Ponte suspensa monoviga elétrica de múltiplos apoios tipo LX
A Ponte Suspensa Monoviga Elétrica Tipo LX com múltiplos pontos de apoio é um equipamento de elevação de alto padrão, projetado especificamente para montagem aeroespacial, hangares de manutenção de aeronaves e edifícios industriais de vão ultralongo. Utiliza estrutura de viga principal leve com vigas de cisalhamento e sistema de pontos de suspensão flexíveis, alcançando vão máximo de 90m, com Capacidade de Elevação de 3 a 40t e 3 a 8 grupos de pontos de apoio configuráveis. Equipada com Talha Elétrica de novo padrão e mecanismo de acionamento integrado com Variador de Frequência, suporta operação sincronizada de múltiplas unidades e Controle de Sincronização via PLC, sendo o produto de referência em sistemas de Ponte Suspensa no setor aeroespacial.
▲ Imagem real da Ponte Suspensa Monoviga Tipo LX com múltiplos pontos de apoio (clique para ampliar)
Visão Geral do Produto
A Ponte Suspensa Monoviga Elétrica Tipo LX com múltiplos pontos de apoio (também conhecida como guindaste aeroespacial de múltiplos pontos de apoio) é um modelo especializado desenvolvido pela Kelude Indústrias Pesadas para cenários de Içamento de precisão, como Linha de montagem final de aeronaves, transporte de Componentes de fuselagem e montagem de asas. Diferente das Pontes Rolantes convencionais, este modelo é suspenso diretamente sob a estrutura da treliça do telhado do Edifício industrial, sem necessidade de Colunas no piso ou fundação de Trilho. Quando o Vão é extremamente grande (até 90m), a Carga é distribuída através de 3 a 8 pontos de apoio flexíveis posicionados no meio do vão, garantindo a Rigidez da Viga Principal e preservando a integridade estrutural da treliça do telhado.
Parâmetros de Desempenho
| Parâmetro Item | Especificação |
|---|---|
| Capacidade de Elevação | 3t / 5t / 10t / 15t / 16t / 20t / 30t / 32t / 40t |
| Número de pontos de apoio | 3 / 4 / 5 / 6 / 7 / 8 Ponto de apoio(conforme Vão Sob medida) |
| Máximo total Vão | 90m |
| Altura de Elevação | 3~30m |
| Classe de Funcionamento | A3 / A4 / A5 |
| Velocidade de Elevação | 0~5 m/min(Controle de Velocidade por Frequência) |
| velocidade do carrinho | 2~20 m/min(Controle de Velocidade por Frequência) |
| velocidade de deslocamento | 5~32 m/min(Controle de Velocidade por Frequência) |
| Modo de controle | Controle remoto de solo + controle remoto sem fio |
| Alimentação Elétrica | Corrente alternada trifásica 380V±10% / 50Hz±1% |
| Configuração de segurança | Botão de Parada de Emergência, Proteção contra fugas, Confiável Aterramento, Placa de aviso |
Características do Produto
Vão Ultra Largo Vão total de até 90m, cobrindo toda a linha de montagem de aeronaves
Compensação de Estrutura Reticulada Viga principal projetada como viga com apoio simples, adaptando-se a deformações de recalque, arqueamento e dilatação térmica da estrutura
Sincronização de Precisão Múltiplas talhas operam com sincronização exata, com monitoramento PLC da ação conjunta dos três mecanismos
Projeto Modular Projeto leve + modular + automatizado, com configuração flexível e expansível
Controle Anti-Balanço e Anti-Vibração Velocidade mínima da carga + movimento incremental + controle anti-balanço, garantindo içamento de componentes de aeronaves sem oscilações
Controle Inteligente Controle de velocidade por frequência + sincronização PLC + operação dupla por controle manual/remoto
Configuração de Tecnologia Central
| Sistema de controle | especificação de configuração |
|---|---|
| Viga Principal Estrutura | Projeto de viga com apoio simples——quando a estrutura de treliça sofre recalque, contra-flecha ou deformação por dilatação térmica, possui capacidade de compensação em uso, garantindo operação normal |
| mecanismo de elevação | Estilo neochinês Talha Elétrica——Desempenho seguro e confiável, Economia de energia e proteção ambiental, conjunto triplo integradounidade de acionamento |
| Sistema de viga de extremidade | Simples Flange da roda Roda+Roda guia, Rodas de ferro dúctil resistente ao desgaste ou plástico de engenharia, Atrito independente Roda motriz Transmissão de força motriz |
| Proteção contra roçamento da roda contra o trilho | Dispositivo de roda guia nas extremidades da viga de extremidade+roda motriz Alto atrito Coeficiente Projeto, Eliminarroçamento da roda contra o trilhoe deslizamento |
| Controle elétrico | Controle de Velocidade por Frequência Sistema de controle, PLCMonitoramento Operação independente ou sincronizada dos três mecanismos, Configuração Botão de Parada de Emergência+Proteção contra fugas+Confiável Aterramento |
| Sincronização Função | Múltiplas unidadesguindaste Içamento sincronizado——Mecanismos de deslocamento da ponte/carrinho e elevação Três mecanismosvelocidade Correspondência+malha fechada de posição Controle elétrico, realizar aeronave Componente Acoplamento de precisão |
Cenário de Aplicação
- Linha de montagem final de aeronaves — vão ultralongo (>60m) cobrindo içamento em múltiplas estações de fuselagem/asa/empenagem/motor
- Salão de montagem de veículos espaciais — içamento, giro e acoplamento sincronizados de múltiplos guindastes para segmentos de foguetes e componentes de satélites
- Grande fábrica de aeronaves — transferência de aeronave completa, transporte aéreo de componentes de fuselagem, acoplamento de asas
- Hangar de manutenção de aeronaves (MRO) — múltiplos pontos de apoio cobrindo a área de manutenção de aeronaves widebody, posicionamento de precisão para remoção/instalação de motores
- Edifício industrial de vão ultralongo — edifícios com estrutura de treliça de aço leve de 40~90m de vão, sem necessidade de colunas, maximizando o espaço no piso
Perguntas Frequentes
P: Qual é a diferença entre o Tipo LX e os modelos LXD/DXT de Ponte Suspensa multiponto?
R: O Tipo LX é a versão atualizada e iterativa do LXD/DXT. As diferenças principais são: ① Estrutura da Viga Principal — o LX adota design de viga com apoio simples, com compensação ativa para deformação da treliça, enquanto o DXT usa viga de caixa tradicional; ② Mecanismo de Elevação — o LX vem de fábrica com Talha Elétrica de novo estilo chinês (economia de energia + projeto leve), o DXT usa talha europeia; ③ Vão máximo — LX até 90m (grau aeroespacial), DXT geralmente ≤50m; ④ Precisão de controle — LX vem de fábrica com Controle de Sincronização PLC para múltiplos guindastes (adequado para acoplamento de componentes de aeronaves), DXT oferece como opcional. Em resumo: o LX é voltado para cenários de alta precisão aeroespacial, o DXT para cenários industriais gerais.
P: Quais são as vantagens do design da Viga Principal com apoio simples?
R: A viga de caixa tradicional conecta-se rigidamente à treliça do telhado através da Cabeceira. Quando a treliça se deforma devido a variações de temperatura ou carga (recalque/arqueamento/dilatação térmica), a conexão rígida transfere a tensão para a Viga Principal, causando roçamento da roda contra o trilho ou travamento. O design de viga com apoio simples libera graus de liberdade através de articulações, permitindo que a Viga Principal mantenha o Trilho de Rolamento reto mesmo com a deformação da treliça, evitando concentração de tensão. Este design é particularmente crítico para hangares com grande variação de temperatura diurna e cenários com vão >60m.
P: Como vários guindastes realizam o içamento sincronizado?
R: O Tipo LX vem de fábrica com sistema de Controle de Sincronização PLC para múltiplos guindastes: ① Cada guindaste possui Encoders nos três mecanismos (Carrinho do Ponte, Carro/Talha e Elevação) fornecendo feedback de posição; ② O PLC coleta as posições de cada guindaste em tempo real via barramento Profinet/CANopen e calcula o Desvio; ③ O PLC mestre visa minimizar o Desvio de posição, ajustando dinamicamente a frequência de saída dos Inversores de Frequência de cada guindaste (sincronização mestre-escravo + controle de acoplamento cruzado); ④ A precisão de sincronização típica pode atingir ±5mm (direção do Carrinho do Ponte) e ±2mm (direção de Elevação). O sistema também possui função anti-balanço — suprimindo a oscilação da carga através de planejamento de curva S de aceleração + observador de oscilação de carga.
P: Como funcionam o Prazo de Entrega e o Serviço Pós-Venda?
R: O Prazo de Entrega padrão é de 30~45 dias (incluindo projeto da solução + fabricação + comissionamento integrado na fábrica), com acréscimo de 10~20 dias para customizações não padronizadas. A Kelude Indústrias Pesadas oferece: ① Projeto de solução gratuito — fornecimento de layout de pontos de içamento e cálculo de carga com base no desenho da treliça da oficina; ② Instalação e Comissionamento em todo o país — equipe profissional no local para instalação + comissionamento PLC; ③ Um ano de garantia gratuita + suporte técnico vitalício; ④ Sistema opcional de Sistema de operação e manutenção remota — Detecção em tempo real do status operacional do guindaste e alerta de falhas. A Ponte Suspensa Tipo LX opera de forma estável em diversas bases de fabricação de aeronaves e hangares de manutenção na China.
Base normativa: GB/T 3811-2008《Especificação de projeto de guindaste》,GB/T 14405-2011《ponte rolante de uso geral》 | Tipo de produto: Ponte Suspensa multiponto Tipo LX | Kelude Indústrias Pesadas de Henan, Ltda.
