Grúa Suspendida Monoviga Europea Multiapoyo LXD
La Grúa Suspendida Monoviga Europea de múltiples puntos de apoyo, modelo LXD/DXT, es un equipo de elevación ligero diseñado específicamente para naves industriales de gran luz, hangares de mantenimiento de aeronaves y talleres de montaje aeroespacial. Incorpora una viga principal de caja optimizada de estilo europeo con una estructura de puntos de suspensión flexibles, con una capacidad de elevación de 3 a 40 t y de 3 a 8 puntos de suspensión configurables. Este modelo no requiere rieles de base a nivel del suelo, ya que se suspende directamente bajo la estructura de acero del techo o las vigas de acero, lo que maximiza el espacio útil del taller. Se utiliza ampliamente en plantas de fabricación de aeronaves, sistemas aeroespaciales y grandes naves industriales.
▲ Imagen real de la Grúa Suspendida Monoviga Europea de múltiples puntos de apoyo LXD/DXT (haga clic para ampliar)
Descripción General del Producto
La grúa suspendida monoviga de múltiples puntos de apoyo LXD y la grúa suspendida de doble viga con múltiples puntos de elevación DXT se denominan colectivamente Grúa Suspendida Europea de Múltiples Puntos de Apoyo. A diferencia de los puentes grúa tradicionales, este modelo se suspende directamente bajo la estructura de acero del techo de la nave industrial, sin necesidad de instalar vigas carrileras ni sistemas de riel a nivel del suelo, lo que reduce significativamente los costos de infraestructura. Cuando la luz del taller es excesiva (superior a 20 m), el soporte únicamente en los extremos no puede garantizar la rigidez de la viga principal; por lo tanto, se añaden varios puntos de apoyo intermedios (de 3 a 8) en el centro de la luz, que trabajan de forma sincronizada a través del sistema de riel, logrando una operación estable en grandes luces.
Significado del Modelo
| Modelo | forma estructural | aplicable Luz / Vano | Capacidad de Elevación |
|---|---|---|---|
| LXD | viga principal única + múltiples puntos de apoyo | 10~40m | 3~20t |
| DXT | vigas principales dobles + múltiples puntos de elevación | 15~50m | 10~40t |
Especificaciones principales
| Parámetro | LXDviga única | DXTdoble viga |
|---|---|---|
| Capacidad de Elevación | 3t / 5t / 10t / 16t / 20t | 10t / 16t / 20t / 30t / 32t / 40t |
| número de puntos de elevación | 3~8puntos de apoyo configurables | 3~8puntos de elevación configurables |
| velocidad de desplazamiento | 5~60 m/min(Conversión de frecuencia Control) | |
| velocidad del carro | 2~20 m/min(Conversión de frecuencia Control) | |
| Velocidad de Elevación | 0.4~16 m/min(Control de Velocidad por Frecuencia) | |
| Clase de Funcionamiento | A3~A5 | |
| Alimentación Eléctrica | corriente alterna trifásica 380V / 50Hz | |
Características del Producto
Gran Luz con Múltiples Apoyos
Configuración de 3 a 8 apoyos, cubre luces de 10 a 50 m, cobertura total del taller
Diseño de Viga Principal Flexible
Conexión articulada que minimiza las tensiones internas en la estructura de celosía del techo
Accionamiento Integrado Trifásico
Motor + reductor + freno integrados, freno de disco con flanco de diente endurecido
Posicionamiento de Precisión
Control de velocidad por conversión de frecuencia + control de sincronización PLC, operación coordinada de múltiples grúas
Múltiples Protecciones de Seguridad
Dispositivo antidescarrilamiento electrónico y mecánico, protección por falta de fase, protección IP55
Diseño Ligero de Estilo Europeo
Peso propio reducido en un 15~25% frente a grúas suspendidas tradicionales, menor carga sobre la rueda
Detalles de Configuración Técnica
| sistema | especificación de configuración |
|---|---|
| Viga Principalestructura | optimización de diseño europeosoldaduraviga cajón, Q235B (≈S235JR)/Q345B (≈S355J2)Chapa de Acero,40mcorte CNC de ancho completo Corte, soldadura automática por arco sumergido+no destructivo Detección de defectos, post-soldadura Granallado Sa2.5clase, pintura epoxi rica en zinc, dos capas de imprimación y dos de acabado140μm |
| Testeroconexión | 10.9clase Perno de Alta Resistenciaconexión, diseño de grupo de ruedas dobles articuladas, simple Pestaña de ruedarueda+Rueda guía+resistente al desgaste Rodamiento |
| mecanismo de accionamiento | accionamiento integrado trifásico(Motor+reductor+Freno), Conversión de frecuencia Control, IP55/Fclase de aislamiento/40%ED, accionamiento por fricción independiente+Elasticidadconexión |
| sistema eléctrico | Línea de Contacto Cerradaalimentación eléctrica, Protección por Falta de Fase, PLCControl de Sincronización(elevación conjunta con múltiples grúas), antivibración Contactor, conector aeronáutico de alta carga, IP55caja de control eléctrico |
| sistema de puntos de elevación | punto de elevación flexible ajustable, compensación efectiva de tensiones horizontales en nodos esféricos de estructuras reticulares, facilita Mantenimientoajuste fino, garantizar un funcionamiento suave |
| material de rueda de rodadura | rueda de rodadura de plástico de ingeniería resistente al desgaste, evitar el contacto entre la rueda ycarril de rodadura del puente Desgaste, reducción del ruido de funcionamiento |
| dispositivo de seguridad | antidescarrilamiento Placa final, Carro Puentetope amortiguador, Limitador de Altura de Elevación, Limitador de Sobrecarga(opcional), electrónico+Maquinariadobleantidescarrilamiento |
Ámbito de aplicación
La grúa suspendida europea de múltiples puntos de apoyo está diseñada específicamente para condiciones de trabajo de gran luz + cubierta ligera + sin riel en el suelo. Las aplicaciones típicas incluyen:
- Hangares de mantenimiento de aeronaves — suspendida bajo la cubierta de celosía de gran luz, cubre las zonas de izaje de fuselaje, alas y motores.
- Talleres de ensamblaje aeroespacial — múltiples grúas acopladas para el izaje sincronizado de segmentos de cohetes y componentes de satélites, con control de sincronización PLC y posicionamiento preciso.
- Naves industriales de gran tamaño — naves con cubierta ligera de acero y luz superior a 30 m, sin necesidad de columnas de soporte, maximizando el aprovechamiento del espacio.
- Talleres de procesamiento de estructura de acero — múltiples puntos de apoyo cubren líneas de producción alargadas, facilitando el flujo de carga y descarga de materiales.
- Talleres de bloques de construcción naval — configuración de doble viga con múltiples puntos de izaje, apta para el volteo de bloques de casco y operaciones de ensamblaje.
Preguntas frecuentes
P: ¿Cuál es la diferencia entre una grúa suspendida de múltiples puntos de apoyo y un puente grúa general?
R: La diferencia principal radica en el sistema de soporte: el puente grúa general requiere la instalación de vigas carrileras y un sistema de riel en el suelo, lo que ocupa espacio y aumenta los costos de infraestructura. La grúa suspendida de múltiples puntos de apoyo se suspende directamente de la estructura de acero del techo, sin necesidad de riel en el suelo. Además, la ventaja clave del diseño de múltiples puntos de apoyo es que "los puntos de apoyo intermedios sustituyen a las columnas del suelo": cuando la luz es muy grande, se añaden puntos de suspensión intermedios en el vano para aumentar la rigidez de la viga principal, en lugar de incrementar la altura de sección de la viga principal, evitando así un aumento excesivo del peso propio.
P: ¿Cómo elegir entre LXD (viga única) y DXT (doble viga)?
R: La selección se basa en la capacidad de elevación y la luz: ① Para capacidad ≤20t y luz ≤30m, la LXD de viga única es más económica, con menor peso propio y menor carga sobre rueda. ② Para capacidad de 20~40t, o luz >30m, la DXT de doble viga ofrece mejor rigidez estructural y puede configurarse con carro doble para operaciones de izaje conjunto y volteo. ③ Para aplicaciones aeroespaciales/aeronáuticas con requisitos extremadamente altos de precisión de posicionamiento — independientemente de la capacidad — se recomienda priorizar la combinación DXT de doble viga + control de sincronización PLC.
P: ¿Qué requisitos debe cumplir la estructura del techo?
R: La estructura de acero del techo debe soportar las cargas de la grúa suspendida — incluyendo la combinación del peso propio de la grúa + capacidad nominal + factor de carga dinámica. Durante la fase de diseño, se deben proporcionar los planos estructurales de la celosía/viga de acero del techo y el cálculo de cargas. El equipo técnico de Kelude Industrias Pesadas puede proporcionar los datos de reacción de cada punto de suspensión para la verificación por parte del responsable de obra civil. Para proyectos de reforma en naves existentes, se requiere una evaluación previa de la capacidad portante de la estructura del techo — y si es necesario, el refuerzo de los nodos críticos.
P: ¿Se puede personalizar fuera de estándar? ¿Cuál es el plazo de entrega?
R: Totalmente compatible con personalización fuera de estándar — la capacidad de elevación, la luz, el número de puntos de izaje, la altura de elevación, la clase de funcionamiento y los parámetros de velocidad se pueden ajustar según las necesidades. El plazo de entrega estándar es de 20 a 30 días (incluyendo diseño + fabricación + pruebas en fábrica). La personalización fuera de estándar añade de 5 a 15 días adicionales según la complejidad. Kelude Industrias Pesadas ofrece entrega, instalación y puesta en marcha en todo el país, así como un año de garantía gratuita. Se pueden añadir opcionalmente funciones como limitador de sobrecarga, operación remota, sistema de control anti-oscilación y sistema de detección en línea.
Norma de referencia: GB/T 3811-2008《Especificación de diseño de grúas》 | Tipo de producto: Grúa suspendida europea | Kelude Industrias Pesadas de Henan, S.L.
