Chariot Plat Électrique KPD sur Rail Basse Tension

Présentation du produit

Le chariot plat électrique sur rail basse tension de type KPD (également appelé chariot plat électrique sur rail KPD, chariot électrique de transfert inter-allées à alimentation basse tension) a une charge nominale de 6 à 200 tonnes et utilise un système d'alimentation par rail basse tension de 36 V. L'alimentation 380 V est abaissée à 36 V par le transformateur abaisseur situé dans l'armoire de commande au sol, puis transmise au rail. Les patins de contact montés sur les roues captent le courant et l'acheminent vers le coffret électrique embarqué, où un élévateur de tension le remonte à 380 V pour alimenter le moteur d'entraînement. Sans câble, sûr et fiable, insensible à la chaleur et aux chocs, ne gênant pas le transport transversal, il peut circuler sur des voies courbes et en boucle. C'est l'équipement idéal pour le transport inter-allées en usine.

Spécifications du produit

• Désignation : Chariot plat électrique sur rail à alimentation basse tension
• Modèle : Type KPD / Type KPDS
• Charge nominale : 6 à 200 tonnes (personnalisable jusqu'à 1000 tonnes)
• Mode d'alimentation : Captage par rail basse tension 36 V (transformateur abaisseur + élévateur de tension embarqué)
• Mode d'entraînement : Moteur triphasé à courant alternatif (AC380V, démarrage progressif)
• Vitesse de translation : 20~30 m/min
• Distance de fonctionnement : Illimitée (possibilité d'ajouter des transformateurs)
• Mode de commande : Télécommande sans fil / Panneau de commande, automatisable
• Origine : Xinxiang, Henan
• Personnalisation : Conception et fabrication sur mesure
• Zone de livraison : Toute la Chine
• Service après-vente : Garantie d'un an

Caractéristiques du produit

• Sans câble : Alimentation par rail basse tension, sans câble traînant, sûr et insensible à la chaleur et aux chocs.
• Parcours flexible : Peut circuler sur des rails en S, des rails courbes et des boucles, sans gêner le transport transversal.
• Distance illimitée : En augmentant le nombre de transformateurs abaisseurs, la distance de fonctionnement n'est pas limitée.
• Tension de sécurité : La tension du rail n'est que de 36 V, inférieure à la tension de sécurité pour le corps humain, garantissant une exploitation sûre.
• Plateau personnalisable : Le plateau du chariot peut être équipé de systèmes de levage hydrauliques ou de manutention pour répondre à diverses conditions de travail.
• Compatibilité automation : La commande à distance et la commande automatisée sont facilement réalisables, répondant aux besoins des lignes de production intelligentes.

Principe de fonctionnement

Le chariot plat électrique sur rail basse tension de type KPD abaisse la tension de l'alimentation 380 V à 36 V via le transformateur abaisseur de l'armoire de commande au sol, puis la transmet au rail. Les patins de contact sur les roues captent le courant du rail et l'acheminent vers le coffret électrique embarqué, où un élévateur de tension le remonte à 380 V pour entraîner le moteur. La motorisation est assurée par un moteur triphasé à courant alternatif (AC380V, 50Hz), avec un indice de protection IP44/54. Le moteur à démarrage progressif peut être associé à une commande par variateur de fréquence. Le frein du moteur est un frein électromagnétique, et les engrenages du réducteur sont à denture cémentée, garantissant une transmission stable et une installation aisée.

Structure du produit

• Châssis : Structure soudée en poutrelle en I, fer en U, tôle d'acier et cornière, offrant une grande capacité de charge.
• Système d'alimentation électrique : Couche isolante du rail + patins de contact + élévateur de tension embarqué, captant le courant du rail 36 V et l'élevant à 380 V.
• Système d'entraînement : Moteur triphasé à courant alternatif + frein électromagnétique + réducteur à denture cémentée + accouplement + roues.
• Système de commande : Coffret de commande électrique comprenant transformateur, lampe d'avertissement rotative, fin de course, etc., avec prise en charge de la télécommande.
• Système de déplacement : Roues en acier moulé, diamètre Φ400~Φ600, adaptées à différentes exigences de charge.
• Traitement d'isolation : Pose de feutre isolant, couche isolante, plaques de pression isolantes, vis isolantes et couche étanche sur le rail.

Photos du produit

Paramètres Techniques

Note : KPD est le modèle standard, KPDS est la version à deux vitesses avec régulation. Les dimensions de la plateforme peuvent être conçues sur mesure. Le rail doit être correctement isolé (feutre isolant, couche isolante, plaque de pression isolante, vis isolantes, couche étanche à l'eau). Les connexions du rail doivent être réalisées avec des plaques ou des câbles en cuivre pour assurer la conductivité électrique.

Domaine d'application

Le chariot plat électrique à rail basse tension de la série KPD est largement utilisé dans la construction mécanique et les usines métallurgiques comme équipement de transport inter-ateliers. Sans câble, il est sûr, résistant à la chaleur et aux chocs, ne gêne pas le transport croisé, et permet facilement la télécommande et l'automatisation. Il peut circuler sur des voies courbes et des boucles. Convient aux environnements sévères tels que haute température, poussiéreux, antidéflagrant. En augmentant le nombre de transformateurs, il n'est pas limité en distance de fonctionnement.

Guide de sélection

Transport léger : KPD-6T~KPD-16T (6 à 16 tonnes), adapté au transport inter-ateliers de pièces petites et moyennes. Prix indicatif : 40 000 à 100 000 RMB.

Transport intermédiaire : KPD-25T~KPD-63T (25 à 63 tonnes), adapté au transport inter-ateliers de pièces moulées lourdes et de bobines d'acier. Prix indicatif : 100 000 à 200 000 RMB.

Transport lourd grande capacité : KPD-100T~KPD-200T et au-delà (100 à 1000 tonnes), adapté au transport de très grands équipements, de sections de construction navale, etc. Prix indicatif : 200 000 à 500 000 RMB.

Instructions d'utilisation

1. Avant l'opération, vérifier que l'isolation du rail est intacte, que le contact des patins conducteurs est normal et qu'aucun corps étranger ne se trouve sur le rail.
2. Sélectionner le sens de déplacement via la télécommande ou le panneau de commande, puis démarrer après avoir confirmé que le trajet est dégagé.
3. Après la première utilisation, ajouter de l'huile pour engrenages dans la boîte de transmission de l'essieu, puis vérifier régulièrement les fuites et compléter si nécessaire.
4. Inspecter périodiquement le serrage des boulons, l'état des circuits électriques et le bon fonctionnement du frein.
5. Lubrifier régulièrement la boîte de transmission, les pignons et les chaînes du moteur avec de l'huile de lubrification ; remplacer les pièces en cas d'usure importante.
6. Inspecter et entretenir périodiquement les composants d'isolation du rail pour garantir la fiabilité de l'isolation.

Pourquoi choisir Kelude Industries Lourdes

Support et services

Kelude Industries Lourdes propose un service complet sur tout le cycle de vie pour le chariot plat électrique à rail basse tension KPD : sélection, devis, conception, fabrication, installation & mise en service, formation des opérateurs, garantie d'un an et fourniture de pièces détachées. Des chariots de type KPJ (alimentation par enrouleur de câble), KPT (alimentation par câble traînant) et KPX (alimentation par batterie) sont également disponibles. Pour plus de détails, appelez le 13903802779 ou contactez notre service client en ligne, réponse sous 24 heures.

FAQ

Q : Quelle est la différence entre le chariot plat électrique à rail basse tension KPD et les modèles KPJ/KPT/KPX ?
A : Le modèle KPD utilise l'alimentation par rail basse tension (380V abaissé à 36V via le rail conducteur), sans câble, résistant à la chaleur et aux chocs, pouvant circuler sur des rails en S/courbes, et sans limite de distance si le nombre de transformateurs est augmenté ; le KPJ est alimenté par enrouleur de câble, le KPT par câble traînant, et le KPX par batterie.

Q : Quelles sont les exigences concernant le rail pour le chariot plat électrique à rail basse tension KPD ?
A : Lors de l'installation, l'isolation du rail doit être assurée : pose de feutre isolant, couche isolante, plaque de pression isolante, vis isolantes, couche étanche à l'eau, etc. En plus de la connexion par éclisses classique, les connexions du rail doivent être réalisées avec des plaques ou des câbles en cuivre pour assurer la conductivité électrique.

Q : Quelle est la fourchette de prix pour les différentes charges admissibles du chariot plat électrique à rail basse tension KPD ?
A : Sans batterie ni enrouleur de câble, le coût est modéré : petit modèle (6~16t) environ 40 000 à 100 000 RMB, modèle intermédiaire (25~63t) environ 100 000 à 200 000 RMB, grand modèle (100~200t+) environ 200 000 à 500 000 RMB. La fabrication sur mesure hors standard est négociable ; le prix TTC et le transport sont à confirmer.