Puente Grúa Biviga Eléctrico Europeo Tipo QDhs
La grúa biviga eléctrica europea tipo QDhs cubre capacidades de elevación de 10 a 100 t, con una luz máxima de hasta 31,5 m. Su diseño compacto de estilo europeo reduce el peso propio de la máquina completa en un 20~35% en comparación con las grúas biviga tradicionales tipo QD. Este modelo incorpora un mecanismo de elevación especializado de tipo europeo (diseño integrado de motor de elevación + caja de engranajes + freno), y tanto el carro como el puente están equipados de serie con variador de frecuencia, lo que garantiza un funcionamiento suave y un posicionamiento preciso. Kelude Industrias Pesadas ha aplicado ampliamente esta serie de productos en la manutención de materiales en sectores como la metalurgia del acero, la fabricación mecánica y el almacenamiento logístico, con más de 300 unidades entregadas hasta la fecha.
La grúa biviga eléctrica europea tipo QDhs es una nueva generación de puente grúa biviga eléctrico desarrollado por Kelude Industrias Pesadas sobre la base de la introducción de tecnología avanzada europea de elevación, combinada con las condiciones reales de trabajo de las naves industriales nacionales. Este modelo adopta el concepto de diseño compacto de la maquinaria de elevación europea, emplea métodos de diseño modular y optimización por elementos finitos, y logra un efecto de diseño ligero significativo sin comprometer la resistencia estructural: el peso propio de la máquina completa se reduce en un 20~35% en comparación con los puentes grúa biviga tradicionales tipo QD, y la carga máxima por rueda disminuye en un 15~25%, lo que reduce eficazmente los requisitos de carga sobre la viga carrilera de la grúa de la nave.
En comparación con los puentes grúa biviga tradicionales tipo QD, la grúa biviga eléctrica europea tipo QDhs ofrece ventajas destacadas como altura reducida, diseño ligero, bajo mantenimiento y baja tasa de fallos. Los componentes pueden ser de marcas nacionales de alta calidad o de importación (motores ABM alemanes, reductores SEW-Eurodrive, variadores de frecuencia Danfoss, etc.), lo que ofrece una gran flexibilidad. Este modelo se utiliza ampliamente en acerías, centrales eléctricas, talleres de mecanizado, centros de almacenamiento y logística, con capacidades de elevación de 10 a 100 t, luz máxima de 31,5 m, y modos de operación que incluyen operación desde cabina, operación con control remoto inalámbrico y operación con mando de cable, entre otras opciones.
Ventajas principales del mecanismo de elevación de la grúa biviga eléctrica europea tipo QDhs
El mecanismo de elevación de la grúa biviga eléctrica europea tipo QDhs adopta un diseño compacto de estilo europeo que integra el motor de elevación, la caja de engranajes, el freno y el tambor en una sola unidad. En comparación con los mecanismos de elevación tradicionales de tipo separado, ofrece las siguientes ventajas principales:
Diseño compacto que optimiza el espacio de trabajo: La altura total del mecanismo de elevación se reduce en un 20~30% en comparación con las soluciones tradicionales, lo que minimiza la distancia límite entre el gancho y la superficie del carril. Esto permite aumentar el espacio útil de elevación en naves con la misma altura. Esta característica es especialmente crítica en proyectos de reforma de naves existentes con altura libre limitada, ya que permite satisfacer mayores necesidades de izaje sin necesidad de elevar la nave.
Funcionamiento silencioso y de bajas vibraciones: El motor de elevación es un motor asíncrono de rotor en jaula de ardilla (velocidad síncrona de 3.000 rpm), con equilibrado dinámico de precisión. El valor de vibración en funcionamiento es ≤0,5 mm/s y el ruido es ≤72 dB(A), inferior al requisito de ≤85 dB(A) de la norma nacional GB/T 14405.
Sistema de frenado de respuesta rápida: El freno de disco electromagnético está integrado con el motor, con un tiempo de respuesta de frenado ≤0,15 s y un par de frenado ≥1,8 veces el par nominal, lo que evita eficazmente el deslizamiento de la carga. Las zapatas de freno incorporan un diseño de autoajuste con compensación automática del desgaste. Cuando el grosor del forro de fricción es insuficiente, el sistema de control emite una alerta automática para su sustitución. La vida útil normal del forro de fricción no es inferior a 1 millón de ciclos, y soporta no menos de 500 frenadas de emergencia. El forro de fricción es ecológico, sin amianto.
Caja de engranajes con lubricación de por vida: La caja de engranajes utiliza pares de engranajes de flanco de diente endurecido y rectificado (precisión de grado 6, acero 20CrMnTi cementado y templado). Se llena de fábrica con aceite lubricante sintético de larga duración, lo que elimina la necesidad de mantenimiento de lubricación durante toda su vida útil en condiciones normales de uso. La guía de cable de diseño especial protege la correcta disposición del cable de acero, prolongando su vida útil en más de un 50%.
Protección para el modo de impulso frecuente: El sistema de control incorpora un programa inteligente de detección de modo de impulso que supervisa automáticamente la frecuencia de operación del cliente. Cuando el intervalo entre dos impulsos es ≤0,5 segundos (es decir, impulsos demasiado frecuentes), el sistema extiende automáticamente el intervalo a aproximadamente 2 segundos para proteger el motor contra el sobrecalentamiento y el quemado. Este diseño ergonómico es especialmente adecuado para escenarios de izaje que requieren ajustes finos frecuentes.
Características técnicas del motor de elevación
El motor de elevación de la grúa biviga eléctrica europea tipo QDhs utiliza un motor de rotor cónico con freno especializado de norma europea (EN) o un motor con freno de disco. Sus principales características técnicas son las siguientes:
| tecnología Indicador | Parámetro/características |
|---|---|
| Motortipo | de jaula de ardillamotor asíncrono(Sincronización Velocidad de rotación3,000rpm) |
| Regulación de velocidadmodo | Dos velocidadeso Conversión de frecuencia Control(1:10Regulación de velocidadrelación) |
| régimen de trabajo | servicio pesado, factor de marcha60%ED |
| Frenoforma | freno de disco electromagnético, zapata de freno de ajuste automático, Desgasteautocompensante |
| Frenodiseño integrado | normalmente cerrado, y Motordiseño integrado, Sincronización Frenado |
| par de frenado | ≥1.8veces el valor nominal Par |
| vida útil del revestimiento de freno | uso normal≥100diez mil veces, emergencia Frenado≥500veces |
| Grado de Protección (IP) | IP55, Faislamiento clase |
| características ecológicas | sin amiantoforro de fricción, Sellado Antipolvodiseño integrado |
Comentario del responsable técnico de Kelude Industrias Pesadas
"La adaptabilidad del puente grúa europeo de doble viga tipo QDhs en la industria siderúrgica es excepcional. Tomando como ejemplo un proyecto de colada continua en una gran acería, suministramos 6 unidades de puente grúa europeo de doble viga QDhs de 32t/28m, con accionamientos SEW importados y solución eléctrica Schneider. En comparación con el esquema tradicional tipo QD, el peso propio por unidad se redujo de 28,5t a 19,8t (una reducción del 30,5%), y el costo de obra civil de la viga carrilera de la grúa en la nave industrial disminuyó aproximadamente un 15%. Los datos de operación demuestran que el esquema de Variador de Frecuencia ahorra alrededor de un 25% de energía en comparación con la operación a frecuencia fija, lo que representa un ahorro anual de aproximadamente 12.000 RMB por unidad en costos de electricidad. La función de protección de Modo de Impulso frecuente del mecanismo de elevación ha mostrado un rendimiento excelente en el manejo de cucharas de acero, acumulando más de 18 meses de operación sin fallas."
— Ing. Zhang, Departamento Técnico de Kelude Industrias Pesadas
Especificaciones del Puente Grúa Biviga Europeo Tipo QDhs
La Capacidad de Elevación del puente grúa europeo de doble viga tipo QDhs cubre de 10 a 100t (personalizable para tonelajes mayores), con un rango de Luz / Vano de 9 a 31,5m (personalizable). El Modo de operación puede ser Operación desde cabina, Operación remota o control por cable con mango. Kelude Industrias Pesadas ofrece servicio gratuito de Levantamiento en Sitio y diseño de soluciones, proporcionando la configuración óptima según las condiciones reales de trabajo del cliente.
Serie estándar de Capacidad de Elevación: 10T,16T,20T,25T,32T,40T,50T,63T,80T,100T
Serie estándar de Luz / Vano: 9M,10M,12M,13M,16M,19M,20M,22M,25M,28M,30M,31.5M
Altura de Elevación estándar: 6M,9M,12M,16M,20M,30M (personalizable)
Clase de Funcionamiento: A5~A7 (ISO 4301 — Clasificación de grúas)
Tabla de Parámetros para la selección del Puente Grúa Biviga Europeo Tipo QDhs
| Capacidad de Elevación (t) | luz recomendadarango (m) | Norma Luz / Vano (m) | Altura de Elevación (m) | Velocidad de Elevación (m/min) | Velocidad de Traslación del Puente (m/min) | máquina completa Potencia (k W) | máquina completa Peso Propio (t) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 10 | 7.5~25.5 | 10.5/16.5/22.5 | 6/9/12/16 | 5/0.8 Dos velocidades | 3~30 Conversión de frecuencia | 12.7~14.9 | 6.3~21.3 |
| 16 | 7.5~28.5 | 10.5/16.5/22.5/25.5 | 6/9/12/16 | 4/0.6 Dos velocidades | 3~30 Conversión de frecuencia | 20.0~22.9 | 7.3~26.3 |
| 20 | 7.5~28.5 | 10.5/16.5/22.5/25.5 | 6/9/12/16 | 4/0.6 Dos velocidades | 3~30 Conversión de frecuencia | 21.4~23.0 | 7.9~28.0 |
| 25 | 9.0~31.5 | 13/19/22.5/28 | 6/9/12/16/20 | 4/1 Dos velocidades | 3~30 Conversión de frecuencia | 27.4~29.0 | 8.5~29.5 |
| 32 | 9.0~31.5 | 13/19/22.5/28 | 9/12/16/20 | 3/0.8 Dos velocidades | 3~30 Conversión de frecuencia | 29.0~31.0 | 10.7~33.3 |
| 40 | 10.0~31.5 | 13/19/22.5/28/31.5 | 9/12/16/20 | 4/0.7 Dos velocidades | 3~30 Conversión de frecuencia | 47.0~52.0 | 11.5~35.6 |
| 50 | 10.0~31.5 | 13/19/22.5/28/31.5 | 9/12/16/20 | 3.2/0.5 Dos velocidades | 2~20 Conversión de frecuencia | 50.0~53.0 | 13.4~43.1 |
| 63 | 10.0~31.5 | 13/19/22.5/28/31.5 | 9/12/16/20 | 2.4/0.4 Dos velocidades | 2~20 Conversión de frecuencia | 55.0~59.0 | 15.2~48.1 |
| 80 | 10.0~31.5 | 13/19/22.5/28/31.5 | 9/12/16/20 | 2.4/0.4 Dos velocidades | 2~20 Conversión de frecuencia | 60.0~69.0 | 18.0~51.2 |
| 100 | 12.0~31.5 | 16/19/22.5/28/31.5 | 9/12/16/20 | 1.5/0.3 Dos velocidades | 1.5~15 Conversión de frecuencia | 72.0~85.0 | 22.0~62.0 |
| 125 | 12.0~31.5 | 16/19/22.5/28/31.5 | 9/12/16/20 | 1.5/0.3 Dos velocidades | 1.5~15 Conversión de frecuencia | 88.0~98.0 | 27.0~72.0 |
| 150 | 13.0~31.5 | 16/19/22.5/28/31.5 | 9/12/16/20 | 1.0/0.2 Dos velocidades | 1.5~12 Conversión de frecuencia | 105.0~125.0 | 32.0~85.0 |
| 200 | 13.0~31.5 | 16/19/22.5/28/31.5 | 9/12/16/20 | 0.8/0.15 Dos velocidades | 1.5~10 Conversión de frecuencia | 140.0~180.0 | 42.0~110.0 |
Nota: Los datos de la tabla anterior son valores de referencia para configuración estándar; los parámetros específicos varían según la luz, la altura de elevación y el esquema de configuración. Para capacidades de elevación ≥100t, se recomienda adoptar la estructura de carro de elevación tipo QD (en lugar de la solución con polipasto eléctrico). Para obtener parámetros precisos y soluciones personalizadas, contacte con el Departamento Técnico de Kelude Industrias Pesadas.
Cuatro ventajas principales del Puente Grúa Europeo de Doble Viga
1. Diseño compacto — maximización del aprovechamiento del espacio: El avanzado concepto de diseño confiere al puente grúa europeo de doble viga tipo QDhs una estructura ligera y un rendimiento excepcional. Mediante la optimización de la sección de la viga principal y la estructura del testero, se minimiza la distancia límite de recorrido del gancho (la distancia límite del gancho a ambos lados del carril se reduce en un 15~25% en comparación con los modelos tradicionales), mejorando eficazmente la tasa de utilización del espacio. El diseño estructural compacto también permite al usuario reducir la inversión en la construcción de la nave industrial: en condiciones equivalentes de capacidad de elevación y luz, la altura del taller puede reducirse en 0,5~1 m, y el requisito de capacidad de carga de la viga de rodadura se reduce en un 20~30%.
2. Variador de Frecuencia — manutención de materiales rápida y estable: La configuración estándar incluye Control de Velocidad por Frecuencia tanto para el carro como para el carro puente, con una relación de regulación de 1:10 y aceleración de arranque/frenado ajustable (0,15~0,5 m/s²). El accionamiento por variador de frecuencia garantiza un funcionamiento suave y sin impactos, con un posicionamiento rápido y preciso. Combinado con la función de control anti-oscilación (opcional), la oscilación de la carga se controla dentro de ±50 mm, mejorando significativamente la eficiencia de carga/descarga y la seguridad. Los parámetros del variador de frecuencia, especialmente preconfigurados para aplicaciones de grúa, facilitan la puesta en marcha.
3. Diseño de mantenimiento nulo — reducción del coste del ciclo de vida: Se emplean tecnologías avanzadas desde la selección de materiales de diseño hasta los procesos de fabricación. El reductor de elevación está lubricado de por vida y no requiere reengrase; el freno incorpora diseño antipolvo con ajuste automático y una vida útil segura superior a 1.000.000 de ciclos; los engranajes de transmisión están mecanizados con precisión, con superficies de diente endurecidas mediante cementación y rectificado (precisión grado 6), garantizando un funcionamiento sin fallos a largo plazo. La vida útil de diseño de toda la máquina es ≥20 años, y el coste de mantenimiento anual en condiciones normales de uso es solo del 40~60% en comparación con los modelos tradicionales.
4. Múltiples protecciones de seguridad: El equipamiento estándar incluye Limitador de Sobrecarga (pre-alarma al 110%, corte del circuito de elevación al 125%), Final de Carrera para cada mecanismo (limitador de altura de elevación + final de carrera de traslación del carro puente y del carro), Botón de parada de emergencia, Protección de secuencia de fases, Protección contra Sobrecarga y protección contra inversión de fases. Los modelos con Operación desde cabina incorporan dispositivos de seguridad adicionales como Anemómetro, interruptor de enclavamiento de pasarela y Timbre eléctrico de advertencia.
Sectores de aplicación y recomendaciones de selección
Sector siderúrgico y metalúrgico: El modelo QDhs de 32~80t es adecuado para la manipulación de cucharas de colada, transferencia de palanquillas y carga/descarga de productos terminados en talleres de acería, naves de colada continua, talleres de laminación y almacenes de palanquilla. Se pueden seleccionar configuraciones resistentes al calor (temperatura ambiente ≤80°C) o de tipo metalúrgico (con placas aislantes + Freno doble + motor resistente a alta temperatura).
Sector de mecanizado: El modelo QDhs de 10~50t es adecuado para el izaje de piezas de trabajo y el flujo de procesos en talleres de mecanizado pesado, Taller de Montaje y talleres de moldes. Se recomienda la configuración de velocidad micrométrica con Variador de Frecuencia (velocidad de elevación ajustable sin escalonamientos de 0,5~5 m/min) para lograr un posicionamiento y montaje precisos de piezas de gran tamaño.
Sector de almacenamiento y logística: El modelo QDhs de 20~50t, combinado con Gancho en C, Elevación de chapas o pinza (mordaza) para bobinas, es adecuado para operaciones de carga/descarga en almacenes de acero, almacenes de bobinas y patios portuarios. Se puede personalizar con configuraciones de gran Altura de Elevación (≥20 m).
Sector de energía eléctrica: El modelo QDhs de 50~100t es adecuado para la instalación y mantenimiento de generadores en Central Eléctrica hidroeléctricas, de energía nuclear y térmicas. Se pueden personalizar con recubrimientos anticorrosivos especiales (grado C4~C5, EN ISO 12944) y configuraciones a prueba de explosión.
Preguntas frecuentes
P: ¿Cuál es la diferencia principal entre el Puente Grúa Europeo de Doble Viga tipo QDhs y el Puente Grúa Biviga tradicional tipo QD?
R: La diferencia clave radica en el concepto de diseño y el sistema de componentes. El tipo QDhs adopta un diseño europeo compacto, logrando un diseño ligero mediante Optimización por elementos finitos (reducción del Peso Propio en un 20~35%), y está equipado con un mecanismo de elevación europeo especializado (motor + caja de engranajes + freno integrados). El tipo QD tradicional, por otro lado, utiliza un mecanismo de elevación de tipo dividido, que es más pesado pero más sencillo de mantener. En términos simples: para la misma especificación de 10t/22,5m, el Peso Propio total del tipo QDhs es de aproximadamente 8,5t, mientras que el tipo QD tradicional pesa alrededor de 12t, una diferencia de aproximadamente el 30%. Kelude Industrias Pesadas puede proporcionar un informe detallado de comparación y selección entre ambas opciones.
P: ¿Cuál es el plazo de entrega y el tiempo de Instalación y Puesta en Marcha para el Puente Grúa Europeo de Doble Viga?
R: El plazo de entrega para especificaciones estándar (Capacidad de Elevación ≤50t, Luz ≤25m) es de 25 a 30 días laborables. El ciclo de Instalación y Puesta en Marcha es: 2 días para el izaje de la viga principal y el carro de extremo, 1 día para la instalación del mecanismo de elevación, 2 días para la puesta a punto del sistema eléctrico, 1 día para las pruebas en vacío y con carga, y 1 día para la inspección TSG, totalizando aproximadamente 7 días laborables. Para proyectos nacionales, Kelude Industrias Pesadas incluye la Instalación en Sitio y la puesta en marcha sin coste adicional; para proyectos de exportación, se puede enviar un equipo técnico para proporcionar Asesoría en Sitio durante la instalación en el extranjero.
P: ¿Es necesario registrar el Puente Grúa Europeo de Doble Viga tipo QDhs como equipos especiales?
R: Según el "Catálogo de Equipos Especiales" y la norma TSG 08-2017, los Puente Grúa con Capacidad de Elevación ≥3t se clasifican como equipos especiales y deben registrarse para su uso y someterse a inspección periódica. Toda la serie QDhs, con capacidades de 10~100t, está dentro del ámbito regulatorio de equipos especiales. Kelude Industrias Pesadas suministra con el equipo el Informe de Ensayo en Fábrica, el Certificado de Conformidad y el Ensayo de Tipo, y asiste al cliente en la finalización de los procedimientos de Inspección de Instalación TSG y registro.
P: ¿Cuál es la diferencia de precio entre la configuración importada y la configuración nacional para el Puente Grúa Europeo de Doble Viga?
R: La configuración importada (motor de elevación ABM alemán + Reductor SEW-Eurodrive + Variador de Frecuencia Danfoss + eléctrica Schneider) es en general un 15~25% más cara que la configuración nacional (motor Jiangte/Huali + Reductor Guomao + Variador de Frecuencia Inovance + eléctrica Chint). Kelude Industrias Pesadas recomienda una solución "mixta": utilizar marcas importadas para los componentes de transmisión principales (motor de elevación, Reductor) y marcas nacionales para el sistema eléctrico, logrando así un equilibrio entre fiabilidad y coste. La diferencia de precio específica varía según la tonelaje y la configuración; no dude en contactarnos para obtener una Cotización detallada.
El Puente Grúa Europeo de Doble Viga tipo QDhs de Kelude Industrias Pesadas, con su diseño compacto, estructura ligera y excelente relación calidad-precio, se convierte en la solución preferida para sustituir al Puente Grúa Biviga tradicional tipo QD. Tanto para la construcción de nuevas plantas como para la Reforma y Modernización de naves industriales existentes, este modelo aporta un valor significativo al cliente al reducir la inversión en obra civil y mejorar la eficiencia operativa.
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