Chariot plat électrique sur rail basse tension KPD
Présentation du produit
Le chariot plat électrique à rail basse tension de série KPD (chariot plat électrique alimenté par rail basse tension de série KPD) utilise une tension de sécurité (36V/48V ou moins) pour l'alimentation via le rail. Les modèles KPD-2t à KPD-150t couvrent une capacité nominale de 2 à 150 tonnes. La série KPD abaisse la tension standard à une tension de sécurité avant de la connecter au rail, qui alimente ensuite le moteur du chariot. Sans câble ni câblage au sol, ce système résiste à la chaleur et aux chocs, et n'entrave pas le transport croisé — c'est le modèle offrant le plus haut niveau de sécurité parmi les chariots électriques sur rail. Les chariots KPD se déclinent en trois types selon le moteur : KPD (moteur biphasé 380V), KPDS (moteur triphasé 380V) et KPDZ (moteur à courant continu biphasé).
Spécifications du produit
- Désignation : Chariot plat électrique à rail basse tension de série KPD
- Appellations courantes : chariot de surface / chariot de transfert sur rail / chariot plat alimenté par rail basse tension
- Modèle : KPD-2t à KPD-150t (13 spécifications)
- Charge nominale : 2 à 150 t
- Mode d'alimentation : rail basse tension (tension de sécurité 36V/48V)
- Type de moteur : KPD (biphasé 380V) / KPDS (triphasé 380V) / KPDZ (courant continu biphasé)
- Vitesse de translation : 0 à 25 m/min
- Mode de commande : filaire + télécommande sans fil
- Catégorie : équipement mécanique de transport au sol
- Origine : Changyuan, Xinxiang, Henan
- Personnalisation : disponible sur demande
- Délai de production : 10 à 20 jours
- Zone de livraison : toute la Chine
- Mode de livraison : retrait sur place ou expédition par transporteur
Caractéristiques du produit
Alimentation par rail basse tension · Sécurité fiable : alimentation via le rail en tension de sécurité 36V/48V, sans risque de choc haute tension — le niveau de sécurité le plus élevé parmi tous les chariots électriques sur rail.
Sans câble · Sans obstacle : aucun câble à traîner, résiste à la chaleur et aux chocs, n'entrave pas le transport croisé — idéal pour les environnements complexes avec plusieurs chariots en circulation croisée.
Plusieurs options de moteur : trois solutions moteur — KPD (biphasé 380V), KPDS (triphasé 380V), KPDZ (courant continu biphasé) — pour s'adapter à différentes conditions d'alimentation.
Distance de fonctionnement étendue : longueur standard de 50 à 70 m ; pour les longues distances, ajout de barres omnibus en cuivre de compensation et de transformateurs abaisseurs supplémentaires.
Large plage de charge : 13 spécifications de 2 à 150 t, du léger au très lourd, couvrant la plupart des besoins de transport inter-ateliers.
Guidage par rail : déplacement le long d'un rail fixe, trajectoire précise et fiable, adapté aux transports fréquents sur itinéraire fixe.
Principe de fonctionnement
Principe de fonctionnement du chariot plat électrique à rail basse tension de série KPD : le courant alternatif triphasé est abaissé à une tension de sécurité de 36V ou 48V par un transformateur abaisseur, puis connecté aux rails en acier posés au sol. Le chariot capte le courant basse tension du rail via ses roues ; ce courant est redressé et transformé par le module de commande embarqué avant d'alimenter le moteur, qui entraîne le chariot le long du rail. Grâce à l'alimentation en tension de sécurité, tout risque de fuite de courant ou de choc électrique est éliminé. Le modèle KPD utilise un moteur biphasé 380V (deux phases prélevées sur le triphasé), le KPDS un moteur triphasé 380V, et le KPDZ un moteur à courant continu biphasé. Le chariot est contrôlé par une commande filaire ou une télécommande sans fil pour avancer, reculer et s'arrêter.
Structure du produit
Le chariot plat électrique à rail basse tension de série KPD est composé des éléments principaux suivants :
Châssis : structure soudée en tôle d'acier, supporte le poids de la charge.
Système de captage par rail : captage du courant du rail basse tension via les roues.
Transformateur abaisseur : abaisse la tension de 380V à 36V/48V pour alimenter le rail.
Système d'entraînement : moteur biphasé KPD / triphasé KPDS / courant continu KPDZ.
Système de commande : filaire + télécommande sans fil, contrôle de l'avance, du recul et de l'arrêt.
Frein : freinage électromagnétique, freinage automatique à l'arrêt.
Photos du produit
Paramètres Techniques
| Paramètre | KPD-2t | KPD-5t | KPD-10t | KPD-16t | KPD-20t | KPD-25t | KPD-30t | KPD-40t | KPD-50t | KPD-63t | KPD-80t | KPD-100t | KPD-150t |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Charge nominale(t) | 2 | 5 | 10 | 16 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 63 | 80 | 100 | 150 |
| plateau-Longueur(mm) | 2000 | 3500 | 3600 | 4000 | 4000 | 4500 | 4500 | 5000 | 5500 | 5600 | 6000 | 6500 | 10000 |
| plateau-Largeur(mm) | 1500 | 2000 | 2000 | 2000 | 2200 | 2200 | 2200 | 2500 | 2500 | 2500 | 2600 | 2800 | 3000 |
| plateau-Hauteur(mm) | 450 | 450 | 500 | 500 | 550 | 600 | 600 | 650 | 650 | 750 | 800 | 850 | 1200 |
| empattement(mm) | 1200 | 2500 | 2600 | 2800 | 2800 | 3200 | 3200 | 3800 | 4200 | 4300 | 4700 | 4900 | 7000 |
| entraxe des rails(mm) | 1200 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1800 | 2000 | 2000 |
| diamètre des roues(mm) | Φ270 | Φ300 | Φ300 | Φ350 | Φ350 | Φ400 | Φ400 | Φ500 | Φ500 | Φ600 | Φ600 | Φ600 | Φ600 |
| nombre de roues | 4 | 8 | |||||||||||
| garde au sol(mm) | 50 | 75 | |||||||||||
| Vitesse de Translation(m/min) | 0~25 | 0~20 | 0~18 | ||||||||||
| puissance du moteur(kW) | 0.8 | 1.5 | 1.5 | 2.2 | 2.5 | 3 | 4 | 5.5 | 5.5 | 7.5 | 7.5 | 11 | 15 |
| Transformateur Puissance(kVA) | 3 | 5 | 5 | 6.8 | 6.8 | 6.8 | 10 | 10 | 10 | 20 | 20 | 30 | 30 |
| Longueur de fonctionnement(m) | 70 | 60 | 50 | ||||||||||
| poids de référence(t) | 2.8 | 3.6 | 4.2 | 5.5 | 5.9 | 6.5 | 6.8 | 7.6 | 8 | 10.8 | 12.8 | 14.6 | 26.8 |
| RecommandéRail | P15 | P18 | P18 | P24 | P24 | P38 | P38 | P43 | P43 | P50 | P50 | QU100 | QU100 |
Le tableau ci-dessus présente les paramètres techniques des 13 modèles de la série complète KPD, chariots plats électriques sur rail basse tension, de 2t à 150t. Chaque modèle est équipé d'un transformateur abaisseur ; le nombre de transformateurs peut être augmenté en fonction de la distance de déplacement. Les dimensions de la plateforme peuvent être personnalisées sur demande (hors norme). Trois options de moteur sont disponibles : KPD / KPDS / KPDZ. Pour une fiche technique en haute définition, veuillez contacter le service client.
Applications
Le chariot plat électrique sur rail basse tension KPD est largement utilisé pour :
Transport inter-ateliers : manutention fréquente de matériaux entre plusieurs ateliers le long d'un rail fixe.
Sidérurgie et métallurgie : transfert haute fréquence de charges lourdes telles que bobines d'acier, tôles d'acier et pièces moulées.
Construction mécanique : transfert inter-ateliers de composants lourds et alimentation de lignes d'assemblage.
Construction navale et industrie lourde : transport de grands blocs et éléments structurels.
Ciment et matériaux de construction : manutention en atelier de pièces préfabriquées lourdes et de matières premières.
Entrepôts et aires de stockage : scénarios de stockage nécessitant un transport fréquent sur un trajet fixe le long du rail.
Guide de sélection
KPD-2~10t : transport sur rail léger, adapté aux ateliers de petite et moyenne taille. Écartement standard de 1435 mm ou voie étroite de 1200 mm. Prix indicatif : 30 000 à 80 000 RMB.
KPD-16~30t : modèles principaux de moyenne capacité, largement utilisés dans la construction mécanique et l'industrie automobile. Prix indicatif : 80 000 à 180 000 RMB.
KPD-40~63t : modèles de forte capacité, destinés à la sidérurgie, la métallurgie et la construction navale. Prix indicatif : 180 000 à 350 000 RMB.
KPD-80~150t : chariots sur rail extra-lourds, conçus pour le transport de grandes pièces forgées, moulées et de bobines d'acier. Prix indicatif : 350 000 à 800 000 RMB.
Différences entre les moteurs KPD / KPDS / KPDZ
KPD (modèle standard) : moteur biphasé 380V, utilisant deux phases du courant triphasé. Structure simple et coût réduit ; c'est le modèle standard de la série KPD, adapté à la plupart des conditions de fonctionnement standard.
KPDS (modèle triphasé) : moteur triphasé 380V. Un onduleur triphasé est installé sur le chariot pour convertir le courant monophasé (capté sur le rail) en courant triphasé. Fonctionnement plus stable, adapté aux applications exigeant une grande stabilité.
KPDZ (modèle à courant continu) : moteur à courant continu biphasé. Régulation de vitesse douce et couple de démarrage élevé, adapté aux applications nécessitant des démarrages/arrêts fréquents et une régulation précise de la vitesse.
Recommandation : choisissez KPD pour les conditions standard, KPDS pour un fonctionnement stable, et KPDZ pour les démarrages/arrêts fréquents avec régulation précise.
Instructions d'utilisation
Exigences relatives au rail : le rail doit être posé de manière plane et assurer une isolation correcte (isolation entre le rail et le sol). L'écartement doit être conforme à la fiche technique. Pour les longues distances, des barres omnibus en cuivre de compensation sont nécessaires.
Vérifications avant utilisation : vérifier la qualité de l'isolation du rail, le bon fonctionnement du transformateur et la stabilité du captage de courant par les roues.
Démarrage et fonctionnement : utiliser la commande filaire ou la télécommande sans fil pour faire avancer, reculer ou arrêter le chariot. Vitesse variable en continu de 0 à 25 m/min.
Consignes de sécurité : le KPD utilise une tension de sécurité de 36V, offrant une grande sécurité. Il convient néanmoins de maintenir la zone du rail propre afin d'éviter tout court-circuit causé par des corps étrangers.
Entretien : inspection périodique de la résistance d'isolement du rail, du niveau d'huile du transformateur, de l'usure des roues, de la lubrification des roulements de moteur et de l'état de contact du dispositif de captage.
Pourquoi choisir Kelude Industries Lourdes
Tension de sécurité · La plus sûre : le KPD est alimenté par le rail en tension de sécurité 36V/48V. Résistant à la chaleur, aux chocs, et ne gênant pas le transport transversal, il offre le plus haut niveau de sécurité parmi les chariots plats électriques.
Gamme complète de 2t à 150t : 13 modèles + 3 options de moteur (KPD/KPDS/KPDZ), fabrication spécialisée de chariots plats électriques pour charges lourdes et extra-lourdes.
Service clé en main : de la conception à la maintenance après-vente, un service sur tout le cycle de vie, avec une réponse téléphonique immédiate.
Support et services
Kelude Industries Lourdes propose un service complet sur tout le cycle de vie pour le chariot plat électrique sur rail basse tension KPD, incluant la conception, la pose du rail et la mise en service. Pour plus de paramètres techniques et une estimation de devis, veuillez appeler le 13903802779 ou contacter le service client en ligne. Réponse sous 24 heures.
FAQ
Q : Quelle est la différence entre le chariot sur rail basse tension KPD et le chariot sans rail KPXW ?
A : Le KPD est alimenté par le rail basse tension ; il nécessite la pose d'un rail mais ne requiert pas de charge de batterie, résiste à la chaleur et aux chocs, et convient au transport haute fréquence sur un trajet fixe. Le KPXW, sans rail, est alimenté par batterie, peut se déplacer librement à 360° et convient au transport flexible inter-ateliers. Pour un transport haute fréquence sur un trajet fixe, le KPD est plus économique et plus fiable.
Q : Comment choisir entre les trois options de moteur KPD / KPDS / KPDZ ?
A : Le KPD (biphasé 380V) est le modèle standard à faible coût, adapté à la plupart des conditions de fonctionnement. Le KPDS (triphasé 380V) offre un fonctionnement plus stable. Le KPDZ (courant continu) offre une régulation de vitesse douce et convient aux démarrages/arrêts fréquents. Choisissez KPD pour les conditions standard, KPDS pour un fonctionnement stable, et KPDZ pour les démarrages/arrêts fréquents.
Q : Quelles sont les exigences relatives au rail pour le chariot sur rail basse tension KPD ?
A : Le modèle de rail doit être sélectionné conformément à la Fiche Technique (P15~QU100). Le rail doit être isolé du sol et posé de manière plane. Au-delà d'une distance de fonctionnement de 70m, l'ajout d'une Barre omnibus en cuivre de compensation est nécessaire. L'utilisation en extérieur ou dans des environnements sujets à l'accumulation d'eau est déconseillée.
Q : Quelle est la fourchette de prix pour le chariot sur rail basse tension KPD ?
A : Le prix est d'environ 30 000 à 80 000 CNY pour les modèles KPD-2~10t, de 80 000 à 180 000 CNY pour les KPD-16~30t, de 180 000 à 350 000 CNY pour les KPD-40~63t, et de 350 000 à 800 000 CNY pour les KPD-80~150t. Ce prix inclut le chariot principal et le Transformateur abaisseur de tension, mais exclut les frais de pose du rail.
