 3811 hergestellt und sind für den heimischen Markt bestimmt. Einfach ausgedrückt: Die Modelle nach europäischer Norm sind für den Export bestimmt, die Modelle im europäischen Stil für den Inlandsmarkt. Krude Heavy Industry kann beide Modelltypen liefern.
Frage: Welche Anforderungen stellt der Hängekran vom Typ LX nach europäischer Norm an die Aufhängepunkte in der Halle?
Antwort: Die Aufhängepunkte müssen an der bestehenden Dachstuhlkonstruktion der Halle angebracht werden; zusätzliche Stützpfosten sind nicht erforderlich. Krud Heavy Industry bietet einen kostenlosen Service zur Überprüfung der Tragfähigkeit des Dachstuhls an (dazu sind Zeichnungen der Dachstuhlkonstruktion erforderlich), um sicherzustellen, dass der Sicherheitsfaktor der Aufhängepunkte ≥ 1,5 beträgt. Anforderungen an die Montagegenauigkeit der Schienen: Geradheit ≤ 1 mm/m, Höhenunterschied an den Verbindungsstellen ≤ 0,5 mm, Abweichung der Spannweite ≤ ±3 mm. Die lichte Höhe muss folgende Anforderungen erfüllen: Hubhöhe + Höhe des Hubwerks + Höhe der Lastaufnahmevorrichtung + Sicherheitsspielraum ≥ 300 mm.
Frage: Wie lang sind die Lieferzeit und die Gewährleistungsfrist für dieses Modell?
Antwort: Bei Standardausführungen (Tragkraft ≤ 10 t, Spannweite ≤ 18 m) beträgt die Lieferzeit 15 bis 20 Arbeitstage. Bei Exportprojekten muss Zeit für die Erstellung der CE-Unterlagen eingeplant werden; daher wird empfohlen, die Bestellung 45 bis 60 Tage im Voraus aufzugeben. Die Garantie für die gesamte Anlage beträgt 12 Monate (bei Exportprojekten kann sie gemäß vertraglicher Vereinbarung auf 18 Monate verlängert werden). Während der Garantiezeit werden nicht durch menschliches Verschulden verursachte Schäden kostenlos repariert oder ersetzt. Der Kundendienst umfasst Ferndiagnose und Vor-Ort-Service; bei Projekten im Inland erfolgt die Reaktion innerhalb von 24 Stunden, bei Exportprojekten wird innerhalb von 48 Stunden eine technische Supportlösung bereitgestellt.
Frage: Fallen für die CE-Zertifizierung für den Export zusätzliche Kosten an?
Antwort: Die LX-Serie nach europäischer Norm wird standardmäßig mit der technischen Dokumentation zur CE-Zertifizierung geliefert, die im Produktpreis enthalten ist und keine zusätzlichen Kosten verursacht. Die Unterlagen umfassen: einen Bericht zur Strukturberechnung der Gesamtanlage (FEA-Finite-Elemente-Analyse), einen Risikobewertungsbericht (EN ISO 12100:2010), eine EG-Konformitätserklärung, eine Betriebs- und Wartungsanleitung (optional in mehreren Sprachen) sowie eine Liste der CE-Zertifizierungsunterlagen für wichtige Bauteile. Sollte eine Werksinspektion durch eine unabhängige Zertifizierungsstelle (z. B. SGS/TÜV) erforderlich sein, müssen die Kosten gesondert vereinbart werden.
