Pont roulant monopoutre à suspension excentrée de type LDP ; pont roulant monopoutre électrique de type LDP
I. Présentation du produit
Le pont roulant monopoutre à suspension excentrée de type LDP est conçu et fabriqué conformément à la norme nationale JB/T1306-94 ; il s'agit d'une version améliorée du pont roulant monopoutre électrique de type LD. L'ensemble de la machine est équipé d'une poutre principale à rail décalé de type caisson, sur laquelle le palan électrique se déplace au niveau du bord supérieur de la poutre. Par rapport à un pont roulant monopoutre classique, cela permet de gagner environ 1 mètre d'espace au sol, ce qui permet de l'installer même dans des ateliers de hauteur réduite.
Avec une capacité de levage allant de 1 à 20 tonnes, répartie sur 9 modèles, et une portée de 7,5 à 35,5 mètres, ces ponts roulants sont particulièrement adaptés aux situations où l'espace disponible au plafond de l'usine est limité, mais où il est nécessaire de garantir une certaine hauteur de levage.
Photos du produit
II. Spécifications et modèles
Les ponts roulants électriques monopoutre de type LDP sont disponibles pour des capacités de levage de 1 tonne, 2 tonnes, 3 tonnes, 5 tonnes, 8 tonnes, 10 tonnes, 15 tonnes, 16 tonnes et 20 tonnes, avec des portées comprises entre 7,5 et 35,5 mètres. Le mécanisme de levage est équipé d'un palan électrique à une vitesse de type CD1 ou d'un palan électrique à deux vitesses de type MD1.
III. Mode d'emploi
Les ponts roulants monopoutre électriques de type LDP peuvent être commandés de deux façons : depuis le sol ou à distance :
- Commande au sol : manette filaire, télécommande sans fil
- Commandes depuis la cabine : en mode ouvert ou fermé ; pour l'accès, choix entre une ouverture latérale ou frontale
IV. Caractéristiques techniques
Système de transmission « trois-en-un » :Il est possible d'ajouter des fonctions de variation de fréquence, telles que la vitesse micro, la vitesse unique ou la double vitesse, ce qui rend le fonctionnement, le levage et la motorisation particulièrement fluides.
Protection multifonctionnelle :Équipé d'une alarme de surcharge, d'une protection contre les déviations et les levages obliques, d'une double protection contre la remontée intempestive du crochet, ainsi que d'une protection contre les défauts et les surintensités. Le pupitre de commande (manette) fonctionne avec une tension de sécurité de 12 V.
Conception excentrée :Le chariot circule sur le bord supérieur de la poutre principale ; grâce à son empattement important, il assure un fonctionnement stable et évite le phénomène d'oscillation qui se produit lors du démarrage ou de l'arrêt du palan sur les ponts roulants monopoutre LD traditionnels.
V. Composantes
▎Poutre principale à profil en caisson à déviation de voie
La poutre principale présente une section en caisson et une configuration excentrée, le chariot à palan étant suspendu à son bord supérieur pour se déplacer. Par rapport à la structure traditionnelle à suspension centrale, la poutre principale présente un centre de gravité plus bas et une meilleure rigidité latérale, ce qui réduit considérablement les oscillations pendant le fonctionnement. La structure à suspension excentrée permet également d'augmenter la hauteur de levage effective du palan : à hauteur d'atelier égale, le modèle LDP offre une hauteur de levage supérieure à celle du modèle LD.
▎Palan électrique de type CD1/MD1
Le mécanisme de levage est équipé de série d’un palan à une vitesse de type CD1 ou d’un palan à deux vitesses de type MD1. Le modèle à deux vitesses permet une descente lente et précise du crochet lors de la mise en place de charges lourdes, ce qui convient aux opérations de précision telles que l’installation de moules ou l’assemblage d’équipements. Le chariot du palan est doté d'un empattement élargi, ce qui réduit considérablement l'amplitude des oscillations au démarrage et à l'arrêt par rapport à un pont monopoutre classique.
▎Système de commande électrique
Le circuit de commande fonctionne avec une tension de sécurité de 12 V ; il n'y a donc aucun risque d'électrocution, même si la manette ou la télécommande est mouillée ou endommagée. Le boîtier de commande électrique est équipé de quatre capteurs : une protection contre les défauts, une protection contre les surintensités et un limiteur de surcharge. Un variateur de fréquence est disponible en option pour permettre un réglage continu de la vitesse tout au long des phases de levage et de déplacement.
VI. Champ d'application
Les ponts roulants monopoutre à suspension excentrée de type LDP sont largement utilisés dans les ateliers d'usine, les entrepôts, les centres de transit logistique et autres lieux à usage général. Grâce à leur conception à rail excentré, ils présentent un avantage certain par rapport aux modèles LD classiques dans les environnements où l'espace au plafond est limité.
Exigences relatives à l'environnement d'utilisation :Température ambiante : -25 °C à +40 °C, en l'absence de gaz inflammables, explosifs ou corrosifs. Il est interdit d'utiliser cet appareil dans des conditions présentant des risques liés à l'inflammabilité, à l'explosivité, à la corrosion (acides, bases, revêtements, vapeurs d'eau), aux champs électromagnétiques, aux décharges électriques, aux solutions à haute température, aux surcharges ou à la présence de poussière.
Schéma de structure
Caractéristiques techniques
Voici le tableau comparatif des principales caractéristiques techniques des ponts roulants monopoutre à suspension asymétrique de type LDP :
| Capacité de levage Capacité de levage | 1, 2, 3, 5, 8, 10, 15, 16, 20 t | |||
| portée Portée (m) | 7.5 ~ 35.5 | |||
| Hauteur de levage Hauteur de levage (m) | 6 / 9 / 12 / 18 / 24 / 30 | |||
| Mécanisme de levage Palans |
Type : Modèle | Palan électrique CD1 à une vitesse / MD1 à deux vitesses | ||
| Vitesse de levage (m/min) | 0,5 à 5 t | 8 (à une vitesse) / 0,8 à 8 (à deux vitesses) | ||
| 10 à 20 t | 7 (à une vitesse) / 0,7 à 7 (à deux vitesses) | |||
| Hauteur de levage (m) | 6;9;12;18;24;30 | |||
| Mécanisme de fonctionnement Mécanisme de déplacement |
运行速度 Travel speed (m/min) | 20 | ||
| 电动机 Motor | ZDY型锥形转子制动电机 | |||
| 操作方式 Operation | 地操（手柄/遥控）/ 空操（驾驶室） | |||
| Niveau de poste Work system | A3 ~ A5 中级 Fc=25% | |||
| 小车形式 Trolley type | 偏轨小车，加宽轮距 | |||
| 电源 Power supply | 三相交流 Three-phase AC 380V 50Hz | |||
| Température de fonctionnement Working temp (°C) | -25 ~ +40 | |||
| 适用轨道 Rail type | 工字钢 I-steel | |||
| 适用标准 Standards | JB/T 1306-94 / GB/T 3811 | |||
八、优缺点
✅ 优点：克服了LD型电动单梁起重机稳定性差、有效起升高度小的缺点，比LD型节省约1米的空间占用，经济实惠。
⚠️ 缺点：工作级别较低（A3~A5），不适用于繁重车间的连续高负荷作业。频繁起吊的工况建议选工作级别更高的双梁起重机。
九、适用场景与客户案例
▎老旧厂房改造——空间不够的救星
有个河北的机械加工厂，厂房层高不到8米，原来用的是一台老式LD型5吨天车，起升高度只有4.5米，吊起工件后下面走人的空间都没有了。换了LDP偏挂型之后，同样车间高度起升做到了6米，下面是通道上面吊工件，空间利用率一下提上来了。改造完成后车间布局重新整理，整体物流效率大概提升了15%~20%。
▎仓库中转——大跨度、多规格
河南本地一家钢材市场，需要在10~20米跨度的六个库区间分别配天车。选了LDP型5吨和10吨两个规格共5台，跨度从15米到30米不等。LDP的偏轨设计和箱型主梁让他们在库房不用额外加支撑立柱，节约了大概30%的土建费用。
▎食品/轻工行业——轻载高频但空间受限
一家食品添加剂厂，厂房建成后才发现顶部管线占用了大量空间，普通单梁天车装上去后起升高度不够。用LDP偏挂型3吨的配置，葫芦上缘运行让起升高度从4米提升到了6.5米，正好满足包装线吊运原料的需求。
十、为什么选克鲁德重工
LDP型偏挂单梁不是标准件，跨度、起升高度、葫芦配置都需要按工况匹配。选对厂家跟选对型号一样重要。
- 参数不虚标：我们给每台LDP配出厂测试记录——起吊额定载荷1.25倍测试，记录葫芦挠度、小车偏摆、电气绝缘值三个核心数据。说多少就是多少，不压价虚报参数。
- 非标不加价：非标跨度（7.5~35.5米之间任意尺寸）、特殊起升高度、加装变频功能，常规改造不加收设计费。你给一个参数表，我们出方案。
- 厂家直供，省一道：克鲁德是生产厂家，不是贸易商。LDP主梁自己焊接、自己喷砂、自己做跑车试验。省掉的中间商差价就是你的预算空间。
直接联系我们，把车间尺寸和吊重要求发过来，方案确认前不收任何费用。
十一、售后服务
LDP型偏挂单梁起重机自售出之日起，在一年内正常使用状态下因出现的质量问题免费保修。超出保修期的产品，我们负责维修，只收取配件成本费。
💰 价格参考：3吨×10.5米LDP偏挂型约2~3.5万，具体看葫芦配置（单速/双速）和操作方式（手柄/遥控）。配双速葫芦+遥控器的方案大约加3~5千，比同规格LD型贵不了多少，但起升空间多出1米。
📦 交货周期：5吨以下常用规格备有主梁钢材和葫芦，确认参数后7~10天发货。特殊跨度或加装变频器的，约12~15天。
💡 选购提醒：买偏挂型的都是因为空间不够——选跨度时别只看吊点跨度，还要算上葫芦在轨道上的运行长度，避免装了后发现葫芦跑不到最边上。把厂房图纸发给我们，10分钟帮你看尺寸合不合适。
📞 联系报价：起重量+跨度+起升高度三个数发过来，10分钟出方案和报价。电话：13903802779
参数规格总表
Foire aux questions
问：LDP型偏挂单梁和普通LD型有什么区别？
答：结构上LDP采用偏轨形式，葫芦在主梁上缘运行，LD型葫芦挂在主梁下方。区别最直观的体现是起升空间——同样车间高度，LDP比LD多出约1米的有效起升高度。运行稳定性方面，LDP的小车轮距更大，起停摆动小得多。价格方面LDP比同规格LD型大约贵10%~15%，但省下的厂房加高费用远不止这个数。
问：LDP型的最大跨度能做到多少？
答：标准产品最大跨度为35.5米。如果厂房跨度超过35.5米，可以非标定制，但起重量建议别超过10吨——大跨度+大吨位时偏轨结构的刚性不如双梁，更推荐用双梁桥式方案。设计制造按JB/T 1306和GB/T 3811标准执行。
问：LDP多少钱？怎么报价？
答：以3吨×10.5米、CD1葫芦+手柄操作的方案来说，约2~3.5万。8吨×22米带遥控的版本约5~8万。报准确价格需要三个参数：起重量（吨）、跨度（米）、起升高度（米），以及要不要加变频或驾驶室。发给我们，10分钟出方案和报价。电话：13903802779
