Электрическая тележка-платформа BWP безрельсовая
Описание продукции
Электрическая тележка-платформа безрельсового типа BWP, также известная как безрельсовая электрическая напольная тележка, безрельсовая тележка BWP или безрельсовая электрическая платформенная тележка. Основные модели и грузоподъёмность: BWP-2t, BWP-5t, BWP-10t, BWP-15t, BWP-20t, BWP-25t, BWP-30t, BWP-40t, BWP-50t, BWP-63t, BWP-70t, BWP-80t, BWP-100t и др. Тележки серии BWP работают от аккумуляторной батареи, приводятся в движение двигателем постоянного тока и оснащены пневматическими шинами. Для их эксплуатации не требуется укладка рельсов — они могут свободно передвигаться по бетонным, асфальтовым и другим твёрдым покрытиям. Ключевыми преимуществами являются высокая маневренность и мобильность.
По сравнению с рельсовыми электрическими тележками (KPC/KPT/KPJ/KPX/KPDS и др.), главная особенность безрельсовых тележек BWP — отсутствие необходимости в рельсовом пути. Они идеально подходят для временных транспортных маршрутов, часто меняющейся компоновки цеха и межцеховых перевозок. Благодаря пневматическим или цельнолитым шинам и управлению поворотом с помощью рулевого колеса или пульта дистанционного управления, тележка способна разворачиваться на месте (в исполнении с четырьмя управляемыми колёсами), что даёт ей значительное преимущество в маневренности перед рельсовыми аналогами.
Тележки серии BWP предназначены для транспортировки различных грузов массой от 2 до 100 тонн. Они особенно эффективны в местах, где прокладка рельсов невозможна (например, в цехах со стальными конструкциями без закладных под рельсы, при наружных перевозках, при перемещении между несколькими пролётами цеха). Питание от аккумуляторной батареи снимает ограничения по дальности хода, свойственные кабельным или рельсовым системам. Максимальный запас хода — до 3,5 км (при полной загрузке). По запросу возможна установка гидравлической подъемной платформы, V-образных опор, системы дистанционного управления, системы автоматического движения с магнитной навигацией и др.
Фотогалерея
Модель и характеристики
- Наименование: Электрическая тележка-платформа безрельсового типа BWP
- Синонимы: безрельсовая электрическая напольная тележка, безрельсовая платформенная тележка, аккумуляторная безрельсовая тележка
- Модель: BWP (BWP-2t ~ BWP-100t)
- Категория: наземное транспортирующее оборудование
- Электропитание: аккумуляторная батарея (DC 24V~72V)
- Тип двигателя: двигатель постоянного тока с последовательным/независимым возбуждением
- Тип хода: пневматические / цельнолитые шины
- Способ управления: бесступенчатое регулирование скорости + электромагнитный тормоз
- Способ управления: проводной пульт / пульт дистанционного управления / кабина оператора
- Тип поворота: рулевое колесо / электрический поворот с пульта дистанционного управления
- Место производства: Чанъюань, Синьсян, Хэнань
- Нестандартное исполнение: возможно изготовление по индивидуальному заказу
- Срок Производства: 15~25 дней
- Регион поставки: по всей стране
- Способ доставки: самовывоз или транспортная компания
- Гарантия: 1 год
Преимущества продукции
- Без рельсов: движение на пневматических шинах по бетонному или асфальтовому покрытию. Отсутствие необходимости в закладных под рельсы снижает стоимость строительства цеха на 30%~50%. Подходит для временных маршрутов и часто меняющейся компоновки.
- Гибкость поворота: механический поворот рулевым колесом (для малых грузоподъёмностей) или электрический поворот с пульта (для больших грузоподъёмностей). Минимальный радиус поворота 3~8 м. Исполнение с четырьмя управляемыми колёсами позволяет разворачиваться на месте (вращение на 360°), что особенно важно в ограниченном пространстве.
- Большой запас хода: ёмкость литий-железо-фосфатной батареи 250~1000 Ач, непрерывная работа при полной загрузке 1,8~2,88 часа, запас хода 2,2~3,5 км. Возможна быстрая замена батареи (опция — смена за 5 минут) для круглосуточной работы.
- Безопасность торможения: двойная система — гидравлический барабанный тормоз + электромагнитный стояночный тормоз. Тормозной путь при полной загрузке ≤1,5 м (при скорости 20 км/ч). Стояночный тормоз срабатывает автоматически, блокируя колёса при отключении питания, что предотвращает скатывание.
- Интеллектуальность и расширяемость: опционально доступны система автоматического движения с магнитной навигацией (по магнитной ленте, точность ±20 мм), автономная навигация на основе лазерного SLAM (без наземных маркеров), беспроводная система диспетчеризации (для координации нескольких тележек).
- Низкие эксплуатационные расходы: Интервал Замены шин — 6~12 месяцев (в зависимости от покрытия), ресурс батареи: свинцово-кислотная ≥800 циклов / литий-железо-фосфатная ≥2000 циклов. Ежедневное обслуживание сводится к проверке давления в шинах и тормозной системы.
- Широкий диапазон грузоподъёмности: полная линейка от 2 до 100 тонн — от лёгких грузов 2 т до тяжёлых стальных отливок 100 т. Доступны различные модификации в рамках одной серии.
Принцип работы
Принцип работы безрельсовой тележки BWP основан на полной цепи преобразования энергии: «аккумуляторная батарея → электрическая система управления → регулирование скорости → двигатель постоянного тока → ведущее колесо».
Этап 1: Электропитание. Бортовая аккумуляторная батарея (DC 24V~72V, ёмкость 250~1000 Ач) служит источником питания. Используются необслуживаемые свинцово-кислотные или литий-железо-фосфатные батареи, размещённые в отсеке под рамой.
Этап 2: Электрическое регулирование скорости. Электрическая система управления (контроллер на MOSFET/IGBT) получает команды оператора (проводной пульт / пульт дистанционного управления) и осуществляет бесступенчатое регулирование скорости двигателя постоянного тока методом ШИМ. Контроллер также отвечает за контроль напряжения батареи, защиту от перегрузки по току, сигнализацию низкого заряда и рекуперацию энергии (при наличии опции рекуперативного торможения).
Этап 3: Механическая передача. Двигатель постоянного тока передаёт крутящий момент на ведущий мост (включающий главный редуктор, дифференциал и полуоси), который распределяет его на ведущие колёса. Дифференциал обеспечивает разную скорость вращения внутреннего и внешнего колёс при повороте, гарантируя плавное маневрирование.
Этап 4: Управление движением. Оператор управляет системой поворота с помощью рулевого колеса или пульта дистанционного управления, изменяя угол поворота передних колёс. Тормозная система (гидравлический барабанный тормоз) обеспечивает замедление и остановку, а электромагнитный стояночный тормоз автоматически блокирует колёса при остановке или отключении питания.
При снижении заряда батареи ниже 20% электрическая система управления автоматически подаёт звуковой сигнал низкого напряжения, указывая на необходимость подзарядки. Интеллектуальное зарядное устройство автоматически отключается после полной зарядки. Время зарядки составляет 4~8 часов в зависимости от ёмкости батареи.
Конструкция изделия
Безрельсовая электрическая тележка BWP состоит из следующих основных компонентов:
- Рама (несущая платформа): сварная коробчатая конструкция из стального листа Q235B (≈Ст3сп), усиленная широкополочной двутавровой балкой в качестве главной балки. Рассчитана на грузоподъёмность от 2 до 100 т. Для моделей от 50 т используется усиленная конструкция из двух двутавровых балок с крестообразными рёбрами жёсткости. После сварки рама подвергается полному отжигу для снятия внутренних напряжений. Настил платформы может быть выполнен из рифленого стального листа (противоскользящего).
- Аккумуляторная батарея: необслуживаемая свинцово-кислотная или литий-железо-фосфатная, DC 24V~72V. Размещена в отсеке под рамой, оснащена направляющими и быстроразъёмным разъёмом (для замены за 5 минут).
- Двигатель постоянного тока: с последовательным или независимым возбуждением, мощность от 2×1,2 к Вт до 40 к Вт. Двигатель с последовательным возбуждением обеспечивает высокий пусковой момент (в 3–4 раза выше номинального), что идеально для тяжёлых пусков; двигатель с независимым возбуждением имеет более широкий диапазон регулирования скорости, что подходит для частых изменений режима работы.
- Ведущий мост: включает главный редуктор, дифференциал, полуоси и корпус моста. Грузоподъёмность моста соответствует тоннажу тележки; для моделей от 50 т используется усиленный мост.
- Электрическая система управления: ШИМ-контроллер на MOSFET/IGBT, бесступенчатое регулирование скорости, встроенные защиты от перегрузки по току, перегрева и пониженного напряжения. Опционально — управление на базе ПЛК (Siemens S7-200 SMART) + сенсорный экран.
- Система поворота: для малых грузоподъёмностей (≤30 т) — рулевое колесо с механическим рулевым механизмом; для больших (≥40 т) — электрический гидроусилитель руля. В исполнении с четырьмя управляемыми колёсами поворачиваются оба моста, что уменьшает радиус поворота на 50%.
- Тормозная система: гидравлический барабанный тормоз (двухконтурная тормозная система) + электромагнитный тормоз безопасности. При отключении питания электромагнитный тормоз автоматически блокирует ведущий вал, предотвращая скатывание.
- Шины: пневматические шины (стандарт) или цельнолитые шины (опция). Пневматические шины обеспечивают лучшую амортизацию и подходят для использования как внутри, так и снаружи помещений; цельнолитые шины отличаются высокой грузоподъемностью и не требуют обслуживания, подходят для тяжелых условий эксплуатации.
Технические Параметры
В таблице ниже приведены стандартные технические характеристики электрической тележки-платформы BWP безрельсового типа, охватывающие основные размеры, параметры аккумулятора, силовые параметры и данные по подбору шин для 13 моделей грузоподъемностью от 2т до 100т. Размеры стола, емкость аккумулятора, колесная база и другие параметры могут быть изменены по индивидуальному заказу.
Таблица технических характеристик электрической тележки-платформы BWP безрельсового типа
| Транспортная тележка Модель | BWP-2t | BWP-5t | BWP-10t | BWP-15t | BWP-20t | BWP-25t | BWP-30t | BWP-40t | BWP-50t | BWP-63t | BWP-70t | BWP-80t | BWP-100t | |
| номинальная грузоподъёмность(t) | 2 | 5 | 10 | 15 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 | 80 | 100 | |
| размеры стола | Длинный | 2000 | 2200 | 2300 | 2400 | 2400 | 3500 | 3500 | 5000 | 5500 | 5600 | 6000 | 6500 | 6600 |
| Ширина | 1500 | 2000 | 2000 | 2100 | 2200 | 2200 | 2200 | 2500 | 2600 | 2500 | 2600 | 2800 | 3000 | |
| Высокий | 450 | 500 | 550 | 600 | 600 | 700 | 700 | 800 | 800 | 850 | 900 | 950 | 1200 | |
| Колея | 1080 | 1650 | 1650 | 1600 | 1650 | 1650 | 1650 | 2000 | 2000 | 1800 | 1850 | 1950 | 2000 | |
| Колёсная база | 1380 | 1680 | 1700 | 1830 | 1850 | 2700 | 2700 | 3600 | 2850 | 2900 | 3500 | 3500 | 4000 | |
| диаметр колеса | Φ250 | Φ300 | Φ350 | Φ400 | Φ400 | Φ450 | Φ450 | Φ500 | Φ600 | Φ600 | Φ600(Усиленный) | Φ600(Усиленный) | Φ600(Усиленный) | |
| количество колёс | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 6 | 6 | 8 | |
| дорожный просвет | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 75 | 75 | 75 | 75 | |
| Скорость Передвижения(m/min) | 0-25 | 0-25 | 0-25 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-18 | |
| мощность двигателя(kW) | 2×1.2 | 2×1.5 | 2×2.2 | 2×3.5 | 2×4.5 | 2×5.5 | 2×5.5 | 2×6.3 | 2×7.5 | 2×10 | 2×12 | 30 | 40 | |
| Ёмкость аккумуляторной батареи(Ah) | 250 | 180 | 250 | 330 | 400 | 400 | 450 | 440 | 500 | 600 | 600 | 800 | 1000 | |
| Аккумуляторная батарея Напряжение(V) | 24 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 72 | 72 | 72 | 72 | 72 | 72 | |
| Непрерывная работа при полной нагрузке(h) | 2.5 | 2.88 | 2.8 | 2.3 | 2.2 | 1.8 | 2 | 2.6 | 2.5 | 2.2 | 1.8 | 2 | 1.9 | |
| Запас хода(km) | 3 | 3.5 | 3.4 | 2.8 | 2.7 | 2.2 | 2.4 | 3.2 | 3 | 2.7 | 2.2 | 2.4 | 2.3 | |
| Максимальная Нагрузка на Колесо(KN) | 14.4 | 25.8 | 42.6 | 64.5 | 77.7 | 94.5 | 110.4 | 142.8 | 174 | 221.4 | 152 | 185 | 190 | |
| справочная масса(t) | 2.3 | 3.6 | 4.2 | 5.5 | 5.9 | 6.5 | 6.8 | 7.6 | 8 | 10.8 | 12.8 | 14.6 | 26.8 | |
Область применения
- Металлоконструкция Цеха / временные цеха: безрельсовая конструкция не требует закладки рельсов, подходит для цехов из металлоконструкций (без рельсового основания), строящихся цехов или временных производственных линий для перемещения материалов. При переезде тележка просто уезжает, не требуя демонтажа рельсов.
- Межцеховая транспортировка: рельсовые тележки ограничены рельсами и не могут перемещаться между цехами, в то время как безрельсовая тележка BWP может свободно передвигаться между несколькими цехами, обеспечивая межрегиональный оборот материалов. Особенно подходит для коротких перевозок от железнодорожных вагонов до цеха и от цеха до склада.
- Перемещение пресс-форм / тяжелого оборудования: модели BWP-50т~100т способны выдерживать крупные пресс-формы, тяжелые станки и крупные стальные конструкции. В сочетании с гидравлической подъемной платформой обеспечивается самопогрузка и разгрузка оборудования с тележки на землю.
- Открытые складские площадки / причалы: пневматические шины позволяют движение по открытым бетонным и асфальтовым покрытиям. Подходит для коротких перевозок стального листа, труб и литых изделий на открытых площадках, в сочетании с такелажным оборудованием для погрузки и разгрузки.
- Линии точной сборки: модели BWP-2т~10т могут автоматически перемещаться по магнитной ленте или с лазерной навигацией, автоматически доставляя компоненты между рабочими позициями на сборочной линии, обеспечивая гибкую логистику в режиме AGV.
- Судостроение / аэрокосмическая промышленность: для перемещения крупных секций корпуса и авиационных компонентов внутри цеха невозможно проложить рельсы, поэтому безрельсовая тележка BWP является идеальным решением. Несколько тележек могут работать в группе для совместного перемещения сверхдлинных изделий.
Руководство по выбору
- Определение грузоподъёмности: выбирайте модель исходя из максимального веса перемещаемого материала + 20% запаса. Например, для перемещения пресс-формы весом 15т рекомендуется BWP-20т.
- Размеры стола: стандартные размеры от 2000×1500мм до 6600×3000мм. Для сверхдлинных изделий возможен удлиненный стол (до 15м), для сверхшироких — двусторонний поворот и расширенный стол.
- Тип аккумулятора: свинцово-кислотные (низкая стоимость) подходят для односменной работы; литий-железо-фосфатные (долгий срок службы, малый вес) — для многосменной работы с частыми циклами заряда/разряда. Сменные батареи — для круглосуточной непрерывной работы.
- Выбор шин: для ровных цеховых полов — пневматические шины (хорошая амортизация); для открытых площадок с щебнем/стружкой — цельнолитые (устойчивы к проколам); для чистых помещений — полиуретановое покрытие (не царапает пол, без следов).
- Способ поворота: для прямолинейных маршрутов — поворот передних колес (стандарт); для работы в ограниченном пространстве — поворот всех четырех колес (радиус разворота уменьшается на 50%); для крупных тележек — поворот двух осей.
- Потребность в автоматизации: для автоматической навигации — магнитная (экономичный вариант, точность ±20мм) или лазерная SLAM-навигация (высокая точность, без наземных маркеров, точность ±10мм).
Инструкция по эксплуатации
- Проверка при поставке: после получения тележки проверьте давление в шинах (для пневматических — 0,4~0,6МПа), уровень заряда аккумулятора (должен быть >50%), затяжку всех болтов и работоспособность тормозной системы.
- Зарядка: используйте штатное интеллектуальное зарядное устройство. При подключении разъема автоматически определяется тип аккумулятора, зарядка начинается и автоматически отключается при полном заряде. Запрещается запускать тележку во время зарядки. Время зарядки свинцово-кислотных — 6~8 часов, литий-железо-фосфатных — 4~6 часов.
- Запуск: включите главный выключатель, загорится приборная панель. Управляйте рукояткой направления или пультом дистанционного управления, плавно нажимая рукоятку ускорения. Ускорение должно быть плавным, избегайте резких рывков, чтобы не повредить трансмиссию.
- Движение: при прямолинейном движении держите рулевое колесо в центральном положении (для моделей с поворотом); при повороте снизьте скорость до 5м/мин и медленно поворачивайте рулевое колесо. При движении под уклон с полной загрузкой используйте торможение для контроля скорости, запрещается движение накатом.
- Торможение: отпускание рукоятки ускорения активирует рекуперативное торможение или торможение сопротивлением. Нажатие педали тормоза обеспечивает остановку. После выключения питания электромагнитное торможение автоматически блокирует колеса. При остановке на уклоне обязательно используйте стояночный тормоз.
- Меры безопасности: запрещается перегрузка, движение поперек уклона и перевозка людей. При появлении необычного шума или запаха во время движения немедленно остановитесь и проведите проверку. Еженедельно проверяйте давление в шинах и уровень тормозной жидкости.
Почему выбирают Келуде Тяжёлая Промышленность
По сравнению с другими поставщиками безрельсовых электрических тележек-платформ BWP на рынке, Келуде Тяжёлая Промышленность имеет следующие конкурентные преимущества:
| Параметр сравнения | Келуде Тяжёлая ПромышленностьBWPТранспортная тележка | Аналоги на рынке |
| Только свинцово-кислотные АКБ | Поддержка свинцово-кислотных АКБ/LiFePO4 по выбору,Циклический ресурс LiFePO4≥2000раз,Быстрая зарядка1CСтандартная комплектация | Только свинцово-кислотные АКБ,Циклический ресурс LiFePO4≤800раз,Медленная зарядка0.2C,Без опции быстрой зарядки |
| электрическая система управления | IGBT/MOSFET PWMРегулирование скорости,Тройная защита: от перегрузки по току, перегрева и пониженного напряжения,Рекуперация Энергии | Обычный Контактор Регулирование скорости,Без защиты или только одноуровневая защита,Нет Рекуперация Энергии |
| Ведущий мост | Тяжёлый лодочный задний мост(≥40tкласс),Через дифференциал10Ресурс: десятки тысяч циклов Тестирование | Мост от лёгкого грузовика (переоборудованный),Без ресурсных испытаний Тестирование,Полуось ломается при длительных тяжёлых нагрузках |
| тормозная система | Гидравлический Двухконтурная схема Торможение+Электромагнитный Стояночный тормоз,тормозной путь≤1.5m(При полной нагрузке20km/h) | Одноконтурная схема Гидравлический Торможение,Без стояночного тормоза Торможениеили только Ручной Стояночный тормоз |
| конструкция рамы | Q345B (≈09Г2С)Высокопрочная сталь(≥50tкласс),оптимизация методом конечных элементов,Сварной Шов Ультразвуковой контроль | ОбычныйQ235B (≈Ст3сп),Без оптимизации, без Дефектоскопия,При длительных тяжёлых нагрузках склонен к Сварной Шов Растрескивание |
| Возможность автоматизации | Стандартная комплектацияPLCИнтерфейс,Опционально: магнитная навигация/ЛазерSLAM/Многотележечныйсистема диспетчеризации | Без интерфейса автоматизации,Без поддержки навигации Модернизация |
| гарантийное обслуживание | 1Гарантия на всю машину, лет,48Прибытие на объект в течение часов,постоянная техническая поддержка | 6~12месяцев,72Реагирование в течение более часа,Платное обслуживание после гарантии Ремонт |
Сервисная поддержка
Келуде Тяжёлая Промышленность обеспечивает полный жизненный цикл обслуживания для пользователей электрических транспортных тележек BWP: на предпродажном этапе предоставляется бесплатное обследование на месте и проектирование решения — с учётом условий покрытия, параметров нагрузки и маршрута движения разрабатывается индивидуальное техническое решение; на этапе производства осуществляется контроль на всех этапах и регулярное информирование о ходе работ, каждая тележка перед отгрузкой проходит испытания полной нагрузкой (2 часа), проверку тормозной системы и подтверждение запаса хода; после продажи — гарантия на всю тележку 1 год, выезд специалиста в течение 48 часов, бессрочная техническая консультация. По запчастям — постоянный склад быстроизнашивающихся деталей: аккумуляторные батареи, контроллеры, ведущие мосты в сборе, тормозные колодки, шины и др., гарантированная поставка в течение 3 дней.
Часто задаваемые вопросы
В: Чем отличается безрельсовая электрическая тележка BWP от AGV?
О: BWP — это грузовая тележка с управлением оператором или дистанционным управлением, ориентированная на тяжёлые нагрузки (2–100 т) и прочность конструкции; AGV — это автоматически управляемое транспортное средство для лёгких грузов (обычно до 5 т). BWP может быть модернизирована до AGV (установка магнитной навигации / лазерного SLAM + система управления), при этом её грузоподъёмность и прочность значительно превосходят стандартные AGV на рынке.
В: Сколько времени работает тележка на полностью заряженном аккумуляторе?
О: Время непрерывной работы при полной нагрузке составляет 1,8–2,88 часа в зависимости от модели (см. таблицу параметров), что соответствует запасу хода 2,2–3,5 км. При отсутствии нагрузки запас хода больше (до 1,5 раза от показателя при полной нагрузке). Рекомендуется ставить на зарядку при уровне заряда ниже 20%; литий-железо-фосфатные аккумуляторы поддерживают быструю зарядку (до 80% за 1–2 часа).
В: Можно ли использовать тележку на открытом воздухе и в дождь/снег?
О: Стандартная комплектация предназначена для движения по сухому бетонному покрытию на открытом воздухе. Для эксплуатации в дождь/снег требуется опция усиленной водонепроницаемой комплектации (электрический шкаф управления с защитой IP65, водонепроницаемый двигатель, водонепроницаемые электрические соединения). Не рекомендуется движение по участкам с глубиной воды более 50 мм.
В: Могут ли шины быть проколоты металлической стружкой?
О: Пневматические шины подвержены риску прокола при работе в цехах с большим количеством металлической стружки и сварочного шлака. В таких условиях рекомендуется использовать цельнолитые шины (без камеры, не требуют подкачки) или полиуретановые бандажные колёса. Келуде Тяжёлая Промышленность предлагает решения с проколостойкими шинами.
В: Каким национальным стандартам соответствует безрельсовая электрическая тележка BWP?
О: Проектирование и производство безрельсовых электрических тележек BWP осуществляется в соответствии с отраслевым стандартом JB/T 6127-2010 «Электрические транспортные тележки», общим стандартом GB 5226.1-2019 «Электрическая безопасность машин и механизмов». Аккумуляторная система соответствует стандарту GB/T 18332.1, тормозная система — стандарту GB 12676 для автомобильных тормозных систем. Каждая тележка перед отгрузкой проходит испытания полной нагрузкой и проверку тормозного пути.
В: Может ли тележка двигаться по уклону?
О: Максимальный преодолеваемый уклон для тележек BWP составляет 5% (при полной нагрузке) / 10% (без нагрузки). При превышении этого уклона рекомендуется использовать лебёдку для вспомогательной буксировки. Запрещается движение поперёк уклона или остановка на уклоне (риск опрокидывания). При остановке на уклоне обязательно используйте стояночный тормоз и установите противооткатные упоры.
Нужно решение по подбору безрельсовой электрической тележки BWP?
Бесплатно получите техническое решение, чертежи и котировку — укажите грузоподъёмность + размеры стола + условия покрытия, и получите решение за 30 минут
Горячая линия консультаций: 13903802779 | Адрес завода: Синьсян, Хэнань, зона промышленных предприятий Чанъюань
