LDP-Einträgerkran mit seitlicher Aufhängung
1. Produktübersicht
Der LDP-Einträgerkran mit seitlich versetztem Hauptträger wird nach der nationalen Norm JB/T1306-94 konstruiert & gefertigt und ist die Produktaufrüstung des LD-Elektro-Einträgerkrans. Die gesamte Maschine verwendet einen kastenförmigen Hauptträger mit seitlich versetzter Laufbahn. Der Elektroseilzug läuft auf der Oberkante des Hauptträgers. Gegenüber einem herkömmlichen Einträgerkran spart diese Bauweise ca. 1 Meter Raum ein – das ermöglicht den Einsatz auch in niedrigeren Werkshallen.
Die Tragfähigkeit umfasst 9 Spezifikationen von 1 Tonne bis 20 Tonnen, die Spannweite beträgt 7,5 bis 35,5 Meter. Der Kran ist besonders geeignet für Einsatzfälle, bei denen der obere Raumbereich der Werkshalle begrenzt ist, aber eine große Hubhöhe gewährleistet sein soll.
Produktbild
2. Typen & Spezifikationen
Der LDP-Elektro-Einträgerkran ist für Tragfähigkeiten von 1t, 2t, 3t, 5t, 8t, 10t, 15t, 16t und 20t sowie Spannweiten von 7,5 bis 35,5 m ausgelegt. Das Hubwerk ist mit einem CD1-Eingang-Elektroseilzug oder einem MD1-Zweigang-Elektroseilzug ausgestattet.
3. Bedienungsart
Der LDP-Elektro-Einträgerkran bietet zwei Bedienungsarten: Bodenbedienung und Kranführerhaus-Bedienung.
- Bodenbedienung: kabelgebundener Steuerknüppel, Funkfernsteuerung
- Kranführerhaus-Bedienung: offene oder geschlossene Ausführung, Einstieg wahlweise seitlich oder stirnseitig
4. Technische Merkmale
Integriertes Antriebssystem: Optional erweiterbar um Frequenzumrichter für Kriechgang, Eingang oder Zweigang, was einen besonders ruhigen Betrieb von Fahrwerk, Hubwerk und Elektroantrieb ermöglicht.
Multifunktionale Schutzvorrichtungen: Ausgestattet mit Überlastalarm, Schutz gegen Schrägzug, sekundärem Hubendschutz gegen Hakenüberhub sowie Phasenausfall- und Überstromschutz. Die Bedienung (Steuerknüppel) arbeitet mit sicherer 12V-Spannung.
Seitlich versetzte Laufbahn: Das Katzfahrwerk läuft auf der Oberkante des Hauptträgers. Die größere Spurweite sorgt für einen ruhigen Lauf und vermeidet das Pendeln des Lastaufnahmemittels beim Anfahren und Stoppen, das bei herkömmlichen LD-Einträgerkranen auftreten kann.
5. Komponenten
▎Kastenförmiger Hauptträger mit seitlich versetzter Laufbahn
Der Hauptträger hat einen kastenförmigen Querschnitt mit seitlich versetzter Laufbahn, auf dessen Oberkante das Katzenhubwerk läuft. Im Vergleich zu herkömmlichen Konstruktionen mit mittiger Aufhängung liegt der Schwerpunkt des Hauptträgers niedriger, die seitliche Steifigkeit ist höher, und das Schwingen während des Betriebs wird deutlich reduziert. Die seitlich versetzte Bauweise ermöglicht zudem eine größere effektive Hubhöhe des Lastaufnahmemittels – bei gleicher Hallenhöhe kann der LDP mehr Hubhöhe bieten als der LD.
▎CD1/MD1-Elektroseilzug
Das Hubwerk ist standardmäßig mit einem CD1-Eingang-Elektroseilzug oder einem MD1-Zweigang-Elektroseilzug ausgestattet. Die Zweigang-Variante ermöglicht präzises Absetzen mit langsamer Geschwindigkeit beim Positionieren schwerer Lasten, ideal für den Formenbau oder das Kuppeln von Maschinen. Das Katzfahrwerk des Elektroseilzugs verfügt über eine verbreiterte Spurweite, wodurch die Pendelbewegung beim Anfahren und Stoppen im Vergleich zu herkömmlichen Einträgerkranen deutlich geringer ist.
▎Elektrisches Steuerungssystem
Der Steuerstromkreis arbeitet mit sicherer 12V-Spannung. Selbst bei Beschädigung oder Wassereintritt in den Steuerknüppel oder die Fernsteuerung besteht keine Gefahr eines Stromschlags. Der elektrische Steuerkasten ist mit Phasenausfallschutz, Überstromschutz und einer Überlastsicherung mit vier Sensoren ausgestattet. Optional kann ein Frequenzumrichter eingebaut werden, der eine stufenlose Drehzahlregelung für Hub- und Fahrbewegungen ermöglicht.
6. Anwendungsbereiche
Der LDP-Einträgerkran mit seitlich versetzter Laufbahn eignet sich für allgemeine Anwendungen in Fabrikhallen, Lager, Logistikzentren u. Ä. Aufgrund seiner seitlich versetzten Bauweise ist er dem herkömmlichen LD-Typ in Umgebungen mit begrenztem Raum im oberen Hallenbereich überlegen.
Umgebungsbedingungen: Umgebungstemperatur -25°C bis +40°C, keine entzündlichen, explosiven oder korrosiven Gase. Der Einsatz in folgenden Bereichen ist untersagt: leicht entzündliche, explosive, korrosive (Säuren, Laugen, Beizmittel, Dampf) Umgebungen, elektromagnetische Felder, Elektrohubmagnete, bei hohen Temperaturen, Überlast, Staubentwicklung sowie anderen Gefahrenbereichen.
Konstruktionszeichnung
Technische Parameter
Nachfolgend die Übersicht der wichtigsten technischen Parameter des LDP-Einträgerkrans mit seitlich versetzter Laufbahn:
| Tragfähigkeit Lifting capacity | 1,2,3,5,8,10,15,16,20 t | |||
| Spannweite Span (m) | 7.5 ~ 35.5 | |||
| Hubhöhe Lifting height (m) | 6 / 9 / 12 / 18 / 24 / 30 | |||
| Hubwerk Hoist | Typ Model | CD1 Eingang / MD1 Zweigang Elektroseilzug | ||
| Hubgeschwindigkeit Lifting speed (m/min) | 0.5~5t | 8 (Eingang) / 0.8~8 (Zweigang) | ||
| 10~20t | 7 (Eingang) / 0.7~7 (Zweigang) | |||
| Hubhöhe Lifting height (m) | 6;9;12;18;24;30 | |||
| Fahrwerk Travel mechanism | Fahrgeschwindigkeit Travel speed (m/min) | 20 | ||
| Elektromotor Motor | ZDY type Kegelrotor-Bremsmotor | |||
| Bedienungsart Operation | Hängetastersteuerung(Handsteuergerät/Funkfernsteuerung)/ Kranführerhaus-Steuerung(Führerhaus) | |||
| Triebwerksgruppe Work system | A3 ~ A5 Mittelstufe Fc=25% | |||
| Katzfahrwerk Bauform Trolley type | Seitenführung Katzfahrwerk,verbreitert Spurweite | |||
| Stromversorgung Power supply | Drehstrom Three-phase AC 380V 50Hz | |||
| Arbeitstemperatur Working temp (°C) | -25 ~ +40 | |||
| Anwendung Schiene Rail type | I-Träger I-steel | |||
| Anwendung Norm Standards | JB/T 1306-94 / Norm GB/T 3811-2008 | |||
8. Vor- und Nachteile
Vorteile: Überwindet die Nachteile des LD-Typs Elektro-Einträgerkran hinsichtlich geringerer Stabilität und geringerer effektiver Hubhöhe. Gegenüber dem LD-Typ spart er ca. 1 Meter Raum ein und ist wirtschaftlich vorteilhaft.
Nachteile: Niedrigere Triebwerksgruppe (A3~A5), nicht geeignet für kontinuierliche Hochlastanwendungen in stark frequentierten Werkhallen. Für häufige Hubvorgänge wird ein Zweiträgerkran mit höherer Triebwerksgruppe empfohlen.
9. Anwendungsbereiche & Kundenreferenzen
▎Umbau alter Werkshallen – die Rettung bei Platzmangel
Eine mechanische Fertigungsstätte in Hebei hatte eine Hallenhöhe von unter 8 Metern. Der bisher eingesetzte ältere LD-Typ Brückenkran (5 t) erreichte nur eine Hubhöhe von 4,5 Metern, sodass nach dem Anheben von Werkstücken kein Platz für Personen darunter blieb. Nach der Umstellung auf den LDP-Seitenhängetyp konnte bei gleicher Hallenhöhe eine Hubhöhe von 6 Metern realisiert werden – unten Durchgang, oben Lasttransport. Die Raumausnutzung verbesserte sich dadurch erheblich. Nach dem Umbau wurde das Hallenlayout neu organisiert, die Gesamtlogistikeffizienz stieg um ca. 15 %–20 %.
▎Lagerumschlag – große Spannweiten, vielfältige Spezifikationen
Ein Stahlhändler in Henan benötigte Brückenkrane für sechs Lagerhallen mit Spannweiten von 10 bis 20 Metern. Gewählt wurden fünf Krane des Typs LDP in den Größen 5 t und 10 t, mit Spannweiten von 15 bis 30 Metern. Die Seitenbahntechnik und der Kastenprofil-Hauptträger des LDP ermöglichten den Verzicht auf zusätzliche Stützsäulen in den Lagerhallen, was ca. 30 % der Baukosten einsparte.
▎Lebensmittel-/Leichtindustrie – leichte Last, hohe Frequenz, aber begrenzter Raum
In einem Lebensmittelzusatzstoffwerk wurde nach der Fertigstellung der Halle festgestellt, dass die oberen Rohrleitungen viel Raum beanspruchten. Ein Standard-Einträgerkran hätte nicht genügend Hubhöhe geboten. Mit der LDP-Seitenhängelösung (3 t), bei der das Lastaufnahmemittel auf der Oberkante des Hauptträgers läuft, konnte die Hubhöhe von 4 auf 6,5 Meter erhöht werden – genau genug für den Materialtransport an der Verpackungslinie.
10. Warum Kelude Schwerindustrie
Der LDP-Seitenhänge-Einträgerkran ist kein Standardprodukt. Spannweite, Hubhöhe und Lastaufnahmemittel-Konfiguration müssen auf den jeweiligen Einsatzfall abgestimmt werden. Die Wahl des richtigen Herstellers ist genauso wichtig wie die Wahl des richtigen Typs.
- Ehrliche Parameter: Jeder LDP wird mit einem Werksprüfprotokoll geliefert – inklusive Prüfung mit 1,25-facher Nennlast und Dokumentation der drei Kerndaten: Durchbiegung des Hauptträgers, Katzfahrwerk-Seitenversatz und elektrischer Isolationswiderstand. Was wir angeben, ist garantiert – keine überhöhten Werte, keine versteckten Abstriche.
- Keine Aufpreise für Sonderanfertigungen: Nicht standardmäßige Spannweiten (beliebige Größen zwischen 7,5 und 35,5 m), spezielle Hubhöhen oder der Einbau von Frequenzumrichtern – bei üblichen Anpassungen berechnen wir keine zusätzlichen Konstruktionsgebühren. Sie liefern die Parameter, wir liefern die Lösung.
- Direkt vom Hersteller, eine Stufe weniger: Kelude ist Produktionsbetrieb, kein Händler. Der LDP-Hauptträger wird bei uns selbst geschweißt, selbst gestrahlt und selbst im Fahrversuch getestet. Die eingesparte Handelsspanne kommt direkt Ihrem Budget zugute.
Kontaktieren Sie uns direkt mit Ihren Hallenmaßen und Lastanforderungen. Bis zur Angebotsbestätigung entstehen keinerlei Kosten.
11. Kundendienst
Für den LDP-Seitenhänge-Einträgerkran gilt ab Kaufdatum eine kostenlose Garantie von einem Jahr auf Material- und Fertigungsfehler bei bestimmungsgemäßer Nutzung. Nach Ablauf der Garantiezeit übernehmen wir die Wartung; berechnet werden lediglich die Kosten für Ersatzteile.
Preisreferenz: LDP-Seitenhängetyp 3 t × 10,5 m ca. 20.000–35.000 CNY, abhängig von der Lastaufnahmemittel-Konfiguration (Eingang/Zweigang) und der Bedienungsart (Handsteuerung/Fernsteuerung). Die Ausstattung mit Zweigang-Lastaufnahmemittel + Fernsteuerung kostet ca. 3.000–5.000 CNY mehr – nur wenig über dem vergleichbaren LD-Typ, bietet aber 1 Meter mehr Hubraum.
Lieferzeit: Für gängige Größen unter 5 t sind Hauptträger-Stahl und Lastaufnahmemittel auf Lager; Versand erfolgt 7–10 Tage nach Bestätigung der Parameter. Bei Sonderspannweiten oder Frequenzumrichter-Nachrüstung ca. 12–15 Tage.
Kaufberatung: Der Kauf eines Seitenhängetyps erfolgt meist aus Platzgründen – bei der Spannweitenwahl nicht nur die Lastabstandsspannweite betrachten, sondern auch die Verfahrlänge des Lastaufnahmemittels auf der Schiene einplanen, um zu vermeiden, dass das Lastaufnahmemittel nach der Montage nicht bis zum äußersten Rand fahren kann. Senden Sie uns Ihre Hallenzeichnung – wir prüfen die Maße in 10 Minuten.
Angebot anfordern: Senden Sie uns Tragfähigkeit + Spannweite + Hubhöhe – Sie erhalten in 10 Minuten eine Lösung und ein Angebot. Tel.: 13903802779
Parameterübersicht
Häufige Fragen
F: Was ist der Unterschied zwischen dem LDP-Seitenhängetyp und dem Standard-LD-Typ?
A: Konstruktiv verwendet der LDP eine Seitenbahn, bei der das Lastaufnahmemittel auf der Oberkante des Hauptträgers läuft, während es beim LD-Typ unter dem Hauptträger hängt. Der offensichtlichste Unterschied zeigt sich im Hubraum: Bei gleicher Hallenhöhe bietet der LDP ca. 1 Meter mehr effektive Hubhöhe als der LD-Typ. In Bezug auf die Laufstabilität hat der LDP eine größere Katzfahrwerk-Spurweite, wodurch Anfahr- und Stoppschwingungen deutlich geringer ausfallen. Preislich liegt der LDP ca. 10 %–15 % über dem vergleichbaren LD-Typ, aber die eingesparten Kosten für eine Hallenerhöhung übersteigen diese Differenz bei weitem.
F: Wie groß kann die maximale Spannweite beim LDP-Typ sein?
A: Die maximale Spannweite des Standardprodukts beträgt 35,5 Meter. Bei Hallenspannweiten über 35,5 m ist eine Sonderanfertigung möglich, jedoch sollte die Tragfähigkeit 10 t nicht überschreiten – bei großen Spannweiten in Kombination mit hohen Lasten ist die Steifigkeit der Seitenbahnkonstruktion der eines Zweiträgerkrans unterlegen; hier ist eine Zweiträger-Brückenkranlösung empfehlenswerter. Konstruktion & Fertigung erfolgen nach Norm JB/T 1306 und Norm GB/T 3811.
F: Was kostet ein LDP? Wie erhalte ich ein Angebot?
A: Für eine Ausführung mit 3 t × 10,5 m, CD1-Lastaufnahmemittel und Handsteuerung liegt der Preis bei ca. 20.000–35.000 CNY. Eine Version mit 8 t × 22 m und Fernsteuerung kostet ca. 50.000–80.000 CNY. Für ein präzises Angebot benötigen wir drei Parameter: Tragfähigkeit (t), Spannweite (m), Hubhöhe (m) sowie die Angabe, ob ein Frequenzumrichter oder ein Führerhaus gewünscht ist. Senden Sie uns diese Daten – Sie erhalten in 10 Minuten eine Lösung und ein Angebot. Tel.: 13903802779
