Ponte Rolante Biviga com Talha Elétrica Padrão Europeu Tipo LHX
A Ponte Rolante Biviga com Talha Elétrica padrão europeu tipo LHX é um equipamento de elevação de alto desempenho, projetado e fabricado pela Kelude Indústrias Pesadas conforme as normas europeias FEM/DIN. A estrutura principal adota uma viga principal de caixa com projeto leve de padrão europeu, equipada com talha elétrica de dupla velocidade ou com conversão de frequência (nível de funcionamento FEM 2m~4m). A capacidade de elevação cobre de 5 a 80t, com vão de 10,5 a 31,5m, e tanto o carrinho do ponte quanto o carro possuem acionamento por frequência variável de fábrica. Em comparação com a Ponte Rolante Biviga tradicional tipo QD, o peso próprio é reduzido em 20~35%, a carga sobre as rodas é menor, e os custos de infraestrutura do edifício industrial são significativamente reduzidos. Esta série é amplamente aplicada na movimentação de materiais pesados nos setores de fabricação mecânica, siderurgia e metalurgia, montagem automotiva, armazenagem e logística.
▲ Imagem real da Ponte Rolante Biviga com Talha Elétrica padrão europeu tipo LHX (clique para ampliar)
Visão Geral do Produto
A Ponte Rolante Biviga com Talha Elétrica padrão europeu tipo LHX é uma ponte rolante de dupla viga com projeto leve, desenvolvida pela Kelude Indústrias Pesadas com base nas normas europeias de projeto de guindastes (FEM/DIN). Em comparação com a Ponte Rolante Biviga tipo QD tradicional, a série LHX alcança uma evolução geracional em três dimensões: ① Estrutura leve — por meio de otimização topológica por elementos finitos da seção da viga principal, o peso próprio é reduzido em 20~35% para a mesma capacidade de elevação e vão, com uma redução correspondente de aproximadamente 30% nas cargas sobre as colunas e fundações do edifício industrial; ② Aproveitamento do vão livre — o carro/talha compacto de padrão europeu reduz a distância limite entre o topo do trilho do carro e a corda inferior da estrutura do edifício em 400~800mm em comparação com o tipo QD, aumentando efetivamente a altura útil do edifício; ③ Eficiência energética do acionamento — acionamento totalmente por frequência variável + redutor de alto rendimento com engrenagens de dentes endurecidos padrão europeu, economizando 25~40% de energia em comparação com as soluções tradicionais de motor de rotor bobinado + regulação de velocidade por resistência.
Explicação do Modelo
| Modelo Seção | Significado | Descrição |
|---|---|---|
| LH | Talha Elétricadupla viga | com Talha Elétricacomomecanismo de elevaçãode Ponte Rolante Biviga |
| X | Norma Europeia (EN)/Novo tipo | Conforme FEM/DINEuropa Norma Projeto, projeto leve Perfil caixa Viga Principal+Compacto Carro / Talha |
| Exemplo LHX 20t-22.5m A5 | talha elétrica padrão europeu Ponte Rolante Biviga, Capacidade de Elevação20t, Vão22.5m, Classe de Serviço A5 | |
Parâmetros Principais
| Parâmetro Item | Norma Configuração | Opcional/Não padronizado |
|---|---|---|
| Capacidade de Elevação | 5t / 10t / 16t / 20t / 32t / 50t | 63t / 80t |
| Vão | 10.5m / 13.5m / 16.5m / 19.5m / 22.5m / 25.5m / 28.5m | 31.5m / fabricação não padronizada programável |
| Altura de Elevação | 6m / 9m / 12m / 16m | 20m / 24m / 30m |
| Classe de Funcionamento | A4 / A5 | A3(Classe leve)/ A6(Classe pesada) |
| Talha Classe de Funcionamento | FEM 2m / 3m | FEM 4m |
| Velocidade de Elevação | 5/0.8 m/min(Dupla velocidade) | 0.4~8 m/min(Conversão de frequência Contínuo) |
| velocidade do carrinho | 2~20 m/min(Conversão de frequência) | 0~32 m/min |
| velocidade de deslocamento | 3~30 m/min(Conversão de frequência) | 0~45 m/min(Configuração avançada) |
| Modo de controle | Controle pendente de solo + controle remoto sem fio(Dual) | Cabine do Operador / PLCSemiautomático |
| Alimentação Elétrica | Corrente alternada trifásica 380V / 50Hz(conforme local Tensão Personalizado) | |
| Projeto Norma | FEM 1.001 / DIN 15018 / norma GB/T 3811-2008 | |
Características do Produto
Projeto Leve Europeu
Peso Próprio 20~35% menor que o Tipo QD, Roda reduzida, custo de construção do Edifício industrial reduzido em ~30%
Vão Livre Máximo
Distância do topo do trilho do Carro ao banzo inferior reduzida em 400~800mm em comparação ao Tipo QD, maximizando a utilização da altura útil
Acionamento Totalmente por Frequência Variável
Controle de velocidade contínuo nos três mecanismos (Carrinho do Ponte, Carro/Talha e Elevação), economia de energia de 25~40%, partida sem impacto
Talha Padrão Europeu
Talha Elétrica padrão europeu FEM 2m~4m, Redutor com engrenagens de dentes endurecidos + Freio a Disco + Dupla velocidade / Conversão de frequência
Múltiplas Proteções
Limitador de Sobrecarga + limite de altura + fim de curso de deslocamento + Proteção de Subtensão + proteção contra inversão de fase + Paragem de Emergência
Padrão de Exportação
Projeto e Fabricação conforme Norma FEM/DIN, adequado para projetos de engenharia no exterior, Certificação CE/ISO disponível
Detalhes da Configuração Técnica
| Sistema | Configuração |
|---|---|
| Viga Principal | Otimização europeiasoldagem Perfil caixadupla viga, Q355B (≈S355JR)Baixo Aço Liga Placa,40mCorte CNC de largura total Corte, Soldagem automática por arco submerso+UT/MTNão destrutivo Detecção de falhas, Pós-soldagem integral Jateamento de Granalha Sa2.5 Classe, Primário Epóxi Rico em Zinco+Acabamento em Poliuretano≥140μm, contraflechaconformidade Norma DIN |
| Cabeceira | Chapa de Açosoldagem Perfil caixa Cabeceira,10.9 Classe Parafuso de Alta Resistênciae Viga Principal Conexão, Roda de Dupla Flange+Caixa de Rolamento Angular, amortecedor da translação da ponte, Limpador de Trilho |
| mecanismo de elevação | talha elétrica padrão europeu(FEM 2m~4m), flanco de dente endurecido Engrenagemredutor, Tipo discofreio eletromagnético(Frenagem Torque≥1.5 Vezes o torque nominal), Elevação Dupla velocidade5/0.8 m/minou Conversão de frequência Controle, Limitador de Sobrecarga±3%Precisão |
| mecanismo de translação | Acionamento triplo combinado(Motor+redutor+Freio), SEW-Eurodrive/Nord/Marca nacional de primeira linha opcional, Inversor de Frequência Controle Vetorial, IP55/FIsolamento classe/40%ED |
| sistema elétrico | Linha de Contato Fechada Alimentação elétrica(Carrinho do Ponte)+ CTrilho tipo Cabo Plano(Carro / Talha), PLCControle programável, Schneider/Siemens Equipamento de baixa tensão, IP54painel elétrico de controle, Conector de aviação de serviço pesado |
| Modo de operação | Controle pendente de solo(Com fio)+ controle remoto sem fio(Backup quente dual), Opcional Operação em cabineou PLCSemiautomático Controle programável |
| Dispositivo de segurança | Limitador de Sobrecarga, Limitador de Altura(Limites superior e inferior+Pré-fim de curso), Carrinho do Ponte/fim de curso do carro, Botão de parada de emergência, Proteção de Subtensão, Fase incorreta/Proteção contra Falta de Fase, Dispositivo de Ancoragem contra Vento(Tipo externo) |
Comparação entre Ponte Rolante Biviga de Norma Europeia (EN) e Norma Chinesa
| Critério de Comparação | LHXDupla viga padrão europeu | QDNorma nacionaldupla viga |
|---|---|---|
| Projeto Norma | FEM 1.001 / DIN 15018 | norma GB/T 3811-2008 / GB/T 14405-2011 |
| Viga Principal Estrutura | Seção transversal em caixa otimizada, Redução de peso por topologia de elementos finitos | Seção transversal tradicional em caixa, Fator de segurançaredundância |
| Peso Próprio Comparação(20t-22.5m) | ~18.5t(Leve 20~35%) | ~25t |
| Carga Máxima por Roda(20t-22.5m) | ~75kN | ~105kN |
| Limites superior e inferior Altura Livre | Redução400~800mm | Valor de referência |
| Modo de acionamento | Triplo combinadoflanco de dente endurecido+acionamento totalmente por frequência variável | Tipo separado+motor de rotor bobinado/Resistência Regulação de velocidade |
| Nível de eficiência energética | Comparativamente Tipo QDEconomia de energia25~40% | Valor de referência |
| Adequado para exportação | FEM/DINCertificação, CE/ISOPode ser equipado | Requer adaptação de modelo |
Cenário de Aplicação
- Oficina de fabricação mecânica — Carga e descarga de máquinas-ferramenta, troca de moldes, movimentação e montagem de grandes componentes. O posicionamento preciso com acionamento totalmente por frequência variável do LHX aumenta significativamente a eficiência da montagem.
- Fábrica de processamento de estruturas de aço — Fluxo de trabalho em múltiplas estações para corte, montagem, soldagem, jateamento de granalha e pintura de chapas de aço/perfis/componentes, cobrindo necessidades de capacidade de 5~50t.
- Linha de montagem automotiva — Movimentação de carroceria, estampos e moldes de injeção. A velocidade variável em micro-movimento e a função de movimento incremental atendem aos requisitos de posicionamento preciso para fechamento de moldes.
- Armazém logístico moderno — Projeto leve de padrão europeu com baixa carga de roda, adequado para edifícios de estrutura de aço de vários andares, instalável sem necessidade de reforço especial.
- Projetos de engenharia no exterior — Projetado e fabricado conforme normas FEM/DIN, atendendo diretamente aos requisitos de acesso para guindastes na Europa, Sudeste Asiático, Oriente Médio e outras regiões.
- Indústria siderúrgica e metalúrgica — Configuração para classe de funcionamento A5~A6, adaptada a condições de operação contínua com alta temperatura e poeira. Talha elétrica especial para metalurgia disponível como opção.
Perguntas Frequentes
P: Qual escolher entre o LHX e a Ponte Rolante Biviga Tipo QD?
R: A lógica central da decisão é o Custo Total de Propriedade (TCO), não apenas o preço de compra: ① O preço de compra do LHX é geralmente 10~20% maior que o do QD, mas o peso próprio mais leve reduz os custos de construção civil da estrutura de aço do edifício em mais de 30%. Para novas instalações, o custo total do LHX é menor; ② O acionamento totalmente por frequência variável do LHX economiza 25~40% de energia em comparação com a regulação de velocidade por resistência do QD. Considerando uma Ponte Rolante Biviga de 20t operando 6 horas por dia, a economia anual de eletricidade é de aproximadamente 12.000~20.000 RMB; ③ Para exportação — o LHX é projetado conforme normas FEM/DIN, sem necessidade de re-certificação ou modificação. Resumindo: para novas instalações de alto padrão ou projetos de exportação, escolha LHX; para reforma de edifícios existentes com orçamento sensível, escolha QD.
P: A diferença de confiabilidade entre a talha elétrica padrão europeu e as talhas nacionais é grande?
R: A talha elétrica padrão europeu (FEM 2m~4m) equipada de série no LHX difere fundamentalmente das talhas nacionais Tipo CD/MD em três indicadores principais: ① Vida útil da engrenagem — A talha europeia usa engrenagens cementadas e temperadas com flanco de dente endurecido (HRC58~62), com vida útil de projeto ≥10.000 horas. As talhas nacionais geralmente usam flanco de dente macio temperado e revenido (HB220~280), com vida útil de cerca de 3.000~5.000 horas (nas mesmas condições); ② Freio — O torque de frenagem do freio a disco europeu é ≥1,5 vezes o torque nominal. O freio de rotor cônico nacional depende da força axial do motor, e a força de frenagem diminui visivelmente sob carga pesada contínua; ③ Fator de Marcha — A talha europeia é projetada para 60% ED (adequada para partidas e paradas frequentes), enquanto as nacionais são geralmente projetadas para 25~40% ED. Para oficinas com classe de funcionamento A5 e acima, recomenda-se a talha padrão europeu.
P: O LHX pode ser operado a partir da cabine do operador?
R: Sim. O LHX vem de série com operação dupla por controle manual de solo + controle remoto sem fio, mas aceita personalização para operação em cabine. Opções de cabine: ① Cabine fixa — instalada sob uma extremidade da viga principal, adequada para operação fixa em estação única; ② Cabine móvel — move-se com o carro, oferecendo melhor visibilidade, adequada para operação em múltiplos pontos com grandes vãos. A cabine vem de série com ar-condicionado/aquecimento, assento ergonômico e console de comando (comando principal + tela touch screen). Para oficinas metalúrgicas com alta temperatura/poeira/ambientes tóxicos, uma cabine pressurizada à prova de explosão também está disponível como opção.
P: Qual é o prazo de entrega e o serviço de instalação?
R: O prazo de entrega para modelos padrão é de 25~35 dias (incluindo projeto + fabricação + teste em fábrica). Personalizações não padronizadas adicionam 10~20 dias. A Kelude Indústrias Pesadas oferece: ① Projeto de solução gratuito — incluindo análise de carga do edifício + desenho de fundação + cálculo da capacidade de fornecimento de energia; ② Instalação e comissionamento em todo o país — equipe de instalação profissional com operação certificada, incluindo instalação de trilho, cabeamento elétrico, comissionamento de PLC e ensaio de carga; ③ Garantia total de um ano + garantia de dois anos para componentes-chave (talha/redutor/inversor de frequência); ④ Suporte técnico vitalício + resposta de serviço pós-venda em 24 horas. A série LHX já entregou mais de 500 unidades no mercado doméstico e no Sudeste Asiático, Oriente Médio, África, entre outros.
Normas de referência: FEM 1.001 "Regras de Projeto para Pontes Rolantes", DIN 15018 "Guindastes; Estruturas de Aço", GB/T 3811-2008 "Regras para projeto de guindastes", GB/T 14405-2011 "Ponte rolante de uso geral" | Tipo de produto: Ponte Rolante Biviga LHX com talha elétrica padrão europeu | Kelude Indústrias Pesadas de Henan, Ltda.


