Ponte Monoviga Elétrica Tipo LDP com Carga Suspensa
1. Introdução do Produto
A Ponte Monoviga Elétrica Tipo LDP é projetada e fabricada de acordo com a norma nacional JB/T1306-94, sendo um produto de atualização da Ponte Rolante Monoviga Elétrica Tipo LD. A estrutura principal utiliza uma viga principal de perfil caixão com trilho inferior excêntrico, onde a talha elétrica opera no flange superior da viga. Isso economiza cerca de 1 metro de espaço em comparação com pontes monoviga padrão, permitindo a instalação mesmo em edifícios industriais com pé-direito mais baixo.
A capacidade de elevação cobre 9 especificações, de 1 a 20 toneladas, com vão de 7,5 a 35,5 metros. É particularmente adequada para situações onde o espaço superior do edifício industrial é limitado, mas é necessária uma maior Altura de Elevação.
Imagens do Produto
2. Modelos e Especificações
A Ponte Monoviga Elétrica Tipo LDP é adequada para Capacidade de Elevação de 1, 2, 3, 5, 8, 10, 15, 16, 20 toneladas, com Vão aplicável de 7,5 a 35,5 metros. O mecanismo de elevação é equipado com Talha Elétrica de velocidade única Tipo CD1 ou Talha Elétrica de duas velocidades Tipo MD1.
3. Modo de operação
A Ponte Monoviga Elétrica Tipo LDP oferece dois Modos de operação: Controle por Botoeira e operação em cabine:
- Operação no solo: Operação com Manopla de Controle com fio, Operação remota sem fio
- Operação em cabine: Cabine do Operador aberta ou fechada, com entrada lateral ou frontal
4. Características Técnicas
Sistema de transmissão tri-integrado: Pode ser equipado com funções de Conversão de frequência para velocidade ultra-lenta, velocidade única ou Dupla velocidade, garantindo operação, elevação e movimento elétrico particularmente suaves.
Proteção multifuncional: Equipado com Alarme de sobrecarga, proteção contra tração oblíqua, proteção secundária contra impacto do Gancho no topo, Proteção de sobrecorrente e proteção contra falta de fase. A estação de operação (Manopla de Controle) utiliza tensão segura de 12V.
Design de trilho excêntrico: O carrinho opera no flange superior da viga principal, com Bitola larga e operação estável, evitando a oscilação da talha em Pontes Rolantes Monoviga Tipo LD tradicionais durante a partida ou parada.
5. Componentes
▎Viga Principal de perfil caixão com trilho excêntrico
A Viga Principal adota seção de perfil caixão e formato de trilho excêntrico, onde o trole de talha opera suspenso no flange superior. Em comparação com a estrutura de suspensão central tradicional, esta viga possui centro de gravidade mais baixo e melhor Rigidez lateral, reduzindo significativamente a oscilação durante a operação. A estrutura excêntrica também proporciona uma maior Altura de Elevação efetiva para a talha — para a mesma altura de edifício industrial, o Tipo LDP permite elevar cargas mais alto que o Tipo LD.
▎Talha Elétrica Tipo CD1/MD1
O mecanismo de elevação é padrão com Talha Elétrica de velocidade única Tipo CD1 ou Talha Elétrica de duas velocidades Tipo MD1. O modelo de Dupla velocidade permite o posicionamento preciso do Gancho em baixa velocidade durante operações de carga pesada, adequado para trabalhos finos como instalação de moldes e alinhamento de equipamentos. O carrinho de translação da talha possui Bitola alargada, resultando em muito menos oscilação durante partidas e paradas em comparação com pontes monoviga padrão.
▎Sistema de controle elétrico
O circuito de controle utiliza tensão segura de 12V, garantindo que a Manopla de Controle ou o Controlo Remoto não causem choque elétrico mesmo se molhados ou danificados. A caixa de controle elétrico é equipada com proteção contra falta de fase, Proteção de sobrecorrente e Limitador de Sobrecarga com quatro Sensores. Um Conversor de frequência pode ser instalado opcionalmente para Regulação de velocidade contínua em toda a faixa de operação de elevação e translação.
6. Âmbito de Aplicação
A Ponte Monoviga Elétrica Tipo LDP é amplamente utilizada em oficinas de fábricas, Armazéns, centros de logística e outros locais de uso geral. Seu design de trilho excêntrico oferece uma vantagem significativa sobre o Tipo LD padrão em cenários onde o espaço superior do edifício industrial é limitado.
Requisitos de ambiente aplicável: Temperatura Ambiente de -25°C a +40°C, sem gases inflamáveis, explosivos ou corrosivos. Proibido para uso em operações perigosas envolvendo materiais inflamáveis, explosivos, Corrosão (ácidos, álcalis, galvanização, vapor), operações Eletromagnéticas, eletroímãs, soluções de alta temperatura, sobrecarga ou poeira.
Diagrama Estrutural
Parâmetros Técnicos
A seguir está a tabela comparativa dos principais Parâmetros Técnicos da Ponte Monoviga Elétrica Tipo LDP:
| Capacidade de Elevação Lifting capacity | 1,2,3,5,8,10,15,16,20 t | |||
| Vão Span (m) | 7.5 ~ 35.5 | |||
| Altura de Elevação Lifting height (m) | 6 / 9 / 12 / 18 / 24 / 30 | |||
| mecanismo de elevação Hoist | Tipo Model | CD1 Velocidade única / MD1 Dupla velocidade Talha Elétrica | ||
| Velocidade de Elevação Lifting speed (m/min) | 0.5~5t | 8 (Velocidade única) / 0.8~8 (Dupla velocidade) | ||
| 10~20t | 7 (Velocidade única) / 0.7~7 (Dupla velocidade) | |||
| Altura de Elevação Lifting height (m) | 6;9;12;18;24;30 | |||
| mecanismo de translação Travel mechanism | Velocidade de Translação Travel speed (m/min) | 20 | ||
| Motor Elétrico Motor | ZDY type Motor de Rotor Cônico com Freio | |||
| Modo de operação Operation | Controle por Botoeira(Controle Manual/Controle Remoto)/ Operação por Cabine(Cabine do Operador) | |||
| Classe de Funcionamento Work system | A3 ~ A5 Médio Fc=25% | |||
| Carro / Talha Configuração Carro type | Trilho Excêntrico Carro / Talha,Alargado Bitola | |||
| Alimentação Elétrica Power supply | Corrente Alternada Trifásica Three-phase AC 380V 50Hz | |||
| Temperatura de Operação Working temp (°C) | -25 ~ +40 | |||
| AplicaçãoTrilho Rail type | Viga I I-steel | |||
| AplicaçãoNorma Standards | JB/T 1306-94 / norma GB/T 3811-2008 | |||
8. Vantagens e Desvantagens
Vantagens: Supera as deficiências de estabilidade e a reduzida Altura de Elevação útil da Ponte Monoviga Elétrica Tipo LD, economizando cerca de 1 metro de espaço em comparação com o Tipo LD, sendo economicamente vantajoso.
Desvantagens: Classe de Funcionamento mais baixa (A3~A5), não adequada para operações contínuas de alta carga em oficinas de serviço pesado. Para condições de içamento frequente, recomenda-se uma Ponte Rolante Biviga com Classe de Funcionamento superior.
9. Cenário de Aplicação e Casos de Clientes
▎Reforma de Edifício industrial antigo — a solução para falta de espaço
Uma fábrica de usinagem em Hebei, com pé-direito inferior a 8 metros, utilizava uma antiga ponte rolante Tipo LD de 5t, cuja Altura de Elevação era de apenas 4,5 metros, impossibilitando a passagem de pessoas sob a carga içada. Após a substituição pela LDP de montagem lateral, a Altura de Elevação atingiu 6 metros na mesma altura de edifício, permitindo a circulação inferior e o içamento de peças na parte superior, otimizando significativamente o aproveitamento do espaço. Após a conclusão da Reforma, o layout da oficina foi reorganizado, elevando a eficiência logística geral em cerca de 15%~20%.
▎Armazém de transbordo — grandes Vãos, múltiplas especificações
Um mercado de aço em Henan necessitava de pontes rolantes em seis Armazéns com Vãos entre 10 e 20 metros. Foram selecionados cinco equipamentos LDP, nas capacidades de 5t e 10t, com Vãos variando de 15 a 30 metros. O projeto de Trilho lateral e a Viga Principal em caixa da LDP permitiram evitar a adição de Colunas de suporte nos Armazéns, gerando uma economia de aproximadamente 30% nos custos de construção civil.
▎Indústria alimentícia/leve — carga leve e alta frequência com espaço limitado
Uma fábrica de aditivos alimentares, após a construção, descobriu que as tubulações superiores ocupavam grande parte do espaço, tornando insuficiente a Altura de Elevação de uma ponte rolante Monoviga convencional. Com a configuração LDP de montagem lateral de 3t, a operação da Talha no flange superior da viga elevou a Altura de Elevação de 4 metros para 6,5 metros, atendendo perfeitamente à necessidade de içamento de matéria-prima na linha de embalagem.
10. Por que escolher a Kelude Indústrias Pesadas
A LDP de montagem lateral não é um item padrão; Vão, Altura de Elevação e configuração da Talha precisam ser dimensionados conforme o Cenário de Aplicação. Escolher o Fabricante certo é tão importante quanto escolher o Modelo certo.
- Parâmetros sem inflação: Fornecemos o registro de Teste de fábrica para cada LDP — Ensaio com 1,25 vezes a Carga nominal, registrando três dados principais: deflexão da Talha, desvio do Carro e valor de isolamento elétrico. O que é dito é o que é entregue, sem manipular Parâmetros para reduzir preços.
- Não padrão sem custo extra: Vãos não padronizados (Qualquer dimensão entre 7,5 e 35,5 metros), Alturas de Elevação especiais e adição de Conversão de frequência não incorrem em taxas de Projeto adicionais em modificações convencionais. Envie a tabela de Parâmetros e elaboramos a solução.
- Fornecimento direto do Fabricante, eliminando intermediários: A Kelude é uma empresa de Projeto e Fabricação, não uma comercializadora. A Viga Principal da LDP é soldada, jateada e submetida a Teste de funcionamento em nossas próprias instalações. A economia com a margem do intermediário se traduz em mais orçamento para você.
Entre em contato conosco diretamente, envie as dimensões da oficina e os requisitos de peso de içamento. Não há nenhum custo até a confirmação da proposta.
11. Serviço Pós-Venda
A Ponte Monoviga Elétrica LDP de montagem lateral possui garantia gratuita de um ano a partir da data da venda, para defeitos de qualidade em condições normais de uso. Para produtos fora do Período de garantia, oferecemos serviço de Manutenção, cobrando apenas o custo das peças de reposição.
Referência de preço: LDP de montagem lateral 3t × 10,5m custa aproximadamente 20.000 a 35.000 RMB, dependendo da configuração da Talha (Velocidade única/Dupla velocidade) e do Modo de operação (botoeira/Controlo Remoto). A opção com Talha de Dupla velocidade + Controlo Remoto acrescenta cerca de 3.000 a 5.000 RMB, pouco mais que uma LD de especificação equivalente, mas com 1 metro adicional de espaço de elevação.
Prazo de entrega: Para especificações comuns abaixo de 5t, o Aço da Viga Principal e a Talha estão em estoque; o envio ocorre em 7 a 10 dias após a confirmação dos Parâmetros. Para Vãos especiais ou com Inversor de Frequência, o prazo é de aproximadamente 12 a 15 dias.
Dica de compra: Quem opta pela versão de montagem lateral geralmente enfrenta restrição de espaço — ao escolher o Vão, não considere apenas a distância entre os pontos de içamento, mas também o comprimento de deslocamento da Talha no Trilho, para evitar que a Talha não alcance as extremidades após a instalação. Envie-nos o desenho do edifício e em 10 minutos verificamos se as dimensões são adequadas.
Solicitar Cotação: Envie os três dados: Capacidade de Elevação (toneladas) + Vão (metros) + Altura de Elevação (metros), e em 10 minutos fornecemos a proposta e a Cotação. Telefone: 13903802779
Tabela Geral de Especificações
Perguntas Frequentes
P: Qual é a diferença entre a LDP de montagem lateral e a LD padrão?
R: Estruturalmente, a LDP adota o projeto de Trilho lateral, com a Talha operando no flange superior da Viga Principal, enquanto na LD a Talha fica suspensa sob a viga. A diferença mais evidente é o espaço de elevação — com a mesma altura de edifício, a LDP oferece cerca de 1 metro a mais de Altura de Elevação útil. Em termos de estabilidade operacional, a LDP possui maior Bitola do Carro, resultando em oscilações de partida e parada significativamente menores. No preço, a LDP é cerca de 10%~15% mais cara que uma LD de especificação equivalente, mas a economia com a elevação do edifício supera em muito essa diferença.
P: Qual é o Vão máximo da LDP?
R: O Vão máximo do produto padrão é de 35,5 metros. Se o Vão do edifício exceder 35,5 metros, é possível a fabricação não padronizada, mas recomenda-se que a Capacidade de Elevação não ultrapasse 10t — para grandes Vãos combinados com alta Capacidade de Elevação, a rigidez da estrutura de Trilho lateral é inferior à da dupla viga, sendo mais recomendável a solução de Ponte Rolante Biviga. O Projeto e Fabricação seguem as normas JB/T 1306 e GB/T 3811.
P: Quanto custa a LDP? Como é feita a Cotação?
R: Para a configuração de 3t × 10,5m com Talha CD1 e operação por botoeira, o preço é de aproximadamente 20.000 a 35.000 RMB. A versão de 8t × 22m com Controlo Remoto custa cerca de 50.000 a 80.000 RMB. Para uma Cotação precisa, precisamos de três Parâmetros: Capacidade de Elevação (toneladas), Vão (metros) e Altura de Elevação (metros), além da necessidade de Conversão de frequência ou Cabine do Operador. Envie-nos esses dados e em 10 minutos fornecemos a proposta e a Cotação. Telefone: 13903802779
