Козловой кран с L-образной балкой
Описание продукции
Козловой кран с однобалочной консолью L-типатипа (также известный как козловой кран с однобалочной консолью L-типа) использует коробчатую главную балку и конструкцию опор L-типа. Электрическая таль подвешена сбоку от главной балки. Грузоподъемность составляет 1–20 тонн, пролет — 12–35 метров, рабочая среда — от -20°C до +40°C. Конструкция с боковым подвесом одной опоры особенно подходит для такелажа длинномерных конструкций (таких как сталь, трубные сваи, мостовые элементы) с перемещением через рельс. Под главной балкой обеспечен большой зазор, что облегчает проход длинномерных материалов.
Кран работает в паре с электрической талью типа CD1/MD1, скорость подъема составляет 8 м/мин, доступен двухскоростной режим (8/0,8 м/мин). Изделие спроектировано и изготовлено по стандарту JB/T 5663-2008.
Технические характеристики
- Наименование продукции: Козловой кран с однобалочной консолью L-типа (козловой кран с однобалочной консолью L-типа)
- Модель и спецификация: L-тип, грузоподъемность 1–20 тонн
- Место производства: Синьсян, Хэнань (Келуде Тяжёлая Промышленность)
- Нестандартное изготовление: возможно изготовление по индивидуальным требованиям, срок производства 10–15 дней
- Конструкция главной балки: коробчатая балка, боковой подвес
- Применимый пролёт: 12–35 метров
- Тип привода: трехфазный переменный ток 380В 50Гц
Фотографии продукции
Выше представлены фотографии козлового крана с однобалочной консолью L-типа. Конструкция с боковым подвесом обеспечивает больший зазор под главной балкой, что облегчает проход длинномерных конструкций.
Особенности продукции
- Конструкция с боковым подвесом: электрическая таль подвешена сбоку от главной балки, под балкой нет препятствий, что обеспечивает более плавный такелаж длинномерных материалов через рельс.
- Опоры L-типа: конструкция с одной опорой L-типа занимает мало места, что удобно для выполнения работ по перемещению через рельс в конце пути.
- Коробчатая главная балка: обладает хорошей жесткостью и стабильной несущей способностью, подходит для условий работы со средней и выше грузоподъемностью.
- Различные способы управления: напольная рукоятка / кабина оператора / пульт дистанционного управления на выбор.
- Короткий срок поставки: стандартизированная конструкция, поставка в течение 10–15 дней.
- Гибкая настройка: пролёт, высота подъема, длина консоли могут быть изготовлены по индивидуальным требованиям.
Принцип работы
Коробчатая главная балка сварена из верхней и нижней полок балки и стенки балки в замкнутое сечение и опирается на опоры L-типа. Механизм передвижения крана обеспечивает продольное перемещение по наземному рельсу. Электрическая таль перемещается поперечно сбоку от главной балки по рельсу из двутавра. Конусный роторный двигатель типа CD1 приводит в действие механизм подъема, который через трехступенчатое замедление приводит в движение канат барабана, обеспечивая подъем и опускание крюка. Конструкция с боковым подвесом смещает траекторию движения тали от центральной линии главной балки, обеспечивая зазор для прохода длинномерных материалов.
Конструкция продукции
Технические параметры
Комплексные технические параметры козлового крана с однобалочной консолью L-типа (1–20 тонн)
| Параметр | Единица измерения | 1t | 2t | 3t | 5t | 10t | 16t | 20t |
| Номинальная грузоподъёмность | t | 1 | 2 | 3 | 5 | 10 | 16 | 20 |
| Применимый пролёт S | m | 12~20 | 12~24 | 12~26 | 12~30 | 12~35 | 12~35 | 12~35 |
| Высота подъёмаH | m | 6/9 | 6/9 | 6/9 | 6/9/12 | 6/9/12 | 6/9/12 | 6/9/12 |
| Модель тали | CD1-1 | CD1-2 | CD1-3 | CD1-5 | CD1-10 | MD1-16 | MD1-20 | |
| Скорость подъёма | m/min | 8 | 8 | 8 | 8/0.8 | 8/0.8 | 7/0.7 | 6/0.6 |
| ТальСкорость Передвижения | m/min | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 |
| Скорость передвижения моста | m/min | 20 | 20 | 20 | 20~30 | 20~30 | 20~30 | 20~30 |
| Мощность двигателя подъема | kW | 1.5 | 3.0 | 4.5 | 7.5 | 13 | 16 | 18.5 |
| Мощность двигателя передвижения | kW | 0.4 | 0.4 | 0.4 | 0.8 | 0.8×2 | 1.5×2 | 1.5×2 |
| Режим работы | A3 | A3 | A3 | A3~A4 | A3~A4 | A4 | A4 | |
| способ управления | Напольная рукоятка / Кабина оператора / дистанционное управление | |||||||
| Электропитание | 3AC 380V 50Hz | |||||||
Параметры массы и рельса козлового крана с L-образной консолью
| Параметр | Единица измерения | 1t | 2t | 3t | 5t | 10t | 16t | 20t |
| Собственный вес(напольное управление) | t | ~5.5 | ~7.5 | ~9.5 | ~12.5 | ~16.5 | ~22 | ~28 |
| рекомендуемый рельс | P18 | P24 | P24 | P24~38 | P38~43 | P43 | P43~50 | |
| Максимальная Нагрузка на Колесо(около) | kN | ~30 | ~40 | ~50 | ~60 | ~80 | ~110 | ~130 |
| Длина консоли | ≤S/3(Изготовление по индивидуальному заказу) | |||||||
Приведённые выше параметры являются справочными значениями стандартной комплектации. Фактическая масса и нагрузка на колесо определяются такими факторами, как пролёт и высота подъёма. Окончательные значения уточняются в техническом решении.
Области применения
- Рынки металлопроката: погрузка, разгрузка и штабелирование труб, фасонного проката и листовой стали.
- Заводы по производству свай: такелаж предварительно напряжённых трубчатых свай с перемещением по рельсам на большие расстояния.
- Заводы по производству мостовых балок: транспортировка и монтаж балочных конструкций.
- Машиностроительные заводы: перемещение крупногабаритных узлов между цехами.
Руководство по выбору
Лёгкий класс: 1~3 т, пролёт 12~20 м, ориентировочная цена 40 000~80 000 юаней.
Средний класс: 5~10 т, пролёт 20~30 м, ориентировочная цена 100 000~200 000 юаней.
Тяжёлый класс: 10~20 т, пролёт 24~35 м, ориентировочная цена 200 000~400 000 юаней.
Инструкция по эксплуатации
Проверка: рельсовый путь свободен от препятствий, канат стальной исправен, тормоз срабатывает чётко и надёжно.
Управление: провести испытание на холостом ходу для подтверждения нормальной работы всех механизмов. Выполнить пробный подъём на 200 мм для проверки надёжности торможения. Запрещается работа с перегрузкой, а также подъём груза при косом натяжении каната. При ветре силой 6 баллов и более работу необходимо прекратить.
Обслуживание: регулярно проверять рельсовый стык, износ каната стального, зазор тормоза. Своевременно наносить консистентную смазку на все точки смазки.
Почему выбирают Келуде Тяжёлая Промышленность
Экспертиза в конструкции с боковым подвесом: поставлено более ста единиц продукции L-образного типа с боковым подвесом. Жёсткость главной балки и устойчивость при внецентренной нагрузке подтверждены многолетней эксплуатацией.
Технология сварки коробчатых балок: стыковые швы главной балки проходят 100% контроль методом дефектоскопии (UT) и соответствуют стандарту JB/T 5663.
Быстрая поставка: стандартизированные чертежи в сочетании с гибкой производственной линией обеспечивают отгрузку в течение 10~15 дней.
Сервисная поддержка
Звоните 13903802779 — ответ в течение 24 часов.
Нужен вариант подбора или котировка на козловой кран L-образного типа с боковым подвесом и одной главной балкой?
Свяжитесь с отделом продаж и техническими специалистами Келуде Тяжёлая Промышленность в любое время.
Часто задаваемые вопросы
В: В чём разница между козловым краном L-образного типа с боковым подвесом и обычным козловым краном типа MH?
О: Козловой кран L-образного типа с боковым подвесом имеет конструкцию с одной L-образной опорой (аутригером) и боковым расположением тали, что обеспечивает большой зазор под главной балкой. Это делает его пригодным для такелажа длинномерных конструкций с перемещением по рельсам. Обычный кран типа MH имеет две опоры и таль по центру, что подходит для подъёма обычных штучных грузов. Конструкция с боковым подвесом имеет явное преимущество при перемещении длинномерных материалов.
В: По каким национальным стандартам изготавливается козловой кран L-образного типа с боковым подвесом?
О: Проектирование и производство осуществляются по стандарту JB/T 5663-2008 «Козловой кран с тельфером». Проектирование главной балки выполняется в соответствии со стандартом GB/T 3811 «Нормы проектирования кранов». Требования безопасности соответствуют стандарту GB 6067 «Правила безопасности для грузоподъёмных машин».
В: В чём преимущества производства козловых кранов L-образного типа с боковым подвесом на предприятии Келуде Тяжёлая Промышленность?
О: Келуде Тяжёлая Промышленность расположена в городе Синьсян (Хэнань), который является центром производства кранов. Предприятие на протяжении длительного времени поставляет козловые краны с боковым подвесом для рынков металлопроката, заводов по производству свай и заводов по производству мостовых балок. Основные сварные швы коробчатой балки проходят 100% контроль методом дефектоскопии (UT). Возможно нестандартное изготовление по индивидуальным требованиям: длина консоли и высота подъёма. Предоставляется полный комплекс услуг — от обследования объекта до монтажа.
