Pont Bipoutre Électrique Type QDhs - Norme Européenne (EN)
Le pont roulant électrique européen à double poutre de type QDhs offre une capacité de levage de 10 à 100 t, avec une portée maximale de 31,5 m. Conçu selon une philosophie européenne compacte, son poids propre est réduit de 20 à 35 % par rapport aux ponts roulants à double poutre traditionnels de type QD.Ce modèle est équipé d'un mécanisme de levage européen dédié (conception intégrée moteur de levage + réducteur + frein), et le chariot ainsi que le pont sont dotés en standard d'un variateur de fréquence, garantissant un fonctionnement fluide et un positionnement précis. Les produits de cette série de Kelude Heavy Industry sont largement utilisés pour la manutention de matériaux dans les secteurs de la sidérurgie, de la fabrication mécanique, de la logistique et de l'entreposage, avec plus de 300 unités livrées à ce jour.
Le pont roulant électrique à double poutre de type QDhs est une nouvelle génération de pont roulant électrique à double poutre développé indépendamment par Kelude Heavy Industry, sur la base de l'introduction de technologies avancées de levage européennes et en tenant compte des conditions de travail réelles des bâtiments industriels domestiques. Ce modèle s'inspire du concept de conception compacte des engins de levage européens, adopte une méthode de conception modulaire et une analyse d'optimisation par éléments finis, et réalise un effet d'allègement significatif tout en garantissant la résistance structurelle — le poids propre de l'ensemble de la machine est réduit de 20 à 35 % par rapport au pont roulant à double poutre traditionnel de type QD, la pression maximale sur les roues est réduite de 15 à 25 %, ce qui réduit efficacement les exigences de charge sur les poutres de roulement du bâtiment.
Par rapport au pont roulant double-poutre traditionnel de type QD, le pont roulant électrique double-poutre de type QDhs à conception européenne présente des avantages marqués tels qu'un faible encombrement en hauteur, une conception légère, une maintenance minimale et un faible taux de panne. Les composants peuvent être choisis parmi des marques nationales de qualité ou équipés de pièces importées (moteurs ABM allemands, réducteurs SEW, variateurs de fréquence Danfoss, etc.), offrant ainsi une grande flexibilité. Ce modèle est largement utilisé dans les aciéries, les centrales électriques, les ateliers d'usinage mécanique, les centres de logistique et de stockage, avec une capacité de levage de 10 à 100 t, une portée maximale de 31,5 m, et plusieurs options de commande : depuis la cabine, par télécommande sans fil ou par boîtier à fil.
Avantages clés du mécanisme de levage du pont roulant double poutre de type européen QDhs
Le mécanisme de levage du pont roulant électrique à double poutre de type européen QDhs adopte une conception compacte de type européen, intégrant le moteur de levage, le réducteur, le frein et le tambour en un seul ensemble. Par rapport aux mécanismes de levage traditionnels à composants séparés, il présente les avantages essentiels suivants :
Conception compacte pour optimiser l'espace de travail : la hauteur hors tout du mécanisme de levage est réduite de 20 à 30 % par rapport aux solutions traditionnelles, et la distance limite entre le crochet et la surface du rail est plus faible, ce qui permet d'augmenter la hauteur de levage utile sous une même hauteur de bâtiment. Cet avantage s'avère particulièrement déterminant pour les projets de rénovation d'anciens ateliers à hauteur sous plafond limitée — il permet de répondre à des besoins de levage plus élevés sans avoir à surélever le bâtiment.
Fonctionnement silencieux à faibles vibrations : Le moteur de levage est un moteur asynchrone à cage d'écureuil (vitesse de synchronisme 3 000 tr/min), corrigé par un équilibrage dynamique de précision. La valeur de vibration en fonctionnement est ≤ 0,5 mm/s, et le niveau sonore ≤ 72 dB(A), inférieur à l'exigence de ≤ 85 dB(A) de la norme nationale GB/T 14405.
Système de freinage à réponse rapide : Le frein à disque électromagnétique est intégré au moteur, avec un temps de réponse de freinage ≤ 0,15 s et un couple de freinage ≥ 1,8 fois le couple nominal, empêchant efficacement le glissement de charge. Les plaquettes de frein adoptent une conception auto-réglable avec compensation automatique de l'usure ; lorsque l'épaisseur des plaquettes devient insuffisante, le système de commande déclenche une alarme automatique pour signaler leur remplacement. La durée de vie normale des plaquettes de frein est d'au moins 1 million de cycles, et d'au moins 500 cycles en freinage d'urgence ; elles sont fabriquées en matériau de friction sans amiante, respectueux de l'environnement.
Réducteur lubrifié à vie : Le réducteur est équipé d'une paire d'engrenages rectifiés à denture dure (précision classe 6, acier 20CrMnTi cémenté et trempé). Il est rempli en usine d'huile de synthèse longue durée, garantissant une lubrification sans entretien pendant toute la durée de vie dans des conditions d'utilisation normales. Le guide-câble spécialement conçu assure un enroulement régulier du câble, prolongeant sa durée de vie de plus de 50 %.
Protection contre les manœuvres par manœuvres par à-coups fréquents : Le système de commande intègre un programme intelligent de détection des à-coups qui surveille automatiquement la fréquence d'utilisation de l'opérateur. Lorsque l'intervalle entre deux manœuvres par à-coups est ≤ 0,5 seconde (c'est-à-dire en cas de manœuvres par à-coups trop rapprochées), le système prolonge automatiquement cet intervalle à environ 2 secondes, afin de protéger le moteur contre toute surchauffe. Cette conception ergonomique s'avère particulièrement adaptée aux opérations de levage nécessitant des ajustements fins et répétés.
Caractéristiques techniques du moteur de levage
Le pont roulant électrique à double poutre de type QDhs utilise, pour le mécanisme de levage, un moteur à rotor conique à frein intégré ou un moteur à frein à disque, conformes aux normes européennes. Ses principales caractéristiques techniques sont les suivantes :
| Indicateur technique | Paramètre / Caractéristique |
|---|---|
| Type de moteur | Moteur asynchrone à cage d'écureuil (vitesse synchrone 3 000 tr/min) |
| Mode de variation de vitesse | Deux vitesses ou variation continue par variateur de fréquence (rapport de variation 1:10) |
| Régime de service | Service lourd, facteur de marche 60 % ED |
| Type de frein | Frein à disque électromagnétique, plaquettes de frein auto-réglables avec compensation automatique de l'usure |
| Conception du frein | Frein normalement fermé, intégré au moteur, freinage synchronisé |
| Couple de freinage | ≥ 1,8 fois le couple nominal |
| Durée de vie des plaquettes de frein | ≥ 1 000 000 cycles en conditions normales, ≥ 500 freinages d'urgence |
| Indice de protection | IP55, isolation classe F |
| Caractéristiques environnementales | Plaquettes de friction sans amiante, conception étanche anti-poussière |
Commentaire du responsable technique de Kelude Heavy Industry
« L’adaptabilité du pont roulant double-poutre européen QDhs dans l’industrie sidérurgique est particulièrement remarquable. Prenons l’exemple du projet de halle de coulée continue d’une grande aciérie : nous y avons fourni 6 ponts roulants double-poutre européens QDhs de 32t/28m, équipés d’une solution d’entraînement SEW importé et d’une solution électrique Schneider Electric. Par rapport à la solution traditionnelle QD, le poids unitaire est passé de 28,5 t à 19,8 t (soit une réduction de 30,5 %), ce qui a permis de réduire d’environ 15 % le coût de construction du chemin de roulement du bâtiment. Les données d’exploitation montrent que la solution à variateur de fréquence permet une économie d’énergie d’environ 25 % par rapport au fonctionnement à fréquence fixe, soit une économie annuelle d’environ 12 000 yuans par unité. La fonction de protection contre les manœuvres par à-coups fréquentes du mécanisme de levage s’est avérée excellente dans le scénario de manutention de poches d'acier, avec plus de 18 mois de fonctionnement sans aucune panne. »
— Département technique de Kelude Heavy Industry, M. Zhang
Spécifications techniques du pont roulant électrique à double poutre de type européen QDhs
Le pont roulant électrique à double poutre de type européen QDhs couvre une capacité de levage de 10 à 100 t (personnalisable pour des tonnages supérieurs), avec une portée de 9 à 31,5 m (personnalisable). Les modes de commande disponibles incluent la commande en cabine, la commande par télécommande sans fil ou la commande par pendentif filaire. Kelude Heavy Industry propose un service gratuit d'étude sur site et de conception de solutions, fournissant la configuration optimale en fonction des conditions de travail réelles du client.
Série de capacités de levage standard : 10 T, 16 T, 20 T, 25 T, 32 T, 40 T, 50 T, 63 T, 80 T, 100 T
Série de portées standard : 9M, 10M, 12M, 13M, 16M, 19M, 20M, 22M, 25M, 28M, 30M, 31.5M
Hauteur de levage standard : 6 m, 9 m, 12 m, 16 m, 20 m, 30 m (personnalisable)
Niveau de service : A5~A7 (ISO 4301-1)
Tableau des paramètres de sélection du pont roulant électrique à double poutre de type européen QDhs
| Capacité (t) | Portée recommandée (m) | Portée standard (m) | Hauteur de levage (m) | Vitesse de levage (m/min) | Vitesse de translation du pont (m/min) | Puissance totale (k W) | Poids propre (t) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 10 | 7.5~25.5 | 10.5/16.5/22.5 | 6/9/12/16 | 5/0.8 deux vitesses | 3~30 variateur | 12.7~14.9 | 6.3~21.3 |
| 16 | 7.5~28.5 | 10.5/16.5/22.5/25.5 | 6/9/12/16 | 4/0.6 deux vitesses | 3~30 variateur | 20.0~22.9 | 7.3~26.3 |
| 20 | 7.5~28.5 | 10.5/16.5/22.5/25.5 | 6/9/12/16 | 4/0.6 deux vitesses | 3~30 variateur | 21.4~23.0 | 7.9~28.0 |
| 25 | 9.0~31.5 | 13/19/22.5/28 | 6/9/12/16/20 | 4/1 deux vitesses | 3~30 variateur | 27.4~29.0 | 8.5~29.5 |
| 32 | 9.0~31.5 | 13/19/22.5/28 | 9/12/16/20 | 3/0.8 deux vitesses | 3~30 variateur | 29.0~31.0 | 10.7~33.3 |
| 40 | 10.0~31.5 | 13/19/22.5/28/31.5 | 9/12/16/20 | 4/0.7 deux vitesses | 3~30 variateur | 47.0~52.0 | 11.5~35.6 |
| 50 | 10.0~31.5 | 13/19/22.5/28/31.5 | 9/12/16/20 | 3.2/0.5 deux vitesses | 2~20 variateur | 50.0~53.0 | 13.4~43.1 |
| 63 | 10.0~31.5 | 13/19/22.5/28/31.5 | 9/12/16/20 | 2.4/0.4 deux vitesses | 2~20 variateur | 55.0~59.0 | 15.2~48.1 |
| 80 | 10.0~31.5 | 13/19/22.5/28/31.5 | 9/12/16/20 | 2.4/0.4 deux vitesses | 2~20 variateur | 60.0~69.0 | 18.0~51.2 |
| 100 | 12.0~31.5 | 16/19/22.5/28/31.5 | 9/12/16/20 | 1.5/0.3 deux vitesses | 1.5~15 variateur | 72.0~85.0 | 22.0~62.0 |
| 125 | 12.0~31.5 | 16/19/22.5/28/31.5 | 9/12/16/20 | 1.5/0.3 deux vitesses | 1.5~15 variateur | 88.0~98.0 | 27.0~72.0 |
| 150 | 13.0~31.5 | 16/19/22.5/28/31.5 | 9/12/16/20 | 1.0/0.2 deux vitesses | 1.5~12 variateur | 105.0~125.0 | 32.0~85.0 |
| 200 | 13.0~31.5 | 16/19/22.5/28/31.5 | 9/12/16/20 | 0.8/0.15 deux vitesses | 1.5~10 variateur | 140.0~180.0 | 42.0~110.0 |
Remarque : les données du tableau ci-dessus correspondent à des valeurs de référence pour la configuration standard. Les paramètres réels varient en fonction de la portée, de la hauteur de levage et du schéma de configuration. Pour une capacité de levage ≥ 100 t, il est recommandé d'adopter la structure de chariot de levage de type QD (solution sans palan électrique). Pour obtenir des paramètres précis et une solution personnalisée, veuillez contacter le département technique de Kelude Heavy Industry.
Les quatre atouts majeurs du pont roulant à double poutre de type européen
1. Conception compacte — optimisation maximale de l'espace : Une philosophie de conception avancée confère au pont roulant double-poutre européen de type QDhs une structure légère et des performances exceptionnelles. Grâce à l'optimisation de la section de la poutre principale et de la structure des poutres d'extrémité, la distance limite de déplacement du crochet est réduite au minimum (la distance limite entre le crochet et les deux côtés du rail est réduite de 15 à 25 % par rapport aux modèles traditionnels), ce qui améliore efficacement le taux d'utilisation de l'espace. Cette conception compacte permet également aux utilisateurs de réduire les investissements dans la construction des halles — pour une même capacité de levage et une même portée, la hauteur du hall peut être abaissée de 0,5 à 1 m, et les exigences de capacité portante des rails de roulement sont réduites de 20 à 30 %.
2. Entraînement à fréquence variable — manutention rapide et stable : En configuration standard, le chariot et le pont sont tous deux équipés d'un variateur de fréquence, avec un rapport de variation de vitesse de 1:10 et des accélérations de démarrage et de freinage réglables (0,15 à 0,5 m/s²). L'entraînement à fréquence variable assure un fonctionnement fluide et sans à-coups du pont roulant, avec un positionnement rapide et précis. Combiné à la fonction anti-balancement électrique (en option), l'amplitude du balancement de la charge est maîtrisée à ±50 mm, ce qui améliore considérablement l'efficacité et la sécurité des opérations de chargement et de déchargement. Les paramètres du variateur spécialement conçu pour les applications de ponts roulants sont préprogrammés, ce qui simplifie la mise en service.
3. Conception sans entretien — réduction du coût total de possession : De la sélection des matériaux à la conception jusqu'aux procédés de fabrication, des technologies avancées sont employées à chaque étape. Le réducteur de levage est lubrifié à vie, sans appoint d'huile ; le frein adopte une conception anti-poussière, à réglage automatique, avec une durée de vie de sécurité dépassant 1 million de cycles ; l'engrenage d'entraînement est usiné avec précision, la denture étant traitée par cémentation et rectification (précision de classe 6), garantissant un fonctionnement sans panne sur le long terme. La durée de vie nominale de l'ensemble est ≥ 20 ans, et dans des conditions d'utilisation normales, le coût de maintenance annuel ne représente que 40 à 60 % de celui des modèles traditionnels.
4. Protection de sécurité multiple : Équipement standard avec limiteur de surcharge (pré-alarme à 110 %, coupure du circuit de levage à 125 %), interrupteurs de fin de course pour chaque mécanisme (limiteur de hauteur de levage + limiteurs de déplacement du pont et du chariot), bouton d'arrêt d'urgence, protection de séquence de phases, protection contre les surcharges, protection contre l'inversion de phases, etc. Les modèles à cabine de conduite sont équipés d'anémomètres, d'interrupteurs de verrouillage de passerelle, de sonneries d'avertissement et d'autres dispositifs de sécurité supplémentaires.
Secteurs d'application et recommandations de sélection
Sidérurgie : Le modèle QDhs de 32 à 80 t est conçu pour la manutention de poches d'acier, le transfert de brames et le chargement/déchargement de produits finis dans les ateliers d'aciérie, les travées de coulée continue, les ateliers de laminage et les parcs à brames. Options disponibles : version résistante à la chaleur (température ambiante ≤ 80 °C) et version métallurgique (écran thermique + double frein + moteur haute température).
Secteur de l'usinage mécanique : Le modèle QDhs de 10 à 50 t est conçu pour le levage de pièces et la circulation des flux de production dans les ateliers d'usinage lourd, les ateliers d'assemblage et les ateliers de moules. Une configuration à variateur de fréquence avec vitesse micrométrique est recommandée (vitesse de levage réglable en continu de 0,5 à 5 m/min), permettant un positionnement et une installation précis des pièces de grande taille.
Secteur de l'entreposage et de la logistique : le modèle QDhs de 20 à 50 t, associé à des crochets en C, des élingues pour tôles ou des pinces à bobines, convient aux opérations de manutention dans les parcs à acier, les entrepôts de bobines et les aires de stockage portuaires. Une configuration à grande hauteur de levage (≥ 20 m) est disponible sur demande.
Secteur de l'énergie électrique : les modèles QDhs de 50 à 100 t sont adaptés à l'installation et à la maintenance des générateurs dans les centrales hydroélectriques, nucléaires et thermiques. Un revêtement anticorrosion spécial (classe C4 à C5, EN ISO 12944) et une configuration antidéflagrante sont disponibles sur demande.
Questions fréquentes
Q : Quelle est la principale différence entre le pont roulant européen à double poutre QDhs et le pont roulant à double poutre conventionnel QD ?
Réponse : La différence fondamentale réside dans la conception et le système d'accompagnement. Le modèle QDhs adopte une conception compacte de type européen, avec une optimisation par éléments finis permettant un allègement structurel (réduction du poids propre de 20 à 35 %), associé à un mécanisme de levage spécialisé de type européen (moteur, réducteur et frein intégrés en un seul bloc). En revanche, le modèle QD traditionnel utilise un mécanisme de levage séparé, plus lourd mais plus facile à entretenir visuellement. En résumé : pour une même spécification de 10 t / 22,5 m, le poids propre total du QDhs est d'environ 8,5 t, contre environ 12 t pour le QD traditionnel, soit une différence d'environ 30 %. Kelude Heavy Industry peut fournir un rapport comparatif détaillé de sélection pour ces deux solutions.
Q : Quel est le délai de livraison et la durée d'installation et de mise en service pour un pont roulant européen à double poutre ?
Réponse : Pour les spécifications standard (capacité de levage ≤ 50 t, portée ≤ 25 m), le délai de livraison est de 25 à 30 jours ouvrés. Délai d'installation et de mise en service : levage de la poutre principale et des poutres d'extrémité 2 jours, installation du mécanisme de levage 1 jour, mise au point du système électrique 2 jours, essais à vide et en charge 1 jour, inspection TSG 1 jour, soit environ 7 jours ouvrés au total. Pour les projets nationaux, Kelude Heavy Industry inclut l'installation et la mise en service sur site sans frais supplémentaires ; pour les projets à l'export, une équipe technique peut être envoyée sur site à l'étranger pour superviser l'installation.
Q : Le pont roulant européen à double poutre QDhs doit-il faire l'objet d'un enregistrement d'utilisation des équipements spéciaux ?
Réponse : Conformément au « Catalogue des équipements spéciaux » et à la norme TSG 08-2017, les ponts roulants d'une capacité de levage ≥ 3 t sont classés comme équipements spéciaux et doivent faire l'objet d'un enregistrement d'utilisation et d'inspections périodiques. Toute la série QDhs, avec des capacités de levage de 10 à 100 t, relève du champ de surveillance des équipements spéciaux. Kelude Heavy Industry fournit avec chaque équipement le rapport d'inspection en usine, le certificat de conformité et le rapport d'essai de type, et accompagne les clients dans les démarches d'inspection de supervision TSG et d'enregistrement.
Q : Quel est l'écart de prix entre une configuration importée et une configuration nationale pour un pont roulant européen à double poutre ?
Réponse : La configuration importée (moteur de levage ABM allemand + réducteur SEW + variateur Danfoss + appareillage Schneider Electric) affiche un prix global supérieur de 15 à 25 % par rapport à la configuration nationale (moteur Jiangte/Huali + réducteur Guomao + variateur Inovance + appareillage Chint). Kelude Heavy Industry recommande une solution « hybride » — les composants de transmission principaux (moteur de levage, réducteur) adoptent des marques importées, tandis que le système électrique utilise des marques nationales, permettant de maîtriser les coûts dans une fourchette raisonnable tout en garantissant la fiabilité. L'écart de prix exact varie selon la capacité et la configuration ; n'hésitez pas à nous contacter pour obtenir un devis détaillé.
Le pont roulant électrique à double poutre de type européen QDhs de Kelude Heavy Industry, grâce à sa conception compacte, sa structure légère et son excellent rapport qualité-prix, constitue la solution privilégiée pour remplacer le pont roulant à double poutre de type traditionnel QD. Que ce soit pour la construction d'une nouvelle usine ou la rénovation et la modernisation d'un ancien bâtiment industriel, ce modèle permet de réduire les investissements en génie civil et d'améliorer l'efficacité opérationnelle, créant ainsi une valeur significative pour le client.
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