Grue à portique à poutre unique en porte-à-faux
Présentation du produit
La grue à portique monorail à déport latéral en L (également appelée grue à portique monorail à déport latéral en L) adopte une structure à poutre caisson et à jambe en L. Le palan électrique est suspendu latéralement d'un côté de la poutre principale. Capacité de levage : 1 à 20 tonnes, portée : 12 à 35 mètres, environnement de travail : -20°C à +40°C. La conception à jambe unique déportée est particulièrement adaptée au levage de passage de structures longues (telles que l'acier, les pieux tubulaires, les éléments de pont) ; la hauteur libre sous la poutre principale est importante, facilitant le passage des matériaux longs.
Utilisé avec les palans électriques CD1/MD1, la vitesse de levage est de 8 m/min, avec option deux vitesses (8/0,8 m/min). Le produit est conçu et fabriqué selon la norme JB/T 5663-2008.
Spécifications du produit
- Désignation : Grue à portique monorail à déport latéral en L (grue à portique monorail en L)
- Modèle et spécification : Type L, capacité de levage 1 à 20 tonnes
- Origine : Xinxiang, Henan (Kelude Industries Lourdes)
- Personnalisation hors normes : Fabrication non standard possible, délai de production de 10 à 15 jours
- Structure de la poutre principale : Poutre caisson, montage à déport latéral
- Portée applicable : 12 à 35 mètres
- Alimentation : Courant triphasé 380V 50Hz
Photos du produit
Photo réelle de la grue à portique monorail à déport latéral en L. La conception à déport latéral offre une plus grande hauteur libre sous la poutre principale, facilitant le passage des structures longues.
Caractéristiques du produit
- Conception à déport latéral : Le palan électrique est suspendu d'un côté de la poutre principale, laissant un espace dégagé sous celle-ci pour un levage de passage fluide des matériaux longs.
- Stabilisateur en L : Structure en L à stabilisateur unique, encombrement réduit, idéale pour les opérations de passage en extrémité de rail.
- Poutre principale caisson : Excellente rigidité, stabilité de charge élevée, adaptée aux applications de capacité de levage moyenne à supérieure.
- Modes de commande multiples : Poignée au sol / Cabine de Commande / télécommande au choix.
- Délai d'approvisionnement court : Conception standardisée, livraison sous 10 à 15 jours.
- Personnalisation flexible : Portée, hauteur de levage, longueur du porte-à-faux peuvent être fabriqués sur mesure selon les besoins.
Principe de fonctionnement
La poutre principale caisson est soudée en une section fermée à partir des semelles supérieure et inférieure et de l'âme, et repose sur les stabilisateurs en L. Le mécanisme de translation du pont se déplace longitudinalement le long du rail au sol, tandis que le palan électrique se déplace transversalement sur un côté de la poutre principale via la poutrelle en I. Le moteur à rotor conique de type CD1 entraîne le mécanisme de levage, qui actionne le câble de tambour via une triple réduction pour lever et abaisser le crochet. La structure à déport latéral déplace la trajectoire du palan hors de l'axe central de la poutre principale, offrant ainsi une hauteur libre pour le passage des matériaux longs.
Structure du produit
Paramètres Techniques
Paramètres techniques généraux de la grue à portique monorail à déport latéral en L (1 à 20 tonnes)
| Paramètre | Unité | 1t | 2t | 3t | 5t | 10t | 16t | 20t |
| Capacité Nominale | t | 1 | 2 | 3 | 5 | 10 | 16 | 20 |
| Application PortéeS | m | 12~20 | 12~24 | 12~26 | 12~30 | 12~35 | 12~35 | 12~35 |
| Hauteur de LevageH | m | 6/9 | 6/9 | 6/9 | 6/9/12 | 6/9/12 | 6/9/12 | 6/9/12 |
| palan Modèle | CD1-1 | CD1-2 | CD1-3 | CD1-5 | CD1-10 | MD1-16 | MD1-20 | |
| Vitesse de Levage | m/min | 8 | 8 | 8 | 8/0.8 | 8/0.8 | 7/0.7 | 6/0.6 |
| palan Vitesse de Translation | m/min | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 |
| Vitesse de Translation du Pont | m/min | 20 | 20 | 20 | 20~30 | 20~30 | 20~30 | 20~30 |
| Moteur de Levage Puissance | kW | 1.5 | 3.0 | 4.5 | 7.5 | 13 | 16 | 18.5 |
| Moteur de Translation Puissance | kW | 0.4 | 0.4 | 0.4 | 0.8 | 0.8×2 | 1.5×2 | 1.5×2 |
| Classe de Fonctionnement | A3 | A3 | A3 | A3~A4 | A3~A4 | A4 | A4 | |
| mode de commande | Poignée au sol / Cabine de Commande / Télécommande | |||||||
| Alimentation Électrique | 3AC 380V 50Hz | |||||||
Paramètres de masse et de rail pour grue à portique monorail à suspension latérale en L
| Paramètre | Unité | 1t | 2t | 3t | 5t | 10t | 16t | 20t |
| Poids Mort(Commande au sol) | t | ~5.5 | ~7.5 | ~9.5 | ~12.5 | ~16.5 | ~22 | ~28 |
| rail recommandé | P18 | P24 | P24 | P24~38 | P38~43 | P43 | P43~50 | |
| Charge Maximale par Roue(environ) | kN | ~30 | ~40 | ~50 | ~60 | ~80 | ~110 | ~130 |
| Longueur du porte-à-fauxdegré(s) | ≤S/3(Personnalisable sur demande) | |||||||
Les paramètres ci-dessus sont des valeurs de référence pour la configuration standard. Le poids réel et la charge par roue dépendent de la portée, de la hauteur de levage et d'autres facteurs. La solution technique fait foi.
Domaines d'application
- Marchés de l'acier : chargement, déchargement et gerbage de tubes, profilés et tôles.
- Usines de pieux tubulaires : levage et transfert sur rail de pieux en béton précontraint sur de longues distances.
- Chantiers de préfabrication de ponts : transfert et mise en place d'éléments de poutres.
- Usines de fabrication d'équipements : manutention de grandes structures entre ateliers.
Guide de sélection
Léger : 1~3t, portée 12~20m, prix indicatif 40 000 à 80 000 RMB.
Moyen : 5~10t, portée 20~30m, prix indicatif 100 000 à 200 000 RMB.
Lourd : 10~20t, portée 24~35m, prix indicatif 200 000 à 400 000 RMB.
Instructions d'utilisation
Vérification : rail dégagé, câble métallique en bon état, frein réactif et fiable.
Opération : effectuer un essai à vide pour confirmer le bon fonctionnement de chaque mécanisme. Réaliser un levage d'essai de 200mm pour vérifier l'efficacité du freinage. Interdiction stricte de surcharge, de levage oblique ou de traction latérale. Arrêter les opérations en cas de vent de force 6 ou plus.
Maintenance : inspecter périodiquement les joints de rail, l'usure du câble métallique et le jeu du frein. Appliquer de la graisse sur tous les points de lubrification conformément aux exigences.
Pourquoi choisir Kelude Industries Lourdes
Expertise en structure à porte-à-faux : plus d'une centaine d'unités de type L à porte-à-faux livrées ; la rigidité de la poutre principale et la stabilité sous charge excentrée sont validées par des années d'exploitation.
Procédé de soudage des poutres caisson : contrôle non destructif par ultrasons (UT) à 100% des soudures bout à bout de la poutre principale, conformément à la norme JB/T 5663.
Livraison rapide : plans standardisés associés à une ligne de production flexible, livraison sous 10 à 15 jours.
Support et services
Appelez le 13903802779, réponse sous 24 heures.
Besoin d'une solution de sélection ou d'un devis pour un portique à palan monorail à porte-à-faux en L ?
N'hésitez pas à contacter l'équipe commerciale et technique de Kelude Industries Lourdes.
FAQ
Q : Quelle est la différence entre un portique à palan à porte-à-faux en L et un portique à palan standard de type MH ?
A : Le portique à porte-à-faux en L utilise une conception à stabilisateur unique en L avec palan déporté, offrant une hauteur libre importante sous la poutre principale, idéal pour le levage et le transfert sur rail de pièces longues. Le portique standard de type MH, quant à lui, possède deux stabilisateurs avec un palan central, adapté au levage de marchandises conventionnelles. Le modèle à porte-à-faux présente un avantage certain pour la manutention de pièces longues.
Q : Quelles normes nationales s'appliquent au portique à palan à porte-à-faux en L ?
A : Il est conçu et fabriqué selon la norme JB/T 5663-2008 « Portiques à palan électrique ». La conception de la poutre principale est conforme à la norme GB/T 3811 « Règles de conception des appareils de levage », et les dispositifs de sécurité sont conformes à la norme GB 6067 « Règles de sécurité pour les appareils de levage ».
Q : Quels sont les avantages de Kelude Industries Lourdes pour la fabrication de portiques à porte-à-faux en L ?
A : Kelude Industries Lourdes est située à Xinxiang, Henan, la capitale chinoise du levage. Nous fournissons depuis longtemps des portiques à porte-à-faux aux marchés de l'acier, aux usines de pieux tubulaires et aux chantiers de préfabrication de ponts. Les soudures principales des poutres caisson sont contrôlées par UT à 100%. Nous proposons des longueurs de porte-à-faux et des hauteurs de levage personnalisées, ainsi qu'un service complet, de l'étude sur site à l'installation.
