Pont Suspendu Monopoutre Électrique Type LX - Norme Européenne (EN)

Le pont roulant suspendu monorail LX de norme européenne est conçu et fabriqué conformément aux normes EN 13001 et FEM 9.751/9.755, ses performances globales répondant aux exigences d'accès au marché européen.Ce modèle est spécialement conçu pour le marché de l'exportation et les entreprises à capitaux étrangers implantées en Chine. Ses composants clés sont certifiés CE/EMC, et une documentation technique CE complète (incluant le rapport d'analyse des risques et la déclaration de conformité CE) est fournie, garantissant les conditions techniques requises pour une exportation directe vers l'Union européenne, l'Asie du Sud-Est, le Moyen-Orient et d'autres régions. La série LX de norme européenne de Kelude Heavy Industry a été exportée vers 15 pays et régions, dont l'Allemagne, la France, la Pologne, l'Indonésie et la Thaïlande, avec plus de 200 unités livrées à l'exportation.

Le pont roulant suspendu électrique monorail de type LX de la série standard européenne de Kelude Heavy Industry est conçu et fabriqué conformément à la norme européenne EN 13001 (règles générales de conception des appareils de levage) ainsi qu'aux spécifications FEM 9.751/9.755, et sa structure en acier est vérifiée selon la norme DIN 15018. Ce modèle est spécialement développé pour les marchés d'exportation et les entreprises à capitaux étrangers en Chine. Ses composants clés répondent aux exigences de certification CE, et les performances globales de la machine atteignent les critères d'accès au marché européen. La série LX de norme européenne est conçue à l'aide d'une analyse par éléments finis raffinée, permettant une réduction de poids extrême tout en garantissant la résistance structurelle. Le poids propre de l'ensemble de la machine est réduit de 25 % à 35 % par rapport aux modèles traditionnels, ce qui diminue considérablement la charge sur les points de suspension du bâtiment.

Présentation du produit

Le pont roulant suspendu monorail électrique de type LX (LX Type European Standard Electric Single Girder Suspension Crane) est le produit phare de la gamme de ponts suspendus développé par Kelude Heavy Industry pour les marchés haut de gamme européens et internationaux. Ce modèle est entièrement conçu conformément à la directive européenne sur les machines 2006/42/CE et à la norme EN 15011:2020 (norme de sécurité pour les ponts roulants et portiques). Le mécanisme de levage est équipé d'un palan électrique spécial aux normes européennes (options : Abus/Demag/Konecranes/Kito, etc.), et le circuit de commande de l'ensemble répond aux exigences de sécurité de la norme EN 60232-1 relative aux équipements électriques des appareils de levage.

Contrairement aux produits de « style européen » conventionnels disponibles sur le marché chinois, chaque composant clé de la série LX aux normes européennes (moteur, réducteur, frein, éléments électriques) est issu d'une chaîne d'approvisionnement certifiée CE/EMC. L'ensemble du dossier technique CE (incluant le rapport d'analyse des risques, la notice d'utilisation et la déclaration de conformité CE) est fourni avec le produit, garantissant ainsi les conditions techniques requises pour une exportation directe vers l'Union européenne, l'Asie du Sud-Est, le Moyen-Orient et l'Amérique du Sud.

La série LX de la marque Kelude, conforme aux normes européennes, couvre des capacités de levage de 0,5 t à 20 t, avec des portées de 3 à 22,5 m, et un niveau de service maximal pouvant atteindre A5 (selon la norme ISO 4301-1). Ces produits ont été exportés en série vers plus de 15 pays et régions, notamment l'Allemagne, la France, la Pologne, l'Indonésie et la Thaïlande, avec plus de 200 unités livrées à l'exportation cumulées.

Avantages clés

1. Système de normes européennes

Conception : conformité aux trois normes de conception fondamentales EN 13001-1 (principes de calcul), EN 13001-2 (combinaisons de charges) et EN 13001-3-1 (états limites des structures en acier). Les calculs de structure sont effectués selon la méthode des états limites (LSD), avec des coefficients de sécurité supérieurs à ceux de la méthode des contraintes admissibles utilisée en Chine. La vérification de la fatigue est réalisée conformément à l'annexe B de l'EN 13001-3-1, et la durée de vie nominale couvre les classes de fonctionnement S2 à S6.

II. Capacités de certification CE

Le dossier technique CE complet est fourni avec le produit :

• Rapport de calcul structurel de la machine (rapport d'analyse par éléments finis FEA)
• Rapport d'évaluation des risques (EN ISO 12100:2010)
• Déclaration de conformité CE
• Manuel d'utilisation et de maintenance du produit (versions multilingues)
• Liste des documents de certification CE des composants clés

III. Procédé anticorrosion de qualité export

Compte tenu des exigences spécifiques de l'environnement d'exportation maritime, la série LX aux normes européennes applique un traitement anticorrosion supérieur aux normes nationales : décapage par grenaillage de qualité Sa2.5 sur tôle d'acier, apprêt époxy riche en zinc (60 μm), couche intermédiaire époxy micacée (60 μm) et finition polyuréthane (60 μm), avec une épaisseur totale de film sec ≥ 180 μm. En option, un niveau de protection anticorrosion élevé C4~C5 (EN ISO 12944) est disponible, adapté aux environnements corrosifs tels que les zones côtières, les atmosphères humides et les sites chimiques.

IV. Système d’approvisionnement mondialisé

Moteur de levage : options de motorisation aux normes européennes SEW-Eurodrive, NORD, ABB, etc., isolation classe F, indice de protection IP55, équipé de thermistances PTC de protection contre les surchauffes. Armoire de commande : composants électriques Schneider/Siemens, combinaison standard disjoncteur principal + disjoncteur moteur + contacteur + variateur de fréquence, indice de protection IP54 de l'armoire. Câble en acier : structure conforme aux normes allemandes DIN 3060 ou EN 12385-4, coefficient de sécurité ≥ 7:1.

V. Contrôle électrique intelligent

La configuration standard est équipée d'un système de contrôle à fréquence variable (VFD), et toute la série est dotée de série des éléments suivants :

• Mécanisme de levage : variateur de fréquence, rapport de variation 1:10, accélération/décélération réglable (0,15~0,5 m/s²)
• Translation du pont/chariot : commande à fréquence variable ou à deux vitesses, démarrage et arrêt progressifs, fonction anti-balancement
• Mode de commande : télécommande sans fil (équipement standard) + commande au sol par câble (secours), fréquence de la télécommande conforme à la norme ETSI EN 300 220
• Options : commande programmable PLC, surveillance à distance (module IoT), système de récupération d'énergie

Caractéristiques techniques

Conditions d'environnement et d'application

Tableau de sélection de la capacité de levage et de la portée

Paramètres de vitesse

Installation et exigences relatives au bâtiment

« Les avantages du pont roulant monorail suspendu électrique de type LX aux normes européennes sont très évidents dans les projets d'exportation. Prenons l'exemple des 16 unités LX5-12 livrées en 2025 à une aciérie en Indonésie : le client exigeait que l'ensemble de la machine soit conforme à la norme EN 15011 et certifié CE. Nous avons fourni un dossier technique CE complet (incluant le rapport de calcul structurel FEA et l'évaluation des risques selon EN ISO 12100), et l'inspection SGS a été réussie du premier coup. Les performances anticorrosion de ce modèle se démarquent particulièrement lors du transport maritime à l'export — le système de protection à trois couches composé d'une couche primaire époxy riche en zinc et d'un fini polyuréthane (épaisseur totale du film ≥ 180 μm) a résisté à l'épreuve du brouillard salin pendant 30 jours de transport maritime, avec zéro corrosion constatée à l'ouverture du conteneur au port d'arrivée. »
— M. Li, Département technique, Groupe Kelude Heavy Industry

• Type de charpente : poutres en H, poutres en I ou fermes avec membrures inférieures ; il est recommandé d'utiliser des poutres en H laminées à chaud (séries HEA/HEB ou IPE selon normes européennes)
• Charge aux points de suspension : Kelude Heavy Industry propose un service gratuit de vérification de la capacité portante de la charpente (sur présentation des plans de structure), garantissant un coefficient de sécurité ≥ 1,5 aux points de suspension
• Précision d'installation du rail : rectitude du rail ≤ 1 mm/m, différence de hauteur aux joints ≤ 0,5 mm, écart d'entraxe des rails ≤ ±3 mm
• Hauteur libre : la hauteur libre entre la face inférieure du rail et le sol doit être ≥ (hauteur de levage + hauteur du mécanisme de levage + hauteur de l'élingue + marge de sécurité), avec une marge de sécurité ≥ 300 mm
• Alimentation électrique : prévoir une alimentation adaptée à l'emplacement du coffret de commande principal, avec recommandation d'installer un disjoncteur indépendant

Kelude Heavy Industries propose une chaîne complète de services incluant « conception du plan d'installation, guidage de l'installation des rails, montage et mise en service de la machine, formation des opérateurs, remise de la documentation technique CE ». Pour les projets nationaux, l'installation et la mise en service sur site sont incluses gratuitement. Pour les projets à l'export, une équipe technique peut être dépêchée à l'étranger pour superviser l'installation sur site.

Conception structurelle simplifiée

Poutre principale : Section caisson optimisée selon les normes européennes ou section en profilé H, conçue par itérations validées par analyse par éléments finis FEM et essais réels, permettant de minimiser le poids propre de la poutre tout en garantissant un coefficient de sécurité de 1,5 en charge statique. La contre-flèche de la poutre est contrôlée conformément à l'EN 1993-6, avec une contre-flèche au milieu de portée à vide comprise entre 1/800 et 1/1000 de la portée. Des rainures de positionnement pour le rail sont aménagées sur la platine inférieure, assurant la rectitude de déplacement des galets du palan électrique.

Poutre d'extrémité : soudée d'une seule pièce en acier de construction à haute résistance (matériau S355JR selon norme européenne), équipée de butoirs en polyuréthane et de dispositifs de fin de course mécaniques. Les galets sont des roues à double boudin avec roulements à billes à gorges profondes, la dureté de la bande de roulement étant de HB300 à 380, avec une durée de vie supérieure à 5 ans. Des plaques anti-déraillement sont installées aux deux extrémités de la poutre d'extrémité pour garantir que l'ensemble de la machine ne déraille pas dans des conditions de fonctionnement extrêmes.

Connexion suspendue : Liaison par connecteurs de suspension spécialement conçus et réglables, fixés à la membrure inférieure de la charpente par boulons à haute résistance. Les connecteurs sont équipés de boulons de réglage permettant un ajustement fin de la planéité du rail dans une plage de ±20 mm, réduisant considérablement l'impact des tolérances d'installation du bâtiment sur le fonctionnement du pont roulant.

Secteurs d'activité et applications typiques

• Industrie automobile : chaînes d'assemblage moteurs, chaînes de montage de boîtes de vitesses, manutention de carrosseries en blanc — recommandation de la série LX de 1 à 3,2 t, associée à la fonction de micro-vitesse à fréquence variable pour un positionnement d'assemblage de précision
• Secteur agroalimentaire et boissons : ateliers de remplissage aseptique, zones de palettisation de produits finis — prise en charge de la personnalisation en acier inoxydable anticorrosion, moteurs entièrement fermés, conception avec indice de protection IP66
• Dispositifs médicaux : manutention d'équipements en salle blanche — option de modification spéciale pour environnement sans poussière (palan en acier inoxydable, lubrification sans huile, joint d'étanchéité anti-poussière)
• Secteur des nouvelles énergies : laminage des électrodes de batteries lithium-ion, lignes de production de modules photovoltaïques — équipement d'un dispositif de levage antistatique et d'un système antivibratoire à fréquence variable
• Projets d'ingénierie à l'international : projets d'aide extérieure, accompagnement de projets EPC clés en main pour usines à l'étranger — fourniture d'un dossier complet de certification CE et de documents de localisation pour le pays de destination

Service de personnalisation sur mesure

Kruld Heavy Industry propose les options de personnalisation suivantes pour ses clients à l'exportation et haut de gamme :

• Capacités spéciales (tonnages non standard hors plage 0,5~20 t, jusqu'à 32 t maximum)
• Portées spéciales (toute dimension entre 3 et 22,5 m ; au-delà de 22,5 m, conception spécifique requise)
• Hauteurs de levage spéciales (jusqu'à 18 m, nécessitant un palan surélevé ou une structure à double tambour)
• Configuration antidéflagrante (norme ATEX 94/9/CE, adaptée aux zones 1/2/21/22)
• Configuration pour environnement extrêmement froid (fonctionnement jusqu'à -40 °C, avec acier résistant aux basses températures et graisses spéciales)
• Commande multi-ponts synchronisée (deux ou plus de ponts roulants LX à norme européenne fonctionnant en synchronisme, pour la manutention de pièces longues ou les zones à très grande portée)
• Intégration automatisée (interfaces Profinet/EtherCAT/Modbus TCP, connexion transparente aux systèmes MES/SCADA de l'usine)
• Emballage d'exportation (caisse en bois traité sans fumigation conforme à la norme ISPM-15, scellage sous vide anti-humidité, adapté au transport en conteneur maritime de 40 pieds)

Le délai standard pour une personnalisation hors standard est de 20 à 30 jours ouvrés (incluant la constitution du dossier technique CE). Les commandes urgentes peuvent être réduites à 15 jours ouvrés. Pour les commandes à l'export, un délai supplémentaire de 7 à 10 jours doit être prévu pour l'emballage d'exportation et la légalisation des documents.

Si vous avez besoin de la solution technique détaillée, du plan d'emballage maritime ou d'une offre pour projet à l'export concernant le pont roulant monorail suspendu de type LX aux normes européennes, veuillez contacter le département international de Kelude Heavy Industry. Nous vous fournirons une solution personnalisée en fonction de vos paramètres de fonctionnement et des normes du pays de destination.

Questions fréquentes

Réponse : La différence essentielle réside dans le système de normes. Le modèle LX type norme européenne est strictement conforme aux normes de conception EN 13001/FEM, ses composants clés nécessitent la certification CE, et une documentation technique CE complète peut être fournie pour le dédouanement à l'exportation et l'accès au marché européen. Le modèle LX type européen s'inspire des principes de conception européens mais est fabriqué selon la norme GB/T 3811, destiné au marché intérieur. En résumé : la norme européenne est destinée à l'exportation, tandis que le type européen est destiné au marché intérieur. Kelude Heavy Industry peut fournir les deux modèles.

Q : Quelles sont les exigences relatives aux points de suspension du bâtiment pour un pont roulant suspendu de type LX aux normes européennes ?

Réponse : Les points de suspension doivent être installés sur la charpente existante de l'atelier, sans nécessiter de poteaux supplémentaires. Croude Heavy Industry propose gratuitement un service de vérification de la capacité portante de la charpente (sur présentation des plans de structure), garantissant un coefficient de sécurité ≥ 1,5 pour les points de suspension. Exigences de précision d'installation du rail : rectitude ≤ 1 mm/m, différence de hauteur aux joints ≤ 0,5 mm, écart d'entraxe ≤ ± 3 mm. La hauteur libre doit satisfaire : hauteur de levage + hauteur du mécanisme de levage + hauteur de l'élingue + marge de sécurité ≥ 300 mm.

Réponse : Pour les spécifications standard (capacité de levage ≤10 t, portée ≤18 m), le délai de livraison est de 15 à 20 jours ouvrés. Pour les projets à l'export, un délai supplémentaire est à prévoir pour la préparation de la documentation CE ; il est recommandé de passer commande 45 à 60 jours à l'avance. La garantie complète est de 12 mois (extensible à 18 mois pour les projets à l'export, selon les termes du contrat). Pendant la période de garantie, toute défaillance non due à une mauvaise utilisation est réparée ou remplacée gratuitement. Le service après-vente comprend un diagnostic à distance et une intervention sur site, avec une réponse sous 24 heures en France métropolitaine et une proposition de solution technique sous 48 heures pour les projets à l'export.

Q : L'exportation nécessite-t-elle des frais supplémentaires pour la certification CE ?

Réponse : La série LX de norme européenne inclut de série la documentation technique certifiée CE, comprise dans le prix du produit, sans frais supplémentaires. La documentation comprend : le rapport de calcul de structure de l'ensemble (analyse par éléments finis FEA), le rapport d'évaluation des risques (EN ISO 12100:2010), la déclaration de conformité CE, le manuel d'utilisation et de maintenance (versions multilingues disponibles), ainsi que la liste des certificats CE des composants clés. Si une inspection en usine par un organisme de certification tiers (tel que SGS/TÜV) est requise, les frais feront l'objet d'une négociation séparée.

Q : Quelle est la différence entre le modèle LX standard européen et le modèle LX de type européen ?
A : Le modèle LX standard européen est conforme aux normes européennes en vigueur, tandis que le modèle LX de type européen est conçu selon les spécifications techniques européennes mais peut présenter des variantes de fabrication. Le premier est certifié CE, le second ne l'est pas nécessairement.

Q : Quelles sont les exigences du pont roulant suspendu LX standard européen concernant les points de suspension du bâtiment ?
A : Les points de suspension doivent supporter la charge statique et dynamique du pont roulant, avec une résistance minimale de 2,5 fois la charge nominale. La distance entre les points de suspension doit respecter les tolérances indiquées dans le plan d'installation, et la planéité de la surface de fixation doit être inférieure à 3 mm/m.

Q : Quels sont les délais de livraison et la période de garantie pour ce modèle ?
A : Le délai de livraison standard est de 30 à 45 jours ouvrés à compter de la réception de l'acompte. La période de garantie est de 12 mois à compter de la mise en service, sans dépasser 18 mois après la date de livraison.

Q : La certification CE à l'exportation nécessite-t-elle des frais supplémentaires ?
A : Oui, la certification CE implique des frais supplémentaires couvrant les tests en laboratoire, l'audit de l'usine et l'émission du certificat. Le montant exact dépend du type de machine et de la complexité de l'évaluation, et sera communiqué dans l'offre détaillée.