Pont Roulant Bipoutre Norme Européenne Type QDX

Le Pont Roulant Bipoutre Type QDX, conforme à la norme européenne, est le fleuron des équipements de levage développés par Kelude Industries Lourdes, conçu en référence aux normes internationales FEM/DIN. Il adopte une conception de double poutre principale en caisson optimisée de type européen, associée à un chariot compact, et est équipé d'un mécanisme de levage à treuil conforme à la norme européenne (deux vitesses / variateur de fréquence). La Capacité de Levage couvre de 5 à 320t, avec une Portée maximale de 35m. Le Poids Mort de l'ensemble est réduit de 25 à 35% par rapport au Type QD, et la charge au roue est considérablement diminuée, ce qui permet de réduire de 25 à 40% le coût de la structure en acier et des fondations du Bâtiment d'usine pour une même capacité nominale. Cette série est largement utilisée dans les applications de levage de charges lourdes telles que la fabrication de machines lourdes, la métallurgie et l'aciérie, les centrales hydroélectriques, la construction navale par blocs, et les grands Ateliers de moules. Plus de 600 unités ont été livrées à ce jour.

Q : Comment choisir entre les trois ponts roulants bipoutres QDX, LHX et QD ?

A : Trois critères de décision — ① Capacité de levage : ≤80t choisir LHX (type palan, coût optimal), >80t opter obligatoirement pour QDX ou QD (type treuil) ; ② Intensité de service : A3~A5 choisir LHX ou QDX, service lourd A6~A7 opter obligatoirement pour QDX ou QD ; ③ Optimisation infrastructure/énergie : pour les nouveaux bâtiments ou projets d'exportation, privilégier les modèles norme européenne (poutre principale optimisée pour QDX, palan compact pour LHX) ; pour les rénovations de bâtiments existants sensibles au coût, choisir QD. En résumé : charge légère à moyenne + nouveau bâtiment → LHX ; service lourd + utilisation fréquente → QDX ; budget limité + bâtiment existant → QD.

Q : Quelle est la différence fondamentale entre le chariot à treuil du QDX et le chariot à palan du LHX ?

A : Le chariot à treuil combine un tambour d'enroulement, un réducteur indépendant et un frein indépendant. Le chariot à palan est une unité intégrée regroupant tambour, réducteur, frein et moteur. Différences clés : ① Limite de tonnage — le palan est limité par la taille des engrenages internes et du tambour, avec une limite économique d'environ 80t ; le treuil, dont chaque composant est conçu indépendamment, peut couvrir jusqu'à plus de 320t. ② Fiabilité — le palan, très intégré, nécessite un remplacement complet en cas de maintenance ; le treuil permet l'inspection et le remplacement indépendants de chaque composant. ③ Crochet auxiliaire — le palan ne supporte généralement pas de crochet auxiliaire ; le treuil peut intégrer un crochet double principal/auxiliaire sur un même chariot (augmentant considérablement l'efficacité opérationnelle). ④ Classe de fonctionnement — le palan est limité à A5 ; le treuil peut atteindre A7 (niveau métallurgique).

Q : Le QDX peut-il être utilisé pour la manutention métallurgique (poches d'acier en fusion) ?

A : Oui, mais une configuration spéciale selon la norme des ponts métallurgiques est requise : ① Classe de fonctionnement portée à A6 ou A7 (conforme aux exigences GB/T 3811-2008 pour ponts métallurgiques) ; ② Ajout d'un second frein sur le mécanisme de levage (double frein redondant — si un frein tombe en panne, l'autre peut arrêter la charge indépendamment) ; ③ Système électrique avec protection contre les surchauffes + câble haute température + cabine de conduite antidéflagrante à surpression (en option) ; ④ Structure porteuse conçue avec un coefficient de sécurité de 1,5 (supérieur au coefficient de 1,25 des ponts d'usage général). La configuration métallurgique QDX a passé l'Essai de Type du Centre national d'inspection de la qualité des machines de levage et de transport, et satisfait aux exigences de la norme AQ 7011-2018 « Règlement de sécurité pour la manutention des métaux en fusion à haute température ».

Q : Quels sont les délais d'approvisionnement et le support technique ?

A : Le délai d'approvisionnement standard est de 35 à 50 jours ; les configurations spéciales (métallurgique, nucléaire, etc.) ajoutent 15 à 25 jours. Kelude Industries Lourdes propose un service sur l'ensemble du cycle de vie : ① Conception — analyse des charges de la structure en acier, plan de fondation des rails, calcul de la capacité d'alimentation électrique, vérification de la résistance au vent et aux séismes ; ② Suivi de fabrication — surveillance possible par le client sur site ou inspection par un tiers (CCS/DNV/BV, etc.) ; ③ Installation & Mise en Service — équipe d'installation professionnelle avec opération certifiée, incluant installation du rail de roulement du pont / réglage de précision / programmation PLC / essai de charge / essai de type ; ④ Garantie — 18 mois sur l'ensemble du pont, 30 mois sur les composants clés (réducteur / frein / moteur) ; ⑤ Support technique à vie + assistance après-vente 24h/24. La série QDX a été exportée vers plus de 20 pays en Asie du Sud-Est, au Moyen-Orient, en Afrique et en Amérique du Sud.