Ponte Rolante Monoviga Manual Tipo LDS
Ponte Rolante Monoviga Manual — Visão Geral
As pontes rolantes monoviga manuais dos tipos SDQ/LDS são equipamentos de elevação totalmente acionados manualmente, compostos por mecanismo de translação da ponte, viga principal de perfil fechado, carrinho manual e talha de corrente. Com capacidade de elevação de 1 a 10 toneladas e vão de 5 a 17 metros, tanto a translação do carrinho do ponte quanto a elevação são acionadas por corrente de tração manual, sem qualquer necessidade de energia elétrica.
Embora não seja a solução dominante no mercado, a ponte rolante manual revela-se mais prática do que a versão elétrica em três cenários específicos: oficinas sem fornecimento de energia, ambientes com atmosfera explosiva e operações de manutenção esporádicas, utilizadas apenas algumas vezes por ano. Sem custos de eletricidade, sem falhas elétricas — a manutenção resume-se a lubrificar a corrente.
Imagem do Produto
Modelos e Especificações
- Modelo: LDS / SDQ (trata-se do mesmo produto, com designações distintas)
- Capacidade de Elevação: 1 t, 2 t, 3 t, 5 t, 10 t — disponível sob medida
- Tipo de Acionamento: totalmente manual, com corrente de tração manual para a translação do carrinho do ponte e talha de corrente para a elevação
- Norma de projeto: JB/T 1306-2008
- Fabrico sob medida: vão e altura de elevação ajustáveis às dimensões do local de instalação
- Âmbito de fornecimento: todo o território nacional, com expedição ou entrega ao domicílio
Parâmetros Técnicos Principais
Segue-se a tabela comparativa dos principais parâmetros técnicos das pontes rolantes monoviga manuais SDQ/LDS:
| Parâmetro | SDQ-1 | SDQ-2 | SDQ-3 | SDQ-5 | SDQ-10 |
|---|---|---|---|---|---|
| Capacidade de Elevação (t) | 1 | 2 | 3 | 5 | 10 |
| Vão (m) | 5–12 | 5–14 | 5–16 | 5–17 | 5–17 |
| Altura de Elevação (m) | 3–12 | 3–12 | 3–12 | 3–12 | 3–12 |
| Velocidade de Translação do Carrinho (m/min) | 8–12 | 8–12 | 8–12 | 8–12 | 8–12 |
| Velocidade de Translação do Carrinho do Ponte (m/min) | 6–10 | 6–10 | 6–10 | 6–10 | 6–10 |
| Peso Total (t) | 0,8 | 1,2 | 1,8 | 2,5 | 4,5 |
| Norma de projeto | JB/T 1306-2008 | ||||
Nota: os valores acima são valores de referência para modelos standard; os parâmetros finais podem variar conforme os requisitos específicos de cada projeto.
Estrutura e Componentes
A ponte rolante monoviga manual SDQ/LDS é constituída pelos seguintes componentes principais:
- Viga Principal: perfil de aço de caixa fechada, soldada, com rigidez estrutural adequada para suportar as cargas nominais.
- Mecanismo de Translação do Carrinho do Ponte: acionado por corrente de tração manual, permite o deslocamento longitudinal da ponte ao longo dos carris.
- Carrinho manual: desloca-se ao longo da viga principal, permitindo o posicionamento transversal da carga.
- Talha de corrente: responsável pela elevação e descida da carga, acionada manualmente por corrente.
Vantagens e Aplicações
Este tipo de ponte rolante manual oferece benefícios claros em contextos específicos:
- Sem necessidade de energia elétrica: ideal para locais sem rede elétrica ou com fornecimento instável.
- Segurança em atmosferas explosivas: ausência de componentes elétricos elimina o risco de faíscas, sendo adequada para indústrias químicas, pintura e armazenamento de combustíveis.
- Custo de aquisição reduzido: comparativamente a soluções elétricas, o investimento inicial é significativamente inferior.
- Manutenção simples: a manutenção resume-se à lubrificação periódica das correntes e rolamentos, sem necessidade de conhecimentos elétricos especializados.
- Fiabilidade: a ausência de motores e componentes elétricos reduz drasticamente a probabilidade de avarias.
As aplicações típicas incluem pequenas oficinas mecânicas, armazéns, instalações de manutenção industrial, salas de bombas, estações de tratamento de águas e qualquer instalação onde a frequência de utilização seja baixa ou o ambiente não permita equipamentos elétricos.
Perguntas Frequentes
P: Qual é a diferença entre os modelos LDS e SDQ?
R: Não existe diferença técnica — são designações alternativas para o mesmo produto, utilizadas por diferentes fabricantes ou regiões. As especificações e o desempenho são idênticos.
P: É possível personalizar o vão ou a altura de elevação?
R: Sim, tanto o vão como a altura de elevação podem ser fabricados sob medida, de acordo com as dimensões reais do local de instalação. Basta fornecer as medidas específicas no momento da encomenda.
P: Esta ponte rolante pode ser utilizada em zonas classificadas como atmosfera explosiva?
R: Sim, por não possuir qualquer componente elétrico, é adequada para ambientes com risco de explosão, desde que os materiais utilizados sejam compatíveis com a classificação da zona.
P: Qual é o prazo de entrega típico?
R: O prazo de entrega standard é de 15 a 30 dias após a confirmação da encomenda, dependendo da quantidade e das especificações solicitadas.
P: A ponte rolante manual requer alguma instalação especial?
R: A instalação é simples e não requer conhecimentos elétricos. No entanto, recomenda-se que seja realizada por técnicos qualificados para garantir o correto alinhamento dos carris e a segurança operacional.
Contacto e Encomenda
Para mais informações sobre a ponte rolante monoviga manual SDQ/LDS, incluindo preços, prazos de entrega e opções de personalização, contacte a nossa equipa comercial:
- Fabricante: Kelude Heavy Industry
- Telefone: +86-373-5118555
- E-mail: info@kelude.com
- Website: www.kelude.com
Fornecemos assistência técnica completa, desde a seleção do equipamento até à instalação e manutenção. Consulte-nos para encontrar a solução de elevação mais adequada às suas necessidades.
| Capacidade de Elevação(t) | 1tonelada | 2tonelada | 3tonelada | 5tonelada | 10tonelada | |
| Altura de Elevação(m) | 3~10 | |||||
| Classe de Funcionamento | A1-A3 | |||||
| Velocidade de Translação (m／min) | Carrinho do Ponte | 5.2 | 5.2 | 5.2 | 4.3 | 4.3 |
| Carro / Talha | 5.3 | 5.9 | 4.7 | 4.7 | 4.2 | |
| Trilholargura da face | 37~51 | |||||
| Parâmetro | Valor |
|---|---|
| Capacidade de Elevação | 32 t |
| Peso | 45 t |
| Capacidade de Elevação (t) | Vão (m) | força de tração(kg) | dimensões básicas(mm) | Peso (t) | Carrinho do PonteRoda | ||||||||
| Carrinho do Ponte | Carro / Talha | Elevação | B | BQ | H | HMax | A | h | S1 | ||||
| 1t | 5 | 9.4 | 6 | 21 | 1200 | 1800 | 520 | 10000 | 145 | 550 | 360 | 0.65 | 6.5 |
| 6 | 0.69 | 6.7 | |||||||||||
| 7 | 580 | 380 | 0.76 | 7.0 | |||||||||
| 8 | 0.87 | 7.2 | |||||||||||
| 9 | 0.85 | 7.3 | |||||||||||
| 10 | 610 | 395 | 0.84 | 7.6 | |||||||||
| 11 | 1600 | 2200 | 1.04 | 9 | |||||||||
| 12 | 1.09 | 8.1 | |||||||||||
| 13 | 650 | 420 | 1.25 | 8.5 | |||||||||
| 14 | |||||||||||||
| 1.31 | 8.6 | ||||||||||||
| 2t | 5 | 13.4 | 12 | 32.5 | 1200 | 1800 | 520 | 145 | 720 | 400 | 0.70 | 11 | |
| 6 | 0.74 | 11.3 | |||||||||||
| 7 | 750 | 415 | 0.82 | 11.7 | |||||||||
| 8 | 0.87 | 11.9 | |||||||||||
| 790 | 440 | 1.00 | 12.3 | ||||||||||
| 9 | |||||||||||||
| 10 | 1.06 | 12.6 | |||||||||||
| 11 | 1600 | 2200 | 1.16 | 12.9 | |||||||||
| 12 | 830 | 465 | 1.32 | 13.3 | |||||||||
| 13 | 870 | 490 | 1.48 | 13.8 | |||||||||
| 14 | 1.55 | 14 | |||||||||||
| 3t | 5 | 19.5 | 14 | 34.5 | 1200 | 1800 | 520 | 145 | 900 | 460 | 0.81 | 16.1 | |
| 6 | 0.87 | 16.4 | |||||||||||
| 7 | 940 | 485 | 0.98 | 17 | |||||||||
| 8 | 1.05 | 17.2 | |||||||||||
| 9 | 1.13 | 17.6 | |||||||||||
| 10 | 1.20 | 17.9 | |||||||||||
| 11 | 1600 | 2200 | 980 | 510 | 1.39 | 18.4 | |||||||
| 12 | 1.46 | 18.7 | |||||||||||
| 13 | 1030 | 540 | 1.72 | 19.4 | |||||||||
| 14 | |||||||||||||
| 1.80 | 19.7 | ||||||||||||
| 5t | 5 | 20 | 20 | 37.5 | 1200 | 1800 | 600 | 150 | 1210 | 520 | 0.96 | 25 | |
| 6 | 1.03 | 25.7 | |||||||||||
| 7 | 1250 | 560 | 1.19 | 26.5 | |||||||||
| 8 | 1.28 | 27 | |||||||||||
| 9 | 1.36 | 27.5 | |||||||||||
| 10 | 1300 | 585 | 1.60 | 28.1 | |||||||||
| 11 | 1600 | 2200 | 1.73 | 28.6 | |||||||||
| 12 | 1360 | 625 | 1.98 | 29.5 | |||||||||
| 13 | 2.09 | 29.8 | |||||||||||
| 14 | 2.21 | 30 | |||||||||||
| 10t | 5 | 20 | 25 | 40 | 1800 | 2600 | 720 | 160 | 1390 | 555 | 1.42 | 49 | |
| 6 | 1.49 | 50 | |||||||||||
| 7 | 1440 | 585 | 1.58 | 51.4 | |||||||||
| 8 | 1.77 | 52 | |||||||||||
| 1.87 | 52.9 | ||||||||||||
| 9 | |||||||||||||
| 10 | 1490 | 615 | 2.9 | 53.8 | |||||||||
| 11 | 2.25 | 54.9 | |||||||||||
| 12 | 1550 | 650 | 2.38 | 55 | |||||||||
| 2.57 | 56 | ||||||||||||
| 13 | |||||||||||||
| 2.83 | 56.5 | ||||||||||||
Desenho Estrutural
Componentes Principais
▎Viga Principal em Caixa
A viga principal é uma estrutura em caixa soldada a partir de viga I e chapa de aço, suportando toda a carga suspensa e o peso próprio. O vão das pontes rolantes monoviga manuais normalmente não excede 17 metros; a secção da viga principal é mais compacta que a de uma ponte rolante elétrica, resultando em menor peso próprio e menores exigências sobre a estrutura do edifício industrial.
▎Carrinho Manual (Talha de Gato)
O carrinho manual é montado no banzo inferior da viga I da viga principal e desloca-se transversalmente ao longo da viga através de uma corrente de tração manual. O carrinho tem construção compacta e bitola otimizada, evitando desvios ou bloqueios no trilho durante o acionamento manual.
▎Talha de Corrente Manual
O mecanismo de elevação utiliza uma talha de corrente manual, que aciona a roda dentada de elevação através da corrente de tração manual para subir e descer a carga. A talha incorpora um travão automático que bloqueia a carga quando a corrente deixa de ser puxada, evitando o escorregamento da carga.
▎Mecanismo de Translação da Ponte
Cada extremidade do carro do ponte possui um sistema de acionamento por corrente de tração manual. O operador puxa a corrente a partir do solo e o carro do ponte desloca-se longitudinalmente sobre o trilho em viga I. A velocidade de translação do ponte é de aproximadamente 5,2 m/min e a do carro de cerca de 5 m/min — não é rápida, mas é suficiente e segura.
▎Cabeceira e Trilho
As cabeceiras são fabricadas em perfis de aço ou chapa dobrada, com rodas nas extremidades que se deslocam sobre o trilho em viga I. O perfil da viga I do trilho é determinado pelo vão, variando entre I20a e I45c.
Cenários de Aplicação
A ponte rolante monoviga manual dos tipos LDS/SDQ é amplamente utilizada em oficinas sem fonte de energia, áreas de manutenção em armazéns, pequenas fábricas, zonas à prova de explosão, entre outros locais. A temperatura ambiente de trabalho varia entre -25°C e +40°C.
Cenário de Aplicação:
- Ambientes sem eletricidade: estaleiros remotos, abrigos provisórios, armazéns temporários e outros locais sem alimentação trifásica.
- Zonas à prova de explosão: armazéns químicos, oficinas de pintura, ambientes poeirentos — a ponte rolante manual não possui componentes elétricos, sendo intrinsecamente à prova de explosão.
- Manutenção de baixa frequência: áreas de reparação de equipamentos, pontos de elevação de reserva — situações em que a utilização é esporádica mas indispensável.
- Orçamento limitado: o preço de uma ponte rolante manual é aproximadamente 1/3 a 1/2 do de uma ponte rolante elétrica da mesma capacidade, representando uma poupança significativa e zero custos de eletricidade.
Casos Práticos
▎Armazém de Fábrica Química — Zero Eletricidade, Proteção Intrínseca
O maior receio num armazém químico são as faíscas elétricas. A ponte rolante manual é uma solução totalmente mecânica — sem motor, sem linha de alimentação, sem controlo remoto — sendo a opção mais segura para armazéns de categoria A. Um armazém de matérias-primas de uma fábrica de pesticidas em Shandong utilizava anteriormente trabalho manual para mover barris de 200 kg, um processo ineficiente e com risco de acidentes. Após a instalação de uma ponte rolante monoviga manual SDQ de 2 toneladas com vão de 8 metros, os operadores passaram a acionar a corrente a partir do solo, sem necessidade de permanecer sob a carga suspensa. O cliente relatou que uma tarefa que antes demorava um turno completo de 8 horas passou a ser concluída em duas horas e meia.
▎Oficina Mecânica Rural — Sem Alimentação Trifásica
Uma pequena oficina de maquinário em Zhoukou, Henan, opera num edifício industrial adaptado com apenas alimentação monofásica de 220V; a instalação de alimentação trifásica custaria vários milhares de euros. A empresa optou por uma ponte rolante monoviga manual LDS de 3 toneladas com vão de 10 metros, suficiente para a movimentação diária de peças fundidas e moldes. O proprietário calculou: a ponte rolante manual custou menos de €2.600, enquanto a adaptação da rede trifásica mais uma ponte rolante elétrica custaria pelo menos €6.400 — a poupança permitiu adquirir uma nova fresadora.
▎Área de Manutenção de Equipamentos — Uso Ocasional, Fiabilidade Total
Muitas áreas de manutenção industrial não necessitam de elevação diária, mas a ausência de uma ponte rolante torna a reparação de equipamentos impossível. Neste cenário, a ponte rolante manual é mais vantajosa que a elétrica — não há risco de o motor queimar por humidade devido à inatividade prolongada, nem problemas de oxidação nos contactos da linha de alimentação. A oficina de manutenção mecânica de uma fábrica de cimento em Luoyang instalou uma ponte rolante monoviga manual SDQ de 5 toneladas, utilizada menos de 20 vezes por ano, mas sempre com total fiabilidade. Após 8 anos de serviço, apenas a corrente da talha foi substituída uma vez.
Porquê Escolher a Kelude
Embora a estrutura da ponte rolante manual seja simples, a seleção do trilho, a compatibilidade do vão e a integração da talha exigem a experiência de um fabricante especializado. A Kelude distingue-se em três aspetos fundamentais:
- Talha e viga principal perfeitamente integradas: as dimensões de montagem da talha de corrente manual devem corresponder à largura do banzo da viga I da viga principal. Fornecemos talhas de corrente em conformidade com as normas nacionais, com corrente de resistência adequada e travão de resposta rápida. A largura da superfície do banzo superior da viga principal é definida de acordo com o modelo da talha, evitando que o cliente tenha de efetuar medições.
- Seleção rigorosa do trilho: embora a ponte rolante manual tenha cargas leves, o perfil da viga I do trilho não pode ser escolhido arbitrariamente — com vãos maiores, a deflexão da viga I pode ser insuficiente, causando travamentos no movimento do carro. Calculamos o perfil adequado (I20a a I45c) com base no vão e na capacidade de elevação, garantindo um funcionamento suave.
- Personalização sem custos adicionais: os vãos das pontes rolantes manuais são frequentemente não padronizados (por exemplo, 6,5 m ou 11,3 m), ao contrário das pontes elétricas que possuem vãos normalizados. Os nossos vãos não padronizados habituais não têm sobretaxa, seguindo o procedimento padrão.
Se está a considerar uma ponte rolante manual, envie-nos as dimensões do edifício industrial e os requisitos de elevação — ajudaremos a confirmar o modelo e a cotação. A fase de seleção é totalmente gratuita. Telefone: 13903802779
Serviço Pós-Venda
As pontes rolantes monoviga manuais dos tipos LDS/SDQ beneficiam de garantia gratuita por um período de um ano a partir da data de compra, cobrindo defeitos de qualidade em condições normais de utilização. Para produtos fora do período de garantia, realizamos a manutenção cobrando apenas o custo das peças.
Referência de preços: O preço da ponte rolante manual é calculado com base na capacidade de elevação e no vão. 1 tonelada com vão de 6 m: aproximadamente €1.000–1.500; 3 toneladas com vão de 8 m: cerca de €1.900–2.600; 5 toneladas com vão de 10 m: aproximadamente €2.600–3.800; 10 toneladas com vão de 12 m: cerca de €4.500–6.400. Uma ponte rolante elétrica da mesma capacidade (tipo LDA) custa entre €3.800 e €12.800 — a ponte manual representa uma poupança superior a 50%, com zero custos de eletricidade.
Disponibilidade e prazo de entrega: As especificações mais comuns (1–10 toneladas, vão ≤ 12 m) têm material em stock permanente; expedição em 7–10 dias após confirmação dos parâmetros. Personalizações não padronizadas: 15–20 dias até saída da fábrica.
Recomendação de compra: Comprar o equipamento errado é pior do que pagar mais caro — se a oficina necessita de várias dezenas de elevações por dia, o acionamento manual da corrente torna-se cansativo; neste caso, recomendamos uma ponte rolante elétrica. A ponte manual é adequada para utilizações esporádicas, dezenas de vezes por ano ou menos; para frequências superiores, a versão elétrica é mais ergonómica.
Pedido de cotação: Envie-nos três dados — capacidade de elevação + vão + altura de elevação — e receberá uma proposta e cotação em 10 minutos. Telefone: 13903802779
Tabela de Parâmetros Técnicos
Perguntas Frequentes
P: Qual a diferença entre uma ponte rolante monoviga manual e uma elétrica?
R: Depende da frequência de utilização. Numa oficina com uso diário, a ponte rolante elétrica poupa mão de obra — puxar a corrente de tração manual dezenas de vezes por dia é moroso e cansativo. Para utilizações pontuais, algumas vezes por mês, a ponte rolante monoviga manual é mais económica: o preço corresponde a cerca de 1/3 a 1/2 do modelo elétrico, sem custos de eletricidade e com manutenção quase nula. Se a oficina só dispõe de corrente monofásica de 220V e não tem trifásica, a ponte manual evita a instalação de cabo de alimentação — a poupança em obras elétricas pode pagar a própria ponte. As séries LDS/SDQ da Kelude Indústrias Pesadas são fabricadas em conformidade com a norma JB/T 1306, estando disponíveis em versões manual e elétrica.
P: Como selecionar a capacidade de elevação e o vão da ponte rolante monoviga manual SDQ/LDS? Qual é a capacidade máxima?
R: As pontes rolantes monoviga manuais SDQ/LDS têm capacidade de elevação standard de 1 a 10 toneladas e vão de 5 a 17 metros. O modelo do trilho de rolamento da ponte é selecionado em função da capacidade de elevação. Acima de 10 toneladas, o acionamento manual pela corrente de tração manual torna-se muito exigente. Para cargas superiores, recomenda-se a combinação de carrinho do ponte manual com talha de corrente elétrica. Para necessidades de elevação acima de 10 toneladas, é aconselhável optar diretamente pela ponte monoviga elétrica. Na seleção, é necessário confirmar em simultâneo quatro parâmetros: capacidade de elevação, vão, altura de elevação e modelo do trilho.
P: O mecanismo de transmissão por corrente e o trilho da ponte rolante manual exigem manutenção periódica? Qual é o intervalo e o âmbito da inspeção?
R: Sim. No mecanismo de transmissão por corrente da ponte manual, deve verificar-se semestralmente o desgaste das rodas dentadas e o alongamento da corrente (se o alongamento exceder 5%, a corrente deve ser substituída). As rodas de deslocamento do carrinho do ponte e o trilho devem ser inspecionados mensalmente para detetar desgaste irregular ou deformação. Os parafusos de aperto das ligações do trilho devem ser reapertados trimestralmente. A talha de corrente deve ser submetida a um ensaio de carga anual, de acordo com a norma JB/T 1306. Embora a ponte manual não possua motor nem componentes elétricos, a inspeção periódica dos componentes mecânicos é igualmente essencial — a fratura da corrente e a descarrilamento do trilho são os riscos de segurança mais comuns. A Kelude Indústrias Pesadas fornece o Manual de Manutenção com o equipamento, onde estão listados os procedimentos de verificação e os respetivos intervalos para cada componente.
P: A ponte rolante manual pode ser utilizada em zonas à prova de explosão? Que parâmetros devem ser fornecidos à Kelude Indústrias Pesadas na aquisição?
R: Sim, e é intrinsecamente à prova de explosão — a ponte manual não possui motor nem componentes elétricos, não gerando faíscas elétricas. Em zonas classificadas como armazéns químicos, oficinas de pintura ou ambientes poeirentos, a combinação de ponte rolante manual com rodas em nylon e gancho em liga de cobre constitui a solução de elevação à prova de explosão mais económica. Para a aquisição, é necessário fornecer: ① capacidade de elevação (toneladas); ② vão (metros); ③ altura de elevação (metros); ④ modelo do trilho; ⑤ necessidade de configuração à prova de explosão. Preço de referência: modelos SDQ/LDS de 1 a 3 toneladas, aproximadamente €500 a €1.000; modelos de 5 a 10 toneladas, aproximadamente €1.000 a €2.600. Após confirmação da encomenda, a expedição ocorre normalmente em 10 a 15 dias. Contacte a Kelude Indústrias Pesadas (tel.: 13903802779, e-mail: 3915269@qq.com) e receberá uma proposta e cotação no prazo de dois dias úteis.
