BWP Elektro-Plattformwagen ohne Schiene – Tragfähigkeit & Technik

Typ und Spezifikationen

• Produktbezeichnung: BWP-Elektro-Plattformwagen ohne Schiene
• Alternative Bezeichnungen: gummibereifter Elektro-Plattformwagen, Plattformwagen ohne Schiene, batteriebetriebener Plattformwagen ohne Schiene
• Typ und Spezifikation: BWP-Serie (BWP-2t ~ BWP-100t)
• Kategorie: Bodenförderanlage
• Stromversorgung: Batteriepack (DC 24V~72V)
• Motortyp: Reihenschluss-/Fremderregter Gleichstrommotor
• Fahrantrieb: Luftreifen/Vollgummireifen
• Steuerung: Stufenlose Drehzahlregelung + elektromagnetische Bremse
• Bedienungsart: Kabelgebunden/Fernsteuerung/Führerhaus
• Lenkung: Lenkrad/Fernbediente elektrische Lenkung
• Herkunftsort: Changyuan, Xinxiang, Henan
• Sonderanfertigung: Nach Kundenwunsch möglich
• Produktionszeit: 15~25 Tage
• Lieferumfang: Bundesweit
• Lieferung: Selbstabholung oder Versand auf Anfrage
• Kundendienst: 1 Jahr Garantie

Produktmerkmale

• Keine Schienen erforderlich: Dank Luftreifen auf Betonböden und Asphaltstraßen einsetzbar. Keine Schienenfundamente nötig, was die Hallenbaukosten um 30%~50% senkt. Ideal für temporäre Transportrouten und sich ändernde Werkstattlayouts.
• Flexible Lenkung: Mechanische Lenkung über Lenkrad (kleine Tragfähigkeiten) oder elektrische Fernlenkung (große Tragfähigkeiten), minimaler Wenderadius 3~8 m. Allradlenkung ermöglicht eine Drehung auf der Stelle (360°-Drehung), ideal für beengte Platzverhältnisse.
• Hohe Reichweite: LiFePO4-Batteriepaket mit 250~1000 Ah, 1,8~2,88 Stunden Dauerbetrieb bei Volllast, Reichweite 2,2~3,5 km. Das Batteriepaket kann schnell gewechselt werden (5-Minuten-Wechsel optional) für einen 24-Stunden-Dauerbetrieb.
• Bremsensicherheit: Doppelte Sicherheit durch hydraulische Trommelbremsen (Fahrbremse) und elektromagnetische Feststellbremse. Bremsweg bei Volllast ≤1,5 m (getestet bei 20 km/h). Die Feststellbremse wird automatisch aktiviert und verriegelt bei Stromausfall, um ein Wegrollen zu verhindern.
• Intelligent und erweiterbar: Optional mit magnetgeführtem automatischem Fahrsystem (Navigation entlang Magnetbändern am Boden, Genauigkeit ±20 mm), Laser-SLAM-Navigation (ohne Bodenmarkierungen) und drahtlosem Fernsteuerungs-Dispositionssystem (Koordination mehrerer Fahrzeuge).
• Geringe Wartungskosten: Austauschintervall der Reifen 6~12 Monate (je nach Bodenbeschaffenheit), Zyklenlebensdauer der Batterie: Blei-Säure ≥800 Zyklen / LiFePO4 ≥2000 Zyklen. Tägliche Wartung beschränkt sich auf die Kontrolle von Reifendruck und Bremssystem.
• Breiter Tragfähigkeitsbereich: Komplette Serie von 2t bis 100t – vom leichten Materialtransport mit 2t bis zum Schwertransport von Stahlgussteilen mit 100t. Mehrere Spezifikationen innerhalb der Serie verfügbar.

Funktionsprinzip

Das Funktionsprinzip des BWP-Plattformwagens ohne Schiene basiert auf der vollständigen Energieumwandlungskette „Batterieversorgung – elektronische Drehzahlregelung – Gleichstrommotor – Reifenantrieb":

Schritt 1: Stromversorgung. Das fahrzeugseitige Batteriepaket (DC 24V~72V, Kapazität 250~1000 Ah) dient als Energiequelle. Es kann sich um wartungsfreie Blei-Säure-Batterien oder LiFePO4-Batterien handeln, die im Batteriefach unter dem Rahmen untergebracht sind.

Schritt 2: Elektronische Drehzahlregelung. Das elektrische Steuerungssystem (MOSFET/IGBT-Controller) empfängt die Bedienbefehle (kabelgebunden/Fernsteuerung) und regelt den Gleichstrommotor per PWM stufenlos. Der Controller überwacht außerdem die Batteriespannung, bietet Überstromschutz, Unterspannungswarnung und Energierückgewinnung (optional bei Nutzbremsung).

Schritt 3: Mechanischer Antrieb. Der Gleichstrommotor überträgt die Leistung an die Antriebsachse (bestehend aus Hauptgetriebe + Differenzial + Halbachsen), die die Kraft auf die beiden Antriebsräder verteilt. Das Differenzial ermöglicht unterschiedliche Drehzahlen der Innen- und Außenräder bei Kurvenfahrt für ein sanftes Lenkverhalten.

Schritt 4: Fahrssteuerung. Der Bediener steuert das Lenksystem über das Lenkrad oder die Fernsteuerung und verändert so den Einschlagwinkel der Vorderräder. Das Bremssystem (hydraulische Trommelbremsen) wird zum Anhalten aktiviert; die elektromagnetische Feststellbremse verriegelt automatisch beim Parken oder bei Stromausfall.

Wenn die Batterieladung unter 20% fällt, gibt das elektrische Steuerungssystem automatisch eine Unterspannungswarnung aus und fordert zum Aufladen auf. Das intelligente Ladegerät schaltet nach vollständiger Ladung automatisch ab. Die Ladezeit beträgt je nach Batteriekapazität 4~8 Stunden.

Produktstruktur

Der BWP-Plattformwagen ohne Schiene besteht aus folgenden Hauptkomponenten:

• Rahmen (Tragplattform): Geschweißte Kastenkonstruktion aus Q235B-Stahlblech, Hauptträger mit H-Trägern verstärkt, abgestuft für 2t~100t ausgelegt. Bei Modellen ab 50t Doppel-H-Träger mit Kreuzverstärkungsrippen; nach dem Schweißen wird der gesamte Rahmen geglüht, um Spannungen abzubauen. Die Tischfläche kann mit Riffelblech (rutschfest) oder Stahlblech mit Musterung belegt werden.
• Batteriepaket: Wartungsfreie Blei-Säure-Batterie/LiFePO4-Batterie, DC 24V~72V. Das Batteriepaket ist im Batteriefach unter dem Rahmen untergebracht und mit Batterieschienen und Schnellkupplungen ausgestattet (unterstützt 5-Minuten-Batteriewechsel).
• Gleichstrommotor: Reihenschluss-/Fremderregter Gleichstrommotor, Leistung 2×1,2 kW~40 kW. Reihenschlussmotoren bieten ein hohes Anlaufdrehmoment (das 3- bis 4-fache des Nennwerts) und eignen sich für schwere Lasten; fremderregte Motoren haben einen breiteren Drehzahlbereich und sind ideal für häufige Geschwindigkeitswechsel.
• Antriebsachse: Besteht aus Hauptgetriebe, Differenzial, Halbachsen und Achsgehäuse. Die Tragfähigkeit ist an die Tonnage angepasst; ab 50t wird eine schwere Boots-Hinterachse verwendet.
• Elektrisches Steuerungssystem: MOSFET/IGBT-PWM-Controller, stufenlose Drehzahlregelung, integrierter Überstrom-, Übertemperatur- und Unterspannungsschutz. Optional mit PLC (Siemens S7-200 SMART) + Touchpanel-Steuerung.
• Lenksystem: Bei kleinen Tragfähigkeiten (≤30t) Lenkrad mit mechanischem Kugelumlauf-Lenkgetriebe; bei großen Tragfähigkeiten (≥40t) elektrohydraulische Servolenkung. Bei Allradlenkung können Vorder- und Hinterachse einschlagen, wodurch sich der Wenderadius um 50% verringert.
• Bremssystem

Anwendungsbereiche

• Stahlbauhallen / temporäre Werkstätten: Die schienenlose Bauweise erfordert keine eingelassenen Schienen und eignet sich daher ideal für Stahlbauhallen (ohne Schienenfundament), im Bau befindliche Werkstätten oder temporäre Fertigungslinien für den Materialtransport. Beim Umzug kann der Plattformwagen einfach weggefahren werden, ohne dass Schienen demontiert werden müssen.
• Transport zwischen Hallen: Schienengebundene Plattformwagen sind durch die Schienen in ihrer Bewegung eingeschränkt und können nicht zwischen Hallen wechseln. Der schienenlose BWP-Plattformwagen kann dagegen frei zwischen mehreren Werkshallen verkehren und so einen hallenübergreifenden Materialumschlag ermöglichen. Besonders geeignet ist er für den Kurzstreckentransport vom Eisenbahnwaggon zur Werkshalle oder von der Werkshalle zum Lager.
• Transport von Formen / schweren Geräten: Die Baureihen BWP-50t bis 100t können große Formen, schwere Werkzeugmaschinen und große Stahlbauteile tragen. In Kombination mit einer hydraulischen Hubplattform ist ein Selbstbe- und -entladen der Ausrüstung vom Plattformwagen auf den Boden möglich.
• Außenlager / Hafenanlagen: Die Luftreifen ermöglichen Fahrten auf Betonböden und Asphaltflächen im Freien. Geeignet für den Kurzstreckentransport von Stahlblechen, Rohren und Gussteilen im Außenlager, in Verbindung mit Anschlagmitteln für das Be- und Entladen.
• Präzisionsmontagelinien: Die Baureihen BWP-2t bis 10t können entlang von Magnetbändern oder per Lasernavigation automatisch fahren und Bauteile automatisch zwischen den Stationen einer Montagelinie verteilen – für flexible Logistik im AGV-Modus.
• Schiffbau / Luft- und Raumfahrt: Für den Transport großer Schiffssektionen oder Flugzeugkomponenten in der Werkshalle können keine Schienen verlegt werden. Der schienenlose BWP-Plattformwagen ist hier die ideale Lösung. Mehrere Plattformwagen können gekoppelt werden, um extrem lange Werkstücke gemeinsam zu bewegen.

Auswahlhilfe

• Tragfähigkeit bestätigen: Die Modellwahl basiert auf dem maximalen Gewicht des Transportguts plus 20% Sicherheitsmarge. Für den Transport einer 15t-Form wird z.B. das Modell BWP-20t empfohlen.
• Tischabmessungen: Standardgrößen von 2000×1500mm bis 6600×3000mm. Für überlange Werkstücke ist eine verlängerte Tischfläche (max. 15m) möglich, für überbreite Werkstücke eine Option mit beidseitiger Lenkung und verbreiterter Tischfläche.
• Batterietyp: Blei-Säure-Batterien (kostengünstig) eignen sich für den Ein-Schicht-Betrieb; Lithium-Eisenphosphat-Batterien (langlebig, leicht) sind ideal für Mehrschichtbetrieb und häufige Ladezyklen. Ein Batteriewechselsystem ist für den 24-Stunden-Dauerbetrieb geeignet.
• Reifenwahl: Für ebene Werkshallenböden eignen sich Luftreifen (gute Stoßdämpfung); für Außenflächen mit Schutt oder Metallspänen sind Vollgummireifen (pannensicher) die Wahl; für Reinräume werden Reifen mit Polyurethan-Beschichtung empfohlen (boden- und rückstandsfrei).
• Lenkungsart: Für gerade Hin- und Rückfahrten ist die Vorderradlenkung (Standard) ausreichend; auf engem Raum bietet die Vierradlenkung Vorteile (50% kleinerer Wendekreis); für große Plattformwagen ist die Doppelachslenkung erhältlich.
• Automatisierungsbedarf: Für automatische Navigation stehen Magnetnavigation (wirtschaftlich, ±20mm Genauigkeit) oder Laser-SLAM-Navigation (hochpräzise, ohne Bodenmarkierungen, ±10mm Genauigkeit) zur Verfügung.

Bedienungsanleitung

• Prüfung bei Lieferung: Nach Erhalt des Plattformwagens Reifendruck prüfen (bei Luftreifen 0,4~0,6MPa), Batterieladestand (sollte >50% sein), Festigkeit aller Schrauben sowie die Funktion des Bremssystems kontrollieren.
• Ladevorgang: Das mitgelieferte intelligente Ladegerät verwenden. Nach dem Anschließen des Ladeanschlusses erkennt das Gerät den Batterietyp automatisch und startet den Ladevorgang, der bei voller Ladung automatisch endet. Während des Ladens darf der Plattformwagen nicht gestartet werden. Ladezeit Blei-Säure-Batterie: 6~8 Stunden, Lithium-Eisenphosphat-Batterie: 4~6 Stunden.
• Startvorgang: Hauptschalter einschalten, die Instrumententafel leuchtet auf. Den Bedienhebel / die Fernsteuerung in die gewünschte Richtung betätigen und den Beschleunigungshebel langsam betätigen. Die Beschleunigung sollte gleichmäßig erfolgen, um Stoßbelastungen auf das Antriebssystem zu vermeiden.
• Fahrbetrieb: Bei Geradeausfahrt das Lenkrad in Mittelstellung halten (bei lenkbaren Modellen). Vor Kurvenfahrten auf unter 5m/min abbremsen und das Lenkrad langsam drehen. Bei voller Beladung im Gefälle die Geschwindigkeit über die Bremse kontrollieren; das Fahren im Leerlauf (Ausrollen) ist untersagt.
• Bremsvorgang: Loslassen des Beschleunigungshebels aktiviert die Rekuperationsbremse oder den Widerstand zur Verzögerung. Das Bremspedal betätigen, um anzuhalten. Nach dem Ausschalten der Stromversorgung greift die elektromagnetische Bremse automatisch und verriegelt. Beim Parken am Hang unbedingt die Feststellbremse verwenden.
• Sicherheitshinweise: Überladung, Querfahrt an Hängen und Personentransport sind verboten. Bei ungewöhnlichen Geräuschen oder Gerüchen während der Fahrt sofort anhalten und prüfen. Reifendruck und Bremsflüssigkeitsstand wöchentlich kontrollieren.

Warum Kelude Schwerindustrie

Im Vergleich zu anderen Anbietern von schienenlosen BWP-Elektro-Plattformwagen auf dem Markt hebt sich Kelude Schwerindustrie durch folgende differenzierende Wettbewerbsvorteile ab:

F: Was ist der Unterschied zwischen dem BWP-Elektro-Plattformwagen und einem AGV?

A: Der BWP-Elektro-Plattformwagen ist ein lasttragendes Fahrzeug, das von einem Fahrer oder per Fernbedienung bedient wird und auf schwere Lasten (2–100 t) und Robustheit ausgelegt ist. Ein AGV ist ein fahrerloses Transportfahrzeug für leichte Lasten (in der Regel ≤5 t). Der BWP kann zu einem AGV aufgerüstet werden (Nachrüstung mit Magnetnavigation/Laser-SLAM + Steuerungssystem) und übertrifft handelsübliche Standard-AGVs deutlich in Tragfähigkeit und Robustheit.

F: Wie lange hält eine volle Batterieladung?

A: Die kontinuierliche Betriebszeit bei Volllast beträgt je nach Typ 1,8–2,88 Stunden (siehe Parametertabelle), entsprechend einer Reichweite von 2,2–3,5 km. Bei Leerfahrt ist die Reichweite länger (bis zu 1,5-fache der Volllast-Reichweite). Wir empfehlen, bei einem Ladezustand unter 20 % aufzuladen. Lithium-Eisenphosphat-Batterien unterstützen Schnellladen (80 % in 1–2 Stunden).

F: Kann der Wagen im Freien und bei Regen oder Schnee eingesetzt werden?

A: Die Standardausführung ist für trockene Außenbereiche mit Betonboden geeignet. Für den Einsatz bei Regen oder Schnee empfehlen wir die optionale wasserdichte Ausführung (elektrischer Steuerkasten mit IP65-Schutz, wasserdichter Motor, wasserdichte Verbindungen). Der Betrieb in Bereichen mit Wasseransammlungen über 50 mm wird nicht empfohlen.

F: Können die Reifen durch Metallspäne beschädigt werden?

A: Luftreifen können in Werkstätten mit vielen Metallspänen oder Schweißschlacke beschädigt werden. Für solche Umgebungen empfehlen wir Vollgummireifen (schlauchlos, wartungsfrei) oder polyurethan-beschichtete Räder. Kelude Schwerindustrie bietet durchstichsichere Reifenlösungen an.

F: Welchen nationalen Normen entspricht der BWP-Elektro-Plattformwagen?

A: Konstruktion & Fertigung des BWP-Elektro-Plattformwagens erfolgen nach der Industrienorm JB/T 6127-2010 „Elektro-Plattformwagen" sowie der allgemeinen Norm GB 5226.1-2019 „Elektrische Sicherheit von Maschinen". Das Batteriesystem entspricht GB/T 18332.1, das Bremssystem erfüllt die Anforderungen der Fahrzeug-Bremsnorm GB 12676. Vor Auslieferung wird jeder Wagen einzeln einem Volllast-Fahrtest und einer Bremsweg-Validierung unterzogen.

F: Kann der Wagen auf Steigungen fahren?

A: Die maximale Steigfähigkeit des BWP beträgt 5 % (bei Volllast) / 10 % (bei Leerfahrt). Bei größeren Steigungen empfehlen wir den Einsatz einer Seilwinde zur Unterstützung. Querfahren oder Parken an Steigungen ist verboten (Kippgefahr). Beim Parken an Steigungen unbedingt die Feststellbremse betätigen und Unterlegkeile verwenden.

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Beratungshotline: 13903802779 | Werksadresse: Industriegebiet Changyuan, Xinxiang, Henan